2018年7月アーカイブ

お客様

 

 ND

 

7月下旬の話になってしまいますが

・・・・

 SACLAM社で取り付けてみたいと・・・愛知県よりご来社されたオーナーさんのNDに

サイレンサーを装着させていただきました

 

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圏央道が事故でストップし

会社近隣まで到達していながらも・・・・そこから5時間ほどかかってしまったとの事

 

大渋滞の中

灼熱地獄の深谷市までご来社いただきまして

ありがとうございます

 

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MAXIM

 

台風が来ているというのに

・・・

EX-MANIを装着のため・・・・入庫された・・・白のNCロードスターさんです

 

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メカニック担当のF君が体調を崩してしまい

・・・

久々に自分で装着してみましたが・・手順など既に記憶の彼方・・・みっちり5時間かかってしまいました

 

 (( 長時間お付き合いいただきまして・・・・・・ありがとうございました。))

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 これで完成形となりました・・・・・・お楽しみください

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形には訳がある

 

 

10日ほど前にテストコースに持ち込みテストした

最初の試作品を装着したGOLF-7 R

 

音に関しては

・・・

「騒音値を少し下げれば・・・・完了か?」

と言う

ところまで

完成されたものでありましたが

・・・

・・

床下に出っ張ってしまう横置きのサイレンサーのカッコ悪さが

気になってしまい

・・・

これを改善するための方策を探し悩んでおりました

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/07/post-2183.html

 

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直ぐに解決案が出てくればいいのですが

私の場合

・・

何日も考え込んでしまう事が間々あるのです

 

 

一昨日

・・

Z33サイレンサーの後姿がSEXYだったことを思い出し

・・・・

少々きついところが有りそうですが・・・・このレイアウトを少しが変化させれば

・・・

横置きサイレンサー使用時の音響特性を維持しながら・・・GOLF-7 R向けに転用できるのではないかと考え

・・・・・

 

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早速実行♪

 

(( 考えてる時間は長いけど・・・閃いてしまえば・・・・作るのはあっと言う間。 ))

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うん

これなら納得だわ

 

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ちなみに

Z33/34系リヤユニットの配列角度には

 

「水の溜まりにくい構造にする」

と言う

命題が有ったのです

 

ガソリンと空気が燃えると・・・2酸化炭素と・・・水蒸気に・・・変わります

 

その水蒸気は・・・冬時などは排気管壁に冷やされ・・・水になり

サイレンサーの中に少しずつ溜ります

 

25年前に私が設計したリヤユニット等は・・・排水性など考えていなかったため

冬場のアイドリングで20L 以上の水を蓄えてしまい

吊ゴムが伸びてしまった事も

有りました

 

 

上記の事を考えながら以下のポンチ絵とZ33の写真を見てもらえば

なぜこの配列にしたのか

・・・・・・

ご理解いただけるのではと思います

 

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SEXYな配列であります

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あれやこれや

 

ここ数日・・・台風の影響により・・・酷暑も中休み

・・・・・・

ありがたい限りです

 

ここの所・・・・日曜日の午前中は・・・・実家の草むしり

 

流石に草むしりだけでは・・・・モチベーションが上がらなので

((たまには変わった事をしたくなるのです。))

・・・

倉庫の中に眠っている修復しなくちゃいけないジャンク車(5台ほど)の作業を行ってみました

 

 

ザウルスシャシからエンジンを降ろして

・・・・

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・・・・

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インターン君にも手伝ってもらい

(( 学生フォーミュラチームのメンバーなので・・・この手の作業はお手の物なのですよ。 ))

・・・

シャシ寸法決定用の(3分割の)実寸モックアップへの

転載作業

 

この箱(モックアップ)に・・・・構成部品(デフユニットやサスペンション)を移転して

全体構成を見直そうと・・・・考えているのです

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工作室

 

987ファーストロットの製作を開始しました

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この3台はすでにご予約済の皆様向けで

新期の皆様には

8月下旬完成予定分からのお引き当てとなります

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R31 SKYLINE

 

装着確認用モックアップの進行状況です

 

材料の入手が遅れてしまったり

この所の高温で効率が低下し・・・・・思う通りには進んでおりません

 

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昨日パイプ問屋さんが来られたので

実情を伺ってみましたところ

・・・

ステンレスパイプ製造メーカー各社が

1~2年ほど前より・・・利益を生む方向の効率的な受注&生産に切り替え始めたようで

・・・・・

以前は当たり前だった発注側の無理を聞いてくれなくなってきたようです

 

