ポンコちゃん



ロータス・ヨーロッパの フレームから  部品を外し 丸裸にする作業が ほぼ完了いたしました



それまでの経験から 覚悟はしておりましたが


 整備性の悪い部分が

所々ありまして   シンプルな構成の割に  分解作業に時間がかかって

しまいました

(( 部品交換の事は 無視して 作ったのでしょう?))


その1

ヒーターパイプが腐食しているので

交換したいのだが

フレームの内部の手の届かない位置で フレームに溶接してあり おいそれとは外れない


(( ここは錆びたパイプを壊し取りして・・・ホースに変えてしまうつもりです。))



その2

サイドブレーキ用のワイヤーが

カシメ・ウ付け部分を分解しないと フレーム内のバルクヘッドを 通過させられない


(( この部分にリットを追加し  取り外し可能な仕様に改造しました。))



DSC_4834sdfrt (2).JPG

(( その他 あちらこちらに 分解組立作業のやりにくい部分が有りましたので 塗装前に改善策を入れておこうと思います。))




丸裸にしたフレーム と 部品類 は

薄い錆に 覆れおりました。

(( 深い腐食は・・・有りませんでした。))




これからの作業は  分解した部品別に綺麗に再生し 再度組み立てる事になります。

・・・・

塗装やFRP作業など

大きな部分は 

全てプロにお願いしようとは思いますが   自分達で何もしないのは

少し寂しい



そこで

小振りな部品類は自分たちで作業してみようかと思い

市販の薬剤などを購入し

錆びの出てきたバケツや ポンコパーツなど使い

実地試験しています



DSC_4962qwsadcxz (4).JPG



2年間 水を入れっぱなしだった バケツに

赤錆が浮いていましたので

実験開始


DSC_4962qwsadcxz (5).JPG



ポンコ フォーミュラ の アーム類なども 良きテストピースと なっています


DSC_4962qwsadcxz (1).JPG




エアーツールで あらかたの錆を落とした後

ペーパーウエスに  トイレの洗剤サンポールを 浸し 巻き付け 

待つ事10分


DSC_4962qwsadcxz (6).JPG


ウエスの接触部分は 見事きれいになりました




DSC_4962qwsadcxz (8).JPG










下仁田技研


ダイハツ車の販売店

なのに

全く売る気はないようで  ダイハツ車が ありません



DSC‗4926 (2).JPG





ちなみに

私は  コペンの新車を 下仁田師匠に取り寄せてもらいましたが

他に

ここで

コペンを売った事が 有るのでしょうか

????

DSC‗4926 (8).JPG



国道を挟んで向かい側の車場 (放置場所かもしれない) には

今では貴重な商材となった 古いロードスターたちが

何台も 放置されて 並んでおりました





お邪魔した理由は

ですね

・・

「使わなくなったオーブンがあるので・・・・持って行ってださい。」


言われ

確たる使用予定はありませんが 喜び勇んで 引き取りに言った次第です



先日師匠に 使わなくなったエンジン分解スタンド を押し付けたばかりなのに


返り討ちに会ってしまった訳です




(( こんなんだから・・・工場の有効スペースが広がらないのです。))

DSC‗4926 (6).JPG





サブフレームごと車体から降ろした NDのエンジンが置いてありました



よく設計押されていて・・・無駄な肉がついておりません



ですから

そのサブ・フレームごと 後ろのサブフレームと パイプ構造で繋いでしまえば

手間を掛けることなく・・・・チューブフレームのスポーツカーができるかも・・・・しれません



等と

考えてしまうのは・・・・ひょっとして・・・・私だけなのでしょうか

???




DSC‗4926 (1).JPG






 この子が 新しいオーナーさんに引き取られてゆきまして

少しだけスペースができましたところに

・・・

DSC_3889asdfrewq (7).JPG





次の一台が 入庫してきました



某オークションに  ジャンク価格で 出品されていた

ふる~~~い

FJ1600

です


(( 競札者がおりませんで  中古の原付バイク並みの値段で ゲットできました。))

DSC_4729hjuy.JPG


ジャンクであることは覚悟していましたが

錆の酷いこと  酷いこと

・・・・・

!!


