ATOM

 

 

「U~さん・・・・この車の排気管を作る気無いですか?」

電話してきたのは

SACLAM事業立上時・・・・・ケータハムキットカーの入手や・・・・・R53JCWの入手をお手伝いしてくれた

Nさん

https://www.saclam.com/event_report/mini_tenjikai/mini_tenjikai.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/08/post-2641.html 

https://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&IncludeBlogs=6&limit=20

 

 

「  いっや~ 仕事で手一杯ですし 」

「 それに・・・国内に数台しか無い車向けに商品を作っても・・・大損するんで・・・・作りませんよ・・・。」

お答えしといたんですが

・・・・

・・

その位でギブアップするような N氏 ではありません

。 

 

 

「 一回見てくださいよ。 好きでしょ。 この手の車♪ 」

 

と言うやり取りが有りまして

・・・・

拝見させていただくことに・・・・なった訳です。

 

DSC_4559asdftyu (7).JPG

 

 

500㎏+α 程度の車重に対し FK8 CIVIC-R 向けの320馬力エンジンが

搭載されておりますので

・・・・・

凄まじい加速が味わえるのではないかと

・・・

想像いたします

 

 

DSC_4559asdftyu (8).JPG

 

フルカウルの装備が常識のこの世界にあって

ハーフカウルの大胆なスタイリングは・・・好き嫌いの大きく判れるところですが

・・・・

最近のスポーツカーやスーパーカーのスタイリングが

画一的になりつつある中

個性的である事は間違いありません

 

 

「 U~さん・・・・好きでしょ・・・・買ってみませんか? 」

問われ

・・・・

4月に購入したばかりの R32GTRを 売却し 不足分は銀行預金から補えば

買えないことは無いな

・・・

等と

真剣に考え込んでしまったことは

内緒です

 

 

 

 

ブレーキは量産車の流用品ですが

 

ナックルは アルミブロックからの総削り 

 

 

ピローボールも多用されていてまるでレーシングカー

 

 

 

 

TILTON社のABCペダルセット等

・・・・

カウリングが無い分・・・・機能部品類に予算を回してます

 

DSC_4559asdftyu (9).JPG

 

オプションのフロントウイングに至っては

・・・

 下手なレースカーなど及ばないほどの造形と品質

 DSC_4537asdfg.jpg

 

 

 

久々に見つけた・・・欲しくなる一台・・・でありました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あれこれ

 

このBLOG が 株式会社SACLAM にとって唯一の 広報媒体で あるにもかかわらず

・・・・・・・

最近アップロードするのは (昔からそうだったのかも・・・知れませんが) 商品や商売のお話とは

・・・

あまり関係のない

ポンコちゃんのレストア作業に関する事 や 与太話が ばかり

 

その結果として

BLOGのヒット数が 3年前に比べ 20%位落ち込んでいます

・・・・・

まあ  私自身の思いつくままに書き込んでおりますので

 それで 良いかと 納得しています

(( 極稀に・・・ポンコレストアの話題を・・・待ってらっしゃる方も・・・居るようですし・・・))

 

と言う訳で

またまた・・・EUROPA・・・ネタです

 。

DSC_4270mnjhtr (2).JPG

 

 

空き時間に こんなものを作ってみました・・・。

 

DSC_4559asdftyu (3).JPG

 

 

EUROPA の FRP ボディを 修復するときの為の

作業台です

 

この H型台に EUROPAのボデイを 据付け

 

ガラガラ 移動したり

DSC_4559asdftyu (2).JPG

 


 

 

 

工作室

 

986

 

3キット製作中でして

・・・

1キットが完成いたしました

 

DSC_4559asdftyu (6).JPG

 

 

GR-YARIS

 

初期の試作品を用いた基礎テストで

・・・・・

音響構造と全体の構成が決まりましたので・・・より商品に近い試作品を作り始めました

 

DSC_4559asdftyu (5).JPG

 

 

DSC_4559asdftyu (4).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOTUS EUROPA  #2

 

 

週一で進めているレストア作業

・・・・

 

DSC_4411sertg (4).JPG Aさんと  Oさんが 頑張ってくれてます

 

 

 

 

 FRPボデイからすべての部品を撤去するわけですが

・・・

ダッシュボード裏側の配線が

・・・

もう大変

! 

