2018年4月アーカイブ

売却いたします。

 

排気管の開発テストが完了しましたので

ご希望の方がいらっしゃいましたら

販売いたします

 

ホンダ S660 α 6MT

 

初年度登録:平成27年10月

車検有効期限:平成30年10月

走行距離:6千km

 修復歴無

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S660中古車

 

販売価格

¥1,686,000-(消費税込)

 *リサイクル券代を含む。

 *自動車税は別途。

 *移転登録はご自身でお願いいたします。

 

 

 

2000㎞時に購入し、サイレンサーキットの開発テストに使用してきました。

現在、運転席シートやサイレンサー等、非純正部品に交換してありますが

売却時は純正部品に戻します。

 

 

ご希望の方はSACLAMまでご連絡ください。

 

S660助手席試聴をご希望の方は・・・ラストチャンスとなりますので

お早めにご連絡くださいませ

 

 

 

 

 

 

車手放します!

 

その1

 

BMW MINI R55 CLUBMAN COOPER-S 6AT (DBZ-ZG16)

 

2017年4月中古車の業者オークションにて4点評価の個体を購入し

細かななところを整備しつつ使っておりましたが

 社有車が増えすぎましたので

売却いたします

 

初年度登録:平成22年11月

車検有効期限:平成31年11月

走行距離:10万5千km

 

¥678,000-(消費税込)

*保証無での販売です。 

*リサイクル券代を含む。

 *自動車税は別途。

 *移転登録はご自身でお願いいたします。

 

 

入手してからの交換部品類は以下の通りです。

 バッテリー交換:2017年5月

 高圧燃料ポンプ交換:2017年5月

ブレーキローター4枚交換:2017年5月

ブレーキパッド4輪交換:2017年5月

サーモスタット&ケース交換:2018年2月

ウォーターポンプ交換:2018年2月

ベルト交換:2018年2月

 

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R55クラブマン中古車

 

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SPEC.C

 

 

数年前

こちらの車のオーナーさんより

依頼がありまして

ジムカーナー競技向けにサイレンサーを一本作ったのが事の始まりで

ありました

DSC_1860ff (4).JPG 

 「チタン製を付けていたのだけれど・・・壊れてしまったのですよ。」

と言うお話

・・・

 

運転手さんと相談し・・・・ステンレスで・・・・・作る事に決め

製作開始

  

一本目の試作品は・・・・ 確か8㎏・・・・だったと思います

 

音も良かったのですが音量オーバーしてしまいましたので

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/06/-httpwwwsaclamcomtodayszaiko-1.html

IMG_0744.JPG

 

対策を入れ

・・・ 

実際には下図のような形になりました

 

 この状態で10Kg

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/07/-a-a-a-22.html 

IMG_1003.JPG

数年間上記の物を使用いただいたのですが

慣れてしまうと・・・音が静かすぎて・・・・面白くない・・・・と。

 

 「ギャラリーさん達も期待されてるので・・・もう少し色気を出して♪」

との

リクエスト

 

それでは・・・・音・・出しちゃうからね♪

 知らんよ~~~♪

作ったのがこちら

。 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/03/nsx-9.html

 

この状態ですと

やはり

近接排気音が跳ね上がってしまいますので

 

P3130826.JPG

 

エントリー側のパイプに・・・・サブユニットを付けて

騒音値を制御

 

昨年一年使って頂き・・ドライバーさんには大変好評で・・・ありました♪

 

DSC_7559.JPG 

 

 それでは・・・・・と・・・・・調子に乗りまして

・・・

市販化してみようかな・・・・・と思い・・・・・・作ったのがこちら

 

パイプ集合部分のストレスを分散させるため

卵型小型ユニットの代わりに

連結型のレゾネーターを装備させ・・・・左右部分の連結強度を上げました

 

