認定試験

 

 

先週 2台のオープンカーを 富士裾野の テストコースに持ち込み

・・・・

第三者機関による騒音値確認テストを

受験してきました

 

 

DSC_2187kjhgfdsa (1).JPG

 

 

慣れたとはいえ・・・・・・・それでも合否の判定が伴う・・・・・・・テストですから

・・・・

結果が出るまでは安心できないのです

 

 

 

 

 

 

 

NDRF 6AT

 

最後まで残っていた 後期型 NDRF (5BA-NDERC) AT のオーナー様より

ご依頼を頂き

・・・

最後まで非適合になっていたこの機種ですが

無事認定試験に合格し

晴れてSACLAMマフラーが装着できるようになりました

 

 オーナー様

どうもありがとうございました!

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 LA400K COPEN (5MT)

 

1年ほど前に購入し

開発テストを続けてきた機種ですが、この度認定試験に合格し

晴れて

生産開始の準備が整いました

 

この排気管

・・・

開発テスト時のて手順を変えたり・・・・・サイレンサーユニットの構造も・・・・・・これまでとは異なる基本構造の物を

使っておりますため

・・・

660㏄ 3気筒 TURBO のくせに

これまでに無い・・・綺麗な鳴き音を・・・奏でております

!!

 

 

DSC_2171mkjqwe (3).JPG

 

 

 

価格等は本日現在検討中

なのですが

・・・・

本体分割式で・・・・テールピースが左右2本出しと言う構造ですため

・・・・

オーナー様にとって

軽自動車向けとしては・・・・・少々難しい・・・・・商品価格になると思います

 

5月下旬に製作予定のファーストロットが組み上がりましたら

写真取りして

改めてご紹介しようと思います

・・・・・

正式価格は近日中にお知らする予定です

 

さらに

LA400K (あるいはLA400A) の5MT車をお持ちで

SACLAM感の導入を真剣に考えてらっしゃるオーナー様でしたら

助手席試聴ドライブもお受けいたします

 

ご希望の方は

事前にご予約の上・・・・マスクを着用し

ご来社ください

 

 

 

 

 

 

 

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