2024年6月アーカイブ

6月28日





工作室

製造能力の高くないSACLAM工作室ですが、7月と8月には以下のような商品を製作いたします。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2024/06/30.html


S660 SILENCER

予定より少し遅れてS660向けサイレンサーキットの製作作業が始まっています。
スタートが遅れましたため・・・出来上がりも少し遅れて・・・7月の頭となります。
7キット製作中ですが、5キット分のご予約を頂いておりますので、ご予約枠は残り2キットとなります。

BEAT SILENCER

久々になりますが、7キット製作いたします。
バックオーダー分を差し引いた4キットが販売可能枠となります。


Z33 SILENCER

久々になりますが5キット製作いたします。
現時点までに購入確定数3台。
その他3方面より見積もりの依頼を頂いておりますので、出来上がる頃には完売となっているのではと思います。
この夏に装着をお考えの向きは、お早めにご決断されることをお勧めいたします。


R53 COOPER-S SILENCER

未だに細々と需要がございまして、年に一度くらい製作しています。
今回も2名の方からご予約を頂いており今回ため・・・3キット製作いたします。
残り一本ですから・・相乗り予約をご希望の方はお早めにご連絡ください。


ZC33S シングル

7月~8月にかけて3キット作ります。
5キット作りたいところですが、その工数を工面できません。
2キット分ですが、相乗予約ご希望のオーナー様を募集いたします!


NSX NA1 SILENCER

8月~9月にかけて6キット製作の予定です。
材料調達の都合がございますので、相乗りご予約を希望される方はお早めにご連絡ください。


NSX EX-MANI

8月~9月にかけて5キット製作いたします。
3キット分は既に行き先が決まっておりまして、残りのご予約枠は2キットとなります。









S2000 AIR BOX KIT の 進行状況

頭ではなく・・・手と目を使い作り込みながら形を決めています。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2024/05/5-3.html




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形状に関する名案を思い付き・・・モチベーションの高いうちにサクサクと進めたかったのですが
なんと
使い慣れた手持ちの材料を切らしてしまい作業中断!


インターネット上を探し回ってみたものの・・・すべて在庫切れで・・・見つからない
( どうやら日新レジン社は廃業してしまった様子・・・。)
https://www.saclam.com/kuriki/03kuriki_kuriki_masterkatadori/03kuriki_masterkatadori.html


そこで
お友達関係に問合せ、製造元のナガセケムテック社を紹介いただき・・送ってもらったのがこちらの樹脂。

作業を再開できる! と ぬか喜び!
・・・
開封してみたら・・・どうも想定していた物とは・・・・少し違う様な・・・。


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案の定柔らかすぎて
粘土細工の様に盛り付けながら造形して行きたいのだが上手く扱えない・・。

( その難しさは・・・スポンジケーキに生クリームを盛り付けてゆく作業を想像して欲しい・・。)

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さらに硬化後の硬度が打高過ぎて・・・加工性もよろしくない・・・涙。

と言う訳で・・・・数日で済むはずの作業に大苦戦!


なんだかんだと一月以上作業が進んでおりません。
次の樹脂が届くのを待つしかないのです・・・涙。






























日本のクラシック




HONDA S800 COUPE

前職時代より通算し40年ほどお付き合いしているデザイン会社の社長さんが
来社されました。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/12/r33gtr-9.html


仕事の打ち合わせじゃあなくって
退職金で購入したこの車を見せびらかしに♪


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当然ながら社員君達もお仕事ほっぽり出して
全員集合♪

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この時代の名車達にはまってしまうと大変なことになりそうですから
あえて意識の外に置いておりましたが
・・・
実物を目の前に置かれると・・・どうしても覗き込んでしまいますよね。

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手放すときは・・・一番で私にお声がけ・・・・くださいませ♪

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E46CSL から AE86 へ


こちらの車も・・・・クラシックなエンジンルーム・・・・ですね♪

あえて5バルブエンジンにはスワップせず・・・旧式な4バルブエンジンをリビルトし
5バルブ用の4連スロットルを装備されています。

昔のワークスエンジンの様な眺めです♪
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この時代・・・このサイズ・・・の車を・・・品良くいじくり倒すのが
これからのトレンドの様な気がしますが
・・・・
皆さん如何でしょう??

