2018年12月アーカイブ

2019年1月1日

 

謹賀新年

 

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今年もよろしくお願いいたします♪

 

 

 

 

今年もあと数時間となってしまいましたね

 

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やり残した開発業務の事ばかりが気になる私ですが

・・・

・・

とりあえず休み中は

故障放置してある数台の社有車の修理を

優先してみようとおもいます

 

(( 通勤に使える車が無くなってしまうので・・・・ね。))

 

987

 

10万キロを超えた辺りから

突然何種類かの異音が発生しはじめまして

・・・

一つ一つ・・・原因を突き止めながら・・・整備しています

 

現在追求中の異音は

エンジン停止後にも5秒ほど続くキーンと言う高周波音

 

10万キロ越えの輸入車なんて・・・・・婆抜きトランプゲーム中に・・・・・ジョーカーを抱えているようなもので

故障すると

・・・・・

大変なのであります

 

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この辺が怪しげだなと思い

・・・

やっとこ・さっとこ2時間かけて・・・・・オイルセパレータを取り外したのですが

・・・・・

入手しておいた交換部品とは・・・・ありゃま・・・・・・形が違っていて取付が出来ないじゃないの

 

まあ・・良くある事なので・・・・休み明けまで待って・・・再手配いたします

 

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こちらのMINIちゃんは

ワカゾウ君がオイル漏れを修理中

 

エンジンルーム内にエアコンやECUなどが詰め込まれていまして

・・・・

一筋縄では行きません

 

続きは年が明けてからだね

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今朝会社の前を掃き清め

・・・

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常連さんと秩父のあの店まで出向いて

何時ものおそば

 

ご馳走様でした

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年末のお客様

 

 

20万キロオーバーのNAロードスターですが

ボデイも床下もピッカピカ

ありました

 

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浜松からのご来社ありがとうございます!

 

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小雪舞い散る仙台より来社されたオーナーさんのND5RCです

 

フルオープンで来られたのですかね

??

元気だな~!

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装着予定のMAXIM EX-MANI・・・・半年後の再来社お待ちしております

♪ 

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ご近所さんの新型RFに

12月分を装着させていただきました

 

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走行500㎞未満の個体ですから

・・・

2000㎞までは

未だ5000rpmより上の快音は我慢しておいてくださいませ

 

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念のために

噛り付き防止剤として

モリブテン系添加剤を投入させていただきます

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皆様

・・

ご来社ありがとうございました

 

 

 

 

 

年末の工作室

 

明日12月30日より・・・・・1月6日までの8日間・・・・・・・冬休みを取らせていただきます

 

***************

 

 

今週は忙しかった~!

7日間の内に法事が2回(それも突発の葬式を含む)ありまして

・・・・・

テストコーススケジュールに・・・・空きが出たのにも関わらず・・・・・・テストに行けなかった

のであります

 

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本日が2018年度最後の営業日

なのですが

・・・

特に来社されるお客様も無く・・・突破tの飛込み仕事も(今のところ)無く・・・平穏な土曜日となっています

(( このまま5時過ぎまで・・・無事過ごせれば・・・・ラッキーなのであります。 )) 

 

 

こんな日は・・・工作室で黙々と・・・物造り

 

 

ワカゾウ君が治具製作中の

ALTO WORKS

 

 今年の前半に調音作業を完了させておいたので

後は商品化レイアウトして

再調音を行えば

開発作業は完了いたします

 

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工場長は

DC2

用の治具とマスターを製作しています

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3分割キットですから・・治具も3個用意いたします。

 

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空手マン君は

ZC33S

用の製作治具を完成させながら

・・・

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写真撮り用の

綺麗なサンプルを製作しています

・・・・

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昼休みも工作室にこもりっきりで作業してるもんですから

・・・・・・

 ・・・

しゃっちょ~さん・・は・・・・「仕事熱心だな~♪」っと・・・・喜んでいたのですが

・・・・・

なんと

プラスチック板を加工して

・・・

こんな物をワンオフしておりました

 

