2017年8月アーカイブ

あれこれ

 

 

地産地消

 

7月の中旬・・・ご友人と二人で来社され・・・ 1本ご予約されていった

ご近所さんのロードスターに

・・・・

8月生産分のサイレンサーを装着させていただきました

 

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NDの場合

リフトアップせずとも・・・サイレンサーの交換が・・・・可能ですから

・・・・

リフトが空いて居なくとも

30分ほどで作業を完結することが可能です。

 

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サイレンサーを外す際

スプリングスタッドがサイレンサー側に残ってしまう事が有りまして

・・・・

このスタッドを外す時に

必ず13㎜の六角ディープソケットを使うのが

DIYフリークさんへの唯一のアドバイスでございます。

 

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昨日ND1.5L用サイレンサー8月生産分が全数売約済となりましたので

新期にご予約いただきます場合は・・・10月下旬生産予定分からのお引き当てとなります。

 

ND-RF用は3キット在庫中です。

この3キットが売り切れますと

以降は10月の下旬生産予定分からのお引き当てとなります。

 

 

 

 

R31

 

2年前に製作したこの車向けの排気管につきまして

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/08/golf-7-tsi-highline-4.html 

 

「同じ物が欲しいのだけれど・・・作ってもらえるのかしら?」

と言う声が上がっているそうで

 

R31フリークのお二人が・・・・SACLAM駐車場に・・・・・集合されました

 

現状手一杯でありますが

・・・

3台から5台分の 「2年先でも良いですよ♪」 と言う・・・おおらかな希望者さん達が集まれば

 

簡易治具を起こして・・・同じサイレンサーを・・・・複製可能です

 

ご検討ください!

 

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なんだか・・・珍しげな・・・・エキマニですが

Gr.Aレースが盛んだったころの市販車に

標準装着されていた

ホモロゲーション対策用の部品と思われます。

 

純正部品なのにTig溶接してあるし・・・・・ヘッドフランジには凝った肉抜き加工

・・・

こんなのが付いてたんですね

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S660助手席試聴

 

テストコースに空きが有る日には

あれこれと試作品を使って・・・・追加テストしておりますため

試聴のご要望に対応できない場合がございます

 

そのような訳で

試聴ドライブは9月10日以降でお願い出来れば幸いです

 

とは言っても

滅多にない関東出張帰りのお立ち寄りとか

 

「この機会を逃すと・・・・後がないのですよ!」

と言うような場合は

なるべくご意向に沿うように対応しますので

ご相談くださいませ。

 

ご予約一本ありがとうございます♪

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HONDAフリーク

 

NSX

S2000

BEAT

その他CIIVIC等2台

ホンダ車

所有する

若きオーナーさんがご来社されました

 

NSX用の排気管をご要望でしたが

・・・・・

AP2の助手席でいつもの山間路にご案内してみたら

・・・・・

心に迷いを生じてしまったみたいです

 

まあ・・・全部揃えれば・・・・解決すると思いますよ・・・あなたの悩み!

 

 

NSXフルセットご予約ありがとうございます。

 

11月に全品揃えてから納品させていただきます

 

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お願いです。

 

氏名を名乗らずに要件のみ書かれたE-MAIlを受信することが有ります。

 

SACLAM事業を始めたころは・・・そんなE-MAILは・・・・滅多に着信しませんでしたが

ここ数年

増えて来たように感じます

 

E-MAILでお問い合わせいただく皆様へのお願いです!

ご質問等の際は

最低限お名前をご明記ください。

 (( 常連さんても・・・アドレスだけでは誰であるのか判別できない事が有りますので・・・・同様にお願いいたします。))

さらに

ご住所とお電話番号も・・・・・明記頂ければ・・・・私も安心してE-MAILを開けます。

 

日本語表記のSPAMメールも着信する時代です

・・・・ 

ご協力お願い致します♪

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**************************

 

 

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

************************

 

 

工作室

 

NSX SPEC.A SILENCER

 

8月分4台を組立て中です

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全数売約済ですため、10月~11月に追加ロットを生産します。

10~11月分ご予約募集中です。

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NC1/2

 

8月分の5台が完成しまして・・・・昨日より出荷開始しています。

 

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加速走行騒音対応品1キット在庫できました!