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E36M3向けサイレンサー限定再生産のお知らせ!


20年前に試作開発し
7~8年前くらいまで販売していたE36 M3 向けのサイレンサー。

需要が無くなり、治具類の保管場所もなく・・・・サンプル一本を残し廃却してしまったのですが、

・・・・・

大変お世話になった方から

どうしても欲しい!  いくらでも構わない!!  運転出来る内に用意して欲しい!!!

と言うリクエストがありまして

サンプル と 残っていたサイレンサー内部図面をもとに
限定再製作すう事になりました。

治具類を再度製作してのワンオフ製作は、皆様の想像している値段ではとても収まりませんし、
我々に何のメリットも生まれません。

簡易治具とはいえ治具などを用意する訳ですから複数本は作らないと勿体ないので

そんな訳で
相乗り予約を希望される方をを募集してみようと思います。


M3B/M3C向けサイレンサーキット SPEC.2 少し改良を加えて限定再生産

目標販売価格(税込み):¥330,000‐
納期:1年以内
相乗り希望の方がいらっしゃいましたらSACLAMまでご連絡ください♪

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GRMN YARIS SILENCER KIT





GRMN YARIS向けのサイレンサーキットを2024年7月より発売開始いたします。

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今回製作しましたGRMN YARIS 向けのサイレンサーキットは
GR‐YARIS向けのキットをベースとしていますが
増加したトルクとローギヤード化した変速比により騒音値が上昇し
GR向けでは基準値を超えてしまいましたので
中間ユニットを改良してGRMN向け専用化して対処しました。

商品名:GRMN YARIS SILENCER KIT
品番:18000-T04-K100
商品価格(税込み):¥352,000‐
第三者機関発行の成績表(税込み):¥33,000∸
******************************
GRMN YARIS向けサイレンサーキットの場合は、販売数量が極小と予想されますため
加速騒音規制への合致証明に関し以下 ロ-1 の方法で適合を証明しています。
https://www.saclam.com/todays/info/2014/01/post-2.html
*******************************

弊社での装着作業工賃(税込み):¥9,900∸
キットを梱包し発送する場合の手数料(税込み):¥5,500∸~¥12,100∸
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メインパイプ径:Φ65→Φ50.8x2
主たる素材:SUS304ステンレス



適合型式:4BA-GXPA16   トヨタGRMNヤリス

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排気音質はGRの物とほぼ同質で文章で表現すると以下の様になります。

排気管各部の定在波周波数を共鳴させて作り上げた
鳴き音ですが
3000rpmで一旦軽く鳴き 50006000rpmの領域で狙ったの倍音鳴きを奏でます。

3気筒TURBOと言う少々手強い排気管ですため
今だ速度域、負荷状態や気温差などに・・左右されますが
何方にでも認識&ご理解いただける良い音になったと自負しております。





あれこれ

5月中旬より昨日まで
第三者機関でのテスト準備その他で忙しかったのです。


BEAT
試作メタルキャタでの排気ガス試験に、あっさり・・・合格してきました!
この調子で AP1 と NA1 向けも・・・作ってしまいましょう♪

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GRMN YARIS

天候やローダーの調整で、認定試験日が延び延びになっていたのですが、
昨日無事認定試験に合格することが出来ました♪

オーナー様、ご協力いただきましてありがとうございます♪

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FL5 CIVIC TYPE R

試聴に来られた皆さん・・・・・ご感想は人それぞれ。
「もっと大きくならないのか??」とか
「 普段使いするので・・・少し控えめが良い。。。」等。

そこで・・・あれこれ微調整して・・・再度認定試験をパスしてきました♪

現時点で正式なご予約を20名のオーナー様から頂いておりまして
秋から増産するとしてもこれからご予約頂く場合
納品は年末ぐらいになる見込みです。
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工作室