 サバイバルゲーム用の拳銃ホルダーだそうです

 

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火曜日

 

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

***************

 

 

12月予定分の製作が完了しまたので

梱包出荷作業を進めています

 

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年末は29日まで営業しておりますので

SACLAMサイレンサー入手希望の方はご連絡くださいませ

(( 年始の営業開始は7日(月)からとなります。))

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お客様

 

緑号

LOTUSの様な色合いの・・・・・ND号が入庫しました

 

(( タメ五郎さん・・・先を越されてしまいましたね・・・・。 ))

 

お父上に感化されて・・・・カーキチになってしまった・・・・今時珍しい・・・若者君の・・・・車です

(( 強制的にカーキチにされてしまったのかも・・・しれません・・・・。))

 

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SACLAMサイレンサーお買い上げ

ありがとうございます

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R32GTRから乗り換えられたオーナーさんの

下回りピッカピカ・白いNDでありました

 

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引き継がれたお仕事・・・頑張ってください

!!!

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スタイリングが気に入って・・・購入されたオーナーさんのRFに

ファーストロットを装着させていただきました

 

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これまでに乗りつがれてきた何台ものマニュアルシフト車と比べ

・・・・

今度のRF+SACLAM管

の評価は

如何なものなのでしょうか

 

 

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5年ほど前・・・GTI用SACLAM管のご相談に来られた・・・オーナーさんですが

・・・・

この程・・・晴れて・・・・・SACLAM管装着の運びとなりました

 (( おめでとうございます!))

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弊社製品をご購入いただきましてありがとうございます

 

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 深谷産の白菜・・・如何でしたか??

 

 

 

 

 ND 

出荷中です!

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46M3

一本目が出来上がりましたので・・・本日中に梱包出荷いたします!

 

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NA6/8

そろそろ1本目が組み上がります

 

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12月下旬

 

 

ZC33S

 

左側のバンパー穴ですが

・・・

あれこれ検討した結果・・・・・・蓋+ステッカーに・・・・しようと思います

 

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とりあえずステンレス板を切り抜いて作ったのですが

・・・・

プラスチックの方が良いかな

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妙案だと思った鈴木マークですが

似合いませんでした

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下旬の工作室

 

ND

 

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ご予約済のお客様

・・・

お待たせしました

 

12月分が続々と完成し始めています

 

25日より梱包出荷いたします

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E46M3

 

ご予約済のお客様

・・・

火曜日には出荷できると思います

在庫用も2キット製作中です

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NA6/8

 

ご予約済のお客様

・・・

火曜日には完成出荷の予定です!

 

在庫用も3キット作ります♪

 

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2018年7月に発売開始された

5BA型式のNDロードスター 及び ロードスターRF

につきまして

2018年12月20日現在での・・・・SACLAMサイレンサー適合表

用意しましたのでご案内申し上げます

 

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2018/12/-ndndrf.html 

 

性能確認済表示:JQR20161072 P5-VP P5-VPR PE-VPR    
適合商品 18000-MZ7-K000        
車名、通称 車両型式 エンジン型式 変速機 適合の可否
マツダ ND ロードスター DBA-ND5RC P5-VP[RS] 6MT 適合済
2015年5月~2018年6月 DBA-ND5RC P5-VPR[RS] 6MT 適合済
  DBA-ND5RC P5-VPR[RS] 6AT 適合済
マツダ ND ロードスター 5BA-ND5RC P5-VP[RS] 6MT 適合済
2018年7月~ 5BA-ND5RC P5-VPR[RS] 6MT 未適合
  5BA-ND5RC P5-VPR[RS] 6AT 未適合
         
         
         
性能確認済表示:JQR20171083 PE-VPR      
適合商品 18000-MZ7-K100        
車名、通称 車両型式 エンジン型式 変速機 適合の可否
マツダ ND ロードスター RF DBA-NDERC PE-VPR[RS] 6MT 適合済
2016年12月~2018年6月 DBA-NDERC PE-VPR[RS] 6AT 適合済
         