運送会社各社の動きと一緒で

この動きは

受け入れるしかないものと思います

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7月下旬

 

 

ND/NDRF

 

7月分のND/NDRF用サイレンサーキットが組み上がりまして

発送分の梱包が完了いたしました

 

ご入金を確認させていただいた分より

随時発送させていただきます

 

 

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MEGANE RS

3キット組立て中で

今週末には発送できると思います

 

1キットのみですがオーナー様募集中です

 

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ELISE Mk.3 (2ZR)

 

3キット分の子部品を製作しています

 

完成は8月にずれ込んでしまうかもしれません

 

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R31 SKYLINE

Φ70のパイプが品薄気味で・・・製作作業が遅れ気味です

 

完成は8月下旬位になるかもしれません

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7月も残り一週間

・・・・

なのですが

・・

上記以外に

987 : 3キット

R53(~03) : 1キット

GVB-C : 2キット

組み立てる予定になっています

・・・

・・

この暑さです

 

 

無理を重ねると品質に影響しますので

・・・・・

ご予約いただいている物以外は

間引いたり・・・・後回しに・・・しながら

・・・

ペースダウン・・・させていただきます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VAB用サイレンサーキットの2本目と3本目を装着されたオーナー様より

 

インプレッションレポートをいただきましたので

 

・・・

 

このサイレンサーキットを

 

ご検討中の皆様の参考になればと思い

 

一部改ざん及びチャチャ入れしながら・・・以下に紹介させていただきます

 

 

 https://www.saclam.com/todays/stock_part/2018/05/vab-wrx-sti.html

 

 

P5011638.JPG

 

 

 

S様のインプレッションレポート

 

 

U~様

 

お待たせしました。

 

VAB・マフラーの感想です。

 

装着した当初は大人しく素人目では音が分かりにくいマフラーだと感じましたが、

  

 

しかし乗りこむにつれて3000回転以降の快音、H&T時の乾いたフォンと言う音に魅了される様になりました。

 

 

(排気効率が上がり燃調があってない、焼けていないので音が安定していなかったのかもしれませんが、)

 

 

なによりも一番気に入った点は、フロントパイプのリア側も替えた効果なのか高回転までストレスなく吹け上がる様になりま

 

した。

 

 

 

((中間パイプの後方で排気管が左右に分かれるのですが))

 

((その口径が純正の場合で45㎜だったのを50.8㎜にしてありますので、排気抵抗は減少しているはずです。))

 

 

 

純正マフラーの高回転時は寸詰まりの様な違和感のあるフィーリングでした。

 

私の好みの話ですが、砲弾型のマフラーがあまり好きでなく、

 

この車は4本出しでないと似合わないと考えていたのでビジュアルについても気に入っています。

 

 

トンネル内で窓を開けて高回転まで回すと思わずニヤニヤしてしまいます。

 

外で聞いている人や助手席よりも運転手にしか本当の魅了が伝わらないマフラーなのかな~?と思います。

 

 

 

(( インプレレポート・・・どうもありがとうございました♪ ))

 

 

 *********************************

 

 

 O様のインプレッションレポート

 

U~さま

 

お世話になっております。

 

 

((こちらこそお世話になっております!))

 

 

 

交換後しばらく走っての感想です。

 

まとまっていませんが感じた事を。

 

 

サクラムさんのサイレンサーはこれで三本目になります。

 

 

 

(( 本当に毎度ありがとうございます♪ ))

 

 

 

梱包を外していくとまずいつも思うのですが、消音器、パイプの取り回し、溶接部分等、製品がとても美しいです。

 

今回も自分で交換しましたので、間近で見て触れられたので良かったです。

 

 

以前のZ34等のテールピースも好きでしたが、今回のエクスポーネンシャル?4本デザイン(実物を見ていなかったので装着す

 

るまでどうなのか少しの不安もありましたが...)高品質で気に入りました。

 

 

 

((ムク材から削り出しておりますので・・・実のところ・・・非常に高価なテールピースなのであります。))

 

 

 

 

交換完了して、さっそく始動。

 

始動直後の音量は純正とそれほど変わらない気がしましたが音質は少し変化あり?

 

アイドリング~3000回転位の、低回転も純正と同じくらい静か。

 

 

回転を上げて行くと...6000回転位から鳴いている・・・のか・・・??

