CRX GT4 STORY #12-A

 

 

中断していた GT4 CRX STORY を 更新します

 

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ATLANTA

1985 RUN/OFF

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自分のあいまいな記憶を頼りに書き込んでいます。従い、不正確な部分もあります事をご了解ください。 

I am writing with my ambiguous memory. Therefore, please understand that there are some inaccuracies.

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RUN-OFF前に,

クラッシュ後修復したCRX不安要素を消すため,早めに現地入りしてテストをすることになった。

 修理を終えたCRXは、スーザーの運転するトレーラーで早々とアトランタに向けて出発し

自分は、リビルトを終えたエンジンを木箱に詰め込みCIVICバンに乗せ、空港近くのカーゴカウンターに持ち込んだ。

(( さすがに手荷物で持ち込むことは出来ないので・・・・荷物専用カウンターで同じ飛行機に乗せてもらったのだ。))

 

Before RUN-OFF, I decided to go to the site early and test in order to eliminate the anxiety factor of the CRX repaired after the crash.
After repairs, the CRX departed for Atlanta early on a trailer driven by Soother, and
Pack the rebuilt engine in a wooden box and put it on the CIVIC van that you used for 3 years,
I brought it to the cargo counter near the airport.
((I couldn't take it with my baggage, so I had to take the same airplane at the cargo counter.))


((当時会社から支給され自分の足に使わせてもらっていたCIVIC。))
((CIVIC, which was then provided by the company and used for his feet.)

IMG_4102nnn.JPG

 

 続きはこちらです。

↓ 

アトランタ空港では荷物を受け取るためのカーゴカウンターを探し・・・何とかこれを受け取って

迎えに来てくれていたチームのピックアップトラックに積み込んだ

 こんな事ですら米国駐在一年目の自分には・・・・簡単ではなかった・・・

そして・・・まだ誰も居ないRoad Atlantaでのテストが始まった

 

通常メンテや走行中のタイヤ内圧をチェックしたりと・・・ヘビーな作業はなかったのだが

一つ問題が発生した!

 3ピース・ホイールのデスクの裏側に・・・クラックが入ってしまったのだ

!!

 

 At Atlanta Airport,

I searched for a cargo counter to pick up my Engine and somehow received it

and loaded it on the pickup truck of the team who was picking me up

The test has begun on Road Atlanta, where no one is yet



Checking tire pressure while driving
ETC.


There was no heavy work.




But One problem! 

Behind the three-piece wheel desk ... a crack has entered

! !

 

日本に連絡入れてスペアを送ってもらおうと言うことになったが至急を要する。

固定電話とFAXしか無い時代で・・・国際電話はオペレーターを介してダイヤルする時代だ。

どうやって連絡を取るべきか??困っていたら・・・DIXが

「そこの公衆電話から国際電話できるよ。」

と言う。

 

「そんなに沢山小銭を持っていないよ・・・・・。」と答えると・・・、

「YOUは・・・会社のクレジットカード持ってるだろ。 オペレーターにカード番号伝えれば・・・繋いでくれるよ。」

とも言う。

 

「そんなことが出来るのか!」 と・・・・疑問に感じながらも

公衆電話でオペレーターを呼び出し・・・・カードナンバーを伝え・・・日本に電話したい故を伝えると

・・・・

なんと・・・繋がった!!

アメリカンエクスプレスの凄さを・・・・思い知った瞬間だった。

 

I have to contact Japan and send a spare wheel urgently, but it's not so easy because it's more than 30 years ago.
If you're in a hurry and need help getting in touch,
DIX says, "You can make an international call from a payphone there."
When I answer, "I don't have that much change ..."
"You have a company credit card. If you give the card number to the operator, it will connect you."
Also say.

Calling an operator over a public phone, telling him his credit card number, and telling him he wanted to call Japan ...

! !

