2020年2月アーカイブ

土曜日

 

 

昨日・・・・・・・久々にやっちまったのですよ・・・・・・ぎっくり腰

・・・・・・

 

(いててて・・・・涙!)

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本日は

コルセット と 薬屋さんから分けてもらった湿布薬 で しのいではおります

・・・

チョイつらい

・・・

 

そんな訳で

明日は久々に・・・・寝転んで過ごしてみようかと・・・・・思います

 

 

 

出荷のご連絡

 

大変お待たせいたしました!

FD2 CIVIC-R

 2キット

本日夕刻出荷いたします!!

 

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本日のお客様

 

ZC33S TM-SQARE

 

ツインテールのサイレンサーを装着させていただきました

 

他社製品からの取り換えでありまして・・・高額なお買い物になってしまいましたね

 

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その分

じっくりとお楽しみくださいませ

 

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ND/ROADSTER

 

こちらのオーナー様も

他社製品からのお取替えのため

ご来社されました

 

 

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SACLAMサイレンサーをお買い上げいただきまして

ありがとうございました

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BUKAN VIRUS

 

何年か前から覗きに行っているBLOGです。

 

物理学がご専攻なのに

他の分野に関しても様々な情報をサーチして・・・・チョッピリ危ない表現も含みつつ・・・・・ジョーク等交えて紹介してくれています。 

https://quasimoto3.exblog.jp/240153641/

 難解な英文を読破し理解する能力は・・・・さすがにスーパー・ドクターレベル

・・・・・

「よくまあここまで調べてくれましたね。」

関心しきりです

 

 

 

 

 

 

金曜日

 

 

ZC33S

シングルテール

 

大変お待たせいたしました・・・・・本日発送いたします!

 

( 1キット在庫となりました。 今なら即納可能です♪ )

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FD2 CIVIC-R

 

明日の出荷予定で・・・2キット製作中ですが

既に2キット共に売約済となりました

 

さらに1本ご予約いただきましたので・・・4月下旬にも1ロット生産いたします。

相乗りご予約をご希望の場合は

ホンダカーズ野崎・・・あるいは・・・・SACLAM・・・・まで

お早めにご連絡ください

ませ

 

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ND5RC

2月予定分最後の2キットを組立しています。

 

2月分は全数売約済となりました。  

1キット分のみですが・・・2月分より即納可能です!

 

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CATERHAM

 

本日陸送会社さんにトスします。

到着まで1週間ほどお待ちください♪

 DSC_4657hytgfredsw.JPG

 

 

 

 

独り言

 

ようやく国が長期の学級閉鎖にふみきりましたね!

あれこれと批判はおありでしょうが・・・・・・この決断は正解だと思いますよ!! 

 

 

 

 

 

 

 

木曜日

 

ND ROADSTER

2月予定分を組立中です。

完成した物から随時出荷中です。

 

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ZC31S シングルテール

本日の夕刻に予定分の3キットが完成

出荷は明日より始めます。

 

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ELISE Mk.3

 

1ZR用サイレンサーお買い上げいただきましてありがとうございます!

在庫残数は以下の通りです。

 

1ZR: 1キット

2ZZ: 1キット

2ZR: 2キット

DSC_4563kjhgfdsa (2).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

INTEGRA TYPE-R

 

 在庫情報を更新しました。

 https://www.saclam.com/todays/zaiko/2019/12/-mazda-nd-ndrf-12-nb8.html

*********************

 

 

 

 二月ほど前に

 DC2用に開発した排気管を・・・・4ドアのTYPE-Rに・・・・・装着してほしいぞ♪

相談に来られたオーナー様

準備が整いましたので入庫していただきました

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/12/40integra.html

DSC_2820zxcfrewqa (3).JPG

 

まるまる一日かかることが予想されましたので

朝9時30分より作業開始

 。 DSC_4475uyhgtrfde (11).JPG

 

 

先ずはDC2用の完成品を仮着け

してみました。 

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2019/07/dc2-integra-r.html

DC2 98R (1)frtewq.JPG

 

 

中間パイプ部分の長さが足りません。    ホイルーベースが延長されてるんですね。

まあ・・・ここは・・・・シンプルに延長し・・・・解決

DSC_4475uyhgtrfde (8).JPG

 

問題はリヤサイレンサー回り

。 

テールピース位置が・・・バンパーの奥に引っ込んでしまってますが

後車輪から後ろも・・・長いんですね

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ほら・・・・こんなに・・・。

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 30分ほど担当の(既に30代の)ワカゾウ君と相談し

・・・・・

基本方針を決定

 