 

すみません、装着直後すぐにはわかりませんでした。

 

Z34のようなすぐにわかる音とは少し違うなと思いました。

 

 

 

 

(( NA6気筒のZ34ほど音圧は高くありませんし・・・・・NCの様に屋根を開けることが出来ません。 ))

 

 

(( 感じられたとおりだと思います。 ))

 

 

 

 

トンネル内や、注意して聴いていないと少し判りにくい気がしましたが

 

車外で聴くのと分かりやすかったです...。

 

 

 

((セダンボデイなので中波~高周波が運転席までなかなか回り込んでくれません。))

 

 

 

 

一度良い音に遭遇するとだんだんと耳と足も慣れてきて、良い音を聴ける(出せる?)ようになってきた気がします。

 

 

 

(( 気持ちの良い音に気が付くと、アクセルの開き方やギヤの選び方がその領域を選ぶようになりますし))

 

((無意識の内にも耳がその音を追いかけるようにもなります。))

 

 

 

音質は違うかもしれませんが、以前乗っていたサクラムサイレンサーのNCロードスターやZ34を思い出して懐かしく感じまし

 

た。

 

 

((鳴きの周波数はほとんど一緒です。ただしTURBOですから・・・少々不利ではあります。))

 

 

 

 

運転席でもう少し排気音が聴こえてくるほうが良いかなとも思いましたが、先日1000㎞ほど長距離乗ったときに、良い音です

 

が排気音での聴き疲れは全くしないので、この位が長く使用していくには丁度良い音量とも思いました。

 

 

チューニングメーカーのマフラーに交換した、低音強めのインプレッサやWRXとは全く違うなと思います。

 

 

始動から低回転は大人しめで、回していくと気持ちの良い音質のサウンド、まだすべての良い音に遭遇出来てないと思います

 

が...満足しています。

 

ありがとうございました。

 

((こちらこそありがとうございます♪))

 

 

 

 

 

金&土曜日

 

MAXIM

 

MAXIM EX-MANIの装着作業に

ND ROADSTERさんが

来社されました

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気温38℃ですため

エキマニ装着作業中は・・・・エアコン付の代車で・・・・長瀞方面にドライブしてきていただきました

 

灼熱の埼玉は・・如何だったでしょう

 

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もちろんサイレンサーにもサブユニットを装着して

騒音値対策

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F56 COOPER-S

R53 Cooper-Sを散々改造しまくり

・・・

エンジンが怪しくなってきたため

F56(AT)

に乗り換え

・・・・

そこでAT車に装着できるSACLAM管は無かったことに気づき

・・・

サイレンサーを装着するためだけに

F56(AT)から・・・・F56(MT)に乗り換えられた・・・・・オーナーさんです。

(( どうもありがとうございます♪))

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室内気温38℃で・・・・・1時間半ほどの・・・装着作業♪

 

どうです。

深谷の暑さは・・・・・・ハンパでは・・・・・ないでしょう♪

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装着後

オーナーさんの助手席で何時もの試聴コースへ

 

5000rpmから上の400hz鳴きご理解いただけたでしょうか?

 

研究開発・・・頑張ってください!!

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工作室

 

NB用サイレンサーが組み上がりましたので

・・・

MEGANE3キットの組立作業を準備しています。

 

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ND / NDRF

 

組み立て作業を開始しました

 

7月生産予定分はすべて売約済となりました

 

どうもありがとうございます

 

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久々に沢村新太郎先生から

お電話がありました

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「以前インタビューさせていただいた件ですが・・・・ようやく文章に出来ました♪」

 

そうだよ・・・・・1~2年前ぐらいに・・・・・SACLAMまで・・・・・遊びに来てくれたんだわ

 

で・・・・しょうも無い話を3時間ほど・・・・してたような気がする・・・・・のですが

・・・・

ほとんど・・与太話に近い・・・・雑談から

・・・

有料メールマガジン向けの・・・・・・記事を・・・・・・・起こしてくれたのであります

 

雑談でありますし

・・・

間違いだらけの  U~理論 でありますため

・・・・

ここからメールマガジン用の記事を起こすことは・・・・・・私には限り無く不可能に思えたのでした

 

取材から掲載まで・・・・・・軽く1年以上経って

しまったのは

・・・

やっぱりご苦労されたんじゃあないかと思います

 

沢村先生

どうもありがとうございます

 

 

はじめてお会いしたのは

2008年

Zマガジンの取材の才でありました

 

