2021年6月アーカイブ

紛体塗装

リビルトエンジンに使うパーツを綺麗にしたいと思い

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地獄風呂を所有している峠の親分さんにお願いして

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ピアノブラックに紛体塗装してもらいました。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/07/post-2327.html

塗装する部品に電荷をかけ・・・・そこのプラスチックの粉を電着させ

オーブンで加熱し・・・プラスチック粉を溶かして・・・部品に密着させると

この通り

強い皮膜が完成いたします

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おやぶんさん

ありがとうございます!

加速音テスト

 

 FK8

 

量産時の後ろ向きなミステークが影響しまして

一月半ほどストップしていたFK8の開発作業を・・・ようやく再開することが出来ました

。 

 

FK2の時とは違って

FK8の場合は理想位置にユニットを配置することが出来るため

・・・・

試作品一発目からなかなかの音を奏でております

 

DSC_299109876 (1).JPG

 

 しかし

排気管側の共鳴周波数を  320hz近辺に 設定してみたのですが

・・・・・・・・

 一瞬で通過してしまう回転領域のため存在感が薄いのです

・・・・

 

もう少し高めの方が良いのかな

 

これも試してみて判る事でして・・・・・これを何回か繰り返し・・・・強調すべき周波数を決めてから

・・・・

騒音値の微調整に入ります

 

以下は

加速走行騒音計即時のパワースペクトルです

 

 

100hzが・・・排気バルブの開く周波数(基音)。

200hzが・・・2倍音

300hzが・・・3倍音

 

300hzの山が高く・・・400hzが低いのは

この排気管の共鳴周波数が300hz近辺にある証拠です

(( わざわざハイスピード域で走らなくても・・・判るのです。))

07.png

 

 

 

 

 

 

 LA400K COPEN

 

「認定テストに合格したのに・・・なぜ・・・・商品化しないんでしょう?」

と言うご質問を頂きました 

 。

 

実は・・・その後の・・・通勤モニターで

テストコースでは判らなかった・・・・・直したい癖を・・・・・見つけてしまったのです

 

(( 普段は気が付かないレベルですし、このまま商品化しようか? とも思いましたが ))

(( 3気筒TURBOの排気音としては最高の出来・・・・・・弊社の標準音としてやり切ってみる事にしたわけです。 ))

 

 

 

この車には 

微弱な排気音に対し微妙なコントロールを行うため

これまで使った事のない音響構造を用いまして・・・それがとても良い具合だったのですが

・・・・・・・・・・・・・・

後に判ったことですが・・・・その構造が持ち合わせている 特有の癖が 悪さをしていたのです

 

そんな訳で何回かの作り直しを経て・・・ようやく改定案が出来上がった訳です

 

 

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この商品をお待ちのなっておられる・・・奇特な皆様

 

今回のテストで改定仕様が決まりましたので・・・・・・・・今しばらくのご猶予をお願いいたします

!!

 

 

 

21aaaa.png

 

 

 

 

GR YARIS

 

慣らし運転の終わったヤリスもテストコースに持ち込んでみました

 

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 標準状態です騒音レベルは

75~76db近辺

 

後付けマフラーの許容限度まで

5~6db程の余裕が

ありました 

 。

 

目指すはLA400Kで実現した 3気筒TURBOでの SACLAMサウンド です

 

27ssss.png

 

 

 

 

 

 

 

 

GR YARIS 02


 
 
 
走行距離が1000㎞に達しましたので・・・・・・4000rpm縛りを解除し
 
レブタッチするまで回してみました
 。
 
 
そこで感じたことは・・・以下の3点です
 
 
高負荷&高回転時・・・・・排気流の流れ音(シューと言う音)が・・・・・大きい。
 
( 商品開発時には・・なんとかせねば・・・なりません・・。) 
 
 
高速道路でのタイヤノイズが・・・・過大・・・・。
 
(本当にノイズコントロールが出来てるのかな?)
 
 
排気音が・・・変・・・・・。
 
(40年前のスバル1000(水平対向4気筒)の様に・・・・気筒ごとの排気音が不ぞろいの・・・ポロポロ音。)
 
 
 
スバル1000あああ.jpg
 
  
 
 
もしこの音が・・・・・・この車の発する 素の排気音 であれば・・・・快音排気音の開発は無理・・・・・・・・。
 
 
しかし
 
アイドリング時の各気筒の音はきれいに揃っているのに
 
・・・・・
 
変ですね
 
 
 
 
ひょっとしたら・・・・・ギミック音・・・かな?
 