さっそく作業にかかります

。 

 DSC_4475uyhgtrfde (9).JPG

 

テールパイプ長さを維持しなければなりませんので

テールピース部分だけを長くすれば済むということにはなりません。

 

リヤ・ユニットとテールパイプの配列を最初から作り直します。

 

別途用意してあった素材類から作り込みましで・・・・・・完成したのが18時過ぎ・・・・。

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オーナー様・・・・長時間お付き合いいただきまして・・・・ありがとうございました♪

ワカゾウ君・・・お疲れ様でした♪ DSC_4549asdrtyuik (3).JPG

さて・・・オーナー様・・・・ご満足いただけましたでしょうか?

 

簡単なインプレレポート等いただけますと

嬉しいのですが

。。

 

 

DC2 INTEGRA 向けサイレンサー

2キット在庫中です!

 

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 先輩と一緒に来られた後輩君

・・・・・・・・

どのポンコにするか決まりましたか?

 

 

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CATERHAM

 

大きなクラックが入っていたフロントフェンダーをFRP材でDIY上張りし

 ・・・

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 何時もの塗装屋さんで塗ってもらいました

 ♪

 

DSC_4575uytgvbcx (1).JPG

 

ちょっときれいになりました

 

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キャブはオーバーホール中に・・・・チョーク系統ののバルブに欠損部品を発見

してしまったため

 

(( この部分は使っていなかったので・・・・・・このまま機能不全でも・・・・・エンジン始動には問題ありませんが))

((人様に譲るには如何なものかと思いまして))

・・・

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ヤフオクで中古の40DCOEを入手し・・・このボデイにジェットやフロートを

総移植しました

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こちらが車から取り外した交換済のキャブ本体

左のスターターバルブが壊れていて

・・・

前オーナーさんがスターターバルブがが機能しないように

カシメてありました

 (( だから奥に沈み込んだバルブの一部が・・・取れないのです。))

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細かいところまで見て行くと・・・まだまだ出てきそうですし

きりが無くなりそうなので

・・・・

そろそろ決着を付けます

 

 

 

 

工作室

 

2月下旬完成予定の商品を製作中です。

 

ND ROADSTER

10キット製作していまして・・・未だ数キット予約枠がございます。

 

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明日より完成分を随時出荷いたしますね♪

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ZC33S TWIN TAIL TM-SQARE

 

3キット完成致しました!

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ZC33S SINGLE TAIL

こちらも3キット製作しています。

1キット分ですが予約枠ございます♪

 

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EF8 CRX

北米向けのファーストサンプルがそろそろ完成します。

3月の下旬にはミルウォーキーに到着するのではないかと思いますよ♪

 

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 在庫情報を更新しました。

 https://www.saclam.com/todays/zaiko/2019/12/-mazda-nd-ndrf-12-nb8.html

 

 

 

 

EF8 CRX

 

EF8 CRX 向け

輸出用サイレンサーキットの仕様が決まりました

 

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3分割のキット構成で

304ステンレスをTig溶接で丁寧に組み上げました

 

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北米からの要望は

北米に現存する・・CRXには・・・・多くの場合1.8L エンジンが搭載されているため

メインパイプ径 は φ60.5

 

そして

メタルキャタと組み合わせた場合でも炸裂音は極力抑える事

 

でしたため

・・・

Hi-Vtec時の炸裂音を抑えるために・・・・テストの結果として・・・・・・触媒直後に3つ目のユニットを装備することになりました

 

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テールリング・エンド部分にはムク材から総削りのSACLAMリング

 

 少々高価です

 

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販売見込み台数は輸出用が10キット程

国内向けは多くとも3~5キットと見込んでおりますため

・・・・

試作レベルの簡易金型とはいえその製作費用や・・・・・・テスト車両準備のために使った費用を

全て回収できる見込みは

・・・

限りなく薄いと考えています

 

 

 

日本国内向けの税込販売価格は

全世界で30キット位売れてくれることを祈って

 

¥330,000-

 

といたします

 

 

 

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試聴用のデモ車も一台用意してありますので

ご興味ありのCRXオーナーさんは

SACLAMまでご連絡ください

 

EF8に限らず・・・・2世代目のCRXには・・・改造しながら装着できるのではないかと・・・・考えています

ので

・・・

EF8に限らず・・・・・お問い合わせください

 