 

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ELISE Mk.2 1ZZ / 2ZZ

 

サイレンサー4キット製作中です。

この商品は9月1日受注分より新価格になります。

https://www.saclam.com/products/products.html

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NSX 02R

 

 

お預かり中のNSX-02R向けエンジンに使われていたインジェクターを
下記に送り
洗浄&テストしてもらいました
 
 

これまでもNSXのエンジンをリビルトした時には 

こちらでインジェクター洗浄及び噴射量計測をお願いしていたのですが

・・・・・・

NSX  及び NSX-R の場合は1台分6本のインジェクター噴射量が

どの車も平均値に対して

±1.0%以内

でありました。 

 

S2KやBEAT用インジェクターでの・・・・1台毎の噴射量ばらつきが

3~4% でしたから

NSXの場合、同じエンジンに組むインジェクター流量にばらつきが出ないよう

選別しているのではないかと思われます。

 

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NA2ピストン(左)  vs  NA1ピストン(右)

  

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左側NA2用の白いピストンは・・・・FRMシリンダー(アルミむき出しのシリンダー壁です)に対する

カジリツキ防止策として

アルミ鋳造性ピストンの胴回りに鉄系のメッキ処理が施されています。

 

同種の金属同士をこすりあわせると・・・摩擦が大きく・・・カジリ付き易いので

あえてアルミピストン表面に鉄メッキして異種金属同士の摩擦メントしています。

 

右側NA1用の黒いピストンは

アルミブロックに鋳鉄ライナーが鋳込んでありますから

アルミピストンをそのまま使っても大丈夫

 

黒いモリブテン系のコーティングは

摩擦低減と・・・・カジリツキ防止・・・・の為の

プラスアルファ-

思われます。

((1980年代のピストンには・・・・使われていなかった。))

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下の写真はAP1 S2000用の鍛造ピストンです。

NA2と同じくFRMシリンダーですため・・・・・・ピストン側面には・・・・・・鉄系のメッキ処理を施されています。 

 

100初期型のピストンはメッキ処理のまま使われていましたが

・・・・・・・

何回かの改善改良処置が施された130型では・・・・・鉄メッキの上にモリブテン系のコーティングが

施されています。

 

オイル消費量削減のため

オイルリング溝周りのオイル戻し穴や・・・・ピストン胴回りの楕円形上等にも・・・改良が加えられておりまして

・・・

随分と苦労されたのでしょうね

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/07/post-1089.html

左100型(初期型)           右130型(最終仕様)        

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 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/10/h20.html

 

 

 

 
下記は・・・・BENZ 500E用のピストンです。
こちらのシリンダーもアルミ系ですため・・・・・ピストンには鉄系のメッキが施されていました。
(磁石が吸い付きます。)

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/05/v8.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/05/e500.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/05/e500-1.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/05/e500-2.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/e500-1.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/03/post-34.html

 

 

 TOYOTA 2ZZの場合もアルミ製のシリンダー壁ですため

ピストンに

鉄メッキが施されています。

 

https://www.saclam.com/short_topics/111r_eng/111r_eng.html

111r_eng_l11.jpg

 

 

ちなみに

964空冷ポルシェの場合もアルミシリンダーとアルミピストンの組合せですが

・・・・

このエンジンの場合は

・・・・

シリンダー壁に・・・・高価なニカジルメッキが・・・施されておりまして

アルミ材同士のこすれ合いを防いでいる訳です。

((純レース用エンジンでは・・・ニカジルメッキシリンダーが使われるケースが・・・多いですね。))

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月末の工作室

 

ND / NDRF

 

当初予定していた生産数が製作前に売り切れてしまいましたため

・・・・

在庫用として

追加で6キット製作いたしました

 

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他商品の生産との兼ね合いから・・・・次の生産は10月となります

 

購入後希望の方はお早めにご連絡ください

 

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NC1/2

 

大変お待たせいたしました!