DSC_5051ytrew (2).JPG






そのままでは  邪魔ですし  汚らしいので


ヨーロッパのレストア作業 を Aさんと Oさんにお任せして

しばし

ジャンクちゃんの 分解作業 と さび落とし


(( 床に使われていたべニア板が腐って・・・・・・・・ボロボロでした・・。))


DSC_4988hgtye.JPG






とりあえずここまで終了

!!


エンジンは来週降ろすことにいたします



DSC_5051ytrew (1).JPG










工作室



ND ROADSTER

本日現在は

まだ

構成部品を制作している所ですが


そろそろ


組み立て作業に移ります



今回のロットは全数売約済ですため

現在は

11月下旬出来上がり予定分のご予約を承り中です



DSC_4911asdfgh (2).JPG




S660

構成部品が出来上がって

こちらも そろそろ 組み立て作業に 入ります



1キット分のみですが

在庫となります


DSC_4911asdfgh (1).JPG





工具ケース


アストロツールに工具を買いに行ったついでに

小さめの携帯用工具入れを

購入してきました


DSC_4921jhgfd.jpg


このバッグに   工具類を  適当に詰め込んで みたところ




意外にも  このサイズで 良いんじゃあないかと 思う様に なりました


DSC_4911asdfgh (3).JPG




滅多に使うことの無い  車載の非常用ツールですから


フルサイズ&フルセットは  不要なのかも  しれません

DSC_4911asdfgh (5).JPG



このケースに合わせて ドライバーなど 組み立て式の  コンパクトな物を

選んでみようと思います 












ロックスター#3





数日前

第三者機関での 加速走行騒音値確認試験に 合格してきました





DSC_4345asdfr (1).JPG



試験当日 試験車両に装備した サイレンサーは

以前紹介したものとは テールピース形状が 異ります








DSC_4834sdfrt (4).JPG



メッキ風のバンパーの 耐熱温度が 心配になりまして

熱風除けの バイザーを追加装着したのです


(( 赤丸のあたりが 走行条件によっては 過熱状態になってしまうのでは? という配慮です。))

DSC_4345asdfr (3).JPG


ゴテゴテしすぎるかな?

とも思いましたが

以外にも

クロームパーツが多用されている ロックスター号 には

似合っておりました



DSC_4834sdfrt (5).JPG



ご希望の方には これと同様の サイレンサーキット(6MT専用) を

以下の価格で販売可能です


サイレンサーキット商品代+証明書およびプレート代+認定テストご負担金=合計¥330,000(消費税込み)




ご希望のロックスターオーナー様は SACLAMまでお電話くださいませ


TEL: 048-584-7117










スマートホン を 新型に 入れ替え

パソコン も 新しいもの を 購入 


時間を見つけてはソフトウェア や データ類 の 移転作業を行っています



新しいほうの PCは とりあえず エッジ を 使っておりまして



理由は
 
インターネットエクスプローラ への 切り替えが シンプルだから 

です



銀行振り込み や 音響解析ソフトなど 未だ インターネットエクスプローラ 指定のものが

残っておまして

エッジ や グーグル・クローム 等 新しめのブラウザーのみでは

業務に支障をきたすのです



世の中が

まだそのような状況にありますので

過去の TODAY''s SACLAM を閲覧する際には インターネット・エクスプローラ をご使用いただくことを

お勧めさせていただきます



もちろん

新規に書き込むページは

  エクスプローラ以外のブラウザーにおいてもその様な事が起きぬよう 注意確認しながら作業するようにいたしますので

お許しあれ



(( 過去記事につきましても 解決案が見つかれば 改善するつもりです。))




エッジを使用されている方の場合は

以下の操作で  ブラウザーの使い分けが可能となりますので 参考としてください



(( グーグル・クロームの場合 は 別の操作となります。 ))



