あれや・これや と 仕事や私用が重なってしまいまして・・・ドタバタしています
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本日も・・・・法事のFAXが・・・・一枚
・・・・
やりくりを付けねばなりません
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DYNOPACK 社のJOHNさんから・・・・１０日間ほどの約束で・・・・・シャシダイナモを借用しています
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https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/10/-john.html
BEATのパワーチェックをそろそろ実施しようかと思いまして
ね
♪
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/09/-a-57.html
とりあえずシャシダイナモの起動確認のため
NDロードスターをセットアップして
パワーチェック開始
♪
以下の組み合わせを比較しました
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MAXIM EX-MANI + SACLAM SILENCER
VS
MAXIM EX-MANI + 純正 SILENCER
それぞれ４～５回ほど繰り返し計測して
線図が重なるようになった時の数値を正としてみました
。
環境整備が整っているエンジンダイナモ室で計測すれば・線図はほぼピタッと重なるのですが
シャシダイナモで・・・定常時間を短縮した計測法でしたので
２馬力ほどでしょうか・・・・計測値がそれなりに・・・・・バラツキます
。
同じ仕様で計測を繰り返してもなかなかピッタリとは重なりません
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それでもその中で信用できそうな線図を数本ずつ
比較してみましたところ
おおよそ１～２馬力ぐらいの馬力向上が
見られるようですが
・・・
・・・・・・・・
計測自体の誤差範囲が・・・・・・・・・・・３馬力ぐらいありますので
・・・・
「純正品より下回る事はありませんよ。」
と
言える程度でした
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ZC33Sによる 試聴ドライブを始めております
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内緒ですが
・・・
先日来社されたお客さんのZC33S に装備されていた他社のマフラー音が
思いがけず良く出来ていたのには
驚かされました
！
激戦区です
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増えすぎたポンコちゃん達を何とかすべく
・・・・・
50年前のLOTUSを
レストア前に・・・・とりあえず一旦動くようにしてみましょう・・・と言う事で
武井自動車さん
に
車体と部品類を持ち込んで作業をお願いしております
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（（作業までは・・もうこれ以上抱え込みは・・・できないのです））
・・・
・・
秘密基地でホース類を分けてもらったり・・・・・エーシーマインズさんやレアーズさんから部品を購入させて
もらったりしておりまして
・・・
それなりに手がかかります
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しかしまあ５０年以上前の古い車なのに・・・・かなりの確率で部品が出てくるんですね
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水回り配管、ブレーキ配管とキャリパー、燃料配管周り と キーシリンダーを交換中です
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