NC1/2用サイレンサーを製作中です。

 

5キット分を製作中ですが、ここ数日でバタバタと行き先が決まり

残り(NC2加速騒音対応品)一本となりました。

 

在庫の無い時は問合せさえ稀な商品ですが

・・・

製作が開始されると・・・・直ぐに売切れてしまう・・・・商品でもあります

 

 

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NSX EX-MANI

 

工場長が腰の具合と相談しながら進めていた

NA1用のエキマニ

3キット

 

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擦りあわせ後・・・・バフがけし・・・・・・バックシールドガスを流しながら・・・・Tig溶接

(( エキマニパイプ溶接時にはバックシールドガスを流すことが不可欠です。)

 

これを3本ずつ6組用意して

・・・

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組立てを開始します

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だいぶエキマニらしくなってきましたね♪

 

3キットの内2キットは引当済で

新規受注可能なものは残り1キット

 

 

 

年内に・・・あと1ロット用意したいのですが・・・・・工場長の体調次第

・・・・・

納期未定の受注生産品とさせてください

 

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3気筒ミッドシップ

 

3台の3気筒ミッドシップに

集中しています。

 

(( 987は・・・・上記がかたずいてから・・・本格始動させます。 ))

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借用中のS660AT車のリヤバンパーを

・・・・

テストコース上での排気管の仕様変更が

ワンタッチで脱着出来る様

改造し

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昨日テストコースで丸一日かけ

テスト・仕様変更・テスト・仕様変更

を繰り返し

・・・

騒音計測と音質確認を行ってきました

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MT車両向けに第三者機関での性能確認済品を装備したところ

・・・・・

CVTですため・・・・助走の仕方により・・・コンデションが

変わってしまうのでしょうか

・・・

騒音値が安定致しませんで・・・・時々基準値を・・・・はみ出てしまいます

 

おまけに

排気音の存在感が大きすぎるのです

(( 6MTとは・・・全く違った・・・聞こえ方です。 ))

 

エンジンの常用域が6MT仕様とは全く異なりまして

2000~3000rpmでの

こもり音まではゆかなくても・・・元気すぎる排気音が・・・・・要改良レベルでありました。

 

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目論見では

MT向けとAT向けを同じサイレンサーで兼用するつもりで

おりましたが

・・・

完全に当てが外れてしまいました

  

6MT車の方は

段取り確認品を装着して・・・・騒音値の安定度確認

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S660用サイレンサーにつきまして

先ずは6MT専用品SPEC.1としてを先行発売いたします。

 

7月末に第三者機関での性能確認を終え30台限定の方法で成績証明書発行権いただきましたので

一台毎に下記証明書の申請し・・・・常に車検証と一緒に保管し

提示できるようにしなければなりません。

 

((しばらくの間はこの方法で販売させていただきます。))

 

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AT向けは

サウンドチューニングの方向を変え・・専用用品として開発いたします。

 

将来・・・両者に兼用できる仕様が見つかれば

スペックアップし共用化するかも

知れません

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もう一台の3気筒ミッドシップ

につきまして

 

その開発作業が順調に推移していますので

・・・

 

 

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この秋~冬にかけ

商品立上げしたいと思います

 

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とびっきりディープなオーナー様より 

ちらほらと・・・・お問い合わせを・・・頂いておりますが

 

このサイレンサーを商品として完成させるうえで

一番の難点が

・・・

その価格設定なのであります。

 

25年前に立ち上げた商品を当時の価格で売り続けている大手メーカーさんなども存在しますが

((3~4万円ほど手の込んだ作りの品が売られております。))

我々にとって・・・・そのゾーンは・・・不可能な領域

 

現時点ではすべてが未定でありますが

他の弊社製品を見ていただければ・・・・商品代がどの辺に落ち着くのか

各自ご想定ください

 

上記のような状況下ではありますが・・・・・それでもよろしければ・・・・仮予約お受けいたします。

(( キャンセル可能です。))

ご希望の方は

フルネーム、ご住所、お電話番号

をE-MAILにてお知らせください

 

 

 

 

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9月初め位から

試聴対応を始められるかもしれません。

(( 要予約です。))

 

 

 

別タン式

 

 

 

36M3からLOTUSに乗り換えられたオーナーさんのEXCIGE-2 カップカーに

・・・・・・・

エキマニを装着させていただきました

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 2ZZ・NAエンジン装備のオーナーさんにはお勧めの商品です。 

ご興味有の方は下記のページをご参照ください。

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2014/12/eliseexige2zzna-fr-2zzna.html 

 https://www.saclam.com/short_topics/el3_exmani/el3_exmani.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/post-971.html 

