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こんにちは~ ossan.です。
たな卸しだったので、『工作室』はお休みです~
仕事は楽しく真剣に♪
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こんにちは~ ossan.です。
たな卸しだったので、『工作室』はお休みです~
仕事は楽しく真剣に♪
在庫情報を更新しました。
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月初より構成部品の製作を始め・・・・中旬~下旬にかけてサイレンサーキットとして
完成させています。
先週末より・・・・出来上がった商品を随時梱包し・・・出荷しています。
R53 COOPER-S
18年前に商品化した R53 COOPER-S 向けの排気管類ですが、
極稀にではありますが・・・生産しています。
(一年に1~2回程・・・・2~3本ずつ)
今回は
エキマニ:1キットを在庫棚に載せることが出来ました。
サイレンサー: 2キットが在庫となります。
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OSSANです。
ND ROADSTAR SILENCER KITですが、
続々とアッセンブリーが始まっております。
そして、新たな仕込みも
始まってまいりました~♪
えーと、何用の部品だっけな。。。。。
仕事は楽しく真剣に♪
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与太話が更新されているようです~♪
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OSSANです~。
BEAT[PP1] SILENCER KITですが、
ツインテールからAssy.開始しております♪
まずは、テールパイプ部を作成して~
アッセンブリーしていきます♪
シングルテール、ツインテールを選んでくださいね♪
以上、現場からOssan.のレポートでした~
仕事は楽しく真剣に~♪
青い出目金魚のお仕事を与太話にアップしました♪
お好きな方は・・・クリックして味噌♪
https://www.saclam.com/todays/vw/2023/03/post-4.html
与太話更新中!
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気温が上がって・・・・雪柳が開花し始めました♪
いつもより花の勢いがないのは・・・・秋の枝払いで刈込過ぎた・・・ため。
次は気を付けよう!
クラシック・ミニ用排気管が活性化しています。
こんな子まで・・・入庫しちゃったし・・・ど~しましょ・・。
NSX EX-MANI
3セット作ります。
北米に持って行かれる前に・・・購入ご希望の方は
SACLAMまでご連絡ください。
本日は花粉が・・・・酷い!
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与太話BLOG更新しました。
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さぁ、そろそろAssy.を始めますよ~
BEAT[PP1] SILENCER KIT
仕事は楽しく真剣に~♪
先週の水曜日、彼岸の墓掃除に・・・小平霊園まで出かけ
その帰り道・・・50年近く前に一年間通った場所へ・・・寄り道してみました。
仲間二人と・・JUNK#1を・・・作った所です。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/03/junk-1.html
建屋などは当時と全く異なっていましたが・・・銀杏並木だけは残っていたぞ♪
何年前の技能五輪国内決勝かは判りませんが
板金部門の国内決勝テーマが・・・ミニチュアサイズの自動車だったようで
作品が展示されておりました。
上手いもんだね♪
40年ほど前に・・・自動車メカニック部門・国内決勝戦審査のお手伝いをしたことが有りますが
日産自動車の若手メカニック君達の作業スピードは・・・速かった!
( 海外ラリー派遣前の若手さん達だったようです。)
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E46M3 SILENCER
先月末に出来上がった3キットですが
1キットは北海道に送られ
残りの2キットが弊社での装着となりました。
最初のM3はこちらです!
CSLをべ-スにして・・・やる気満々のオーバーフェンダー装着した・・・元BMW専門店のデモ車両。
既に X-PIPE と SPEC.3 SILENCER が装着されていたわけですが
オーナーさんの強い希望があり
あえて最新型の SPEC.4 に交換・させて頂きました・・。
SPEC.3 と SPEC.4 ・・・構造上に大きな違いはありませんが
装着後の試聴の結果
SPEC.4 の音の方が・・・より艶やかであったとの事です!
