FK8インプレレポート



FK8に、弊社製サイレンサーを装着された2名のオーナー様より

簡単なインプレッションレポートをいただきましたので

以下に紹介させていただきます。



黒FK8オーナー様より

DSC_0627.JPG

ファーストアイドルは大きめの音が出ますが、回転が落ち着けば純正+αで静かです。

加速時は2000rpm付近で低音の鳴きが若干入り、4000rpm以上は(ターボ車としては)
高音の整った音を奏でます。

トンネル内とか最高です。

アクセルの踏み方をやさしくすれば、音量も鳴きも抑える事が出来るので、
ご近所への配慮も問題なしです。

ただ、
低回転時や駐車時の半クラ等でアクセルをちょっと煽ると、
車内で聞こえている以上の音量が出ているようなので、ここは注意が必要ですね。

鳴きを聴きたくてアクセルを踏むため、燃費は確実に悪化しますが、
もともと燃費を気にして乗る車ではないので些細な事です。

動力性能が劇的に向上するわけではないのですが、
気持ちの良い音で運転がより楽しくなり、
とても満足しています。










白FK8オーナー様より

DSC_1726.JPG

見た目

純正マフラーよりも形状・大きさ共にFK8の見た目にはマッチしている印象

(U~社長は冗談ぽく言っていましたが
確かにこっちの方が純正より純正って感じがします。)



排気音

アイドリング時、純正よりも静かな印象。
実際、暖気していても音は響かず気になりません。

発進時、いきなり音が変わります。
アクセルを踏み1000~2500rpm辺りまでは周囲に音が響きます。
純正の様なこもった低音ではなく、済んだ綺麗な低音。
嫌な振動も全くないです。


そこから2500~4000rpm辺りは一気に静かになりますが、
(高速巡行時、とても楽です!)

4000rpm~は4切り替わったように様に高温が鳴り続けます。

何故そうなるのか仕組みは良く判りませんが、
聞いていて気持ちが良いのだけは確かでした。

いろんな意味で、純正よりも純正なSACLAM管、装着して世かったです。



オーナーの皆様

インプレレポートありがとうございます!








ついでに 一昨日来社された スコットさんの ご感想

DSC_1766asdf.JPG

北米で無限パーツを販売しているスコットちゃんがオートサロン帰りに来社されました. 

そこで

世間話しながらですが

FK8の助手席に乗ってもらって・・・何時もの通り試聴ドライブをご体験!


他のマフラーは・・・どれも低周波がきつくて・・・良い出来の物は無く

それに対して・・・これは良いね♪

と言う様な感想をいただきました。




FK8オーナーさんで・・・このサイレンサーが・・・・気になる方は

FK8デモ車を手放す前に・・・助手席試聴をご体験ください♪










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