2016年10月アーカイブ

GOLF 7 R

 

 

個人的には

・・

時間 と お金と・・・・オーナー様からのご要望が・・・有れば

(( 実際のところ全てにおいて・・・・余裕はございません ))

 

GOLF-7 GTI (DSG)  にチャレンジしたいと思っていたのですが

・・・ 

(( GOLF-5 GTI、 GOLF-6 GTI 開発作業の続きとして・・・治具、部品類やノウハウが揃っていますし ))

(( F56で上手く行きかけている要素もも盛り込み・・更なる改良を加えてみたいのであります。 ))

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/10/golf-6-gti-2.html

 

しかしながら

 

問い合わせ や 依頼等が  寄せられるのは

意外にも

 

フラッグシップの

GOLF-7 R なのであります。

 

 

先週の 日曜日にも

ご兄弟揃ってSACLAM管付の車両に乗られているオーナーさんが

新たにGOLF-7 R(DSG仕様)を増車され

・・・

「この車用にSACLAM管・・・何とかならないのですかね?」

 

ご相談に来られました。

 

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そこで

早速助手席同乗させていただき

 

 

50㎞/h巡航時からアクセルを全開にしときのキックダウンの状況を確認させていただいたのですが

 

GOLF-6 GTIの時と同様

アクセルオープンと同時に4500rpm近辺に跳ね上がってしまいまして

(( これが原因で・・・・・騒音値が・・・半端でないほど・・・跳ね上がるんだな。 ))

 

なかなか一筋縄では

・・・・

・・

 

 

ただ

その音質が

GOLF-6 GTI の純正サウンドほど洗練されてはおりませんため

 

 

私共サードパーティー・サプライヤーにも

出番が残されている事を・・・・再確認できたのが・・・・・幸いでありました。

 

 

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いずれにせよ

6MT車向けに理想形を造り上げたのち

これを崩さぬようにDSG用としてリメイクするのが最善のステップ。

 

いつ製作できるのか?

お約束はできませんが・・・・気長に待っててくださいませ。

 

 

 

 

 

工作室

 

在庫情報を更新しました。 

 https://www.saclam.com/todays/zaiko/

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ELISE MK.2  1ZZ / 2ZZ

 

大変お待たせいたしました!

10月下旬生産予定分の5キットを組立て中です。

 

在庫用も3キット確保しておりますので・・即納可能です!

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E36 M3C

 

大変お待たせいたしました。

10月下旬生産予定分の2キットが完成いたします!

1キットは在庫分になりますので・・・ご希望の方はお早めに!!

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R53 COOPER-S EX-MANI

 

11月完成予定の3キットを製作開始いたしました。

ご予約希望者募集中です♪

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Y-PIPE

 

何時もより多目に製作いたしました。

今なら2キットを即納です!

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MAXIM HR用 EX-MANI

 

 ご予約分2キットと在庫分の1キットが

入庫いたしました。

 

Z34 & CKV36 向けに装着販売中です。

 

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あれこれ

 

 

ND

10月に作った10本

・・・・・

・・

その内 9本を オーナー様やショップ様向けに発送し

・・・・

残り1本を弊社にて装着させていただきました。

 

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徐々にではありますが・・・・ND向けサイレンサーの納期が短くなってきておりまして

今ご予約頂ければ・・・・(数台ですが)12月下旬の生産分からのお引き当てに・・・・間に合います。

((2月待ちですから・・・他のSACLAMパーツの待ち時間に・・・・並びつつあります。))

 

 

1ZZ EX-MANI

 

シャシダイナモによる馬力測定

それなりに・・・・メリットのある事が・・・・確認できた

1ZZ用エキマニ試作品ですが

・・・・

私を含めた・・・・鈍感なモニター役3人の・・・・お尻では

・・・

何故か

ダイナモの示すパワーアップ効果

・・・

感じる事が・・・・できませんでした。

 

(( 機種によっては・・・・5馬力の変化が10馬力ぐらいに・・・・・感じられる事も有るのに・・・ね。))

 

 

シャシダイナモ・テストの結果を見て

 

モニター#1(新潟の男爵様)

数値はちゃんと出てるけれど・・・・・体感の悪いところがあるから・・・・要らないかな~~~。

 

モニター#2(ご近所さん)

体感では違いが判らなかったけれど・・・・・・工賃込の25万円なら・・・・・買います!