6月下旬完成予定のND ROADSTER向けサイレンサーの組立作業が
始まる頃です。

https://www.saclam.com/todays/porsche/2024/06/post-54.html
https://www.saclam.com/todays/porsche/

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FL5 CIVIC TYPE-R


FL5用の排気管に関するシリアスなお客様が、1年半前より通算し28人となりました。

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一月前より発売開始のご案内を差し上げてから
助手席試聴に来社された方が10名
これから試聴に来られる方が4名

そして・・なんやかんやで・・正式受注に至った皆様が18名、納車待ちの方が5名、
(キャンセルと未回答の方々が5名ほど・・・・いらっしゃいましたが)

FK8の時に比べ 高い成約率となりました♪



新商品立上げ時は、いつもの様に慎重にそして少量ロットで数か月生産いたします。

当初は一月に3本のペースですから、
単純計算しますと・現在のバックオーダー分を納品するには6か月ほどかかります。

しかし
あまりお待たせしてしまうのもよろしくありませんので
他の商品との兼ね合いをみながら
秋口から納期を詰めるよう生産調整しようと考えている所です。





ND ROADSTER が人気です♪

相変わらずこの車の人気が絶えません。


SACLAM管3本目のオーナーさんも24年式のND5REに乗り換えて来社されました。
快音度と言う点で比べてみますと
以前乗られていたフルキット組込み済のZ34にも負ける事は無いと
思います!


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こちらのお客様には
DC2 INTEGRAにSACLAM管を装備した際
「ND良いですよ~♪」と宣伝しておいたのですが・・・、

その2年後・・・NDRFに乗り換えて来社されました♪

ちなみにDC2の前はF355に乗られていたそうで
そういう意味では本家ラテンサウンドを知るオーナー様でもあります。

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皆様
毎度ありがとうございます♪









独り言

型式認証試験に関する不正行為謝罪会見を見ていましたら
(たまたまですよ。)
H社の社長が
「全てのステークホルダーの皆様に謝罪いたします。」

頭を下げておりました。


違うだろ~
先ずは購入して頂いたお客様に対しての謝罪が最優先!

だと思いませんか?

一体どこ向いて仕事してるんでしょうか??









AE86 デフ下レイアウト


5月末より製作を始めたAE86 用サイレンサーの組立作業が始まっています。

5キット製作する予定でしたが、製作作業が始まる前に全数売約済となってしまいましたので
2キット分数を増やし7キット製作しています。
https://www.saclam.com/todays/porsche/2024/06/post-53.html
https://www.saclam.com/todays/porsche/
*2キット分相乗りご予約募集中です!DSC_0080powee (2).JPG


ND ROADSTER


6月上旬分の 予定数が完成し

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今は6月下旬完成予定分の部品製作に取掛っています。


オープンカー向けの商品はこの時期が旬♪
ボーナス時期の勢いもあり
一気に 6月分 及び 7月下旬分 までご予約で埋まってしまい
・・・
本日ご予約分より・・・8月末完成分からのお引当となりました。!!

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弊社の製造能力


SACLAM社の製造能力は、全ての機種を合計して一月辺り約30キット
・・・
大きくはありません。

そしてND ROADSTER向けの以外の商品も作らなくてはいけませんので、
毎月 10本+α ぐらいがND ROADSTER向けサイレンサーに振り向ける事の出来る上限。

一方 受注数量は? と言いますと・・・
冬場の数か月は30キット以下ですが・・・・春夏時期は35~40キット位に達しますので、
年間をトータルしますと月30キット前後で
バランスしています。




しかしながらこの所のインボイス制度導入を起点とした諸物価高騰が、
購入部品費および工作室の運営経費の上昇として直撃し
収支面でのバランスが崩れ始めております。

(私の無駄使いも問題ではあります‥‥。)

申し訳有りませんが、近い将来において商品価格改定を実施させて頂くかもしれません。


インボイス制度導入により、家賃や個人の取引先様からの請求が実質値上げとなり我々を直撃し、
さらにこの制度が誘発してしまった物価高騰が2次波として間接的に影響
結果としての想定以上の経費増大となりました。

