パンチ不足のBEATちゃん

  

白BEATオーナーさんにエンジンのOH&ライトチューニングを依頼され

・・・・

せっかくですから

比較用に(黄色BEATを)1台買って・・・・・仕様違いのエンジンを載せ

・・・・・

2台で比べてみようという事になりました

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/10/s660-1.html 

IMG_2724.JPG

 

 

先行して黄色BEATに・・・標準リビルトエンジンを搭載し・・・・7月中に慣らしを完了

 

その後音質チェック等で・・・遠慮なくレブリミットまで・・・回しています。

 

 

以前のような壊れそうなノイズは無くなりました。

 

レブリミットまで回ります。

 

以前より・・・多少は軽く回るようになった・・・・・と感じるのは

 

何本か作り直した試作マフラーのおかげでしょうか

 

 

ただし

じゃあ・・速いの?

問われた場合

・・・・・・

普通車の様に走ってくれる・・・・・・・・・先代のコペタンに及ばないのが現実です。

 

DSC_0266tty (3).JPG

 

多分

NA8ロードスターの時と一緒で

・・・・

一部品を交換しただけでは駄目で・・・・いくつかのパラメーターを・・・・・目標値に

揃えて行かないと

上手く行かないのではないかと思います

 

 

オーナーさんのホワイト号エンジンには

ポート形状変更やらシリンダーウォールへのWPC加工など

ライトなチューニングが

施してありまして

・・・

・・・・・・

 

DSC_0486tyui (4).JPG

 

 

滑らかに回ってくれるとは思いますが

・・・・

なにせNAの660ccでありますから

・・・

「お~~~!  こりゃすごいね~~~!!」

・・・・

と言うところまでは行かないのではないかと思います

 

「ぼくのBEATの方が・・・速いんだもん♪」と仰る・・・私のライバルおじさんのBEATちゃん然り

・・・

どんぐりの背比べなのではないかと思われます。

 

 

 

排気管製作が主業務となってしまったSACLAM社ですから

音だけじゃあなくって

パワーも出して・・・・・みようかと・・思うのですが

・・・・・

ノーマルのカムはオーバーラップが限り無くゼロのため

エキマニ吸出し波による掃気効果を

活用できません

 

そんなところに丁度良く

フリクションのYさんがこんな物を商品化されていたので

一本分けていただいたのであります。

 

DSC_0486tyui (1).JPG

   

 

 これを組み込んでダイナモテストすれば

エキマニプライマリーの適正長さも判る筈

 

ジョンさんにシャシダイナモを借用し開発テストしてみましょうかね

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/10/post-1917.html 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/10/a-a-a-a-59.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2016/10/-john.html 

DSC_4965.JPG

 

 

 

 

 

 

 

2022年5月

1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

アーカイブ