性能確認済表示:JQR20161072 P5-VP P5-VPR PE-VPR    
適合商品 18000-MZ7-K000        
車名、通称 車両型式 エンジン型式 変速機 適合の可否
マツダ ND ロードスター RF 5BA-NDERC PE-VPR[RS] 6MT 適合
2018年6月~ 5BA-NDERC PE-VPR[RS] 6AT  未適合

 

 

 

商品名: NDロードスター(RF)サイレンサーキット

品番: 18000-MZ7-K000 / 18000-MZ7-K100

商品価格: ¥184,000- (消費税は別途) 

 

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新型 RFのオーナー様

認定テスト車両のご提供ありがとうございました

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工作室

 

ND/NDRF

 

構成部品の製作がそろそろ完了し・・・・明日より組み立て作業に掛かります

 

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今月は製作台数が多いので

数日間連続しての組み立て作業となります

 

12月分はすでに完売済で、新期のご予約分は1月下旬出来上がり予定品からのお引き当てとなります

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E46M3

 

来週半ばの完成を目指して製作中です!

 

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ZC33S

 

量産立上げ確認品3キットを製作中です

 

今後そこそこの数量を生産することになりそうですため

治具や組み立て方法など

検討しながら作業しています

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DC2 R

 

他の作業に工数を取られ・・・なかなか前に進められませんが

北米向け商品の治具製作も始めています

 

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月火

 

12月初めから続けていた・・・・ネギの出荷が・・・・・ようやく終わりました

 

1トン近くを梱包発送したのであります

 

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10日ほど前に装着させていただいた

GOLF 5 GTI

調音中に

・・・

思わぬ発見がありました

 

当時狙ってはいなかった・・・350hz鳴きが・・・・入っているのです

 

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アフターのメタルキャタが装備されている影響もありますが

・・・

それだけでは鳴きは生まれません

 

下周りを採寸してみたら

これまで使ってこなかった・・・・排気管の分割比率を見つけることが出来ました

 

発見の繰り返しですね

 

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リメイク&テストを重ねております

FK2でありますが

・・・・

なかなかストライクゾーンに入れる事が出来ません

(( ストライクゾーンの近辺をニアミスし始めてはいます♪ ))

 

車の床下スペースに理想の排気管分割比を許すだけの

スペースがないことが一番の要因で

・・・・・

第二は・・・排気管の全長が長すぎるのです

 

(( そう言えば・・・・MDXの排気管長かったし・・・・・124SPIDERの物も・・・長かったね。 ))

 

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騒音値にはまだ余裕がありますので

12月ですが

・・・

もう少しでストライクゾーンに入りそうですから

・・・

目途が立つまで作業を続けてみようと考えております

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忙しいのですよ!

 

 

今年もあと半月となりました

 

まだまだやるべき仕事が・・・大量に残っているのですが

・・・・

腰痛やインフルエンザで主力スタッフ君たちが相次いでダウン

 

(( 社長は趣味に走ってしまうし??・・と言う意見も少々・・・。 ))

 

仕事が予定通りには・・・・・進みません

 

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GOLF 7R DSG

 

おおよその目途が立ちましたので

騒音値ギリギリのこの車・・・・・・・冬場の作業は一旦作業を中断し

暖かくなってからテストを再開する事に

いたします

 

オーナー様

・・・

来年度もよろしくお願いいたします

 

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このGOLF 7Rのオーナーさん・・・・ZC33Sも所有されていて

駐車場のZC33Sを

チラリチラリ

・・・

 

であれば

・・・・

大変お世話になっている・・・このオーナーさんの・・・・・・・ご希望を叶えに

いつもの山間路まで試聴ドライブ

 

如何でしたでしょう

??

