2015年5月アーカイブ

AE86インプレ

 

AE86デフ下レイアウトを装着されたオーナーさん達から

インプレ・レポが届きましたので

ご紹介させていただきます。

 

 

#1

もう一台の愛車用にワンオフ製作のご相談に来られた

オーナーさん

・・・・

S2K黄色号のサウンドに触発されてしまい

・・・・

翌週・・・もう一台の愛車である・・・・AE86号へのサンプル試着のため

再度・・ご来社

((しめしめ♪  落とし穴に・・・嵌りましたね♪))

 

一本目の完成前に2本目を購入されてしまった・・・▽◇◎なオーナーさんのインプレレポを

ご紹介♪

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/04/post-1725.html 

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U~さま

 

お疲れ様です

今更ながらAE86用デフ下管の感想です

 

<全体>

過去AE86用マフラーは10本以上交換しましたがこんなマフラーは初めて

初めからこちらにすれば良かったと後悔

 

<街乗り>

INEX戸田272カム組込の為アイドリングは1000rpmと少々高め

過去どんな静かなマフラーに交換しても音量と振動はそれなり

それがノーマル並になりエアコンONのアイドルアップ時も静か

負荷を掛けなければほぼノーマル

踏み込んだ時の籠り音もほぼゼロ

余計な低音が消え去った為カーステレオの低音が響く

今までよりボリュームは3ノッチ低く

 

<高速>

普通に巡航する限りはノーマル

少し負荷を掛け5,6割のアクセルで心地よい咆哮

トンネルで窓を開けて踏み込むと笑いが止まらない

以前東名で乗った360チャレストに近いと思うほど

 

<お山>

当初φ60mm→φ54mmでパワーダウンすると思いきや逆に7500rpm以上のパワートルクが向上

以前のマフラーはいずれもメインサイレンサー内の絞りがあったのでそのせいかもしれない

音質向上のみ目当てだったので嬉しい誤算

音がアクセルの踏み加減で七変化して本当に楽しい

7,8割で心地よい鳴き

9、10割だと刺激が強すぎてトンネルでは思わずアクセルを遠慮気味に(汗)

 

調音の相談もしましたが

しばらくこの仕様で乗ろうと思います

今の刺激的な炸裂音に嵌ってしまったかもしれません()

RB28サクラムサウンドも楽しみです

 

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オーナー様

レポートありがとうございます♪ 

 

 

 

 

 

 

 #2

車体溶接用の回転溶接台まで自作して

ボディ補強までDIYされてしまった・・・OSSAN GIKENN メンバーさんからの

インプレ・レポをご紹介。

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/05/post-1732.html

IMG_9083bb (8).JPG

 

*************以下オーナーさんからのE-MAIlより抜粋*************

 

U~社長殿

 

 先週日曜夕方にマフラー届きました。迅速に対応いただきありがとうございました。

 早速、その日装着し1週間使用した感想を送付します

 

  こもり音  :まったくなくとても静か、期待どうりです

 

  排気の抜け:お勧めのスポーツ触媒の効果もあり大変よいです

         この抜けのよさと静かさの両立はすばらしい、期待どうりです

 

  サウンド :4000rpmかつアクセル50%以上で排気音が変わりいいです

 

   4000rpm以下 ;静かですが、フォーン音がありますね。マフラー変えた感が

            いい感じであり結構いいです

 

   40005000rpmS2000で体感したフォーン音がでており期待どうり

 

   5000pm以上;少しにごった音が混じります(フォーンでなくバーン)が

          トンネル内ではたまらんです。フォーンになればもっといい    

          

燃料噴射量があってない可能性があり今後調整していく予定です

 

          また、変化ありましたらレポートします

        

  バーン音について何かこれまでの経験、アドバイス等あれば教えてください

      

 いづれにしても、大変気にいりました。高価ですが投資した価値がありました

 いいものを作っていただきありがとうございました。

 

 ******************************************

 

オーナー様

レポートありがとうございます♪  

  

 

 

 

 

 

 

10日ほど前・・・・・第三者機関による性能確認テストに合格した・・・・Mk.3 ELISE用の

新型サイレンサー・・・ファーストロットを

製作中です。

 

 

IMG_9333bb (1).JPG

 

 

 

このテールピースの製作工程がこれまでとは全く違うのもですから

少々苦戦気味

。。 

 

おまけに

サイレンサーユニットも新設計ですため

組立て治具も合わせて用意しなければなりません。

 

そんな訳で

入社当時・・朝寝坊&遅刻魔だったワカゾウ君・・・・早朝出勤しながら頑張って進めております

https://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=%E9%81%85%E5%88%BB%E3%81%99%E3%82%93%E3%81%AA%E3%82%88&IncludeBlogs=6&limit=20 

 

さて・・計算通りの工程で・・・・組み上がるのかな??