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雑貨店


福島の排気管職人さんから
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/11/post-2541.html

こんな写真が送られてきました。
空き時間にコツコツと作ったのだそうです。

DSC_9882asd (6).JPGこの卓上ランプ以外にも
あれこれと思い付くまま作ってますので
ご興味ありのお兄さんたちは・・・以下のページよりご入場ください。
https://www.saclam.com/todays/mazda/2024/05/post.html


弊社の商品ではありませんが、紹介された部品などを気の向くままに掲載しています。
(気が向かないときは・・・掲載いたしません・・・。)
Today's SACLAM 雑貨店
https://www.saclam.com/todays/mazda/







マーレ―製の アルミ・シリンダー 対応ピストンですが、
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2024/05/s2000.html


今回手に入ったのは北米で在庫されていた圧縮比12.5仕様のキットです。

IMG_6743asdrew (1).JPG
このままではノーマルECUで走らせると、1万キロを超えカーボンがたまり始める頃より
低速低負荷域で・・ノッキングを起こすため、


アッタッチメントを自作。旋盤にチャッキングしてピストンヘッドを削り込み、
圧縮比:11.7 に落とします。

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***************************
1999年にAP1の新車を購入した自分自身の経験値から

純正標準状態から5000㎞程走行し、燃焼室に柔らかいカーボンが積層し始めたころから
時々2000~3000rpmのパーシャル域で軽いノックが聞こえるようになりました。

エキマニやエアーブックを高性能な物に変えますと
この頻度はさらに上がりますし、
距離を重ねるごとに酷くなってゆくのです。

何でここまで開発陣はパーシャル域の点火時期を攻めてしまったんでしょうか?

弊社のS2Kは、
ASMさん(源さん)にリクエストしパーシャル域の点火タイミングを遅らせてもらいましたが
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/05/post-2000.html

生産の終了してしまった素子が必要なため・・・改造ECUがそろそろ打ち止め・・・・。
********************************


もう少し落としたかったけれども・・・・今回は純正圧縮比までで・・・止めておきました。

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このピストンとセットに付属して来たマーレ―製のピストンピンですが、

AP1の純正ピンに対し 0.03mm 程太いのです。


DSC_9620hhyy.JPG



そこで、コンロッド小端部内径を拡大する必要がありまして、

マシニングセンターにホーニングツールを咥えて研磨すればよさそうなものですが、
経験値の無い分野を敬遠するF君ですから
結局・・・内燃機屋さんにトスしてホーニングしてもらう事になりました。


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S2Kの純正コンロッド小端部は・・・フルフロー構造なのに砲金ブッシュ無し!

(ですから・・S2Kのピストンピンは・・・・噛り付きやすいの・・・。)

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ちなみに今回入手したマーレ―製のピストンですが、

ピストンボス部分の給油方法が凝っておりまっした♪

出口側
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入り口側
( オイルリングで掻き落したオイルをピンボスに送ってます。)
DSC_9614qwerfds (2).JPG


ブロックは ボーリング+ホーニング 後に モリショットしてもらいます。


DSC_9614qwerfds (10).JPG

S2000エンジンのリビルトについては以下をご参照ください。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/01/s2kengine.html

















独り言

( 竹槍さえ持たない・・ほぼ素手の )一般人が避難している区域を

 最新鋭のジェット機を使って空爆するとは

・・・・・

その行為を・・・世界に報道されているのにも関わらず・・・ですよ。




世界中をなめ切っていますね。

「ほら・・・おまえたち・・・止められるものなら・・・止めてみな!」

とっ・・・。















6月4日





SACLAM社の代表メールボックスには、毎日多数のメールが届きます。

info@saclam

そしてその9割以上が・・・フィッシングメールなど。
 
偽メールの振り分けは私の仕事でありますが、

最近は手の込んだ物もあり、一瞬お客様からのメールと見違えてしまう物も・・・。

****************************

インターネット上の空間は、詐欺師や強盗が大手を振って闊歩してますんで
ネット空間初めてのお年寄りには・・・厳しいのじゃないかと・・・思うのです。

スマホ決済が出来ないと・・・これから生活する事も・・・・難しくなりそうですが
自分も含め・・・大丈夫なのかな~?