「 日本のチュ~二ング業界のレベルが上がらないのは・・・雑誌がウソばっか書いてるからだよ~!」

等と

・・・

雑誌編集の方々を前にして

・・・

失礼な事を

当たり前のように言っておりましたので

・・・

Zマガジンの編集者の方が・・・・・・超理論派でやらせ記事を書かない

超硬派の沢村先生を送り込んできたのです

 

そんなこと知らない・・U~・・・でしたが

・・・・

「取材中・・・なんだかこの人・・・・何時もの皆さんとは違うぞ~・・・・・。」

思っていたところ

・・・

このBLOGの常連さん達から

・・・・

「U~~さ~~ん・・・・しんちゃんはね~・・・・・・・福野玲一郎さんを遥かに超える・・・・・・自動車ジャーナリストなのよ~~~!」

お叱りまで受けてしまったのであります

 

(( 慎ちゃんって言うから・・・・・クレヨンしんちゃんの事かと・・・思ってしまった! ))

https://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93&IncludeBlogs=6&limit=20

 

「その節は大変失礼いたしました。」

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/07/post-636.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/07/post-637.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/07/post-638.html

 

 

書籍の即売会など実施してみたら

駐車場に収まりきれないほどの沢村慎太郎ファンが集まってしまったり

・・・

面白かったね♪ 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/10/2-1.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/11/post-1419.html

 

 

 

 

 

 雑談の内容はメールマガジンにて有料配信されていますので

興味有の方は

下記サイトよりお申し込みください

https://www.motorjournal-wl.jp/沢村慎太朗fmo/

 

硬派の物書きさんですため・・・・図とか写真などを使わずに

文章だけで解説するスタイルです

 

自動車趣味&文字を読むのが好きな方にはお勧めです

 

 

 

 

 

 

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端材を寄せ集めて作った・・・・インターン君の作品です!

 

大変良く出来ました♪

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加速騒音テスト 2日目

 

この方にご参加いただきまして

9876MT車両の加速騒音値を計測してみました

https://porschewbs.exblog.jp/28473742/

 

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アクセル制御が入っているため

余裕で合格です。

 

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こちらのテスト車には仕様違いを装着テストしてみました

振る方向が逆だったようです

 

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ZC33S右一本出し。

 

中間ユニットを一つ加え消音化を図ってみました

効き過ぎちゃった

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中間ユニットの配置をずらして・・・パイプ分断長を変えてみました。

 

騒音値に特に大きな変化なし

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リヤユニットが床下に張り出しているので

・・・・

何とかしなくっちゃ

 

 

 

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K君・・・・・・

 

ペダルカバーに・・・・・・・足が引っ掛かって・・・・・・危険です

 

ポイ しても・・・いいですか

 

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屋外作業

 

気象庁発表の数値と・・・ほぼ一緒の数値を示す・・・この温度計

・・・・

未だ40℃には達しないものの

35℃オーバーは・・・当たり前に・・・なってきました

 

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 加速騒音テスト

 

試作品類の準備が出来たので

・・・・・

太陽光が直射する・・・・・・アスファルトのテストコースで・・・・・久々の騒音測定

 

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ZC33S

 

軽量の車体に合わせ・・・・軽い排気管を・・・・・作ってみました

 

あえて左一本出し

 

騒音値もセーフ

・・・

この日テストコースでは・・・・良い音響かせておりました

 

 

右側の穴を・・・・・・・どのように処理するかが・・・・ポイント

「 あ~~・・これ・・・良いんじゃない♪ 」

と言われる様な物にしないと

・・・

いけませんよね

 

 

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GOLF-7 R

 

初テストでしたが

・・・・

一発目から・・・・快音を・・・轟かせておりました

 

しかし

・・・

騒音値が若干はみ出し気味で

・・・・

450hz部分の音圧を・・・・・・・少し・・・・下げなくてはなりません

 

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987

 

量産仕様を装着して

加速騒音値を再確認してみました

 

やはり・・・・PDKは・・・・難しい

 

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さて

・・・

本日も15時より・・・・テストコース

・・・・・・・・

曇ってくれると・・ありがたいのですが

・・・・

 

 

インターン君

 

チミは・・・何を作ってんの・・・・ですか?