これでも10㎏

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この頃

デモ車両のシルバー号を売却してしまったので

・・・・・

常連のNSXオーナーさん達に

「 あ~~チミチミ・・・・試作品・・・・モニターしてくれないですかね? 」

お願いして

 

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ご意見いただきながら・・・・・調音作業中なのであります

DSC_5227nbvc (3).JPG

 

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 短距離勝負のジムカーナーと違い

鈴鹿で全開走行すると・・・・テールピース部分までが・・・・・・青紫色。

凄い温度になるのね

 

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ちなみに下写真の・・・・・ユニットまでチタン化した・・・・・物は

MTBで展示した後

 

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いつものジムカーナー運転手さんに渡して

一年ほど

具合を見ていただく予定です

 

 6000rpm以上での音質比較

・・・

 超高周波交じりのSPEC.Aに対し・・・・・SPEC.Cはスーパーバイクをイメージさせる音

 とでも言いましょうか

・・・・・・

 

SPEC.Aの方が・・・・排気管内の固有振動数が・・・・・600hzと高めに設定していますし

SPEC.Cの振動数はS2K用の排気管(400hz)に合わせているので

その様に感じるのでしょう

 

もう少し・・・排気管内の気柱振動数を・・・・・上げてみようかと・・・・思います

 

 

 

 

連休前の装着作業

 

 

4月の初めにS2Kにてお試聴いただいたお客様のNDに

4月生産分の1本を装着させていただきました

。 

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/04/post-2128.html

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始めて聴かれた・・・・・・・NDの音は・・・・如何でしたか?

 

 

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第三者機関へ向かう・・・その日の朝に・・・・問い合わせがありまして

・・・・・

・・・

帰還後の夕刻に

装着作業となりました

 

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 この車に・・・・・バンパーマスクは・・・・始めて見ましたよ

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 3月下旬にご来社され

ご予約いただいた

 20万キロオーバーのビートちゃんに装着させていただきました♪

 

 これまで排気系は外したことがないそうで

ちょい・・・不安・・・。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/03/post-2123.html 

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 予想していた通り

ネジの頭が瘠せていたり・・・・・・・錆付いていたり

・・・・

純正部品の取り外しに

大苦戦しましたが

・・・

・・

いつもは工具箱に仕舞ったままの・・・・・高剛性の高級工具を使ってみたら・・・・・・一気に解決!

 

こんなに違うもんだったんだ

 

それにしても25年オーバー車の整備には

グラインダーが必需品だわ。

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 大変お待たせいたしました!

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今後

壊しながら外す様な場合も有りそうですから

・・・・・ 

中古の純正触媒 や エキマニ もう少し落札しておこうかな

 

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 4月末の工作室

 

VAB WRX と MAXIMエキマニ装着済ND の 加速騒音テスト準備に

工数を取られてしまい

・・・

4月下旬の生産が予定通り進みませんでした

 

MEGANE-RS

何とか予定数が出来上がりました♪

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2キット分が在庫用となります。

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986 BOXETER

 

組立て準備まで終えた段階で・・・作業を中断し・・・・5月下旬に再開いたします

 

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ELISE Mk.2 1ZZ / 2ZZ

ELISE Mk.3 1ZR / 2ZZ

 

月末完成の予定でしたが・・・少し遅れて・・・休み明けの完成となります

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ND

MAXIM + SACLAM

 

現行販売品のままではMAXIエキマニに対応できない事を確認し

・・・・・・・

その後2回ほどテストコースを借りて

リメイク&テスト

 

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レゾネーター付近に小型の高周波対応ユニットを追加し

騒音値を基準内に収めることに

決めました 

 。

( これなら販売済品への対応も・・・何とか・・・・出来ます・・・・・。)

 

詳細は後日お知らせいたします。

DSC_5227nbvc (17).JPG

 

 

 

 

 

VAB WRX STI

数年前に開発完了し・・・・・既に販売中にGVB用サイレンサーキットを・・・・・ベースにVAB向けに作り込みました

 