 

 

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この車のエンジンフードを開けてみたら・・・・オーリンズ製ダンパーの

別体タンクが・・・目に入りました

 。

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ここで・・・・ちょっぴり昔話・・・・・♪

 

Doug Petersonさんの・・・・・・ホームコースである筈の ラグナセカで

 https://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%81%AE%E9%9D%92%E7%A9%BA&IncludeBlogs=6&limit=20

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・・・・

珍しく

コークスクリュー下で・・・操作を誤りコースから飛ぶだし・・・・・前周りを壊してしまった

SCCA・GT4仕様のCRXレースカー

(( 製作とメンテはA.H.M Special Projects)) 

 

(( https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/06/a-a-a-a-a-46.html ))

 

 

・・・・

 

不鮮明な写真ですが・・・・・良く見ていただくと・・・右側黄色の丸の中に・・・・・オーリンズの別体タンクが見えますでしょ!

((1985年の写真です。)) 

 

今でこそ・・・別体タンク式ダンパーなど・・・当たり前ですが

・・・・

その当時4輪レースの世界には・・・こんな物ありませんでした

 

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SHOWA製のレース用ダンパーを持って行ったんですが

(( ツインチューブ式のガス室非分離式ダンパーです。 ))

・・・・・・

車体製作とレース運営を担当していた

A.H.M. Special Project のスタッフたちに

 

「ソンナモノ・・・ツカエナイヨ・・・。」

 

拒絶され

 

何もわからぬ私は

「じゃ~・・・ど~~すんのよ・・・?」

 

彼ら・・何処からか

モトクロス用のオーリンズ製リヤ・ショックを4セット持ってきて

(( たぶん隣の建屋の2輪チームから・・・持ってきたんだと思います。))

部品を転用加工しながら

・・・

倒立式のアウターケースを自作して

・・・・

4輪レーサー用の別タンク式レースダンパーに作り変えてしまったんです

 

下記のようなものを作っていた人達でありますので

彼らにとっては・・・・・ごく普通の改造作業・・・・だったのでしょうね。

 

仕事や発想の・・・・・守備範囲が・・広いのです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ゴッドファーザー

 

 

S660AT車オーナーさんから

「開発中のS660用サイレンサーを・・AT車両にも付けられるようにして・・・・・・ほしいのですか。」

という依頼があり

・・・

それでは・・・という事で

・・・

このオーナーさん所有の白S660を借用し

適合化作業を

スタートいたしました

 

標準状態で近所を一回りした結果

50㎞/hからアクセルを開いた時のエンジン回転速度はMT車より心持低め

・・・・ 

これならMT用サイレンサーそのままでも

適合しそうです

 

来週テストコースにて騒音値を事前確認し

月末の第三者機関による審査に

持ち込むつもりです

 

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白の車体に・・・・・・・バイク関連のステッカーが・・・・・数枚

 

ご存知・・・・・・74 Daijiro・・・・!

(( 私も持ってます♪ ))

 

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ちょっと与太話

 

懐かしいロゴを見つけました♪

 

シシリーのゴッドファーザー・・・・・・ガリーナさんのステッカーです。

 

26~27年ほど前・・・・・レースチームスタッフを引連れ秘密基地に何回か来られたことが・・・・・ありまして

・・・・・・

((バイクエンジンの供給について・・・・打診に来られたと・・・・記憶しています))

・・・・

親分に・・・・・・工場見学等・・・・・対応係を・・・・命じられ

2~3時間ほどですが

お付き合いさせていただいた事が有ります

 

2回目は 

チームのスタッフさん達もご一緒

・・・

皆シシリー出身だそうで

デカイし・・・イカツイし・・・・顔つきなど・・・・ギャングそのもの

・・・・

((コンクリートの扱いも・・・お上手そう))

・・・・・

シシリー生まれは・・・・見た目も怖いわ

 

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金曜日

 

 

相変わらずはっきりしない空模様です。

 

鉢植えの草木に・・・毎日の水やりが不要なのが・・・・らくちんではありますが

 ・・・・・・・

ほっぽらかしのためクモの巣だらけとなりました

 

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これじゃあ蜘蛛も・・・商売あがったりだわ

・・・・

 

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S660

 

