10月にATLANTAで行われるRUN/OFFを真近に控えた
9月の上旬
・・・
・・
再びエントリーしたRAGNA SECAの地区レースで
思わぬハプニングがあった
。
Early September, with RUN・OFF held at ATLANTA in October,
There was an unexpected happening at RAGNA SECA.
なんと・・・Doug がコークスクリューで他車をパスする際に・・・コースから飛び出してしまい
・・・
車両の前部を軽く壊してしまったのだ
。
おそらく
Dougの走り慣れたホームコースだったので
前車をパスする際に
頑張り過ぎてしまったのだろう
。
When Doug passed another car at down hill, he jumped off the track and lightly broke the front of the CRX
It was home course for Doug so when passing the previous car
Probably he drove too hard.
向かって右側のコアサポートが引っ込んでしまっているが
幸いにも
足回りに大きなダメージはなかった。
（（ サブフレームにダメージはなく・・・ストラットタワーにも変形はなく・・・エキマニに食い込んでしまったコアサポートを ））
（（ 押し戻せば何とか走れそうだった。 ））
Fortunately the core support on the right side has been retracted
There was no major damage to the undercarriage.
（（ストラットタワーに張り付いている金の筒は、オーリンズ製ダンパーの別体アキュームレータ・タンク。））
（（ この時代こんなダンパーを装備しているレースカーなんて・・・見たことが無い！））
(The gold tube attached on the strut tower was a separate accumulator tank by Ohlins'.)
こりゃ・・明日のレースは・・・・パスかな？
と思っていたら
・・・
Dix が「よし・・・明日の朝までに・・・直そう！」と言い出した
。
続きはこちら
↓
When I thought that tomorrow's race was abstention,
but Dix said,
"Okay ... let's fix it by tomorrow morning!"
(( I don't remember it, but I think he was the one to say.))
車をサーキットから近いCOMPTECHのガレージまで運び
・・・
Dix が
夫々のスタッフに役割を分担し
吹き飛んでしまった前まわりのスペアパーツを取りに飛行機でLAに飛んで帰った
。
Dix brought GT4 CRX to the nearby OMPTECH garage
He shared the repair work with each staff member and flew back to LA to get the spare parts.
自分の分担は
吹き飛んでしまった前周りと潰れてしまった排気管の復旧作業
。
My assignment was emergency repair of the core support and recovery work for the exhaust pipe that has been crushed.
パンダグラフジャッキ等を使って・・・何とか朝2時くらいまでに予備作業が完了
Dougの家にある水深の深い日本風の風呂を使わせてもらった。
（（ 座れないほど深いんだ！））
The core support was fixed using a panda graph jack, and the exhaust manifold was replaced to spare parts made by Maxim.
The work was completed by 2 o'clock in the morning.
after that, before Dix was back here, we have enough time to have a bath and sleep
Doug had a deep Japanese bath in his house.
but It was too deep even to me.
入浴後ソファーで仮眠・・・・・・（２～３時間眠れたのか？）・・・・・・翌朝暗いうちに呼び起こされ
Dixが持って来てくれたFRPパーツなどを組み付け
・・・・
何とか朝の練習走行に間に合わせることが出来た訳だ
・・・・
。
この時・・・自分の年齢は・・・32歳
。
既に34年前の・・・・・・忘れられない・・・・・・楽しい思い出だ
♪
We assembled the FRP parts that Dix brought early in the morning
and managed to make it in time for the practice.
I was a little sleepy morning, but it's a fun memory♪
出走準備中の自分。
白いガムテープは...必需品だった。
ちなみにレースの結果はと言うと
・・・・
GT4クラス一位
。
予定通りの結果でありました
。
By the way, the result of the race was the GT4 class first place.
CRX GT4 STORY #9
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/10/crx-gt4-story9.html
CRX GT4 STORY #8
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/10/crx-gt4-story8.html
CRX GT4 STORY #7
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/09/crx-5.html
CRX GT4 STORY #6
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/09/crx-gt4-story6.html
CRX GT4 STORY #5
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/crx-gt4-story5-1.html
CRX GT4 STORY #4
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/crx-gt4-story4.html
CRX GT4 STORY #3
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/crx-gt4-story3.html
CRX GT4 STORY #2
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/crx-gt4-story2.html
CRX GT4 STORY #1
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/05/crx-gt4-story1-1.html
1984年
Doug Petersonからの写真（BRE）
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/c.html
秘密基地以前
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/b-2.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/doug-peterson-toyota-2000-gt.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/04/doug-petersn-scca-run-off.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/03/doug-peterson-12-tube-frame-mini-02.html