CAYMAN R
ワンオフ排気管のご相談でした！
ドアがアルミ
ドアノブ は ベルト！
少数派の6MT車でしたが
ギヤリングが・・・思った以上に・・・ハイギヤード
3速 50㎞/h の時 2000rpmプラス
です
。。
そして
そのエキゾーストサウンドは？
と
申しますと
・・・・・
普段t普通に使用する回転域では
・・・・
静かな音ではありませんが・・・・・綺麗な音でもありません。
5000rpm以上の中高負荷領域で軽く鳴いてくれますが
負荷をかけないと鳴き音に至りませんので
・・・・・・
速度が上がり過ぎ
・・・
・・
気楽には楽しめません。
Z33 ＋ SACLAM管
の様に
軽負荷・・・・3500rpm近辺で・・・・鳴いてくれた方が
楽しめると思います・・・・よ。
5速MT車ですから
加速騒音対応は・・・・それほど難しくない・・・・・・と思いますが
新規のレイアウトとなりますので・・・・長期間の作業となります。
CKV36
触媒＋α を 交換済の
CKV36クーペさんがご入庫されました。
この状態で既存のマフラーをSACLAM製品に交換されても
オーナー様が期待される音質には
至らぬと思いまして
・・・・
MAXIMエキマニへの変更と・・・・・純正触媒へ戻されてからの
SACLAM管装着を
ご提案させていただきました。
・・・・・・
結果は・・・出ましたか・？
ZC32S
３L以上の車を乗り継いでこられたオーナーさんです。
スイフトのパワーに・・・少々ご不満・・・・との事
。。
TRUBO車ではありませんので
数十馬力のチューンアップは・・・・何をしても望めません。
もう一台・・・完全休日用の車を・・・用意されるか
あるいは
1.6L NAエンジンの感覚に・・・・・ご自身の感性を合わせてしまうか？
の
どちらかで・・ありましょう。
NA6
少々・・・社有車を増し過ぎて・・・・しまいまして
置き場所に
余裕がなくなってしまいました。
そこで
何台かを・・・・・・・・・売却すべく・・・・・・準備開始中！
先ず
私のコレクション （ と言われている ） NA6
。
磨き屋さんにお願いして・・ポリっシャー研磨後・・・ガラスコート
結果
水弾きは・・・・この通り♪
水回りとガソリン関連のホース類を総交換
後
車検取り直して出来上がり♪
手間暇かけましたので少々高価ですが
・・・・
車屋さんにお渡しするまで
未だちょっとの間・・・・手元にございます。
興味ありの方は
SACLAMまで直接お問い合わせください。
12万キロオーバーの・・・・ プジョー206
（社長の通勤車両 兼 代車 として活躍中の1台です。）
（車検は再来年の2月まであります。）
・・・
格安価格で・・・・・・欲しい人・・・・居ませんか？