 

IMG_9333bb (4).JPG

 

 

 

 

ようやく開発作業の終わった1ZR・ELISE用サイレンサーキット

・・・・

しかし・・・未だ・・・1ZR用

として

開発しとかなきゃいけない部品が有りまして

・・・・

テスト車の1ZR君・・・・再度手術台の上。

 

IMG_9351mm (9).JPG

 

 

1ZZ用エキマニ開発に合わせて・・・1ZR用もテストしてしまう予定です。

 

ヘッド側フランジは1ZZ用と同一ですが・・・・球面フランジ側が異なってますね。

IMG_9351mm (8).JPG

 そんな訳で・・・・京都のT様

SACLAM・ELISE君・・・・・もうちょっと使いますので

・・・

まだしばらく・・・待っててね♪

 

 

 

 

WRX-STI

 

あれこれと  リメイク&テストを重ねている  STIのテールピース部ですが

やっぱり・・・三角テールにしようかと・・・考えています。

((優柔不断だけど・・・・迷いが出てしまい・・・しょうがないのです。))

 

 この車にELISE用のピカピカのステンレステールを

あてがってみましたが

・・・・・

((ELISEだと・・・スタイリッシュに見えるんですが))

まるでレクサス・セダンの様に・・・見えてしまって

・・・

NG。

 

そこで

エキゾチック・マテリアル の 耐熱チタン材を購入し

 あれや・・これや

 

IMG_9333bb (5).JPG

 

プレス型との相性や溶接性を確認しています。

 

 

下の写真では・・・素っ気なさ過ぎて・・・かっこ良くないし

・・・・

かと言って薬品使って紫色に着色するのは

邪道だし

・・・

 

((溶接焼けの青が正道です!))

 

IMG_9333bb (2).JPG

 

 

 

 クラフトマン君の仕事を中断させ・・・・・ワークスマシン風の補強を作ってもらったり

・・・・・・・・・・

レーシーでアバンギャルドなWRXテールを模索中であります。

 

IMG_9417nn.JPG

 

 

 

IMG_9459mm.JPG

 

 

 

 

 

改造ワンオフ

 

 

イタリア帰りの出戻り娘の

・・・・・

白ナンバー・コペタン

・・・・・・・・

数日前より作業を開始しています。

 

 IMG_9382.JPG

 

先ずはふる~~いテスト品を切り貼りしながら

この車にフィッティング

(音響仕様を決めてから納品用の新品を作ります。)

・・・

 

 触媒直下の球面ジョイント部の形状がTURBOとは違ってまして

ピッタリサイズを製作するのに四苦八苦

・・・

 

まるまる一日がかりで・・・・何とか装着できました♪

 

 IMG_9392.JPG

 

 

 この状態で

軽く一走りしてきましたが

・・・・

660TURBO用排気管のままでは・・・・ストライクゾーンを大きく外れておりまして

 ・・・

対策案を準備中

 

さて・上手く行くかな?? 

 

 IMG_9382bb (2).JPG

 

 

 

 

NA2 バルブガイド交換

 

オーナーさんからのご依頼で

エンジンリビルトに合わせてバルブガイドの打変えを行いました。 

 

ヘッド全体をオーブンで軽く加熱し・・・バルブガイドをプレスで抜取り

 

IMG_8714nn (1).JPG

 

工作室

 

Z34  & CKV36

加速走行騒音規制対応品

 

大変お待たせいたしました!