 

モニター#3(U~さん)

乗り慣れていない1ZZだったので・・・・正直判らなかった。

 

((エキマニの治具は・・・用意するのが大変だし・・・かと言って沢山売れるわけないし・・・・如何したらよいのか??))

 

 

男爵様

新種のお米ありがとうございます!

 

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近接排気騒音

 

イタリア出戻り娘のオーナーさんより

・・・

音が大きくなった様なので・・・・騒音値測ってくれませんか?

とのご依頼。

 

1.3L エンジン搭載の輸出用COPEN向けに・・・・ワンオフ製作した排気管ですので

ちょい心配な所もありまして

・・・

ご来社いただき騒音計測させていただきましたところ

・・・・・・

基準値を軽々と下回り

92db。

 

OKでございます。

 

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同日

赤のNSXオーナーさんからも

・・・

元気なエンジンに積み替えたら・・・・・・排気音が大きくなったので

ちょい心配です。

 

と言う事で

・・・・

こちらも・・・・騒音測定

 

100~102dbで無事合格♪

 

 

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冬場になりますと空気の密度が上がりまして

夏場より・・・実馬力が・・・・上がります。

 

そしてその分

全開時の排気音も大きくなり

皆さんの耳にもそのように聞こえますが

・・・・

近接排気騒音についてはは・・・・エンジンを所定の回転速度で空回しする分しか・・・スロットルを開きませんので

((フリクションとポンピングロス分しかいらないので・・・冬場はアクセル開度が浅くなります。))

・・・

それほど騒音値は変わらないのです。

 

 (ただし)

(排気管内の排気ガス温度が下がる事によって共鳴周波数が下がりますので、)

(夏・冬で近接排気騒音値も変化いたします。)

 

 

 

 

テスト車交代

 

気温が下がると・・・アクセル全開時の騒音値を測る加速騒音値は・・・・上がります。

 

インタークーラー付のTURBOエンジン車などでは

この傾向が顕著に出ますので

・・・

冬場のテストでは・・・・・夏場の数値に・・・・対して

一般的に

高い騒音値が記録されます。

 

 

一旦振り出しに戻すことを決めたS660 用排気管開発作業ですため

・・・・

長期戦になることを覚悟し

・・・

オーナー様にお借りしていた車両を返却し

青のテスト車両を購入いたしました。

 

オーナー様

長期間テストで拝借させていただき

ありがとうござました!

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BRZ EX-MANI

 

一月ほど前

マキシムさんから・・・・・BRZ用のエキマニの・・・・発売予告

ありまして

 

 

早々に・・これを待ち焦がれて・・・いた

SACLAMサイレンサー装着を前提とするBRZオーナーさんから

ご予約を頂き・・・♪

(( まだ・・サイレンサー・・・・・・・・・・出来ていないんです・・・けど。))

 

ご近所のMAXIMさんより

ファースロットの内の1本をお取り寄せさせていただきました♪

 

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 早速ご来社いただき

 

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装着作業スタート!

 

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2時間半ほどで・・・・あっさり装着完了・・・・・いたしました♪

 

BRZ用MAXIM EX-MANI

商品代:¥216,000-(消費税込)

弊社での装着作業工賃:¥16,200-(消費税込)

 

 

 

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ちなみに

ASMさんから依頼されている・・・・サイレンサーの方はと言いますと

・・・・・

第三者機関での認定試験に向けて開発テスト中。

 

本格的に寒くなる前に

テストに合格できるよう・・・仕様変更&テストを・・・・繰り返しているところです!

