VWの最近のブログ記事

 

 

GOLF5 GTI

 

出来立てほやほやのサイレンサーキットを装着に

赤いGTIさんが

ご来社されました。

 

 

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今回は

オーナーさんとご相談し

ツインレゾネーター仕様を装着させていただきましたが

 

しばらく走り込まれてからご感想をお願いしますね♪ 

 

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デモ車販売!

 

売却希望でありましたCKV36を下見しに

ポンコマニアなお方が・・・ご来社されました♪

 

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怪しきエンジンに積み変えた・・・・25年ほど前のスカイラインで

ご来社されたのですが

・・・ 

 (オーテックで組まれた・・・RB26 NA エンジンだそうです!)

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「この車と・・・・入替ですか?」っと

お訪ねしたところ

 

「いいえ・・・・。」

「マセラティーの修理費を重荷に感じるようになり・・・・そちらの入れ替えです・・。」

(重たそうで・・・ありますね・・汗!) 

との事・・・・大汗!

 

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すでに・・・・アメリカ製のエキマニまで用意されてらっしゃるし・・・汗!

 

きっと・・・・V6ターボエンジンを搭載したマセラティー・・・・・より

良い音すると・・・思いますよ♪

 

 

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難しい車です!

 

そろそろ商品化しなければならない86用排気管なのですが

・・・・・・

またまた難題に直面しています。

 

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快音 と 加速騒音値 & 近接排気騒音値 の

バランスは

上手い具合に・・・取れたかな?

ひと安心していたのですが

・・・・・・・

甘かった!!!

 

冷間始動時の爆音がひど過ぎて

とても商品として販売できるレベルに無いのです。

(近所から大苦情の来るレベルです。)

 

 

メーカーの開発者さんたちは

きっと

排ガス制御のためどうしても爆音を発してしまうこのエンジン系の

冷間始動音を抑えるために

 

一見不用と思えるほど大容量のサイレンサーを装備し

排気音を徹底的に殺し

(こうするよりほかに手が無かったのだと思います。)

始動時の騒音を遮断したのだと

おもいます。

 

でも・・・・・・それじゃ・・・・暖気後は・・・・何にも音がしないんで

全くスポーツカーらしくない

 

そこで

吸気系に思いっきり手を入れたのだと思われます。

・・・・・・・

4気筒車の場合・・・・吸気側のサウンドと排気側の鳴き音が・・・・そっくりでありまして

(多分一般の方では聴き別けられないと思います。)

カタログで言わなきゃ

皆さん排気音だと思うんじゃないかとおもいます。

 

 

 

この時点になって・・・・・こんな事言うの・・・・変ですが

すっごく・・・・苦労したんだろうな~。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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