ホイルベースが伸びている分・・・・中間パイプ長さを伸ばし

テールピース位置もバンパーに合わせて再調整

 

 

GVBの音質を・・・・・・・・・・さらに改善しようと思い・・試作パーツを何種類か用意し

テストコースで走らせながらリメイク&テスト

 

新作のフロントパイプに装備した小型ユニットの位置を微調整と

左側ダンパーレゾの撤去が効きまして

・・・・

音質を

かなり改善することが出来ました

 

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 詳細は後日お知らせいたします。

 

 

社内テスト後

・・・

各部をしっかりと作り込み

 

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 認定テストが行われるテストコース行きのローダーに乗せることが出来たのが

前日の夜8時でありました

 

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第三者機関での審査結果はと言いますと

3台共に

無事・・・・合格で・・・・ありました

 

 

んっ? 1台足りないじゃないかって??

 

 

S660 SPEC.2

 

最後の一台はS660(6MT)であります。

昨年の秋より販売中の商品ですが・・・・その後も細かなテストを続行してきまして

・・・・・

限定台数の30キットに近づいてきましたので

・・・

ほんの少しだけ仕様変更を加え

(聴き比べても・・・・・その違いは・・・半別出来ないと思います)

今度は図面や仕様書も準備し

台数無制限となる方法で・・・・審査を・・・・・受けてきたのであります

 

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ここ2週間ほど・・・普段に比べ・・・・・少しだけ頑張ってしまったので・・・・疲れが溜まってしまいました

 

昔だったら・・・なんでもない作業が・・・・年と共に・・・・しんどくなってきたのです

 

DSC_5337rrr (3).JPG

 

 

 

ARE・KORE

 

ペンシルケース

 

マシニング加工が終わり

 

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ふたを溶接

 

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後は・・・・・・・中身を入れてパッキングすれば・・・・・・出来上がり

 

もう少し待っててね

 

 

NSX NA1 EX-MANI

4月製作分の発送が完了しました♪

 

5月にも3キット製作いたします・・・・・・・ご予約お待ちしております!

 

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GRD

 

 

 BEATのエンジンを受け取りに行った際

 (( 今度のエンジンは・・・・カムテスト用に組んだ・・・・・フルスペック♪ ))

DSC_4915.JPG

 

 

 

その後の様子を覗いてきました

 

 

 

そろそろ走れそうな雰囲気です

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 GRD初始動時の動画はこちらです。

IMG_0225.mp4 

 

エンジン初始動・・・嬉しそうだね・・・♪ 

 

 

思う事

 

 

 

3年半と言う短い期間でしたが

北米にある現地法人の社員として南カリフォル二ア駐在していたことが有ります

 

人種のるつぼ と 表現されていた 国ですし

ひと昔前まで・・・・人種差別のもの凄い国・・・・・だったわけですから

( 今でも殺し合いになってしまう国ですから。)

・・・・・

1980年代とは言え

その雰囲気をヒシヒシと感じてきたわけです

 

私の勤務場所は

日系企業の現地法人でしたし比較的治安の良いところでしたから

・・・・・・

人種差別されるようなことは有りませんでしたが

・・・

 

戦前に移住された日系人の2世や3世がアメリカ人として現地採用されていて

・・・

なんとなく白人に対し・・・ひけを感じているように・・・・・・見える事も有りました

 

私の場合は・・・日本から来た完全なよそ者で・・・ありましたし

日系企業でしたのであまり感じなかった

(( 感じられるほど繊細な英語などできなかったし・・・・))

 

話は飛びますが

そんな経験が有りますため

 

慰安婦問題を海外に飛び火させる韓国 と 虚偽の付け火をしてしまった朝日新聞

非常に不快に思っているのです

 

数年前・・・・家の奥方様と

大げんかの末・・・・・・朝日新聞の購読を・・・・・打ち切りました

 