DSC_4154mnhgf (1).JPG 

 

 

 

 

それでも

2人の頑張りで・・・・FRPボデイのストリップダウン作業・・・・ほぼ完了

 

DSC_4411sertg (3).JPG

 

 

 

次週から

シャシ側の作業に入ります

 

 DSC_4270mnjhtr (3).JPG

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

革製品のご紹介

 

 

レザージャケット

 

最初に染め上げた革(34着分)をほぼ全数使いきり・・・在庫分は残すところ黒のMサイズ一着となりました

 

その後3着分のご予約を頂きましたので

タンナーさんにお願いして生皮より新たに15着分の黒革を準備いたします

 

しかしながら

・・・・・

生皮から製品の素地となる革を作るタンニング業界も

コロナの影響を受けており

原料となる和牛皮の流通が減り・・・値上がり傾向にあるのだそうです

 

そんな訳で

申し訳ありませんが・・・・次回製造のロットは・・・・・前回に比べ・・・・販売価格が高くなってしまいますこと

ご了承ください

 

次回製造予定の

レザージャケット

 

国産和牛の原皮を国内のタンナーさんが手間暇かけて鞣し染上げた革を

同じく国内ライダースーツ縫製工場で縫製した物です

 

色:黒

サイズ:S, M, L, LL

販売価格¥130,000-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドライビンググローブ

 

上記の革ジャケットと同じ和牛の原皮から・・・薄めの厚さに調整した黒染革を作り

・・・・

ハーフサイズのドライビンググローブを作りました

 

先日オーダーしてあった初回ロット 30組 が入荷しましたので

合わせてご案内させていただきます

 

色:黒

サイズ: M, L, LL

販売価格¥19,800-/組

 

 

 

購入をご希望される方は、試着してからサイズをご指定ください

 

DSC_4397gtrew.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ロックスター #2

 

2月ほど前に

ロックスターオーナーさんから依頼され 

 この車用にサイレンサーを用意することになりました

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/07/post-2629.html

DSC_2957kjhgfds (6).JPG

 

 

 

前後長が長くなっておりますので

これに合わせてテールピース位置を・・・10cmほど後ろに・・・移動させなければいけません

 

 

光岡自動車さんは

下の写真の様に・・・単純にテールピースを追加延長し・・・済ませておりますが

 ・・・

私どもの場合・・音に拘っておりますので

音質に大きく影響するテールパイプの全長を変えることは出来ないのです

 

DSC_4066mnbvcx (2).JPG

 

 

そこで

NDロードスター用のサイレンサーキットをベースにして

・・・・

ユニットの出口からテールピースエンド部分までの全長を変えずに

レイアウトし直しました

 

ロックスター向けサイレンサー

DSC_4066mnbvcx (7).JPG 

 

 こちらはND用です。

 P4270985hgfdsa.JPG

 

 

こんな具合です。

 

 

DSC_4066mnbvcx (5).JPG

 

 

 

 

本日テストコースで・・・事前の騒音テストを・・・・行いましたところ

充分基準値内に収まりましたので

・・・

10月の中旬

第三者機関での加速騒音確認テストに

行ってきます

 

 

 

 ロックスターオーナーさんで

SACLAMサイレンサーをつけてみたい方は

いませんか

 

 

 

 

 

 

 

LOTUS EUROPA  #1

 

しゃっちょ~・・・・・。

ど~するつもりなんですか~~???

倉庫の・・・ポンコ達

・・・・・

あんなにたくさん集めっちゃって~

??