エッジ から エクスプローラ への 切り替え について


画面右上に注目し


DSC_4744hgfrew (1).JPG

このボタン を クリックします


DSC_4744hgfrew (2).JPG



このような画面が現れてきますので

・・・

DSC_4744hgfrew (3).JPG


既定のブラウザー のタグを クリックし

・・・・


DSC_4744hgfrew (4).JPG

あれこれやってみてください


(( 危険な操作ではありませんから・・・・エッジで閲覧中の皆さんは・・・・・・是非トライしてくださいね。))

DSC_4744hgfrew (5).JPG




TECH REPORT  復活


フラッシュプレーヤーサポート終了を機に 閲覧できなくなっていた SACLAM ホームページ TECH REPORT 部分です


プロフェッショナルに依頼し

(( 一部の写真が消えてしまう等の不具合は残りましたが ))

何とか復旧し 閲覧可能と なりました















工具袋


以前から・・・・欲しいと・・・・思っていた・・・・物があります



ポンコをドライブするとき・・・・必須のものが・・・修理用の工具一式

ですよね



クラシックミニ
などは

あちらこちらに怪しい部分がありますため 携帯すべき工具の量も半端ではありません


しかし

金属製 や プラスチック製 の ゴッツイ工具箱


トランクの中で・・・あばれ回りますし・・・・ガチャガチャうるさいので

車載用には使いたくはありません

(( 多分皆さんの中にも・・・・同様に思われるが・・・・少なからずいらっしゃると思います。 ))

DSC_4653kjhgfds (12).JPG



そこで

車載工具向きの巻き袋は無いかと思い

インターネット検索して・・・・現在入手可能なものを・・・・買いあさってみました



  1. DSC_4653kjhgfds (2).JPG



先ずは

TONE ブランドの 工具巻袋に 工具を詰め込んでみました


あんまり具合よくありません



そもそも収容できる工具数が少なすぎるし


この手の巻き袋に縫い付けてある・・・・・スパナポケットは・・・使いずらい



DSC_4653kjhgfds (7).JPG

また

マジックテープバンドさの設定が  ミスっていまして 巻き込むことさえできません


残念ながら NG!

DSC_4653kjhgfds (8).JPG





以下・・・・中国製と思えわれますが・・・TONEより・・・大型


しかしながら・・・・差し込みポケット式の工具巻袋なので・・・・工具数や種類に関する・・・制約が多く

TONE同様 あまりよろしくありません


DSC_4653kjhgfds (1).JPG




3個目は

チャックポケット式の  工具巻き袋


筆入れを5個・・・・巻き袋に・・・・縫い付けてしまった様な・・・造りです




DSC_4653kjhgfds (3).JPG



コンパクトサイズですが

・・・

結構な数量の工具を入れることができました



なかなか良い具合です


DSC_4653kjhgfds (6).JPG


入れ方をあれこれと考えることも不要で・・・種別にジャラジャラ入れてしまえば良くって

横着な私にぴったり



難点はと言いますと・・・・少しコンパクトすぎること


((優柔不断な私のような人間には・・・・持ち歩くべき工具の選択がむつかしいのです。))

(( つまり全ての具を持ち歩くことになるのです。))

DSC_4653kjhgfds (4).JPG





こちらは

同じくチャックポケット式の 巻き袋 ですが


黒の巻き袋に対して だいぶ大きめ。


DSC_4653kjhgfds (9).JPG




なんと

金属製のツールケースに入っていたすべての工具を収納することが

出来まして

まだ余裕あり




DSC_4653kjhgfds (13).JPG




上記 黒 と 茶 の 巻き袋の

中間のサイズで・・・・オリジナルの車載工具用巻き袋を・・・・作ってみようか


等と

妄想中です



DSC_4653kjhgfds (11).JPG












のりました #2

  

LOTUS EUROPA の FRPボディー レストア に作った

作業台車です





DSC_4432rt (5).JPG




ストリップダウンしたボデイを乗せて使います

アッタッチメントを使えば・・・90度横立てすることも・・・出来ます


(( たぶん・・・。))

DSC_4583asdf (1).JPG


11月初めに

お友達のカーボン工場に搬入し  一旦塗装被膜やパテを剥がし  表面にグラスマットを貼り込み

ポリエステル系のプラサフを塗布  その後  研ぎ出しもらう予定です


((  Hさん・・・・よろしくお願いいたします。 ))