 

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空冷並列6気筒

 

MADE IN JAPAN

光り輝いていたころの

一台です♪

 

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芸術的な眺めです♪

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はみ出してるもん♪

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3000rpmの時の基音が

150hz

2倍音~7倍音まで・・・キッチリ出ています♪

 

負荷状態によっては・・・・NSXの様な音にも・・・聞こえます。

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このバイクのオーナーさん

・・・

キャブレター変えてから

3000rpm以下での調子が・・・・・・いまいち宜しくない

・・・

お悩み中でしたので

・・・・

・・

チョイと具合を・・チェックさせて・・・頂きました。

 

 

アイドルから軽負荷3000rpm位までが

6気筒らしく・・・ありません。

 

とは言っても・・・・・チョイばらつき気味の並列4気筒・・・・・・程度でして

・・・・・

この6気筒エンジン本来の・・・調子を知らなければ

・・・

何が不満なのかを

理解できないレベルです。

 

 

 

ニュートラルギヤで・・・・・アイドリングからゆっくり少しずつ・・・・アクセルを開いてゆきますと

6気筒の内2気筒分くらいが・・・怠けている雰囲気・・・・。

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こちらは

3000rpmを超えたあたりで

・・・・

6気筒本来の音になり始めた頃です。

 

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軽負荷域で6気筒すべてが完爆しない場合

キャブ時代のマルチエンジンであれば

以下の様な事が・・・経験上・・・・・考えられます。

 

スロットルバルブの開き具合に誤差があり・・・各気筒ごとの吸入空気量が不均一

スロー系統の調整不足で・・・各気筒ごとの空燃比が不均一

バルブクリアランス不足等で・・・バルブが完閉せず・・・・軽負荷域での圧縮圧力不均一

 

等々であります。

 

ただしこのバイクの場合・・・・オーナーさんご自身が言われている通り

3000rpm以下での燃調が濃すぎますので

これを修正すれば

軽負荷域でも・・・・6気筒全てに火が回ると・・・・思われます。

 

 

 

 

続・・最近のガソリン

 

S2K号のノッキングが酷すぎるので

試しに

以前バイオ燃料混合ガソリンを販売していた近所のエネオスで

給油してみました。

 

以前はバイオ燃料混合ガソリンだったのに

今回はその表示が無く

・・・・・

何故だろうと疑問に思い・・・・店員さんに聞いてみたところ

・・・

「 時期によって・・・・・バイオ混合ガスの時もあり・・・・普通のガスの時もある。」・・・そうなのです!

(( 2か所ある製油所のどちらの物を仕入れるかで・・・違うのだそうです。 ))

 

今回給油した

エネオスブランドの・・・未混合ハイオクガス・・・・の結果でありますが

・・・・・・

(ご近所にある他のスタンドで売られているハイオクガスに比べ)

・・・・

ノッキングのレベルが低下し・・・・・・大変良好なのであります♪

(カリカリカリ・ガリガリ・が・・・・・チリ・・・チリ・チリ・・程度に収まりまして・・・・リタード制御も効いています。)

 

エネオス・・・良いです!!

 

 

古めのハイコンプエンジン車を乗り続けているオーナーさん達は

気を付けた方がよろしいかと思います。

 

ガソリンの品質に!

 

 

 

 

 

1ZR乗りの・・・・・・・・Wさん・・・アドバイスありがとう♪ 

 

 

 

工作室

 

在庫状況を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

FD2 CIVIC-R

 

ご予約済のお二人様・・・大変お待たせいたしました!

ファーストロット分の 3キット が 完成間近です。

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 この商品はホンダカーズ野崎さん向けのOEM商品です。

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R53 COOPER-S用 EX-MANI

大変お待たせいたしました・・・・11月製作予定のエキマニキットですが

早めに製作を開始いたしました。

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ELISE Mk.2 1ZZ / 2ZZ  SILENCER

 

大変お待たせいたしました!