5月予定分製作中です。

 

IMG_9345mmm (4).JPG

 

ご予約いただきました皆様向けには、出来上がり順に随時出荷しております。

 

 Z34加速騒音対応品:残り1キットとなりました。

CKV36 加速騒音対応品:残り2キットです。

IMG_9345mmm (6).JPG

 

 

 

NSX

 

丁寧に摺合せし

・・・

裏側まで完全に溶込む電流に調整してからTig溶接します。

 

IMG_9334.JPG

 

上記のように丁重に工作された部品類を組み合わせて

サイレンサーキットが出来上がります。

 

在庫分として1キット確保できました♪

IMG_9345mmm (5).JPG

 

 

ELISE Mk.3

 

2ZR用サイレンサー 及び 1ZR用SPEC.2サイレンサー

3キットずつ製作開始しました。

2ZR用5月製作予定分はすでに全数ご予約済で、6月予定分も残り枠わずかです。

 

1ZR用SPEC.2は2キット在庫用として確保予定です。

 

IMG_9345mmm (7).JPG

 

 

 

 

土曜日のお客様

 

 

 

増税後の不景気で・・・四苦八苦しているSACLAM社・・・・なのですが

・・・・

この日ばかりは

七福神の様なお客様方が

大挙して

ご来社くださいました♪

 

 

納車前にもかかわらず

・・・・

待ちきれなくなって

NDロードスター用まふりゃ~のご相談に・・・タメ五郎様ご来社♪

 

相変わらず・・・早いのね・・・・決断。

IMG_9351mm (6).JPG

 

 

 

千葉からは

白ナンバーの・・・コペタンご入庫♪

国内仕様のマフラーをベースにイタリアからの逆輸入車に

SACLAM管をフィッティングいたします。

 

IMG_9351mm (7).JPG

 

 

 

ケロヨンさんのご出庫 と その音をチェックしに・・・・・・12月納車待ちのクラブレーサーさんご来社♪

 

長期借用ありがとうございました♪

 

IMG_9351mm (2).JPG

 

エンジンリビルトの終わった

NSX-Rさんの出庫に合わせて・・・・・NSXオーナーさん達がご来社

プチオフ

。。

 

 

IMG_9351mm (5).JPG

 

 

慣らし走行前に何時もの添加剤投入し

その後当然のごとく・・・・・・・・・・・伊豆方面へ慣らしを兼ねて・・・・徹夜のドライブ♪

((高校生並みに元気な方々です。)) 

 

IMG_9351mm (3).JPG

 

 

エンジンの慣らしは1000㎞~2000㎞・・・

徐々に回転を上げていってください。

 

 

シンクロコーン部分までWPC処理してしまったトランスミッションですから

初期はシンクロの効きが甘いかもしれません。

 

当分の間

1~5速まで丁寧にシフトを繰り返してあげてくださいね♪

 

 

IMG_9351mm (4).JPG

 

 みなさん・・・・ご来社いただきまして・・・・ありがとうございます♪

 

 

ELISE S Mk.3 2ZR

 

ご予約受付開始しました!

 

ELISE S Mk.3(2ZR)サイレンサー

18000-EL6-K000

 

商品代:¥198,000-(消費税別価格)

*自社の製品証明書込

 

性能確認マーク付の後付け消音器としてテストを受けましたので

1ZR SPEC.1の時と異なり

第三者機関の発行する車体ナンバーごとの証明書が不要となりました。

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2013/10/elise-mk3-zr.html 

下記サイト イ-③をご参照ください。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/09/post-1491.html 

 

 

適合機種

通称名: ELISE S ,  ELISE S CR

2013年~の2ZR(SC)エンジン搭載車

 車検証の型式欄に「-1117-」と記載されている車で、VINコード(車検証の車体ナンバー)が以下の条件を満たす事

 

VINコード下線の部分が下記と一致していること。

SCCLHCRC0DHC11234

((詳細はSACLAMまでお問い合わせください。))

 

(下記写真の品・・・・・走行テストに使ったサイレンサーなので・・・・焼けが入っております。)

IMG_8857mm.JPG

 

 

 

 

 

大型楕円ユニット内に3個の音響構造を一体設計 + テールパイプに高周波対応の小型レゾネーターを配置

合計4つの音響構造を持つサイレンサーです。

 

大きめの容量ですが、合理化設計と板厚低減で

重量は10㎏プラス

これまでの1ZZ/2ZZ用サイレンサーとほぼ同重量に仕上がりました。

 

IMG_8613kmkmkm (7).JPG

 

 

黒塗りデフューザーとのデザイン・マッチングは以下の通りです。

 

IMG_8613kmkmkm (10).JPG

 

 

シンプルな形のテールピースですが・・・作込みには特にこだわっておりまして

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/08/post-1645.html

  

IMG_9312bbb (1).JPG

 

 

エンドピース部分はプレス成型後にマシニングセンターを使って

Tig溶接用の嵌め合い加工など施しております。

 

IMG_9312bbb (2).JPG

 

如何でしょうか?