 

年内の土曜日は装着作業で手一杯

ZC33Sの試聴ドライブは2019年1月から開始とさせてください

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ZC33S

 

ファーストロット(量産確認品)3キットを製作しています

 

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それと並行して

・・・

認定試験に合格したZC33S用のマフラーを装着して

販売開始前のテストラン

を行ったり

((通勤に使っています。))

・・・・

左側のバンパー穴の処理方法等を試作考案したり

・・・

成すべきことが

山積みなのであります

 

テールリングTig溶接ビート

焼け具合をチェック

 

唯一外から見える部分でありますので

・・・・

・・・

微妙な差異ですが・・・拘らなくてはいけない・・・・部分です

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商品価格は・・・本日現在未決定ですが

おおよそ20万円(税別)辺りに出来ないかどうかを検討しています

 

触媒以降を総交換する4分割キットですため・・・何時もより部品点数が多く

コストのかかる商品なのですが

・・・

とは言え

お買い得な車両価格です故

・・・・

弊社のサイレンサーキットも・・・・・・少々頑張った価格を・・・・・・ご提示しないといけないだろう

 

と思い

検討中なのであります

 

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Aさん

ポンコ車のサーベイ

お手伝いいただきましてありがとうございます

 

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GOLF 7R DSG

 

 

日曜日のテスト結果に基き

・・・

2種類の仕様違い品を分断して・・・・・良いとこ取りの一本を作ってみました

。 

(( やり残しは・・あとで後悔しますからね。 ))

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本日夕刻・・・・・テストコースに持ち込んで・・・・騒音地計測

 。

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 結果

・・・

日曜日の数値に対し3db下げることが出来ましたが

・・・・・

 それでもボーダーライン上

 

本日の周波数解析グラフ 

R4gfds.png

 

 

それと・・・肝心の鳴きが消えかかっている・・・・。

 

 日曜日の解析グラフ

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いずれにせよ

真冬に入ってしまいましたので

・・・

騒音値ギリギリ状態のGPLF 7R DSG に関しては一旦開発作業を中断し

・・・・

暖かくなってから再開したいと思います

 

 

 

 

 

 

 

本日

・・・

関越道を使って・・・秘密基地まで・・・・行ってきました

 

 

路面はウェットでかつ交通量もいつもより多め

 

無難に

3車線の真ん中を流れに合わせて

走っていたのですが

・・・

・・

左前を走っていた大型トラックが・・・いきなり2車線またぎの・・・・車線変更

・・・

「どけどけ・・・オレ様の・・道路だぜ!」

と言いたげな走り方

 

 

 

驚いているところに

追い越し車線を速度超過で走って来た黒塗りのオラオラ系セダンが

急減速

!!

 

その後・・・この2台の雰囲気が・・・険悪であったのは・・・言うまでもありません

 

 

危ない2台とは距離置き始めたところ

・・・

今度は

前後しながら走る産廃タンクローリーが・・・・不要に思える車線変更の繰返し

 

一体何がしたいのか意味不明

??

 

 

予測不能な運転ですため・・・・周りの車の流れもギクシャク気味

 

大型車両にこの様な運転をされるのは嫌なもんですよ

運転手さん

 

(( この人・・・オラオラ系か・・・・挙動不審者? ))

 

 

一般道に降りてからも

左前を走る軽自動車が・・・いきなり車線変更してきそうな・・・・・怪しい走り

 

あ~~また・・・・この手の運転者か・・・と思い

・・・

・・

早めに追い越して・・・・距離を取って・・・・ミラーを見ていたら

方向指示なしに・・・トリッキーな車線変更

・・・

 

12月は・・・この様な運転手さん達が・・・増えるんでしょうかね?