DSC_2738lkiuybvfr.JPG
 
GRヤリスの JBL オーヂィオ・システムには 
 
ANC(アクチィブノイズコントロール)  と  ESE(エンジンサウンド・エンハンサー) と言う ソフトウェア が
 
インストールされていて
 
 
この可笑しな排気音を奏でているのかも
 
知れません

。 


DSC_2957kjhgfds (7).JPG
 
そこで
 
このシステムをキャンセルできないかと思い
 
常連さんでもある部品商さんに相談したところ・・・コーディング作業が可能な診断機のサンプルを・・・・お借りすることが出来ました
 
 
 
これで設定変更できるのであれば・・・・少々値段は張りますが・・・・・・購入するつもりです

 
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早速トライしてみたところ
 
ANCとECE機能設定に関する入り口まではたどり着きましたが
 
残念ながらこの先が上手く行きません
 

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そこで
 
 
購入デーラーさんにお願いして・・・・設定変更していただくことになりました
 

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予約した時刻にお邪魔し
 
立会いの下・・・・・・作業を進めて・・・・いただきました
 
 
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ものの数分で ACN と ESE の機能をキャンセル完了
 
 
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その後一走りしてきましたが
 
 
 
40年前のスバル1000の様な・・・・気筒ごとの排気音が不ぞろいの・・・ポロポロ音
 
 
見事に消え去り・・・・・素直で均一な排気音に・・・・変わっておりました
 
 
 
ギミック音だったんですね・・・あ~~良かった
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

愚痴です




梅雨なんですね


昨日予定していた騒音測定が雨で中止となりました




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晴れてる日は・・・・・・・・上空で・・・・・何やら怪しい粉を撒いてるし

(( 子供の頃見ていた水蒸気の飛行機雲は・・・・・・・こんなに長時間はりませんでした))


それにしても・・・・米軍は・・・・埼玉上空に・・・・何の目的で何を撒いてるんでしょうか



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先月

経済センサス・活動調査

と言う名の

アンケート調査がありました


税務申告書を調べてみれば・・・・・ほぼ把握可能な内用ですが

それぞれの省庁で重複する無駄な活動をしてますね

我々も一々それに対応しなきゃなりませんから

大変なのですよ
。。

(( これは務省と経済産業省が主体の調査です))


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そして

今週届いたのがこのハガキ

今度は中小企業庁からの調査予告です
。。

(( 一度にまとめて調査したらどうなのでしょう? ))

調査する側も・・・・・・自分たちのやっている事の愚かさを・・・・・・判っていると思うのですが

でも・・・変わる事が出来ないんですね・・・・日本のお役所




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5月~6月の日曜日

実家庭木の手入れをしていたのですが

虫刺されなのか・・・・・アレルギーなのか・・・・・・それとも汗疹なのか

作業する度にこの様な状態になってしまって

眠れぬほどの痒さ


いったい何が原因なのでしょう
??


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先程 セミプロの造園作業者さんから  「それ・・・茶毒蛾の・・・毛虫ですよ・・。」 と言う E-MAILが有りました。


椿  寒椿  お茶の木

等に住み着いているのだそうです


確かに・・・・椿の生け垣と・・・・・お茶の木を・・・・伐採しました


次は

庭木の剪定前に・・・・殺虫消毒・・・・するようにいたします
。。











CARBOY returns! Ver.4

 

 

本日

2021年度版が発売開始されました

 

 

VER_4small.jpg 

Web Site 上にも

取材時の動画やエピソードなどが掲載されておりまして

・・・・・・

楽しめる内容です

 

 

どっかの誰かさんが・・・・・・判ったようなことを・・・・・・偉そうな口ぶりで・・・・・話してます・・・ね。

(( 話半分で聞いてやってください。))

https://www.youtube.com/watch?v=c9IunZFyfrE 

(( あ~~U~さん・・・200hzじゃあなくって・・・400hzだよ・・・・。))

 

 

 

本を買わなくても

結構な内容がアップロードされておりますので

お手すきの時にでもクリックしてみてください

http://carboy.jp/Returns4/034/index.html

http://carboy.jp/Returns4/030/index.html

 

http://car.boy.jp/09cb_talk/CB_TALK_73_Returns!4

 

 

 

 

慣らし運転

 

 

先週

・・・・・・・

LLサイズ手袋のサンプルが出来上がって来ましたので

 

DSC_2877kjhgffdd (3).JPG

 

 

・・・

手袋のモニターと

GR-YARISの慣らし運転を兼ね・・・・・・水曜日に・・・・・赤城山までドライブしてきました

 

 (( 直ぐ近くに見えているのに・・・・・上まで登った事はありませんでした。))

 

 

 

