2021年5月アーカイブ

987ポンコちゃん

去年の夏場にヒビの走ってしまった・・・コンソール表面をに張り付けられたカーボン表皮

(一応 PORSHE の 純正品です。)

熱可塑性のプラスチックに薄いカーボンFRPが

張り付けられていたのですが

・・・・・

膨張率の異なる材料が接着されていますし・・・・・接着剤自体も10年を過ぎる頃には

随分と劣化し

・・・・

剥がれたり反り返ったり致します

((  プラスチック・コンソール本体にカーボンクロスを積層し、その上からクリアコートしたのかもしれません、 ))

よくまあ・・この材料の組み合わせを・・・純正部品として・・・売ったもんだな

・・・・・・

アフターパーツ開発者として・・・・・カーボンパーツの品質に苦労してきた自分にとって

・・・・・

この様な組み合わせを良くまあ純正部品として販売したもんだな

真に

呆れて  感心してしまいます

( 青空駐車された・・・E46M3 CSL のカーボンルーフは・・・どんな状態になってるんでしょうか? )

( ほとんどがガレージ保管車で・・・・常時紫外線に曝された個体は・・・・あんまりないんでしょうかね。)

( 太陽光線に曝露され続けたカーボンルーフをチェックしてみたいところです。)

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30年近く前に事になりますが

・・・・

M-NSXを手掛けた際

各パーツごとに・・・製法や樹脂を変え・・・・青空放置して・・・・経年変化を観察したことが・・・・・有ります

( 今思うと・・とても貴重なM-NSXだったのに・・・ひどいね・・・。 )

全て赤に塗装しての試験だったわけですが

・・

結果として

どの製法を取っても

年月を経ますと・・・カーボンのクロス目が・・・塗膜表面に

現れて来たのです

カーボン繊維は膨張収縮しませんが

この繊維を固めている樹脂(エポキシ や ビニルエステル あるいはポリエステルにせよ)は

温度変化による膨張収縮がありますので

( オートクレーブにて圧縮焼成したものでさえ)

塗膜面にクロスマークが現れてくるのです

DSC_8619asdfghjkl (1).JPG

更にですよ

寒い日に出社してみたら

カーボンパーツと金属を・・・強力なエポキシ接着剤で・・・・・・接着しておいた部分などが

剥がれ落ちてしまったていた事などが

数回ありまして

・・・・

カーボンパーツ と その他素材 の 熱膨張差

には

・・・

「充分注意し直といけないぞ・・。」

思ったのでありました

話を戻しまして

・・・

あらかじめ入手しておいた・・・・・中古センターコンソールをに交換すべく

作業開始した訳ですが

・・・

・・

初めて分解する部分は・・・ある種のパズル

・・・

下手すると・・・壊してるんだか・・・直してるんだか・・・・判らなくなってしまいまして

・・・

答えを見つけるまで

・・・・

それなりの苦労をいたします

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取り外したコンソールです

カーボンFRP部分は・・・・コンソール本体から・・・ほぼ剥がれた状態で・・・・ありました

接着剤が経年劣化してしまったのですね

DSC_2315lkoiutgb (9).JPG

その内時間を見つけて

・・・・

カーボン部分をはぎ取って・・・・・応急処置してある天井と一緒に

キャメルカラーの人造スエードでも・・・・・張り込んでみようと思います

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/08/post-2494.html

DSC_7418mnkjhyui (6).JPG

既にテスト車両としての役目は終えた

ポンコ987ではありますが

・・・

優れ物のDSGと・・・・・・疲れの来ない運転姿勢が気に入ってますので・・・・・・あと一年ぐらいは修理しながら

使ってみようと思います

(( おっきなトラブルが・・・出ない事を・・・祈りつつ・・・・・。))

やっちまった!

 

ただでさえ ドタバタ しているのに

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品質管理上の恥ずかしいミスを犯してしまいまして

・・・・・

わざわざ大阪から・・・・銀NSXさんにご来社・・・・・いただいたり

・・・・

DSC_2647hgfrewq (7).JPG

 

黒の札幌さんにも

・・・

ご協力いいただくような事になってしまいました

 

皆様

ご迷惑をおかけしてしまい申し訳ありません

 

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日曜日はあいにくの雨

 

ラッキーな事に 残念ながら実家庭の手入れが出来ません

 

そんな訳で出社して

とっ散らかってしまった机の周りを整理整頓を開始

 

DSC_2647hgfrewq (1).JPG

 

古い写真が出てきましたね

 