(その違いを聴き分けを・・・判ってくれてありがとうございます♪)
ちなみにこのオーナーさん
お帰りになられる際
見送る我々に聴かせるように
2速で・・・パーシャルを維持されながら最高回転域へと・・最上の排気音を響かせてくれました。
(全開ですとバリバリと音が暴れてしまいます。 ベストサウンドはパーシャル域で聴こえます。)
運転席では聴き慣れたE46M3の排気音ですが
車両後方から聞く高周波の走り去り音がこれほど緻密で均一だったとは
思いませんでした。
CSLのインテークマニフォールドが少し影響していたのかもしれません。
黒M3号は発展途上中
先ずはサイレンサーを装着し・・・次の機会にX-PIPE化を目指します。
次回のご来社・・・お待ちしていま~~~す♪
助手席試聴のお勧めを更新しました。
https://www.saclam.com/todays/info/2023/03/post-1.html
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BEAT[PP1] SILENCER KITですが、
着々と作成が進んでおります♪
(2キット分ですが・・・新規ご予約募集中です。)
そして、こちらの製品も3月下旬完成予定分がそろそろ組立開始ですよ~
ND ROADSTAR SILENCER KIT
(3月分と4月分は全数売約済で、新規のご予約は・・5月分からのお引当となります。)
以上、現場からossan.のレポートでした~
仕事は楽しく真剣に~♪
2021年秋に発売を開始した
LA400K COPEN 向けの SILENCER KIT
なのですが、
自画自賛してしまう程の出来の良さのなのに対し・・・・・・その販売成績は冴えなく
これまでの通算販売キット数は・・・5キット・・・・悲~!
そして全てが・・・関西方面のオーナー様向けでありました。
(ですから・・・オーナーさん達のお顔を拝見したことが・・・無かったの。)
https://www.saclam.com/todays/stock_part/2021/09/la400k-copen-1.html
そして先週
・・・・
ご近所にお住まいのオーナーさんがご来社♪
関東地区では・・・一本目となる・・・LA400K SILENCER kit を購入してくれました。
ありがとうございます♪
SACLAM製品に L880K向けの商品設定がある事はご存じだったそうですが
なんと LA400K COPEN 向けの排気管設定が有るとは・・思わなかった・・・し
ましてや・・・ご自宅から近い所に有った事も・・・知らなかったんだそうです。
そんな話を聞きまして
こりゃ告知か?
COPEN向けのムック本に・・一度くらいは広告を・・出そうかな~~?
と
考え始めたところです。
"助手席試聴へのお勧め"・・・更新しました。
https://www.saclam.com/todays/info/2023/03/post-1.html
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準備の始まった、BEAT[PP1] SILENCER KITですが
続々と周辺パーツを作成中です♪
こちらは、ずいぶんと出来上がってきましたよ♪
S2000 SILENCER KIT [AP1/AP2]
LOTUS ELISE MK-2 SILENCER KIT (1ZZ/2ZZ)
以上、現場からossan.のレポートでした~
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暖かな陽気のせいかな?
工作室は、着々と進んでおります~
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30歳の時に以前勤めていた会社に入社して以来、様々な仕事を担当してきました。
( 書き出すと長くなりますから・・・止めときます!)
その中でも排気管の開発作業に関しては、途切れ途切れではありますが、40年ほど関って来ました。
40年もその業務を続けておりますと、私の様な者でも
階段を上るように・・一歩一歩・・技能や技術が上昇いたします。
(たまに踏み外して怪我をしたりも致します。)
しかしですね・・・40年もこの仕事を続けているのに
・・・・・・
排気管開発のセオリーを記した・・サウンドチューニング虎の巻は
未だ仕上がっておりません。
(ガソリンエンジンが終焉を迎えると言われている昨今においてもまだ道半場なのです。)
こちらも日々進歩していますが・・・車自体も日々進歩してゆくわけでして
3歩進めたと思った時には・・・ターゲットはさらに先に行っているのです。
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近年、難しい機種を数機種と・・・真剣に手合わせしてきましたので
何段かの階段を昇ることができました。
そしてその切欠となったのが以下の作業です。
2020年の春から始めて同年の11月までかかってしまった
ROVER MINI向けの排気管開発作業下
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/11/rover-mini-16.html
(加速騒音規制以前の車ですため・・・ある意味簡単な作業筈でしたが・・・予想外に苦戦しました。)
あれや・これやと・・リメイク&テストを重ねた結果
力のない小排気量車向けの・・・排気管をチューニングする場合には
自分の想定した鳴き周波数域よりも
低めの周波数帯に設定すべき事と、排気管各部の周波数を緻密に同調させる事
が必須であると学びました。
(何故かは・・・自力で・・考えてください♪)
その後
このセオリーを活用し
開発したのが LA400K COPEN 向けのサイレンサーキットでありまして
・・・・・・
軽規格の3気筒TURBOなのに・・自分の想像以上に見事に鳴いてくれまして
先代の4気筒TURBO L880K を完全に凌駕してしまったの!