 

 

 

 

 

 

 

 

加速騒音テスト

 

日曜日の3時過ぎ

・・・・

テストには不向きな・・・・・10度を下回る気温・・・・・でしたが

・・・・・・

GOLF-7R-DSG と FK2 CIVIC-R

騒音値測定 と 音質確認

実施してきました

。 

 

 

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GOLF-7R DSG

 

2種類ほどサイレンサーを用意しましたが

・・・・

未だ

2dbほどオーバーしています

 

前回より気温がずいぶんと下がってしまいましたので

・・・

数値として結果が出なかったのでしょう

・・・

 

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木曜日にもコースが使えそうなので

AとBの良いところを組み合わせてみようと思います

 

 

試作品A・・・・・・300hzのピークだ強すぎ

 

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試作品B・・・・・・・400hz以上が強い

 

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FK2

 

こちらの一台は・・・騒音値は77db近辺

安全圏内

音質も・・・悪くはありません

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ただ・・・・・・・目指している鳴きが・・・・・弱いのです

 

変則的なユニット配置しか許されないFK2の床下構造ですため

・・・・・

何時もの理想配置が取れないのです

 

右利きなのに

・・・・・・

左手で作業を強いられているようなものです

・・・・

まあ・・・何とか・・・なるでしょう

 

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2L・4CYL・TURBO

 

昨日の土曜日

 ・・・

2リッター 4気筒 ターボ エンジン付の 2台が入庫されました

 

(( 朝からあれこれと・・・社内的なドタバタが重なりまして・・・ちょっぴりピリピリした一日でも・・・ありました。 ))

 

お預かり中の

 FK2 と GOLF-7R も合わせると

・・・・

年式の違いはありますが

同し様なスペックのホットハッチが・・・・・4台勢ぞろいしたことになります

 

 

 

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GOLF GTI

 

関西からのご入庫です

 

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スポーツ触媒とデーター書き換えECUが装備されている車両でしたため

あえてご入庫いただき

騒音計測しながらの対処作業を実行させていただきました

 

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久々にGOLF5 GTIを運転試聴させていただきましたが

・・・・

300~350hz付近で・・・・・綺麗に鳴いているのを

再発見

 

思わぬところで

パイプの分断比に・・・・新たな法則を・・・発見することに

なったのであります

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MEGANE RS

 

2台目のMEGANEは・・・・・某自動車メーカーにご勤務の・・・・・若きエンジニアさんの愛車です

 。

 

ニュルブルクリンクで・・・・CIVIC-R と・・・・覇権争いしてるんでしたっけね

((横顔が・・・似ていますね・・・ちょっぴり♪)) 

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ちなみに・・・・・MEGANEの車体ナンバーは・・・こんなところに刻印されていまして

・・・・

石刷りが取りにくいのです

 

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皆様

ご来社ありがとうございました

 

 

 

 

 

 

 

BOXSTER / CAYMAN

の事を

隅々まで知り抜いた・・・峠道マイスターさんの・・・・スパイダーに

SACLAM排気管を装着してから

既に

5ヶ月近く経ちました

https://porschewbs.exblog.jp/

https://porschewbs.exblog.jp/i2/

 

DSC_6899hhh (1).JPG 

この間・・・・・・・様々な状況下で・・・・走らせてきている筈ですし

・・・

装着直後の・・・軽い興奮状態からも・・・抜け出している筈

 

そろそろ良いだろうと思い

客観的なインプレッションレポートをお願いいたしました

 

 

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以下

マイスターさんのインプレッションレポートです

(( あえて・・・・何時もの文学的な表現ではなく・・・工学レポートの様に・・・フラットな表記をお願いしました。 ))

 

987ボクスターのノーマルマフラーを基準とした比較表

 

ノーマルマフラー

ポルシェ純正 

  スポーツエキゾースト

サクラム管

音量

静か

全体として音量は大きく低音が効いている。

スポーツエキゾースト程は大きくなく音程は中低音より。

音色

普通

全体としてざらついた音色。4500回転ぐらいから咆えるように大きくなる。7000回転辺りのアクセルオフ時の返し音がかなり響き渡り気分はいい。

全体として透き通った乾いた音色。上から下まで音が綺麗にそろって鳴り響いていく。4500回転からゆっくり踏んで行った時にスポーツエキゾーストよりも高い音域で鳴かせることができ、気持ちいい。