 

 

IMG_8613kmkmkm (8).JPG

 

長いことかけて開発した商品の完成形を眺めるのは

楽しいもんです♪

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/07/-a-a-a-a-a-19.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/07/post-1627.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/09/post-1649.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/10/a-a-a-a-a-a-a-a-a.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/11/a-a-a-a-29.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/12/post-1689.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/01/post-1696.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/01/a-a-a-13.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/03/post-1721.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/04/post-1726.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2015/05/-httpwwwsaclamcomtodaystodays-saclam201201a-a-a-a-11html.html

 へ・へっ・・・・♪♪

 

IMG_8613kmkmkm (11).JPG

 ケロヨンサン・・・ご協力・・・・・ありがとう♪

 次は・・・・▽◇凹◎・・・作らしてね♪

 

 

 

 

 

 

 

 

ELISE Mk.3 1ZR SPEC.2

 

ご予約受付開始しました。 

 

ELISE  Mk.3(1ZR)サイレンサー

SPEC.2

18000-EL5-K100

 

商品代:¥183,000-(消費税別価格)

*自社の製品証明書込

 

性能確認マーク付の後付け消音器としてテストを受けましたので

1ZR SPEC.1の時と異なり

第三者機関の発行する車体ナンバーごとの証明書が不要となりました。

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2013/10/elise-mk3-zr.html 

下記サイト イ-③をご参照ください。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/09/post-1491.html 

 

適合機種

通称名: ELISE ,  ELISE  CR

2010年~の1ZRエンジン搭載車

車検証の

 車検証の型式欄に「ABA-1120 」と記載されている車が適合する。

 

「-1120-」「-1119-」の場合は

VINコード(シャシナンバー)下線の部分が下記と一致していること。

SCCLHCXC7BHC11234

((詳細はSACLAMまでお問い合わせください。))

 

IMG_8613kmkmkm (4).JPG

 

 

いくつかの音響ユニットを集合させたSPEC.1に対し

楕円ユニット内に一体設計し直した

改良型となります。

 

加速走行騒音規制対象車となる2010年4月以降のMk.2(1ZZ)にも

数位的には対応可能なサイレンサーですので、

オーナーさんからのご希望が有れば・・・・認定試験を受験することもいたします。

 ご希望の方は直接ご連絡ください。

 

((2ZZの場合は・・・近接排気騒音の対処が必要ですため・・・・これをベースに改良テストが必要です。))

IMG_8613kmkmkm (5).JPG

 

 

 

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IMG_8613kmkmkm (13).JPG

 

 

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吉報です♪

 

 

2ZR

ケロヨン号のオーナー様へご報告です!

 

本日無事認定テストに・・・・・・・・合格いたしました~!!!

 

((ギリギリの数値だったのは・・・・・内緒です・・・大汗・・。))

 

長期間お車を借用させていただき

ありがとうございます♪

 

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1ZR SPEC.2

こちらも認定テストに合格いたしました!

 

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 http://wakazou.jugem.jp/?day=20150519

 

 

 

お待たせしました♪

 

NSX-R

エキマニ + サイレンサー

 

組み上がりました♪

 

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今週末のご来社お待ちしております!