 

I was surprised at the greatness of American Express

 

 

大至急日本でCRX GT4向けサイズのホイルを組み立ててもらうことになり

日本→LAのオフィス→アトランタのモーテル へと発送の手筈も整えた。

 問題は・・・・そのホイルが到着するまでに最短でも1週間は・・・かかってしまうことだった。

  

皆で悩んでいた時に・・・DOUGが・・・「ルノーの純正ホイルが使える筈だよ。」と・・

一言。

 

そんな訳で本番用のホイールが届くまでルノー用のストリート・ホイルで・・テストを繰り返した。

 グッドイヤーのはみ出しタイヤだから・・・・リム幅が若干狭くなったが・・・・テストは続行出来た訳だ

 

 The Japanese side assembled the wheel for the CRX GT4 in a hurry, and I was ready to ship it from Japan → LA office → Atlanta hotel
The problem was ... it took at least a week before the wheels arrived.
When everyone was worried
DOUG says ... "I'm supposed to be able to use genuine Renault wheels."
That's why I decided to repeat the test on the street wheel until the production wheel arrived.
Goodyear's protruding tires ... The rim width was slightly reduced ...
.

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/01/doug-peterson03.html

DSC_1314sss.JPG 

 

 

 

数日間続けたテストでラップタイムは対して向上はしなかったが

タイヤ内圧の上り方をチェックしたり、グラインダーでリヤスプリングをカットし・・・現場でのレート変更など行った。

 

チャーリーがリヤのスプリングレートを高くしたいというので、現場計算してカット寸法を決め

サンダーで切り落とし・・座面も整えた。。

 

In a test that lasted several daysLap times didn't improve
Check how the tire pressure rises
Cut the rear spring with a grinder ... changed the rate on site

.Charlie wants to increase the rear spring rate, so he calculates the spot and determines the cut dimensions.
I cut it off with a sander.

. .
 

 

予選をトップで走り終えた後・・・自分の担当であるミッションとエンジンの積み替えをしたと思う

 

この時事前に自分でオーバーホールしておいたミッションのシフトロックボールのスプリングキャップを

何時もより強めのトルクで締め付けてしまったため

本戦スタート直後の#1ターン侵入でDougにシフトミスをさせてしまった。

 

おまけに

DIXと相談して・・タイヤ圧をレース中の内圧上昇分を差し引いて低めにセットしておいたのだが

DOUGに情報伝達してなかった

 

DOUG ごめん!

 

覚えているのは・・・その位・・・だ。

 

After finishing the qualifying at the top
I think I've transshipped my mission and engine

At this time、I over tightened the shift lock ball spring cap of the mission

that I had overhauled myself with a higher torque than usual. I entered Doug # 1 right after the start of the main race and caused Doug to make a shift mistake.

 
As a bonus

Consult with DIX、I set the tire pressure lower by subtracting the increase in internal pressure during the race

Did not communicate information to DOUG

...

.

 

DOUG San Sorry!

 

 長くなるので、12-Bへ続く!

 

CRX GT4 STORY #11

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/11/crx-gt4-story11-1.html 

CRX GT4 STORY #10

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/10/crx-gt4-story10.html

CRX GT4 STORY #9

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/10/crx-gt4-story9.html 

CRX GT4 STORY #8

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/10/crx-gt4-story8.html

CRX GT4 STORY #7

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/09/crx-5.html

CRX GT4 STORY #6

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/09/crx-gt4-story6.html

 CRX GT4 STORY #5

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/crx-gt4-story5-1.html

 CRX GT4 STORY #4

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/crx-gt4-story4.html

 CRX GT4 STORY #3

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/crx-gt4-story3.html

  

 CRX GT4 STORY #2

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/crx-gt4-story2.html

  

 CRX GT4 STORY #1

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/05/crx-gt4-story1-1.html 

 

 

1984年

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/usa-1.html

  

 Doug Petersonからの写真(BRE)

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/c.html

 

 

秘密基地以前

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/b-2.html

 

 

Doug Peterson からの写真 TOYOTA 2000 GT

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/doug-peterson-toyota-2000-gt.html

 

 

Doug Petersn からの写真 SCCA RUN-OFF

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/doug-petersn-scca-run-off.html

 

 

Doug Petersonからの写真 12 Tube frame Mini 02

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/03/doug-peterson-12-tube-frame-mini-02.html

 

 

 

 

 

 

 

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