奥方の祖父が朝日新聞の記者をされていたことが有りますので

感情的になかなか聞き入れてはもらえず

それは・それは

・・・

大変でありました

 

戦前北米に移住し・・・大変な苦労を背負いながら移住先の社会に・・・・溶け込んでいった

日系人の1,2,3,4世の方々や

・・・・

あの国で日本製品の信用を勝ち取ってくれた先輩方の努力

・・・

朝日新聞

何故に嘘でぶち壊したいのでしょう

 

 

 

もう一つ・・・自身の国に・・・感して

「こりゃダメだよ!」

・・・

思うのが

・・・・・

"外国人技能実習生制度"

 

 

単に・・・法の抜け道を作って・・・・格安の労働力を確保・・・・したいだけの

恥ずかしい制度と思います

 

全面的に改善するか・・・・止めてくれませんかね!!

 

 

 

 

こう言うのこそ止めるんだよ!

朝日新聞さん!!

 

 

 

NSX SPEC.C Ti

 

ジムカーナー競技向けに音質よりも軽量化を優先して製作いたしました

 

SPEC.A14~15㎏ に対し SPEC.C 10kg   SPEC.C・Ti 8㎏

 です

 

触媒からサイレンサーユニット手前のフランジ部分までは・・・・・304ステンレスを使い

サイレンサーユニットとテールピースには・・・・・・・耐熱チタン及び純チタンを使用しています

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左右触媒から集合部までの部分には・・・エンジン揺動時に・・・・大きなストレスが加わります

 

短距離勝負のジムカーナー向けとは言え・・・・・・・ナンバー付車両が対象ですため

リスキーな軽量化は避け

耐久性を考慮した肉厚と作り込みを施しました

 

 

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エントリーパイプの肉厚と・・・・・フランジ部分の余肉を削り落とせば

6~7㎏も可能と思われますが

・・・

この辺りは徐々に詰めて行こうと考えています

 

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ご希望の方には受注生産で対応させていただきます

 

 

関係ない事 その1

最近のTV報道・・・・見てられませんね・・・・・・バカになりそう・・・(既にバカだけれど・・・・・)。 

 

 

関係ない事 その2

シリアの毒ガス・・・・・どちらの勢力が・・・・使ったんでしょう?

こればかりはインターネット上の意見は

二手に分かれてますね

 

私が参考にしている幾人かの論客さん達は

右の人 も 左の人も・・・・・TV報道とは逆に

反シリア政府側が使用して・・・これをシリアに押し付けている

との事ですが

・・・・・・・

これを鵜呑みにして良いのか悪いのか

・・・・

 

ネット上を含め・・・・・報道&意見だけが・・・・・判断の手がかりで

自分で見てきたわけじゃありません

 

それでも

判断はそれぞれの個人に課せられてる訳でして

・・・・

難しい時代になりましたね

 

 

 

 

 

金曜日

 

3日前の雨で花粉が流され・・・・だいぶ楽になりました・・・・・喉の具合

 

もう一回降ってくれないかな・・・・・・・雨

 

 

 

加速騒音テスト

 

昨日・・・・八重桜の花弁が舞散るテストコースで・・サイレンサーを交換しながらの

騒音測定

 

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ND

 MAXIM+SACLAM

 

標準品だと・・・不安定かつ・・・・ボーダーライン

・・・・

どの様に対応しようか

・・・

思案中です

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VAB WRX STI

 

愛知県のオーナー様からご依頼いただきましたので

・・・

車両をお借りし・・・・・VAB向けに・・・・・サイレンサーの認定取得作業を・・・・・始めました

 

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基本はGVBと一緒ですため・・・商品化済のGVB向けサイレンサーを・・・・ベースラインといたします

 

ホイールベースが25㎜ほど延長されているため・・・中間パイプ部分が少し長く作られていたり

・・・

フィッチングに関わる細かな改修を行いながらVAB用として作り込み

・・・・・・・

どうせなら

音質についても改善できたらと思い・・・・・何案か用意し確認テストしています

 