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パイプエンドの境界条件

 

T-PIPE内の空気の共鳴特性などについて

実験してみました

 

T-PIPEの長さをちょっとだけ変えてみたのですが

・・

思わぬ所に変化が出てしまい

・・・

・・

脳みそ・・・・混乱中

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/07/-t-pipe.html

 

DSC_6759xzsd (8).JPG

 

 

 

フルートのマウスピースをテストした時にも・・・・不思議な共鳴寸法に直面したけれど

・・・

・・

・・

似てるかもしれません

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/05/-a-a-a-32.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/08/post-1899.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/09/post-1902.html

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集中的にテストしてみたのは・・・・・パイプ末端での音の反射状態を確認する作業・・・。

 

物理の教科書では・・・パイプの端末でおこる音の反射を

開放端反射 と 閉塞端反射

と言う2種類の反射で・・・・説明しているのですが

・・・・

じゃあ・・・その中間って・・・どうなってんのさ?

・・・

 

 (( 既にマフラー内部の調音技法として・・・自分で使ってはいるんですが・・・・理屈が解らんのです。 ))

 

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内径39㎜のパイプエンドを

開放したり  蓋をしたりして  特性チェック

 

そしてこの蓋に

4㎜、 8㎜、 13㎜ の穴をあけて

共鳴周波数の違いから

この穴の振る舞いについて調べてみたのです

 

どの位の穴径が・・・開放端と閉塞端の・・・・中間値だと・・・思いますか?

(( 楽器屋さん達は・・・多分知っている・・・・。))

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 境界条件を知ることが・・・始めの一歩です

 

面白そ~~~♪

思ってしまった・・・貴方・・・・この穴の不可思議なふるまい・・・・・・・実験して味噌

 

 

 

工作室

 

この所・・・・・連続しての・・・・・・38℃超え

 

厳しい暑さですが

我々の場合はそれでも・・・・水や冷房の効く休息場所に・・・・・不自由はいたません

 

6時に帰って水風呂は入れば

 ほっと一息つけるでしょ

 

被災地の方々は・・・・・・水道の使えぬ環境下・・・・・・炎天下でのかたづけ作業

・・・

 

熱中症に・・くれぐれも・・・・お気を付け下さい!

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大量のポカリ・・・ありがとうございます・・・♪

 

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MAXIM EX-MANI

 

MAXIMエキマニ付ND・ROADSTERの試聴を希望される方が

ちらり・ほらり・と・・・来社されています

 

デモ車があれば・・解説不要・・潜入観念抜きにご体験ください♪

 

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MAXIM EX-MANI 取付販売しています。

 

以下のMAXIM商品は常時在庫を心掛けております。

Z33/34HR EX-MANI

ND/ROADSTER EX-MANI

BEAT EX-MANI

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F56 COOPER-S

1キット目が出来上がりました!

2キット分ですがオーナー様募集中です!!

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ND/NDRF

7月生産予定分ご予約枠残り2キットとなりました。

ND用:1キット

NDRF用:1キット

 8月も作ります!

 

 

 

Z34

 

3キット製作中です。

在庫用は少なめの2キットとなりますので・・・・ご希望の方はお早めにご予約くださいませ。

 

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NB6/8

5キット製作中です。

既に3キットの行き先が決まり・・・・残りは2キットとなりました。

ご希望の方はお早めにご連絡くださいませ

 

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R31 SKYLINE

パイプの整列を修正しながら・・・・モックアップを製作中です。

 

ご近所のR31オーナー様・・・・・・・今月下旬にフィッチィング確認すますので・・・・ご入庫お願いいたします!

 

DSC_6928gggyy (5).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

暑いですね。

 

日曜日の午前中・・・・・・主のいなくなった実家の草むしりを・・・・・・・実行いたしました。

 

小一時間ほど作業し・・・体温上昇してきたので・・・・この辺で止めようかと思い

・・・・・

雑草を詰め込んだゴミ袋を抱え・・・・300mほど離れた・・・・・自宅に向かったのですが

・・・・

重たくなった足と息切れ

300mがこれほど遠かったとは

・・・・・・

まだまだいけると思っていたけれど限界だった様です

 

(( 10代の頃、真夏の河原でモトクロスごっこしていて・・・・・・・熱中症。 1っ週間ほど寝込んでしまった経験者です。 ))

 

帰宅後・・・直ぐ風呂に飛込み・・・残り湯で時間をかけて・・・・・体の熱を冷ましたのは

言うまでもありません

 

 

被災地で後かたずけ中の皆さんの場合には

体温が上がってしまった場合の逃げ場が無いのではないかと思います

くれぐれもご自愛ください

 

**************************

 

 

 

 

 

 

 

想定以上に高温の日々が続きそうですため

クラフトマン君たちのコンデションを考慮し・・・・・残業しても19時退社を目指し・・・・・7月の生産計画を減産方向に再調整しています

 

過酷過ぎる環境は・・・品質低下を招きます

 

 

 

 

 

987

 

BOXSTER & CAYMAN

知り尽くしているこの方に・・・・・・・・・・・・・・ご来社いただきました

。 

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 短時間ですが

・・・

新作サイレンサーを装備した2.7L CAYMANに試乗していただき

スパイダーに装備されているポルシェ純正のスポーツエキゾーストとの比較など

させていただいた訳ですが

・・・・

如何でしたでしょう

??