****************************

昨日着信した釣りメールの一通が

イルミナティーへの勧誘メール。

陰謀論愛好家の私・・・ちょっとだけ・・・騙されてみようかな♪

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ロードスターのサイレンサーをご予約に来られたお客様と雑談していたら

何故だか・・・・30年前のCRX用ボデイキットを・・・分けていただける事に♪

貴重品...ありがとうございます♪

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BEAT向けのスポーツ触媒を入手しようと探してみたのですが、

欲しくなるようなものは無く・・・仕方ないので作ることになりました。


赤号を代車に出して、常連さんより白号をお借りし

今月中に第三者機関でのガス検査を

受験いたします。


DSC_9911aswertyu (4).JPG







GTR GTR GTR




マナブーンさんにOEM供給しているGTR向け排気管の取材がありました。
https://manaboon.co.jp/blog/info/skylinegtr-bnr32-bcnr33-bnr34-gtrmagazine-2024-05-18
https://manaboon.co.jp/


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高価な3台勢ぞろい♪

マナブーンさんツべチャンネルに空ぶかし音が載ってます。
https://www.youtube.com/watch?v=5s0ynghuSJo


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そして数日前、出版社さんからプレゼントが到着♪


興味のある方は・・・購読してみてください。

DSC_9943rrr (1).JPGGTR マガジン様
マナブーン様

どうもありがとうございます!











以下、GTR快音化のための費用です。


RB26 TWIN TURBO ENGINE 快音化のための必需品
32/33/34系GTRの排気音チューニングには前後のTURBOから触媒までの
パイプ長を等長化するためのフロントパイプが必須です。
SACLAM製サイレンサーを装備する際には,フジツボ技研製等、
適切なフロントパイプへの交換をお願いいたします。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/11/r33gtr-3.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2022/01/r32gtr-1.html





BNR32 GTRの場合
SACLAM SILENCER kit 商品代(税込み) :¥346,500-
FUJITUBO FRONT PIPE 商品代(税込み):¥79,500‐
SARD SPORTS CATALYZER 商品代(税込み):¥110,000-
弊社での標準装着作業工賃(税込み):¥19,800‐
合計(税込み):¥555,800‐
https://www.saclam.com/todays/stock_part/2022/07/r32-gtr-silencer-kit.html
DSC_8065derrrt (2).jpg



BCNR33 GTR の場合
SACLAM SILENCER kit 商品代(税込み):¥346,500‐
FUJITUBO FRONT PIPE 商品代(税込み):¥79,500‐
SARD SPORTS CATALYZER 商品代(税込み):¥110,000‐
弊社での標準装着作業工賃(税込み):¥19,800‐
合計(税込み):¥555,800‐
https://www.saclam.com/todays/stock_part/2021/02/r33-gtr-silencer.html
DSC_8065derrrt (3).jpg


BNR34 GTR の場合
SACLAM SILENCER kit 商品代(税込み):¥346,500-(予価)
FUJITUBO FRONT PIPE 商品代(税込み):¥79,500‐
弊社での標準装着作業工賃(税込み):¥19,800‐
合計(税込み):¥445,800‐

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2023/10/r34gtr-5.html
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R31 GTS-R の場合
この機種につきまして、エンジンから触媒迄の標準的な推奨部品は判りかねますが、
シングルターボ ですため等長性の高いエキマニ装着をお勧めいたします。
SACLAM SILENCER kit 商品代(税込み):¥346,500‐
SARD SPORTS CATALYZER 商品代(税込み):¥110,000‐
弊社での装着作業工賃(税込み):¥19,800‐(エキマニ部分は除く)
合計(税込み):¥476,300‐

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2018/10/-r31-skyline.html

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