限られた時間内で完了させなければならないお仕事ですが

ベースライン(GVB用)が出来上がっていますので

・・・・

それほど手間はかからないと思います

 

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ZC33S SWIFT SPORTS

 

思いのほか・・・なかなか期待した音が出せず・・・・苦戦気味の新型スイフト・・・だったのですが

・・・

ようやくストライクゾーンに投げ込めるようになりました

 

この車

排気温度が・・・他の車に対して・・・・・・・100℃以上低いのです

 

おまけに・・・5000rpm以上では徐々にアクセルを閉じる様セッティングされておりまして

・・・・・・

これが・・・・私の(足りない)頭と・・・良くない耳を・・・・混乱させていたようです。

 

(( 124 SPIDERの場合も・・・これかも知れませんね・・・。 ))

 

 

夏ぐらいには商品化したいと思います

 

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工作室

 

BEAT

 

大変お待たせいたしました!

2nd ロットが完成いたしました!!

 

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本日より梱包作業に入ります!!

 

Scottちゃんも・・・まっててね♪

 

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ND / NDRF

 

組み立て作業開始いたしました!

 

DSC_5218EEE (2).JPG

 

 

 

 

完成した物より随時梱包出荷いたします!!

 

NDRF:1キット ND:2キット

このロットよりお引き当て可能です。

 

DSC_5218EEE (10).JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

あれこれ

 

 

スナップオン・スタイルのツールワゴンを買いました

(( もちろんアストロの放出品ですよ。))

 

引出しに仕舞いこんでしまうと・・・・・その存在さえ忘れてしまう・・・・記憶力のよろしくない私の頭脳

ですため

・・・

このタイプのツールケース&ワゴン・・・・・あまり好きではありません

 

 

DSC_5115.JPG

 

そのため・・・・これまでは・・・・かご台車を改造し

・・・

全ての工具をここに並べ・・・・・・・処に有るのか一目で判るように・・・・・配置しておりました

 

一目で判れば・・・・工具を探し回る手間が省けますし・・・・・他の作業者にとっても

合理的なのです

 

ただし・・・それは・・・清掃と整理整頓が・・・行き届いていればの・・・話でありまして

(( 最近・・・・・自分・・・・・横着になってきたし・・・・。)) 

 ・・・・・

埃っぽい季節には・・・工具も埃だらけに・・・なりますし

工具を使いっぱなしですと・・・・・・・・何が何処に有るのやら・・・・・・探し出すのに時間がかかり

・・・・・

不合理で・・・何より汚らしいのです

 

そうなると・・・クラフトマン君達も・・・整備用工具を持ち出したまま・・・・・戻さなかったり

工具を追加しても・・・また行方不明の・・・悪循環

 

で・・・こりゃ・・・・・・駄目だな・・・・・・・・と・・・・・・・思ったのです

 

DSC_4967.JPG

 

 

 

私が使う工具の種類など・・・たかが知れていますので

・・・・・・・

使用頻度の高い工具のみを小型のワゴンに常備し

・・・

後はスナップオン・タイプのワゴンに・・・・・・・仕舞ってしまおうと決めたのです

(( これで・・・・使わない工具が埃を被る事も・・・・無くなります♪ ))

(( どこに仕舞ったのかを・・・忘れて・・・・・・・・・・行方不明になる様な事も・・・・・・発生するかもしれませんけどね。 )) 

 

これでもまだ不要な工具だらけですが・・・ぼちぼち改造しながら整理整頓してゆこうと

思います

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ELISE Mk.2

 

10年以上継続使用中のサイレンサーを修理させていただきました。

 

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次の1年10万キロ・・・・無事乗り切ってくださいね♪

 

 

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エアーフィルター交換・・・・・・ご希望日時をお知らせください♪

 

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MINIさん・・・・E-MAIL忘れないでね♪

 

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