 

EF8 CRXに関する過去記事はこちらです。

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/post-2311.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/post-2317.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/07/-2-5.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/3-9.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/4-9.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/post-2331.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/09/maximex-mani-forcrx-1.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/11/ef8-maxim-ex-mani.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/12/crx-7.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/12/crx-8.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/02/f8.html

 

 

 CRX GT4 に関する書き込みは

こちらから

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/11/crx-gt4-story11-1.html

 

  

 

 

 

 

 

 

再チャレンジ 124SPIDER

 

スポーツカーの排気音に関し・・・・求めている音質があります

 

15年前は

はっきりと認識出来なかったのですが

その後・・少しずつ・・気付き始め

・・・・・・・・

 今では確信をもってその音を追求するようになりました

 

その音質が実現できたSACLAM製品は以下の通りです

 

4気筒NAエンジン車であれば

NDロードスター や AP2・S2000 などが

その代表格 

 

4気筒TURBO では

GOLF7-R等が

理想地に近いのであります

 

 

しかしですね

これまで手掛けてきた商品において

全ての車でこの音が実現できているわけでは無いのです

 

 

 

MR-S

全く上手くゆきませんでした

 

FT86(純正エキマニ+純正触媒装着車)

 これも上手くゆきませんでした

 

そして最近苦戦したのは・・・・・124SPIDER と FK2

 

これらの車・・・・・・・に理想の音を求めること自体に・・・・無理があるのか

 

それとも・・・まだ何か・・・・自分たちの技術力が・・・・・不足していて

良い音の領域を探り当てられていないのか 

??

 

と言う疑問に・・・・・未だ答えが・・・・出せないでおります

 

(( まだ・・やり残してるんじゃないか?・・と・・・思えてしまうのですよ。))

 

そんな訳で

3年越しのプロジェクトとなりますが

NOPROさんのデモ車をお借りして再チャレンジをしています。

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 ND用に作ったシンプルな一本出しレイアウトの試作品を装備して

(( 以前見極め用に作った・・・NDに装着すると見事な泣きを奏でてくれる・・・・・・・可調式の一本です。))

スタートラインから5案ほどトライしましたが

・・・・・・

考えていた以上に・・・・・鳴かず飛ばずと言う・・・・状態が

続いています

 。

 

( ストレートパイプの状態でも音圧が上がらない・・・。)

DSC_4398mjuytre.JPG 

 

この後

探索する向を変え・・・・中間パイプ上にサイレンサーをし・・・・再テストしてみますが

・・・・・・

これで改善されなければ

124SPIDERでの快音追求は断念し・・・・・・・・商品化をあきらめるかもしれません

 

 

GOLF 7Rの時は大成功したのに

・・・・・

ZC33Sの時も・・・チョイ苦戦しましたが・・・・何とか出来たし

・・・・・

124 SPIDERの場合・・・・何故にうまく行かないのでしょうか

???

DSC_4450trewsdfg (6).JPG 

 

 

 

 

工作室

 

ZC33S

 

ZC33S用排気管・・2月分の組立作業が始まりました。

 

DSC_4255kjuytre (2).JPG

 

TM-SQARE様向けの3キット と 弊社ブランドの3キット

合わせて6キット製作しています

 

DSC_4450trewsdfg (5).JPG

 

完成前ですが・・・既に4キットが売約済となりまして

・・・・

本日現在・・・お引き当て可能な数は・・・・それぞれ1キットずつと

なっています

 

即入手されたい向きは・・・お早めにご連絡くださいませ

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AP1/2

 

春のシーズンに合わせ・・・AP1/2向けの排気管を在庫すべく・・・何時もより多めに製作いたしました。

 

今なら即納可能です!

 

DSC_4470oiuytrewqas.JPG

 

 

 

 

ND5RC  NDERC

2月下旬完成予定で・・・・・合計10キットの製作を・・・・・進めておりますが

完成時期は少し遅れるかもしれません

 

ND5RC & NDERC(後期) ご予約枠4キットとなりました。

NDERC(前期) ご予約枠1キットとなりました。

 

DSC_4450trewsdfg (8).JPG

 

 

 

 

 

EF8 CRX

 

北米向けのファーストサンプル と 国内用の展示サンプル

製作しています

 

販売用は3月より生産を開始する予定です

 

EF8に限らず・・・・ご興味ありのCRXオーナー様は・・SACLAMまで直接お問い合わせください。

DSC_4450trewsdfg (2).JPG

 