 

(( ご多忙中のところ・・どうもありがとうございます。 ))

P6291780fds.jpg 

 

私とは踏み込み方も・・・走行する速度域も・・・・・・異なりますので

・・・・・・

当然聞こえてくる音も

・・

違う筈

 

白のスパイダーに装着し・・・・・・いつもの走り方で・・・・・・・モニターしていただこうと

思います

 

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さて

・・・・

とりあえず2010年3月31日までに輸入通関された

加速騒音規制前の後期型987系向けに

発売開始する

弊社のサイレンサーですが

・・・

・・・

・・・

今後適合化を・・・進めて行くべき

・・・

2010年4月以降に通関された加速騒音規制対象車の派生機種について

調べてみました

 

前期型となる ABA-98720 / 98721 には装着できません。

( サイレンサー内部に第2触媒が組み込まれているためです。)

 

 

 

 

2008年8月~2010年3月までの BOXSTER 及び CAYMAN

ABA-987MA120 / 987MA1121

には

加速騒音規制対象外ですため

フィッティングが確認できればそれでOKです

 

(( フィッティング確認が取れるまで・・・・・・・装着作業は弊社にて直接行います。)) 

 

 

 

 

 

 

問題は2010年4月以降に輸入通関された BOXSTER & CAYMAN です 。

 

6MT車両に限り・・・・・第三者機関での騒音試験が必要となる派生機種は以下の通り・・・8機種もあるのです

( 7速PDKは騒音値を下げる術が有りませんので対象外とします。)

BOXSTER 2.9L 6MT ABA-987MA120 255PS/6400rpm 1370㎏
BOXSTER-S 3.4L  6MT  ABA-987MA121 310ps/6250rpm  1390kg 
BOXSTER-S BLACK 3.4lL 6MT ABA-987MA121 320ps/7200rpm  1390kg 
BOXSTER SPYDER 3.4L  6MT  ABA-987MA121C 320ps/7200rpm  1310kg 
CAYMAN 2.9L 6MT ABA-987MA120 265PS/7200rpm 1380㎏
CAYMAN-S 3.4L  6MT  ABA-987MA121 320ps/6250rpm  1390kg 
CAYMAN-S BLACK 3.4lL 6MT ABA-987MA121 330ps/7400rpm  1390kg 
CAYMAN-R 3.4L  6MT  ABA-987MA121C 330ps/7400rpm  1340kg 

 

 上記8種の派生機種それぞれに・・・・・出力の異なるエンジンが搭載されていますので

それぞれの派生毎に・・・第三者機関での騒音値確認テストが・・・必要となるのです

 

自社でテスト車両を8台も購入する財力は当然ございませんが

それ以外にも

第三者機関に支払う申請費用 と ローダーやさんに支払うテスト車両の運搬費

のみでも合計すると

軽く三桁を超えてしまうのです

 

上記のような事情でありますため

・・・

2020年4月以降に痛感された個体への加速騒音規制適合化申請作業は

今後

オーナー様よりご要望をいただいた場合にのみ

進めて行くつもりです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回ご来社いただいたBOXSTER SPYDERのインテリアですが

・・・・

オーナーさんの趣向で・・・・・シフトノブやサイドブレーキレバーに・・・・・手が加えられていたり

コンソールパネル他が・・・外装職に塗られていたり

・・・・・・

・・・

ダニエルサイモンを思い起こしてしまうような・・・センスの良いメイクアップが施されておりました

 

 

 

 

http://danielsimon.com/ 

 

 

 

 この写真では・・・・・そのクヲリティーを・・・・・伝え出来ていないのが・・・・少々残念

DSC_6899hhh (2).JPG

 

 

DSC_6899hhh (3).JPG

 

 

 

 

 

 

ESPRIT

 

MTBで知り合ったオーナーさんから

・・・・

後日

・・・・・・

お電話いただき

・・・

「 実は・・・」・・・・・「エスプリのマフラー・・・・作ってほしいんですが・・・・?」

との・・・ご相談・・・。

 