量産立ち上げ前の段取り確認品を

製作中です。

 

現車装着確認や・・・・騒音計測を行いながら・・・・・治工具を作り込みますので

1本作るのに5~10本分の工数がかかります

 

AT車両への適合もテストしないとなりませんし

・・・

 

その様な状況ですため 

皆様に発売開始を・・・・・・・・ご案内するのは・・・・9月になりそうです

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LOTUS向け商品の価格改定

https://www.saclam.com/products/products.html 

9月1日以降受注分より・・・・・・LOTUS向け部品類の価格が・・・・・改定となります。

運送費、材料費、人件費など上昇の為・・・対象は古めの商品類ですが、

ELISE Mk.3 2ZR 向けのサイレンサーも同時期に

価格改定させていただきます

(( 5ロット以上作りましたが・・・製作工数が想定内に・・・収まらないのです。 ))

 

 

 

 

 

 

工作室

 

ELISE Mk.2 1ZZ / 2ZZ

 

S660向けサイレンサーの立ち上げ作業に工数を取られ

予定より少々遅れ気味です

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3キット在庫分を確保予定です

 

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AP1/AP2

夏休み前に作り切れなかった在庫用が完成しました

AP1及びAP2向けサイレンサー

各1キット在庫中です。

 

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木曜日

 

 

短い夏休み終わりまして・・・・本日よリ業務を再開しています。

 

助手席試聴

 

半年前に

野良猫状態で使いっ放しされていたAP2を落札してしまい

大汗!

(( 写真3枚ほどで判断する訳ですから・・・・・何台かに一台・・・・外れくじを引く事になります。 ))

・・・・・

その後あれこれと手を入れ

・・・

ようやく・・・・作業が完了・・・・しましたので

(( ほぼ満足♪ ))

・・・・・

AP2・・・助手席試聴・・・・開始します♪

 

ご希望の方は・・・事前にご予約・・・・くださいませ♪

 

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工作室

 

 

休み明け初日ですため

・・・・

午前中は

休み前の作業を再確認しながら

体と心を

徐々に

通常業務ペースに戻してゆきます

 

NA1 EX-MANI

 

何種類かの曲げパイプを

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パイプ検査治具に当てがいながら

 

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突合せ部分が隙間なくピッタリ合うように

レジェンダーで研磨し調整します

 

 

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この後

各パイプをバフ研磨し・・・・・Tig溶接してゆきます

 

 

パイプ曲げ型を専用品にすれば溶接なしの一本曲げも可能ですが

・・・・・・

経験上どうしても誤差が出てしまいますため

NSX向けエキマニの様に・・・・各部のクリアランスに高い均一性が・・・・・必要な製品は

手間はかかりますが

・・・・・・・・・・・

上記のように一本ずつ手作りしています

 

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この他月末にかけ

以下の商品を製作いたします。

ELISE Mk.2 1ZZ/2ZZ: 在庫分3キット確保予定

NC1/2:在庫分2キット確保予定

ND/NDRF:在庫分3キットずつ確保予定

NSX SPEC.A:在庫分1キット確保予定

NSX NA1 EX-MANI:在庫分1キット確保予定

S660 ファーストロット

 

 

 

 

 

 

夏休み #3

 

夏休みの真っ最中なのに

ぐずつき気味で・・・梅雨のような・・・空模様

 

涼しくって過ごし易くはあるけれど

・・・

(( ボクゾールにも乗れないし・・・・・・・涙。))

・・・・

こう長く続いてしまうのも・・・歓迎できませんね

 

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宿題その1が・・・トントン拍子で・・・進みましたので

・・・・・・・

・・

 

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宿題 その2 に取りかかりました

 

以前軽い気持ちで引き受けてしまった・・・・卓上オブジェ向けのロゴデーター作りです

 

 

テスト車両のBEATちゃんに

クラシックで・・・・丁度良さげなロゴを・・・・見つけまして

・・・・

 

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これを

方眼紙に石刷り開始

 

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DSC_01030011 (4).JPG

 

寸法を読み取りながらCAD製図すれば

・・・

第一ステップが完了です

 

(( TSU~さん・・・・・これで・・・良い??? ))

 

さて・・・彫刻される側である本体を・・・用意しなくっちゃ

!!

 

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