2019年5月アーカイブ

ALTO WORKS 向け 排気管

 

2年ほど前に

何人かのSACLAM常連さんからワンオフ製作の依頼が有りまして

ALTO WORKS向けの排気管を開発してきまして

一昨日の

2019年5月29日午後

第三者機関による加速騒音測定審査に合格し30台分限定の証明書発行権利を得ることが出来ましたので

この30キット分までを受注生産する事に致します

 

ALTO WORKS (5MT) SILENCER KIT

18000-SA1-K000

適合機種:ALTO WORKS 5MT

車両型式:DBA-HA36S  エンジン型式:R06A

 

商品価格:¥170,000-(消費税別)

加速騒音成績証明書(第三者機関発行):¥15,000-(消費税別)

弊社での装着作業工賃:¥15,000-(消費税別)

 

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純正排気管の触媒後部を切り落とし

そこにフランジを溶接してSACLAM製排気管と結合いたします。

 

欧州車の様に切り落としたパイプを専用の結合バンドで締め付ける方法も検討したのですが

パイプ径が細く不安なためこの様になりました。

 

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この排気管は元々がワンオフ製作前提で開発しましたのと、取付に際し触媒パイプへの溶接作業が必要となりますため

SACLAM取扱店様には申し訳ありませんが

弊社に直接入庫可能なオーナー様にのみ装着販売させていただきます。

 

 

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ご予約いただきました皆様用にファーストロット3キット製作中です。

 

新期のご予約はセカンドロットからのお拭き宛てとなります事ご了承ください。

 

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テスト車両として長期間使用させていただきまして

ありがとうございます

 

 

近日中のご来社をお待ちしております!

 

 

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web option

 

以前取材を受けたハイパー・レブの記事が

同じ三栄書房さんの運営しているWEB・OPTIONに掲載されました

 

お好きな方は

クリックしてみてください

 

https://option.tokyo/2019/05/29/26911/

https://option.tokyo/?s=saclam 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MADE IN CHINA

 

米中貿易戦争の真っ最中なのでありますが

・・・・・・・

またまたチャイナ製の機械を購入いたしました

 

 

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 新古の40W レーザーカット機です。

(( 金属は切れません・・・。))

国内某オークションで落札し・・・・・運賃と合わせて大よそ22万円・・・。

 

 

Ali Expressでを見てみますと・・・似たような商品が・・・・さらに半額以下で・・・・売られていまして

・・・・

金属をカットできる機械でさえ100万円くらいから販売されているのです

!!

 

(( 日本国内ですとおおよそ1000万円スタートとなります。))

 ((( この絶大な価格差が・・・・・・・その機械を使って造る商品の価格にも・・・・・反映されるんですね。 )))

(((( この差は埋まらないのかもしれません。))))

 

でも

チッキンな性格の私

いきなり100万円を投資する勇気はありません

 

そんな訳で

20万円くらいならダメでもあきらめがつくので・・・・・国内出品されていたこの機械を購入した訳です

 

 (( 従業員君たちの創造力を喚起したかったというのも・・・あります。))

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出品者さんの 

「初期動作不良の対応しかしないよ・・。」

と言う・・・・つっけんどんな・・・・取引条件でしたため

・・・

湘南ボーイさんに2日間ほどセットアップと立上作業をお手伝いいただき

始動開始

 

Fくん・・・・・そんなところに首突っ込んで・・・・火傷しないでね♪

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5㎜のべニア板をくり抜いてみたり

・・・

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結晶塗装を焼き切ってSACLAMの文字を印字したり

・・・・・

走りだしは順調

 

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このまま・・数年使えれば・・・・・・ラッキーかな♪

と喜んでいたのですが

・・・・・

・・・

・・

 

動作後の点検で発覚した・・・・・焼け焦げ痕

・・・・

 

なんじゃ~~~~!!

 

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その部分を覗いてみたら

・・・・・

焼損してしまっているし・・・・・配線がちぎれている!!

 

 

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シリコン製の絶縁カバーを捲ると

焼け焦げてしまった部品がパラパラと落ちてきまして

・・・・・

ガ~~~ッカリ

 

寿命2時間かい??