DSC_4586asd (3).JPG




木製台車を使い・・・・・シャシ用の作業台も・・・・・作りました



こちらも

今月中に  完全分解まで  漕ぎ着けたい  ところです


DSC_4586asd (2).JPG




写真のトラブル



画像の変換比率が狂ってしまうトラブルにつきまして

その後・・・あれこれ・・・判らないなりにも・・・いじくりまわし

以下の事が判明いたしました

。。


INTERNET EXPLORER で閲覧した場合は問題無いが

その他のブラウザーで見た時に問題が発生する

GOOGLE CHROME等


SONY XPERIA SO-03G で撮影した写真が曲者

手元に有るORYMPAS で撮影した写真や 

新型 XPERIA SO-52B 等では

とりあえず問題は起こらない


しかし過去のTODAY's SACLAMを クローム経由で閲覧して

みたところ

スマホのXPERIA以前に撮影した写真にも

問題が起きている


ちなみに

2006年から2009年まで So-net のBlogが残っているが

 

 


こちらも

クロームで閲覧すると・・・・少なくない部分で・・・・写真がゆがんでいる


そんな訳ですため

今後書き込み記事については対策しながらアップロードしますが

過去の記事で

写真が歪み示される場合には

インターネットエクスプローラーを使って

閲覧してください































のりました♪


昨日 スマートホンを更新しましたところ

とりあえず

写真の縦横比等の問題が解決いたしました

E-MAILをお送りいただきました皆様に感謝申し上げます
。。


また

不具合の出ていた

TECH REPORT 部分に関しても

専門家に依頼し復旧することが出来ました事をご報告いたします

https://www.saclam.com/contents.html




私共のサイトをご覧になられている皆さんにお願いいたします

SACLAMサイト中に不具合を見つけられた場合は

下記のアドレスに

E-MAILを頂けないでしょうか

E-MAIL: info@saclam.com




これが原因の様です。

 

 

画像の縦横比率不具合につきまして

 

昨晩より

このBLOGを見て下さった皆様より沢山のE-MAILを

頂いております

 

皆様 どうもありがとう ございます

 

 

今朝から

エッジ や グーグルクローム 等の閲覧用 を使い

・・・・・・

あれこれ調べてみまして

・・・・

・・

どうやら写真機として使っていた6年落ちの

XPERIA

問題があることが判りました

 

(( 他の機種で撮影した写真には・・・この様な問題は生じていないのです・・。))

 

DSC_4580gfdsa.JPG

 

スマホの設定に問題が有るのかとも思い・・・あれこれ探ってみましたが

解決せず

・・・

・・

3時過ぎにドコモショップを予約し・・・・・2時間半かけて新機種に入れ替えてきました

 

これで何枚かの写真を撮影しアップロードしたところ

問題は解決したように思います

 

ATOMの詳細写真が・・・・・ダメだったのが・・・・残念です

 

インターネットエクスプローラーを使うと

問題なしなんですけどね

。。

 

 

 

 

 

 

ITインフラ疲労中


19年前に構築した 私どもの ウェブサイト や ブログ なのですが

数年前より不具合がチラホラと散見されるようになり

そして

最近では許容できない不具合を抱えるようになりました


フラッシュプレーヤーを使っていたページが
閲覧不能になったり
・・・・
・・・
閲覧するための
ブラウザーによっては
写真の縦横比が設定とは違ってしまったり
・・・・
しております

写真の縦横比については
・・・・・
使っている編集ソフトやカメラ自体にも問題が有りそうなので
・・・・・
いっそのこと機材をすべて入れ替えてしまおうかとも
考えております

全面復旧にはしばらく時間が掛かりそうですため
・・・・
皆様にはご迷惑をおかけするかもしれませんこと
・・・
お詫び申し上げます
。。




TODAY's SACLAM を

閲覧している方で・・・・・真の縦横比が・・・・・変に見える方は
・・・・
お手透きの時間に
・・・・・
閲覧中の機材とブラウザ名を-MAILでお知らせいただけないでしょうか


E-Mail: info@saclam.com



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