 

 

 

 

 

 

EF8 CRX

 

 

EF8用サイレンサーキットの基本仕様が決まりました。

 

北米から

 ・・・・・

*現存しているEF8には1.8L化されたエンジンが多くの割合で搭載されているので

排気管のメインパイプ径はφ60にしてほしいぞ。

 

 そして

・・・

*メタル触媒と併用した場合にも・・・・音割れしないようにしてほしいのだよ。

・・・・

と言うリクエスがありましたので

・・・・

あれこれとテストした結果 

・・・

下記の様な中間パイプが完成いたしました。 

 

Hi-Vtec切り替わり時の炸裂音に対処するため

DC2の時と同様 触媒直後と・・・その後ろに・・・・円筒形上のユニットを2連装いたしました。

 DSC_4089qwedsa (3).JPG

 

キット構成は・・・以下の様に3分割と・・・・なります。

(( この写真では・・・・DC2中間パイプを・・・・転用しています。))

((後日キレイな写真で紹介させていただきます!))

DSC_4327oiuytrewq (4).JPG

 

 デモ車の準備が出来たので

仮予約いただいていた皆様に連絡したところ

・・・・・・

早速・・・白CRX様・・・・ご来社

 

 

 キレイにメンテされた車体でして・・・・・ SACLAMデモ車・・・負けてますね

 

 

DSC_4327oiuytrewq (3).JPG 

何時もの山間路まで試聴ドライブの後・・・・・・ファーストロットを正式予約

!!!

 

どうもありがとうございます♪ 

(( MF10-L 白いボディーにとても似合ってますね♪ )) 

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CRXオーナー様に限らせていただきますが

試聴ご希望の方がいらっしゃいましたら・・・・事前にご予約の上・・・・・SACLAMまでご来社ください。 

 

 

 

 

 

 

 

20万キロ

 

 

12年前に弊社のサイレンサーを装着された

Z33黄色号さんが・・・来社されました

 。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2007/12/post-470.html

((装着後18万キロ近くを走破されてますね。)) 

 

 

デーラーに入庫したところ

「近接排気騒音値がオーバーしてますよ。」

指摘されたのだそうです

 

「それに・・・音質も・・・変になってしまったし・・・・ん~~~・・・・困ってるんです・・・ぼく。」

との事

DSC_4302kjuytrewqa (4).JPG 

 

以前も

同じ車で・・・・・その様な事が・・・・・ありました

ので

・・・・

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/12/post-745.html

 

「 あ~~~また・・・・デーラーさんの測定ミスじゃないですか??」

調べもしないで・・・気軽な返答をする・・私 

 

DSC_4302kjuytrewqa (6).JPG

 

 

でも・・・騒音計を当ててみたところ・・・まさかの100dbオーバー

・・・・・

 

アクセルを閉じた瞬間に

不定期ですが・・・・・・アフターファイヤー音が・・・炸裂するのです

 

 正常なZ33の場合

近接排気騒音計測時にアフターファイヤーは起きません

 

何かがおかしい

。。。

 

音質も・・・・重くて乱暴

 。。。。

 

触媒破損 と 点火系不良

予想しましたが

・・・

・・

 念のためリフトアップ

 

DSC_4292hytre (1).JPG 

そこで発見した・・・弊社中間サイレンサーの・・・・破損

。。

 

「 あっ・・・・・診断ミス・・・・・しちゃった・・・汗!」

 

((経験値が増えすぎて・・・・・ドキドキ・はらはらの真剣度が・・・・薄れてしまってた。))

 

DSC_4302kjuytrewqa (3).JPG

 

在庫中のキットをバラして

中間パイプのみご購入いただきましたが

それでも収まらないアフターファイヤー と  まだ正常とは言い難い排気音 

 

触媒出口フランジを外し目視点検したところ

右バンク触媒から・・・パラパラとこぼれ出る・・・第一触媒の砕けた粉

。。

 

2年ほど前にエンジン不調のため点火コイルを好感されていますので

その際に

点火系が不調による失火 ⇒ 触媒過熱による破損

誘発してしまったものと思います

 

 

オーナー様

30万キロを目指すのであれば

触媒を新品に・・・そして点火コイルを純正品に・・・・交換いたしましょう

!!

 

 

 

 Z33 用SACLAMサイレンサー

・・・

15万キロはクリアしたようですが・・・・20万キロは越えられませんでした

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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