 

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しかし

 

レーザー管への電極接続部に致命的なダメージが無かったのが

不幸中の幸い

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ハンダの外れてしまった接続部分を修理して

復帰できました

 

 

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一番危険な部位の組立作業ですから・・・・・特別な注意を払うべきなんでしょうが

出来ないんでしょうね

・・・・

・・・

チャイナ

 

(( 注意深い会社であれば・・・もう少し安全性に配慮した構造になる様・・・・設計するでしょうしね。))

 

ダメ元で許せる人以外は・・・・・手を出す商品では無いと・・・・・・思われます

 

でも・・・金属カット可能なレーザーが・・・・・100万円ですから

・・・・・

はずれの中古車を購入したと思えば済みますので

・・・・

誘惑に負けてしまうかもしれません

・・・・・・・

・・・

・・

 

 

 

 

 

MTB

 

少し前の事ですが

5月19日に モテギサーキットで開催された

 

MEET THE BEAT

 

出店してきました

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昨年は沢山商品展示して皆さんに見てもらったので

毎年同じメンバーさん達が参加するオフ・ミーチィングですので

・・・

今回は一寸荷物を減らして

BEAT用マフラーとS660用のみを展示いたしました

 (( 手抜きと思われる方も居るかもしれませんが・・・・・・・はい・・・・ほんのちょっと楽させていただきました♪ ))

 

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デモ車をお願いしようと思っていた・・・・・・・SACLAMエンジン搭載の2台が

所要で来られず

・・・・

デモ車を会場で現地調達する事となりました

 

カミムラさんの車と・・・・・・・・・・・・・・・・東北在住オーナーさんのBEATです。

(( どうもありがとうございます♪))

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海外からは

何時ものお二人に加え

 

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カナダでTODAYを転がしているお兄さんも来場

 

浜松から軽自動車に分乗されてモテギまで来られたんだそうです

 

遠路はるばるお疲れ様です♪

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参加メンバーの皆様 運営に携わってくれた皆様 助っ人のNさん

どうもありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

 

終活

 

49歳の時にSACLAM事業をスタートし

その後は・・・無我夢中

 

個人事業に近いレベルですから気を抜く暇もなく、時間に追われながら日常業務を続けてきたのですが

 ・・・

ふと気が付けば66才

・・・・

周りの同世代は既にZee~sanとなり・・・・・・・鏡を覗いてみれば自分もZee~san.

 。

 

未だ普通に働けてますから

車で言うと10万キロを超えて・・・13万キロを無整備で走ってきた位の・・・・老化具合ではないかと

思います。

 

 

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今のところ

仕事に支障を来す様な故障を抱えている訳ではありませんが

・・・・・・

永久に続けられる訳でもありませんし、今後70歳までこの調子が続いたとしても

あと4年しか無いのです

((80才近くになっても・・・・・しゃあしゃあと続けているかも・・・・・・しれませんけど・・♪)) 

 

倉庫にはレストア待ちのポンコ車コレクションが何台か眠ってるし、無人の実家もそろそろ処分しなきゃならん

 さらに

20歳の時に決めた目標も達成しなきゃ・・いけない・・・・等

 ・・・・・

それぞれに結構手間が係りそうですから・・・・・ひょっとしたら・・・・仕事なんてやってる場合じゃあ無いのかも知れません

 

先ずは倉庫のポンコ車達を直し切るため・・・一週間のうちの一日を・・・レストア作業に使う事に致します

 

 

 

 

 

先週は Hさんに MINIフロントガラスのモールの入れ方を伝授してもらいました♪

 

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こんな専用工具を使って・・・ぐいぐいと押し込んで行きますが

この工具が必需品の様です

 

ご指導・・ありがとうございます♪

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動けなくなる前に・・・・・やるべき事を・・・・・出来るだけ多く

やり切ってしまうつもりなのですよ

 

 

 

 

 

こんな物を作ったりもしています

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新車の時から付き合っている・・・黄色のS2000向けです

 

 

ひとつぼ君担当のF君にお願いして

・・・・

アルミダイキャスト製のイグニッションコイルカバーV-TEC浮き文字をフライスで落とし

更にサンドペーパーで滑らかな曲面形状に手修正

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これを

峠の親分に無理言って結晶塗装に仕上げてもらった後

・・・

再度ひとつぼ君でエンドミル加工

した物です

 。

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ど~です良いでしょ~~~♪

 (( 非売品であります。 ))

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 これで頭の中に残っていたアイデアを一つ

吐き出せたぞ

 

 

 

 

 

 

 

工作室

 

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

********************

 

986 BOXSTER

 

3キット製作しましたが、既に2キットを出荷済。

 

残り1キットとなりました。

 

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ND ROADSTER

 

5月製造分は既に完売し

6月下旬出来上がり予定分のご予約を頂いております。

 

製造能力に限りのある弊社です故

ご了承ください

 

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Z33

 

大変お待たせいたしました!