定常円線回路で

US/OS特性をチェックしている所と

・・・・

30m置きにパイロンを立て・・・・スラロームチェックしているところでしょう

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こちらは・・・EG6 CIVIC SIR

ダンパーのみを強化し・・・・スプリングはノーマル状態・・・と・・・思います

 

一回目のパイロンは・・・強化ダンパーのみで・・・・・クリアできても

その次の反対側のターンに対し・・・姿勢の立て直しが遅れます

。。

 

連続するパイロンを・・・すいすいと切り返しながら・・・・抜けて行くためには

ばねの強化が必要でありました

。。

 

(( 当たり前の事ですが・・・・・。。))

 (( 今でこそ当たり前の事ですが・・ばねを思い切り強化して・・ダンパーを弱くするという考えに・・至らなかった・・。 ))

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BEATの場合は・・・常に・・・アンダーステア

コミューターとして作った車なので・・・・おしりが出る事を極端に嫌ったセットアップ

バネだ・・・ダンパーだ・・と言う範囲ではなくって・・・・タイヤの前後バランスを変えるしかないレベル

 

峠の下りヘヤピンで

トレーリングブレーキ(ブレーキ残し)でオーバーに持って行こうとしたけれど

フロントロックでガードレールにこんにちは

しそうになった事がありました

 

フロント効かせすぎのブレーキバランスで

これもオーバーステア化を嫌った結果だと思います

 

 

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束になっていた技術書面の中から・・こんな書類が出てきました

。 

 ( コピーを取っても・・・それで安心してしまい・・・ほとんど読む事が有りません・・・。 )

 

MAZDAさんの公開特許広報です

。 

 

スカイアクチィブエンジンに関する特許で

・・・・

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排気管内排気ガスの動きと

可変カムのオーバーラップするタイミングを有効活用する手法が記述されていました

。 

DSC_2647hgfrewq (3).JPG

 

 

興味のある人は特許庁で入手してみてください

 

 

DSC_2647hgfrewq (4).JPG

 

 

 

 

 

 

 

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3BA-JW5 後期型のS660

 

2020年1月に

DBA-JW5 から 3BA-JW5 に

型式変更されたS660 につきまして・・・ここ一年ほど適合外となっておりましたが

・・・・

 

 

DSC_2494mnbvcxz (1).JPG

 

 

この程、後期型CVT車両オーナー様のご協力を頂き

第三者機関による騒音値確認テストを受験し

 

 

DSC_2494mnbvcxz (2).JPG

 

後付けマフラーとしての認定を取得することが出来ました

 

品名:ホンダS660用サイレンサーキット

品番:18000-H04-K200

 商品価格:¥181,500-(税込)

適合範囲: DBA-JW5 および 3BA-JW5 の CVT車 及び 6MT車

 

18000-H04-K000 および 18000-H04-K100 は

全て 18000-H04-K200 に

統一されました

 

DSC_2494mnbvcxz (3).JPG

 

オーナー様

認定作業用車両をご提供頂きまして

ありがとうございました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン

 

 水曜日に Aさんにご同行頂き

出来上がったエンジンを・・・引き取りに行ってきました

DSC_2573hgfdsaqwer (8).JPG 

 

この車に搭載する・・・・最後のエンジンを・・・・組み立ててもらったのです。

12345 (2).JPG 

ほんの少しだけ悪戯してあります♪

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 もう一つの用事はと言うと、

分解洗浄の終わった・・・・水色号用エンジンの・・・・・・内部確認です

。 

 

DSC_2573hgfdsaqwer (1).JPG 

 

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/03/post-2591.html

 

DSC_1554.JPG

 

 

とりあえず剥離液に・・・・・・一晩漬け置きすると・・・・・・こんな状態になります

 

この後サンドブラスト処理後

MINI乗りであるエンジン屋さんの手で・・・・グリーンに刷毛塗りされる予定です

 

DSC_2573hgfdsaqwer (2).JPG 

 

これが・・・組み込まれていた・・・ピストン

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 4本リングで・・・・・すり割り入り

 

珍しい形です

。。

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クランクピンには・・・・研磨で落とし切れなかった・・・旋盤の削り目が

残されていました

 

こんな状態でも・・・・量産エンジンに・・・・組み込んでいたんですね

!!