(4気筒が3気筒に負けちゃダメですから・・・L880K用のサイレンサーも作り直す事になったのです。)
同時期には、FK8 と GR-YARIS 様の排気管も開発しておりまして
物理的な音響構造はそれぞれ大きく異なってはいましたが
そでぞれに・・それまでよりちょい低めの回転域に・・排気管各部の周波数を・・合わせるという
調整作業を行って・・・音響仕様が完成したのです。
(2機種とも・・広めの領域で・・・良く鳴いてくれます♪)
その後
デイトナさんより拝借し開発作業を進めているRZ34向けサイレンサーとほぼ同時期に
心残りだったS660向け排気管の再テストを開始したのです。
( 体が動くうちに、心残りだった仕事をやり直しておこうと・・・思ったの。)
リメイク&テストを始めて2ヵ月ほどになりますが
目指していたサウンド・ゾーンに入り始めておりますので
そろそろ認定テストを・・・・受験してみようと思います。
S660 SPEC.3 #1 はこちらです。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2023/02/s660-s3.html
ちなみに SPEC.1/2 が全くダメかと言いますとそんな事はなく
気温が15℃近辺で
6000rpm~7000rpmでアクセル開度を選べば
300hz鳴きが入りますし
低~中回転域における・・・一発一発の歯切れ良さは・・・新型に勝ります。
そんな訳ですから・・・SPEC.1/2を所有されている方は
あえて・・・新型となるSPEC.3に・・・買い替える必要はないと思います。
与太話更新中です♪
https://www.saclam.com/todays/vw/
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手元の書籍では・・知りたい内容が・・・中途半端だったので
ネット上で探し回ったところ
社団法人自動車部品工業会さんの 自動車用排気系技術マニュアル が
見つかりました♪
https://www.japia.or.jp/files/user/japia/library/tech/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A8%E6%8E%92%E6%B0%97%E7%B3%BB%E6%8A%80%E8%A1%93%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB(%E6%94%B9%E8%A8%82%E7%89%88)_2000(H12)%E5%B9%B49%E6%9C%88.pdf
その中に消音器の減衰率について具体的な計算例が出ていまして
縦軸が減衰率(消音性能)で 横軸が 周波数です。
上図はサイレンサー前後にある1.8mのパイプ込みの場合で、
なんだか・・・とっても・・・複雑そう。
もう少しシンプルな計算例が下記の物・・・ユニットのみの場合です。
グラフが上に膨らんだ周波数帯が・・・消音効果の良い領域です。
この様な図表は・・・排気管の消音設計をされる・・皆様向けの物でありまして
・・・・・
私は・・・とても天邪鬼な・・・人間ですため
このグラフを・・・逆さまに見ながら・・・考えます。
(複写して・・・ひっくり返します。)
超低域を削り取ると・・・以下の様になります。
ほら・・・現実に近くなって・・・きたでしょ♪
消音作業 と 快音調節 は 真逆なんですね。
この題材は・・・与太話BLOGに分類・・・すべきかな~???
Today's 与太話 更新しました。
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水色のロックスター
に
ロックスター専用のサイレンサーを装着させていただきました。
https://www.saclam.com/todays/stock_part/2021/11/nd5rc.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/10/post-2668.html
この車以外にも・・・もう一台オープンカーを所有されていて
さらにもう一台を探しておられるそうで・・・羨ましき限りであります♪
2台分を製作しましたので・・・今なら1キット即納できます!
986 BOXSTER
半年前にご予約頂きましたオーナーさんの986に
サイレンサーを装着させていただきました。
以前カルマンギヤに乗られていたそうで、
DIYレストアしようと考え・・・もう一台を買い込んだそうですが
溶接板金作業が難しく・・・途中で作業を放棄されたのだそうです。
SACLAM製品をお買い上げいただきましてありがとうございます。
助手席試聴
GR-YARIS、 FK8 CIVIC-R、 ND-ROADSTER 等
助手席試聴ドライブを行っています。
ご希望の際は事前にSACLAM宇野宛ご連絡くださいませ。
info@saclam.com