3キットが組み上がりましたので、本日梱包出荷させていただきます。

 

2キット分が在庫となりますので

今なら即納が可能です!

 

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出来上がった物より随時出荷中です。

 

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 MEGANE RS

 

3キット分の組立作業が始まりました。

相乗りご予約募集中です。

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 E46M3

 

組立て前の子部品製作作業を始めています。

こちらも相乗りご予約募集中です。

 

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あれやこれや

 

雑多な業務を抱え込んでしまいまして、BLOGの更新がお留守になっています

 

2週間以上前の写真さえ貯めこんだままでして、これではまずいと感じ

本日

会計士の先生との打合せしながら

合間を見つけては

BLOG書き込みをしています

 

  

ND ロードスターが大人気♪

 

先週のMTBに来日した Scott氏に

北米のアマチュアレースにおける最近人気のカテゴリーと機種について

聞いてみたところ

 

((左端がスコット氏))

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・・・

かつて北米のクラブレースを席巻していた HONDA や DATSUN は影をひそめ

・・・・・・

・・・・

ミアータ

みあ~~た

MIATA

MIATA

MIATA

多くのカテゴリーで

MAZDA・ROADSTER の (参加台数に関し)1人勝ち状態が 続いているのだそうです

 

SACLAMに来社されるお客様の車も

上記と似たような状況で

・・・・

圧倒的な割合でND/ROADSTERが

1人勝ち状態が

続いているのです

!!

 

 

MAXIM EX-MANI 対応

 

SACLAMサイレンサー装着後、マヅダデーラーにてMAXIMエキマニを装着したのだけれど

・・・・

やはり音圧が上がり過ぎてしまって

何とかしたい

・・・・

・・

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2018/05/nd-maximsaclam.html

 

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このサブ・ユニットを追加し、第三者機関へ再申請

 

これで車検もOKです!

 

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グローバル企業にお勤めのオーナーさんが

タイ国より戻られた直後に

入庫されました

 

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以前はブラウン管の設計技術者をされていたのだそうですが

時代の流れは・・想像以上に・・速かった

様です

 

今日は勝組でも・・・明日は負組になってしまうかも知れない・・・今日この頃でありますが

負け組と言われ続けている排気管メーカのSACLAMに

明日は来るのでありましょうか

 

不感症になり・・・・・不安等感じなくなってしまった自分が・・・・・怖いぞ

!!

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軽井沢ミーティングへの道すがらSACLAM管装着に立ち寄られた

四国のお嬢様号に

出来立ての一本を装着させていただきました

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如何でしょう

気に入っていただけましたか

??

 

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軽井沢ミーチィングの抽選に外れてしまった

オーナー様のNDにも

出来立ての1本を装着させていただきました

 

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ご家族4人・・BMWとの2台体制だったのを

・・・・・・

最近ND1台とされたのだそうです

 

NDがドイツ車以上の評価を得ている証でありますが

・・・・・

はたして

大丈夫なのでしょうか

??

 

 

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助手席試聴ドライブの依頼も途切れません

 

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ご予約ありがとうございます♪

今月下旬の装着作業・・・ご来社お待ちしております

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6月下旬完成予定ロットからのお引き当てとなります。

しばしのご猶予をお願いいたします!

 

 

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S660

 

装着前に2回ほどご相談に来られたオーナー様のS660に

SACLAMサイレンサーを装着させていただきました

 

既に他社製の触媒とマフラーが装着されていて、良い具合の排気音を轟かせておりましたため

・・・・

そのままでも良いのではないか?

とアドバイスさせていただいたのですが

・・・

 

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そう言われても

自分で確認したくなるのが男の子

・・・・

 

純正触媒に戻してからサイレンサーを装着させていただきましたが

・・・

さて

・・・・

結果は

・・・・・・・

如何だったでしょう???