 

英国製のエキマニを購入し・・・・えらく苦労して・・・・・装着されたとの事で

 ((取付は大変そうですが・・・・レイアウトも作り込みも・・・良く出来たエキマニです。))

・・・・・・

DSC_6832mmm (2).JPG

 

マフラー本体は

「日本で精度良く・・・・・・ワンオフした方が・・・良いかな?」

考えるに至ったのだそうです

・・・

DSC_6832mmm (1).JPG 

という事で

先ずはご来社いただき・・・お車を拝見・・・・させていただく事になりました

 

4気筒縦置きミッドシップTURBO

 

エキマニと触媒には手を付けず・・・・・・・マフラー本体のワンオフですから

製作それ自体は難易度の高い仕事ではありません

音質を要求されてしまうと難しいかもしれません。

 

DSC_6811kuyt (5).JPG

 

 

FRP製のボディーですが・・・・歪みなど皆無

・・・・・

まるでプレス成型された金属製ボデイの様な

曲面が保たれておりました

 

 

インテリアもこの通り・・・OSSAN達の心をとらえて離さない・・・・・・・見事なデザインです

 

 

 

DSC_6811kuyt (3).JPG

 ちょっと欲しくなっちゃった!

 

 

 

 

ご報告

 

オーナー様

大変お待たせいたしました!

 

昨日(火曜日)

・・・

川崎市のクールランニングさんまで

組み上がったエンジンをステップワゴンに乗せ

納品に行ってきました

DSC_6893.JPG

 

クールさん

起動確認できたら・・・・・ご一報ください!

 

DSC_6895.JPG

 

 

 

 

独り言

 

現政権の支持者ではありますが・・・・こりゃダメだなと・・・・・思います・・・・・。

 

水道事業民営化

議員定数6増法案

 

溜息・・・・出ちゃうわ・・・・・。

 

助手席試聴

 

987

 

987での助手席試聴を始めました。

 

最初の試聴者さんは

元 Z33+SACLAM オーナーさんでありました。

 

DSC_6771juy (2).JPG

 

今月下旬完成予定のファーストロットをご予約いただきましてありがとうございます!

 

DSC_6771juy (3).JPG

 

 

 

AP2

スポーツカーは音で選ぶ

と言う 

AP2を購入予定のF355オーナーさんが

 

SACLAM管を装備した場合の音を

事前確認に

ご来社されました

 

DSC_6771juy (1).JPG 

 

 これで

迷いは吹っ切れましたか

 

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他の助手席試聴可能な車両は以下の通りです。

 

 

 

ND ROADSTER

マキシムワークスさんのテスト車を・・・・・譲っていただきました♪

 

しばらくの間

 テスト車 兼 デモ車 として・・・・使用いたします。

 

MAXIM EX-MANI + SACLAM SILENCER

の組み合わせです

 DSC_5357ttt.JPG

 

 

 

 

BEAT

 

大人二人乗りは辛い車ですが

ご要望頂ければ・・・お供致します

DSC_0266tty (3).JPG

 

Z33HR

最近は長期代車役として出払っていることが多いのですが

手元に有る場合は

試聴車として出動可能です。

 

DSC_5415mm (5).JPG

 

 

 

ZC33S

こちらは現在テスト中

試聴開始は認定後となりますので・・・・まだまだ先となりそうです。

 

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助手席試聴は 

40~50分ほどのドライブとなりますので

ご購入を検討中のオーナーさんに・・・・・限らせてくださいませ。

 

ご希望の方は

事前にご予約をお願いいたします。

 

  

 

 ***************

 

あれこれ

 

 

380RS

 

近接排気騒音値は

91db

自信を持って車検に出してください♪

 

DSC_6759xzsd (3).JPG

 

 

AP1 黄色2号

 

点心ご馳走様でした♪

(( また体重が・・・増えてしまいました・・・・・・。))

 

ワンオフ・フルチタン・ストレート一本だし・・・・作ってみますか??

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T-PIPEの共鳴周波数

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

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日曜日の午後

3時間ほどいじくり回してきました

 

前回のテスト後に・・・あれこれと・・・思いめぐらせたことを・・・・・再度実験確認してみたかったのです

 

 (( これまで・・・"こうなるのだろう"・・・と想像し思い込んでいたものと・・・・実験結果が違ってるんだもん・・・大汗!))

