音質は申し分無かったけれど・・・・・音圧や鳴きがキツすぎて
・・・
改善の必要を感じていた
・・・
２Lタイプの試作品
。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2017/08/post-2023.html
これを再調整し・・・・・・ストライクゾーンに持ってくることも・・・・・出来るのかもしれませんが
(( 多分・・・出来ると・・・・思います。 ))
・・・
・・・・・・・・・
あえて（（比較テストしてみたくなりまして））・・・３Lタイプを新作してみました
♪
（（ 興味本位と言うのも・・・趣向品を作る上では・・・大切だと思うのです。 ））
（（ ２Lとか３Lやらは後日説明いたします・・・ね。 ））
残っていたS660用試作ユニットを分解し・・・・・部品転用しながら2日間で製作。
（（ ２Lより・・・３Lの方が・・・おもしろそう♪ ））
音と性能最優先ですから・・・・ツインテールにする必要もなかろう思い・・・・エクスポーネンシャルのシングルテール。
早速装着し
・・・
本日夕刻・・・・・・・・・何時もの山間路に・・・・試聴ドライブ
。
アイドリングはほぼノーマル
・・・・
パーシャル3500rpm近辺で・・・薄っすら2~4倍音を伴い
山間路をゆっくり走らせる場合などでも・・・・・心地良い排気音を楽しめます
・・・
・・
一番のポイントである7000rpm~8000rpm近辺では
・・・
程よい400hzが響きます
。
狙っていたとおりの音質＆音量に
収まりました
♪
音響構造と周波数チューニングはこれで決まりで
・・
次は
・・
この構造体を
・・
合理的かつ美しくレイアウトする作業に入ります
。
その昔・・親分に
「 U~さん・・・・・デザインも性能の内・・・なんですからね♪ 」
って
仕込まれましたので
・・・
峠は越したとはいえ・・・・まだまだ・・・・・気は抜けません
。