 

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R56 COOPER

 

2009年式 Cooper AT車にこの商品を装着させていただきました。

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2014/04/r56cooper.html

2010年以降の6MT車両に対応した加速騒音規制対応サイレンサーですが、

2009年式のCOOPERであればMT車AT車の別にかかわらず装着可能です

 

3キット製作しましたので、2キットは在庫分。 今なら即納可能です。

DSC_4258hytre  (8).JPG

 

 

どうもありがとうございます♪

 

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とっても気の長いオーナー様から・・・・・・・・・インプレッションレポートが届きました

 

 

初めてお会いしたのが2004年か2005年のSIS

https://www.saclam.com/event_report/importcarshow04/importcarshow.html

 

importcarshow08.jpg

 

 

 

 

 

86用のサイレンサーを試聴に来られたのが2012年の10月

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/10/-a-a-a-a-a-16.html

 

 

IMG_2784.JPG

 

 

購入を決定し装着されたのが2018年の3月

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/03/post-2126.html

 

 

DSC_4505kjuytr (1).JPG 

 

 

 

 

 

 

そして令和元年の5月にインプレッションレポートが届きました。

 

完全に時代をまたいでしまいましたね♪

 

 

 

 

 **************以下オーナーさんからのE-MAILより****************

 

 

 

 

U~さま

 

さて、ご無沙汰しております。

 

そして、インプレ感想が本当に1年以上経ってしまいました、、、、2018,3/26のブログで取り上げていただいてから。

 

しかし、車は絶好調でほとんど毎日乗っている状態。1812月にはサクラムマフラーでの車検。前回のチタンマフラーの

 

時には音量オーバーして緊急追加自作バッフルでしのいだ思い出。

 

今回は、、見事に通過であります!しかし、アイドリング時めちゃ静かでも一応音量検査はするという。鮫洲厳しいのです。

 

さて、脳内インプレも相当繰り返してきておりましたが、ここらでまとめて報告しておきます。

 

結局年間何本か装着車両が増えているようですね。

 

検討に入れているオーナーは相当いるはず。そんな、潜在ae86オーナの迷いを霧散させるべく!

 

結論から申しますと、もっと早く交換しておくべきだった。本当に心からそう思います。

 

交換前の不安、(不満?)を列挙しますと

 

5valveでカムが入っているライトチューン180馬力仕様なので60パイでないとパワーダウンするのではないか

 

チタンマフラーからの変更になるので重さを感じるのではないかー5kgの重量増ー

 

AE86用マフラーとしてはぶっちぎりに高値だが、そもそも資本投下の価値はどうなのだ

 

答えはパワーに関しては下から中間にかけてはトルクアップしているので体感でダウンしているとは到底思いません。

 

ピークはシャシダイでも載せないとですが、体感いや、快感的にもその咆哮に気持ちが盛り上がりアドレナリンが

 

追加されるので下がっているようには到底感じません。

 

重さはこれはマイナスに感じるに違いないと思ったのですが、、、チタンに変えた時は走り出して軽さにびっくりしたの

 

で、、、結局トルクアップしている分で帳消しに感じます。

 

価格対効果ーいやあ、自分で言うのもなんですが原宿や渋谷で外人とかにばちばち写真撮られる今となってはポルシェ

 

NSXのサクラムマフラーがAE86に、アリでしょ!

 

エキマニはこれもこだわりのアルトラックさんで41のプライマリーをグイーーーと長く取った1ミリ薄肉。

 

合わせて35万円超えの豪華本気仕様でい!

 

音に関しては過去のAE86オーナーさんのインプレ通り、ジキルとハイドの2面性です。

 

ついつい信号間が長いと4千以上に回したくなる。

 

通勤で乗ってるので都心を走るのですが、代々木公園のところは踏んじゃう誘惑に勝てないのです。

 

アイフォンアプリのスペクトラムアナライザーで車内から録画しましたものを見比べますと、チタンのストレートは

 

高音域の鳴きもでてるのですが如何せん低周波域も含め全域でボリュームアップするため聞こえない。

 

それに対してサクラムは見事に高音域のみが山盛りに盛り上がってきました。

 

まさに調律です。低周波部分は全然上がってこないのですよ!管楽器で言えばリードの部分がexバルブに当たると言う

 

ブログの記述を思い出しまさに、その通りだと。

 

U~さんは楽器作ってんだと。

 

作り込みのところで言えば、これでもかと言うくらいの工数入ってますが、例えば触媒接続部、スポーツキャタ側が60

 

なのでテーパーで、かつ振動逃しでスプリング自在ジョイントでつなぐ芸の細かさ。

 

 

AE86オーナーの皆さま、悩んでるなら付けてください。どうせみんなOssanでしょ。少しは財布に余裕もできた今。

 

お金かけないとかのスタンスは若者に任せてですな、プわあああああ〜〜ーーーーんと響かせて走りましょ!