この車

しっかりと加速させ・・・・ギュ~~とブレーキングし・・・・・・Gを感じながらグイッと曲げる

様な走り方を

するための車なんでしょうね

・・・・・

 

 

普通に走る事も出来る車ですが

・・・・・

ドライブを楽しむのであれば

屋根の開く

NDロードスターやLA400Kコペンの方が

・・・

良いかな

。。

 

 

DSC_2877kjhgffdd (4).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

う~~~~む・・・。

 

 

 

今回の東京オリンピックに関しては

・・・

国民ががっかりするような・・・ホントにダメダメな話しか・・・・・・出てきませんね

・・・・・・・

 

反社と政治屋の結びつきやら

・・・

代理店の中抜きとか・・・・・・関係者の怪しい自殺等

。。

 

 

 

そう言う意味では・・・もう止めちゃえよ・・・と

・・・・

そして薄暗い部分に潜んでいるドブネズミ達を明るいところへ引きずり出せよ

言いたくなってしまいますね

 

しかしですね

これを目標に積み重ねてきた方々もいる訳なので

・・・

今後の動きを・・・・静かに見守るしか・・・ありません

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GR YARIS 01

 DSC_2766sawer (2).JPG

 

アイドリング時の排気音を収録して

音響解析してみました

 

 

DSC_2766sawer (1).JPG 

先ずはパワースペクトル

 

3気筒なので1000rpm近辺での排気バルブ開閉周波数は

 25hz辺りなのですが

・・ 

・・

・・

その近辺にピークが立っていないのは

ICレコーダーのマイク性能の問題かと思います

。 

 

アイドリング C.png

 

 

 

そこで・・・オシロ波形をチェックしてみました

 

(( おー・・・綺麗に録れている・・・♪ ))

 

アイドリング.png

 

 

そのピッチを計って計算したところ・・・・おおよそ下図のようになりました

 。

 

それぞれの山の形状もそろっているし

良いんじゃないでしょうか

。。 

YARIS アイドリング.jpg

 

ちなみに上側の山だけが潰れているのは

何故なのか考えてみました

 

音のピークが・・・・・マイクやレコーダー自体の許容入力値を超えてしまうと・・・・波形が潰れてしまいますが

・・・・・

今回のケースは・・・・違うようです

 

 

しばしの時間・・・考え込み

・・

「あ~・・・こう言う事・・・・なのかな・・?」

・・

と言うロジックに・・・たどり着きましたが

・・・

・・

あなたは・・・如何・・・・思いますか

??

 

  

アイドリング#2.png 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近

 

せっかく皆さんが見に来てくれてるっていうのに

・・・

更新が少なくってすいません

・・・・

 

 

 

 

 

とにかく最近

雑多な業務に振り回されていて・・・・・・・・BLOGまで気が回らないのです

。。

 

 

 

 

天気の良くない日も続いていますためテストコースに行くチャンスも潰れ気味

 

 

DSC_2709lkiuyt (5).JPG

 

 

梅雨に入ってしまったのかな

??

 

DSC_2709lkiuyt (4).JPG

 

 

 

ここの所

日曜日は実家庭の整理整頓を

行っています

 (( 夏が来る前に何とかしたいのですよ。))

 

 

これまで半日ずつ・・・・4回ほど・・・作業しましたが

・・・・

未だ道半ば

 

 

10日ほど前に

昼過ぎより夕刻まで6時間半ほど頑張ってしまったら

・・・・・・・・

その晩

・・・・

腕やわきの下に強烈なかゆみ

 

 

最初は虫刺されか・・・・あるいは・・帯状疱疹等疑ったのですが

・・・・

どうやら・・・汗腺が開いていない為の・・・・アセモ

。。

(( いいや~・・痒いし・・・全身あちこちに・・・同じような症状出るし・・・・ビックリしました。))

 

 

 

3日ほど前の日曜日には

・・

体の不調を警戒し午前中3時間ほどに抑えたのですが

・・・・・

なんと腰痛発生

 

 

車の乗り降りがつらい

。。

 

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GR-YARIS

 

納車されました

 

 

 

 

DSC_2709lkiuyt (1).JPG

 

 

 

 

手を付けるのはまだ先で・・・今は慣らし運転を始めたところです

。。

 

未だ4000rpm縛りではありますが

3000rpmを超えたあたりから FT86 や 昔のスバル1000 で 聴いたことのある

ボロボロと言う不整な排気音が聞こえてきます

 

LA400Kの様な音を目指しているのですが

・・・・ 

ほんのちょっぴり・・・・嫌なムードが

・・・・

漂っています

 

DSC_2766sawer (3).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

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