10月末の完成に向け製作中です。

 

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ND ROADSTER 

 

発売当初40本以上抱え込んでしまったご予約でしたが、本日現在17本までに挽回することが出来ました。

12月生産予定分にまだ3本の余裕がございます。

 

とは言え

あと3本でありますから

 年内装着をご希望されるオーナー様には・・・お早目のご予約を・・・・お勧めさせていただきます。

 

 

 

 

 

BEAT の HEAD

 

研磨完成品です。

 

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吸気ポート研磨前。

 

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研磨後

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排気ポート研磨前

 

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研磨後

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燃焼室洗浄前

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排気ポートのカーボン蓄積

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小さいが故に・・・より難しい・・・ポート研磨

 

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長めの

インテークマニフォールド

 

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研磨後

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エンジン屋さんに・・・「好きな様にやってね♪」・・・っと

トスしたら

 

 

こんな風になりました。

 

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博物館にでも・・・飾っときたい・・・レベルです。

 

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一年前

この車のオーナーさんから・・・・・・ワンオフ製作を依頼され

・・・・

ちょっぴり面白そうだ♪

とお受けして

・・・・・

 

作業を開始したのが

今年の5月

 

 

あれこれと・・・・手を変え品を変え・・・・トライしたものの

・・・・

まだまだ商品に出来る様なレベルにはありません

 

 

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さらに

今後まだまだ・・・・・手間と時間がかかりそうで・・・・ありますため

・・・・

 

テスト車両を購入し

・・・

これまで以上に踏み込んで・・・メイク&トライしてみることに・・・いたしました。

 

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 色指定で探し回って購入した

この車なんですが

・・・

・・・・・・・・

この青・・・不人気色なのだ・・・そうですよ。

 

 

 

加速騒音テスト

 

 

今日もまた・・・・・・・テストコースに5台を持ち込み・・・・・・・・騒音計測。

 

(( 本格的に寒くなる前までがテストの限界・・・・・12月~2月のデーターは・・・・・参考値にしかなりません。 ))

 

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FD2 CIVIC-R

 

前回テストした仕様をさらに再調整し・・・・・85~90点の出来栄えとする事が出来ました♪

 

この仕様で

今月中に・・・・ファーストロット3台を・・・・製作いたします。

 

ホンダカーズ野崎さんからの依頼にこたえて製作した限定生産のOEM商品です。

 

気になる皆さんは

ホンダカーズ野崎さんまで・・お問い合わせください♪

 

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Z34 NISMO 6MT

 

6月に商品化したNISMO(7AT)向けサイレンサーキットを装着し

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2016/06/z34-ver-nismo.html 

第三者機関持込前の確認試験を行いました。

 

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結果・・・・もちろん・・・OK!

この状態で11月上旬に第三者機関のテストコースに持ち込みます。

 

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FT86

 

11月初めの認定試験に備え

・・・

騒音値を安定させるためのリメイク&テストを

重ねています。

 

あと2案・・・・テストしてみようと・・・・思います。

 

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F56 COOPER-S

 

快音なのですが

・・・・

音量制御で・・・・苦戦中。

 

あと1dbほど・・・・・なのですが・・・・・困った。

 

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S660

 

2方向から・・・・・・頂上を目指して・・・・・・みましたが

・・・・

辿りついた地点に・・・・感動的な快音は・・・・存在しなかった

 

これが限界なのか・・・・それとも選んだ登頂ルートが・・・・間違いだったかは

判りません

 

 

すべてを白紙に戻し

基礎の基礎から

・・・

やり直してしてみようと思います。

 

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MA1

 

ご案内直後より・・・・・・多数の皆様より・・・・・E-MAILをいただき

欠品となるサイズも出始めてきました

ため

追加の#2ロット(30着)を手配いたします!

 

お付き合いでご注文いただきまして・・・・どうもありがとうございます♪

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