 

ちなみに燃費的にも好印象です。高速流しで15kリッターとかでました。不思議なんだよなー、レゾネーターとか

 

いろいろついてるから効率は落ちるはずなのに、、、、マジックか!

 

あ、相談といえば後席に乗車する子供から高回転回して走ると排気ガス臭い時があると言われたのですが、、、走行中に

 

巻き込むのはカッター部分を延長すればいいのでしょうかねえ。

 

デフューザーぽいものでも考えて下面の空気流してあげるのが解決策なんだろうと思いますが。

 

50プリウスのエアロマシンぶりを見ると細工したくなります。

 

あ、その前にトランク補強バーがついてる穴をしっかり塞ぐ方が先か。って言うか、後席に子供載せてんのかい! 

 

ですか? 

 

いや、ファミリーカーなので。カローラだし。奥様が運転して子供のイベントで楽器運びに駆り出したりとか。

 

ともあれ、ブログの80年代回顧紀、素晴らしいです!

 

*****************以上オーナーさんからのE-MAILより抜粋*******************

 

 

インプレレポートどうもありがとうございました♪

 

987

 

昨年の秋より

オイル漏れ・・・・・始動時の白煙・・・・何か所からかの異音

等に

悩まされております弊社の987号でありまして

・・・・・・・・・

DSC_4334hgtrew.JPG

ぼちぼちと怪しき部分を交換してはいるのですが

なかなか完治には至りません

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/01/-981.html

DSC_1228kk (7).JPG

 

 

5月の連休に丸一日かけまして

駄々っ子987の点検を行いまして

・・・・・・・

オイル漏れ箇所の特定をいたしました

 

2か所から漏れておりまして・・・なおかつ白煙が半端でないときなどもありましたため

・・・・・・・・

混乱してしまったのです

 

オイルセパレーター交換後にもたまに発生する起動時一瞬の白煙は、

サイレンサーキット装着の為に来社された2万キロ台の2.9L 987でも見られましたので

・・・・

これは

2.9L エンジンの持つ癖として

納得いたします

 

オイル量を少な目に保持して様子をうかがおうと思います

 

しかしながら・・・・・・・・発煙するときとしないときとが有るのは・・・・・何故なんでしょうね

?? 

 

 

こちらも起動時に見られる症状で

オイル漏れ

と言うより・・・・・オイル吐き。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/01/post-2261.html

DSC_1830sss (6).JPG 

 

白煙を吹く事が有りますので

排気管テールピースからのオイル吐き出しを疑い

・・・・

起動時、テールピース部分に紙を当ててみましたが・・・・・オイルの付着は見られませんでした

 

そこでアンダーカバー類を取り外し・・・調べてみたものの

・・・

見つからない

 

しかし・・・これだけ濡れている訳ですし、

パワーステアリング系のオイルが無くなってしまったこともありますので

PS系に絞って再調査してみましたところ

・・・

DSC_4319hgfdsaqw (1).JPG

 

 

PS用高圧ホースの断熱所為部分に一滴のオイル

 

DSC_4319hgfdsaqw (3).JPG

 

ちょっと見判りませんが

めくってみたらオイルに濡れておりました

 

DSC_4319hgfdsaqw (2).JPG

 

 このホース・・・偶々でありましょうが・・・・・・・国内在庫なしとの事で

・・・・

本国手配

 

なかなか完治にまでは至りません

。。

 

 

中古の輸入車ですから

多少の苦労は

仕方ないのでありましょう

 

 

 

CAR BOY の 藤本さん

 

カーボーイの藤本さんというヒトは、

本当にヘンなヒトであります


 

礼儀正しくて、周りの業界人達から慕われ、編集者でもあり、また言動にも筋が通っていて

 

提灯記事は(あまり)書いてくれません


でも、

ヘンなヒトであります

 

そんな藤本さんが

 

昨年度の

 

CARBOY RETURNS!

 

に続き

 

今年も

 

CARBOY RETURNS! VER.2

出版されました

 

ウェブページともリンクした構成になっておりますので

是非

覗いてみてくださいませ

 

http://carboy.jp/Returns2/048_SACLAM/index.html

http://carboy.jp/Returns2/

 

DSC_4677trewqas (1).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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