 

DSC_6759xzsd (8).JPG

 

 

 不思議だったことや・・・謎だった事象が・・・・・少しずつ解析出来つつありまして

・・・・

ちょっぴり楽しくなってきた

 

 

教科書に答えの載っていない問題は

自分の出した解答が

正解なのか・・・はたまた・・・・不正解なのか

判断に苦しむときがありますし

・・・

・・・・・・

正解であろうと思っていても・・・それを確信出来るまでの

道のりが

・・

長いのです

 

 

 

簡単な機材で実施可能ですから

・・・・・

この手の事象に興味ある人は・・・・・・実験解析してみては如何でしょう

DSC_6887vcxz.JPG

 

 

 

 

 

あれこれ

 

梅雨が明け猛暑が来たと思ったら

・・

またまた雨模様

 

関東地方は・・・今のところ・・・・この程度で・・・・済んでおりますが

・・・・・

西日本並みの豪雨が来ないとも限りません

(( 多分何回か豪雨に見舞われると思います。 ))

 

自宅は丘陵地帯を切り崩し造成した住宅地ですので・・・山崩れを

・・・・

会社の方は・・・強風と竜巻に

・・・

注意しようと思います

 

 

 

 

今回の集中豪雨で被災されてしまった皆様にお見舞い申し上げます

 

 

 

 

DSC_6759xzsd (2).JPG

 

 

工作室

 

そろそろ7月分の仕込み作業が終わりまして

キット組み立て作業に入ります

 

テールピース組立て中。

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サイレンサーボデイ組立て中。

DSC_6759xzsd (5).JPG

 

二股分岐部製作中。

DSC_6809ddd (3).JPG

 

7月中に生産予定となっている商品は以下の通りです。

 

987ファーストロット: 3キット

(SACLAMにて直接取付できる方向けです。)

 

F56 COOPER-S: 3キット

( 2キット分ご予約募集中です。)

 

NB: 5キット

(3キット分ご予約募集中です。)

 

MEGANE RS: 3キット

(1キットのみですがご予約募集中です。)

 

ND/NDRF: 10キット

(6キット分のご予約枠がございます。)

 

GVB SPEC.C: 2キット

(ご予約枠1キットです。)

 

Z34 SPEC3: 3キット

(ご予約枠2キットです。)

 

ELISE Mk.3 2ZR:3キット

(ご予約枠2キットです。)

 

R53(~03):1キット

(05~用2キット在庫中です。)

 

NC1/2:3キット

(ご予約枠2キットです。)

 

他(OEM品):数本

 

 

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

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GOLF7 R

 

騒音テストと調音作業の準備が

完了いたしました♪

 

今週末よりテストコース上での作業を開始いたします。

 

DSC_6759xzsd (6).JPG

 

7月中に・・・商品仕様を・・・・まとめることを・・・目指します!

 

 

 

 

夏野菜

 

 

蒸し器を引っ張り出して

 ・・・

 

DSC_6675.JPG

 

トウモロコシとジャガイモを

調理してみました

 

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ご近所の黒豚ミートで・・・・・メンチと串カツを揚げてもらって

 

真夏の即席花園ランチ会

 

美味しいよ

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北米より逆輸入された86(85)に

デフ上サイレンサーを一本装着させていただきました

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リヤの衝撃吸収バンパーに合わせて

テールピースを少々延長

 

DSC_6647hgfd (2).JPG

 

皆様

酷暑の中・・・ご来社いただきまして・・・・・・ありがとうござます!

 

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出来るまで・・・車替えしないでくださいね・・・・。

 

約束だかんね!!

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CRX GT4 RACER

 

レストア作業が完了したみたいです。

 

懐かしいな~♪

 

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昨日の続き

 

35℃を超えると・・・・辛くなりますね・・・・

 

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昨日は・・・・休んでる時間の方が・・・長かった

 

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本日も猛暑日ですため

・・・

これはら数日かけて・・・・分類しながらチビチビと・・・・切り刻みます。

 

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お店の入り口の・・・手を伸ばせば届きそうなところに・・・ツバメが巣を作っておりました

 

 人を怖がりもせずに

親鳥が餌を運んでくるのを待ってるの

 

たくましい奴らだわ

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月曜日

 

2018年度上半期が終わりましたので

・・・

棚卸カウントしています

 

DSC_6712nn (1).JPG

 

これに合わせて

古い治具や 試作品を 廃棄しようと 分類中なのですが

・・・・

・・

室内温は35℃

 

今日中に終わるかどうか

 

不安になってきた

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あと何本・・・空になるんでしょう??

 

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