ふけ感

それなり

ノーマルよりトルクフルで上まで淀みなく回っていく。ノーマルより明らかに大きな音量も伴ってその気にさせる。

下から上まで綺麗に吹けていく。どちらかというと上まで回すほど馬力が出ていく感じ。

パワー

標準

全体的にトルクフルになる

回すほど馬力が出てくる感じ。

見た目

悪い

悪い

高級感は比べ物にならない

質感

標準

ノーマルと変わらない

磨き仕上げの美しさや溶接ビートのクオリィティの高さは他社の追随を許さない。

価格

標準

工賃を含めるとかなり高い

スポーツエキゾーストや他のアフターメーカーに比べて圧倒的にリーズナブル。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 マイスター様

どうもありがとうございます

 

 

 

 

 

お歳暮の季節

 

 

 

近所のネギ農家さんから・・・・毎年800㎏程を・・・お歳暮用に分けてもらっております

 

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バケットで納品された深谷ネギを

・・・・・・・・

社内で梱包し

 

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送り状を書き 

のし紙を貼り付けてから発送いたします

 

毎日30箱づつ位が限度でして

・・・・

このペースが・・・・・8日間ほど・・・・続きます

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 在庫情報を更新しました!

 https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

 

 

 

 

工作室

 

12月分の部品類を仕込んでおります。

 

 

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12月は実働日数が通常月より少なく、ネギの出荷や・・・・・開発作業も立込んでおりますため

製作予定数は少なめです

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AP1:  5キット(2キットご予約枠有あります。)

BEAT: 3キット(全数在庫用となります。)

NC1/2: 5キット(3キットご予約枠あります。)

ND: 12キット (全数売約済となりました。) 

ND用サイレンサーキットにつきましての新規受注分は、1月生産予定分からのお引き当てとなっています。

NA6/8: 6キット(3キットご予約枠あります。)

E46M3: 3キット(2キットご予約枠あります。)

ZC33S: 2キット(デモ用です。)

 

 

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ZC33S

 

一月下旬に販売予定の

ZC33S向け一本出しサイレンサーキットですが

・・・・

助手席側のバンパー・テールピース用の穴処理について

・・・・・

悩みながら・・・・あれこれと・・・・検討しています

 

常連さん達から

 

「バックフォグを入れてみたらどうでしょう?」

とか

「蓋してから・・・ステッカー貼りましょう!」

・・・

いろいろとアイデアをいただいておりまして

ありがたき限り

 

皆様・・・お力添え・・・ありがとうございます!

 

 

昨日

皆野のデーラーさんまで一走りして・・・・・・・廃部品から・・・・・スズキマークをひっぺがしてもらいました

♪ 

http://arena-koyu.com/

DSC_0670sae (7).JPG

 

これで如何かな?

 

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OSSAN GIKENの皆さんに手伝ってもらい

ここまで来ました

 

皆さんどうもありがとうございます。

あと一息だわ

 

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メキビーちゃんの方は

空き時間に

細かな所を・・・・・お掃除しながら・・・・直しています

 

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ドアのインナーパネル・ベース板が朽ち果てていたので

アルミ板梱包用のチップボードに

形状を転写して

・・

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30分ほどかけて・・・穴あけ&切断加工

 

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その後

剥がしたビニールレザーを接着剤で張り付け

運転席側のインナー・パネル

一枚完成

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ドア側に防水用・・・ビニールシートを

張り付けて

・・

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インナーパネルを組んで出来上がり

 

まあまあの出来であります

 

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助手席側は

丁度居合わせたNSXオーナーさんが・・・ご担当。

 

CH~さん・・・・・・暇なんでしょ~~~~~~~ちょっと・・・・遊んで・・・いかない・・・・???

と誘ったら

・・・

これまた見事な手さばきで・・・・・・あっと言う間に一枚完成!

 

工具の扱いも手馴れてるし

見かけによらず・・・とっても器用なので・・・・ありました。

 

どうもありがとうございます!

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2022年1月

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