 

と言う声が・・・あちこちから聞こえて・・・・来ています

 

私自身も

・・・・・

こりゃ・・・少しずつでも進めて行かないと・・・おっ死ぬまでに・・・・間に合わないぞ

!!

 

と言う危機感を持っておりまして

・・・

・・

A氏とO氏の力を借りながら

週に一回のペースで通常業務をストップし・・・・レストア作業を行っているのです

 

 

9月より 

水色ミニの作業と並行して・・・・・ヨーロッパの分解をスタートしています

 

FRP工場さんへお願いするのボデイの修復や や 峠の親分さんに依頼する予定のフレームの紛体塗装

そして

エンジン屋さんへトスするエンジンのリビルトなど

・・・・・・・・

分担して頂く依頼作業先に・・・レストアしていただく部品類を 押し付けて 届けてしまおうと

考えたのです

 

 

 

 

 

先ずはシャシとボディの分離

 

比較的単純な構造なので・・・ありますが

・・・

何せ初めての車ですため

・・・・

スタッドが供回りしてしまったり・・・・・部品が外れなかったりと・・・・・簡単ではありません

 

一番の失敗は

ドアを外さずにリフトに乗せてしまった事

 

おかげで

ステアリングコラムやペダル周りの分解作業が

とても辛い作業になりました

 

 (( 狭い室内に入り無理な姿勢を取っていたものですから...足の末梢神経にダメージあり!))

DSC_4194kjhgfd (2).JPG

 

作業前に・・頭の中で・・・・手順をシュミレートすべきでありました

 

(( 判っちゃいるけれど・・・・後先考えずに進めてしまう癖は・・・治りませんね。))

 

 

DSC_4194kjhgfd (4).JPG

 

 

シャシにタイヤを仮止めして

移動し

・・

 

(( バードゲージフレームを自作してコンバートしたくなりますね ))

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/02/post-2266.html

(( Aさん・・・Oさん・・・・U~がこれ以上暴走しないように・・・監視してくださいね♪ ))

DSC_4270mnjhtr (1).JPG

 

分解作業に並行して作った簡易台車に

 

DSC_4194kjhgfd (3).JPG

 

FRPボデイを台車に乗せて

・・・

 


 

 本日の作業完了

 DSC_4270mnjhtr (2).JPG

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

忙しいのですよ

 

 

配達業務

 

組み上がったエンジンをステップワゴンに搭載して

 

DSC_3600asdffghjkk (2).JPG

 

 

こちらのタイヤショップさんに納品してきま咲いた

 

(( タイヤショップさんと言うより・・・・・クラシックカー専門の整備屋さん・・・・・ですね。))

DSC_3600asdffghjkk (4).JPG

 

 

本業の商品開発テスト

等も

実行しながら

DSC_3600asdffghjkk (1).JPG

 

 

 

休みの日に

往復5時間・・・混んだ道をドライブしての・・・・墓参り

(( ウイークデイに行けば・・・良かったのに・・・と・・・大後悔。))

 

 

そして・・・いつの間にか・・・秋の花粉症

・・・・

 

ぜんそく気味になるほどの花粉症で・・・・夜もまともに眠れません

。。

 

 

 

常連さんのお手伝い

 

 

花粉症に悩まされている真っ最中なのに

・・・・

うかつにも半袖で

・・・・

FRP作業など始めてしまったものですから

・・・・・

・・・・・・・・・

それは・・もう・・・茶毒蛾の時と同様

・・・・

チクチク と くしゃみ で

・・・・・

疲労困憊しています

。。

 

(( 長年テスト用の機材などの用意をお手伝いいただいている方なので・・・・・・・進めなくっちゃいけないの。))

DSC_3968gfrtey (6).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

LA400K

 

 

 

LA400K COPEN 用サイレンサーキットを予約され

その後一年以上お待ちになられていたオーナーさんがご来社されました

 

(( 大変長らくお待たせしてしまいました!!))