 

DSC_2573hgfdsaqwer (6).JPG

 

 

リフターの底面も・・・虫食い状態で・・・ありました

。。

 

 

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古いディスビの内部には・・・・・場違いなほど新しい時代の・・・・・・ピックアップが組み込まれて

おりました

 

せっかくだから・・これもそのまま使ってみましょう

♪ 

DSC_2573hgfdsaqwer (5).JPG

 

 

ジャンクエンジンを何台か・・・・・部品どり用にと思い・・・・・倉庫保管しておいて

・・・・

良かった♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

検案事項山積

 

 

 

自身が担当の検案事項が

山積みで

これを一つずつ片付けているところ・・・ですのに

・・・

何人かのスタッフ君たち・・・・・気楽にポカミス・・・・やらかしてくれますんで

・・・・

・・

ますます

おつむ中の・・・・・・とっちらかり具合は・・・・ますますひどく・・・・・なるばかり

 

((  あの~~・・・すたっふのみなさ~ん・・・もう・・・・勘弁してくださいね~~~~~~。 ))

 DSC_4497kiuoytr.JPG

 

 

 

 懸案事項を一気に方つける事が出来ればが

スッキリするのですが

・・・

・・

ここまで溜まってしまいますと・・・・数か月はかかりそう

 

 

こんな状態で・・・イライラしながら・・・・・事務仕事を・・・・・続けていますと

鬱になってしまいます

・・

 

こんな時は

体を動かし整理整頓

 

と言うことで

恒例になりました・・・・・実家庭の手入れ等・・・・・・行ってみました

 

恐々と

梯子に上ってノコギリを引き

・・・

成長しすぎた全高を切り詰めまして

・・・・

細部の枝を払ってから・・・・・裁断して袋詰め

・・・

一本をかたずけるだけで3時間かかってしまいました

 

(( 連休中の作業でしたが・・・これだけでクタクタ・・・・午後は何にもできませんでした。))

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 昨日の日曜日

 

自然公園側の南庭にチャレンジいたしました

 

先ずビワの木を枝払いして

・・・

( 成長が早いので・・・・切り落とす量も半端でありません。 )

DSC_2535.JPG 

 

これをチョキチョキ裁断して

 袋詰めいたします

 

この作業に3時間・・・・・・・・・そして・・・・・・・気温も上がって30度

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オーバーヒート気味となりまして

・・・・

・・

いったん自宅に帰って・・・・シャワーとお昼寝

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夕刻気温が下がり始めて来たころに

再チャレンジ

 

合計で6時間ほど植木職人となり・・・ようやく南庭の一角を・・・スッキリさせることが出来ました

。。

 

この作業で心の中のモヤモヤも少し改善

しましたが

・・

 庭全体を綺麗にするには・・・・後4日ほど・・・かかりそう

 

でも・・・先ずは

スタートする事が・・・・大切なのですよ

 。

 

 

日曜日の成果

 

ビワの木の枝払い

夏ミカンの木の枝払い

フェンスに絡まったキウイのつるを撤去

同じくフェンスに絡まったアケビのつるも撤去

つつじ類を数本撤去

DSC_2552.JPG 

 

 

 

 

 

 

 

レザージャケット

革質などに関しての・・・・・充分な説明を行う前に・・・・・受注を頂いたファーストロット分が

出来上がってきました

本体が黒でロゴがベージュ

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こちらは

背中のロゴが本体と同色の黒

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以下の皆様・・・・・ジャケットが・・・・完成しています!

青 Z3M 様  黒 Mサイズ

黄 S2K サーキット仕様 様 黒 LLサイズ

近所のケータハム 様 茶 LL サイズ

マフラー装着に来られた ND 様 茶 Lサイズ

一緒に来られた NC2 様 黒 M サイズ

本格ミリオタの ZC32S 様 黒 LL サイズ

北米の GT5 MINI 様 茶 M サイズ 

黄 02R 様  茶 S サイズ

紫 S2K 様 黒 M サイズ

2台目の ND 様 黒 Mサイズ

オレンジ NDRF様 黒 Sサイズ

オレンジ Z33ロードスター様 黒 LLサイズ

前窓なしのオレンジ号 オーナー様

一度縫製工場より納品されてきたのですが・・・・点検の結果・・・・・・・再度製作することになりました

申し訳ありませんが

5月末完成予定の第2ロットまで少々お時間を下さいませ

第3ロット分のご予約・お待ちしております

!!

第3ロットまでは確実に生産するつもりですが

その先は

新規の受注数次第となります

(( 特別なオーダー鞣し革ですため・・・・・鞣しと染色に・・・まとまった数量が・・・必要となるのです・・よ。 ))

タダでさえ忙しいのに

・・・

・・・

・・・

調子に乗って

・・・

・・

ジャケットと同じ革を使ってドライビング・グローブを試作&モニター中です

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水洗いした程度では

色落ちや色移りはありませんでした

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