 

 

 

 既に購入と言う決定はされておりましたが

・・・・・

無理やり助手席に乗っていただき・・・何時もの山間路まで・・・・ドライブ・・・・。

 

 

 

 

戻ってくるころには

サイレンサーキットの装着も完了

 

DSC_3945oiuytr (15).JPG

 

 

LA400Kサイレンサーキット一本目をご購入いただきまして

ありがとうございます♪

 

DSC_3945oiuytr (26).JPG

 

 

 LA400K COPEN  (5MT) サイレンサーキット

18000-DA2-K000

消費税込商品価格:¥242,000- 

 

 適合車両

ダイハツ 車両型式:3BA-LA400K 原動機型式:KF型 5MTに限る

ダイハツ 車両型式:DBA-LA400K 原動機型式:KF型 5MTに限る

トヨタ    車両型式:3BA-LA400A 原動機型式:KF型 5MTに限る 

 

 https://www.saclam.com/todays/stock_part/2021/09/la400k-copen-1.html

  DSC_3835oiuytrewq (1).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

ポンコちゃん

 

エンジン屋の H 氏から

・・・

 「水色号に載せるエンジンが組み上がったよ♪」

という連絡が入りまして

・・・・・

 DSC_039ourwqaj (5).JPG

 

 

 

 

 

10日ほど前

・・・

A氏にお手伝いいただき引き取ってきました

(( お~~綺麗だ♪ ))

DSC_3945oiuytr (4).JPG

 

 

これがリビルト前の姿です。

 

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前後の状況については

以下のアドレスをクリックしてください

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/05/bbb-2.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/03/post-2591.html

 

 

 

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SACLAM事業の準備をスタートしたのが2002年の春。

 

当時40代後半の H氏 は F君 や K氏 IT氏 と共に スタートアップメンバーでありました。

 

そして 2019年 65歳となったのを機会に

40年近くエンジン屋として務めてきた前の職場を退職し

・・・・・・

エンジン屋と言う職種は維持しながら

自宅近くにある・・・・別の職場に移ったので

あります

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/09/post-2040.html

 

DSC_2625aswerfdsa (2).JPG

 

 

 

しかし・・・何と言う事か・・・・退職日直前に体調を崩し

即入院

・・

そして1年間+α 期間の療養生活

 

ようやく昨年度秋より・・・・・・周に3日のペースで・・・・エンジンの仕事を復帰できたのであります

 

 

 「所属する会社は変わったけれど・・・SACLAMエンジンとの関わり合いは・・・だ続けるよ♪」

 との事なので

・・・

じゃあ

・・・

弊社の倉庫に眠っているポンコちゃん達の

エンジンをレストアしてもらおうと考え

・・・

これがその一台目だったのです

 

 

 

ちなみに

1986年にスタートした・・・・ACURA INTEGRA 向けの

エンジンやミッションは・・・・彼が担当してたんですね

 

(( 35年間の・・・・お付き合い・・・・・ですね。))

DSC_0257SSS.JPG 

 

 

 

 

 

 

 

 

工作室

 

986 BOXSTR

 

3キット分の製作を始めました。

2キット分・・・・・相乗りご予約・・・・募集中です♪

 

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TM/SQARE ZC33S TWIN TAIL

 

TM/SQARE様納めのOEM品が完成しました!

購入を希望される皆様は

TM/SQAREさんにお問い合わせください。

 

(( SACLAMでの装着作業をご希望の場合は弊社に直接ご連絡ください。))

 

 

 

((シングルテール品は10月上旬完成の予定です。))

 

 

 

 

 

ND ROADSTER

9月分12キット製作中です

(( 9月分は全数売約済で、新規のご予約は10月分空のお引き当てとなります。))

(( 10月予定分も残り枠3本です。))

 

DSC_3945oiuytr (12).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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