 

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今月もNSX用のサイレンサーを2キット製作いたします。

相乗りご予約お待ちしております。 

 

 

 

 

5月生産予定分のユニットを仕込中です。

 今月は試作品が多いので・・・・ワカゾウ君苦戦中??

http://wakazou.jugem.jp/?day=20150511

IMG_9192bb (6).JPG

 

COPEN

大変お待たせしました。

久々に製作中です♪

 

IMG_9192bb (3).JPG

 

 

 

2キットは在庫用となります。 

 

IMG_9192bb (5).JPG

 

 

 

 

工作室

 

 

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

 

 

 

5月生産予定キットの部品類を製作中です。

 

5月は連休のため・・・・・工作室の実働日数が・・・・・少なく

・・・・

さらに

新商品の立ち上げが重なりまして

・・・・

通常月より生産数が少なめです。

 

 

Z34  & CKV36

加速騒音規制対応品

 

ご予約分に加え・・・在庫用をそれぞれ2キットずつ・・・製作いたします。

製作予定数量が少ないので

購入ご希望の方には・・・・お早目のご予約を・・・・・お勧めいたします。

 

NSX SPEC.A

ご予約いただきましたので今月下旬組立て予定です。

相乗りご予約募集中です。

IMG_9167mmnn (2).JPG 

1ZR SPEC.2 

立ち上げ中です。

IMG_9167mmnn (3).JPG

 

 

RC350F

 

レクサスのオーナーさんがご来社されました。

 

電話でワンオフ製作の問い合わせが有りまして

・・・・

ご近所在住でしたので・・・・ご来社いただき

・・・

あれこれとお話しながら・・・・車両を確認させていただきました。

 

 

IMG_9167mmnn (1).JPG

 

弊社が目指している排気サウンドを

青Z33HR号の助手席で体験していただき

 

IMG_9160bb (1).JPG 

次に

 リフトアップして

床下の確認

IMG_9160bb (3).JPG 

 

エキマニプライマリーパイプは等長ではありませんが

それ以降は

以前のIS350等より良く出来ていまして

・・・・

BMWに近い形状であります。

 

 IMG_9160bb (5).JPG

IMG_9160bb (0).JPG 

 

その後近所を一回りさせていただきましたが

・・・・・

加速騒音計測時の走行モードでは・・・アクセルオンと同時にキックダウンし

エンジン回転が4000rpmまで跳ね上がってしまいます。

 

良い音させながら加速騒音規制をパスさせるのは・・・私共の持つ固定音響構造サイレンサーでは

少々難しそうでありました。

 

技術上の限界で・・・ワンオフ製作をお受けすることが・・・・・できませんでしたが

・・・

ご来社ありがとうございました♪

 

 

 

 

空き時間に・・・・・チタンパーツを・・・・・いたずら中です。

 

こんなの・・・如何でしょ??

IMG_9167mmnn (4).JPG

 

 

 

 

継続は力なり♪

 

 

同じようなエンジン・スペックの車に・・・・・同じような音響構造のサイレンサーを着けても・・・・・・同じ音にならないのは何故なの??

 

そんな壁に・・・・・・・・・・・・・突き当ったのは・・・・・・・・・・数年前の冬でした。

((なかなかうまく行かなくって・・・・鬱になりそうだったよ・・・涙。))

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/01/a-a-a-a-11.html

 

((開発担当の若手さんを・・・・納期や品質で追い詰め過ぎると・・・・本当に鬱病になってしまいます。))

((中間管理職の皆さんが思っている以上に・・・・・担当者さん達は疲労してる場合が多いので・・・・気を付けてね。))

 

 

そんな状況が好転し始める

切欠を見つけたのは

NB8でのメイクアンドトライの最中でありました。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/01/fr4.html 

 

 

一旦進むべき方向が判ってしまえば

後は

トントン拍子♪

 

それまで苦戦していた・・・・AE86用の排気管も・・・・・あっさりと仕様が決まりまして

この商品が立ち上がった訳です。

 

1.6L NA AE86   純正触媒装備車向け

IMG_0412.JPG

 

 

その後

ディープな86乗りさんからの要望で

チューニングエンジンやスポーツ触媒などで・・・音圧の上がってしまったAE86向けに

デフ下レイアウト・メタルキャタ対応品を追加したのであります。

 

どれも同じような音響ユニットに見えますが・・・・・鳴系排気管の基本となる2つのユニットとその配置

・・・

そして音圧調整するためのユニットとその配置等

頭の中で・・・・しっかりと・・・・役割分担

が出来上がった頃でした。

 

 

1.6L NA AE86 スポーツ触媒装備車向け

IMG_4218.JPG 

 

下記は

その後商品化した・・・・・R56・COOPER用排気管・・・・・・でありまして

・・・・・・

AE86デフ下レイアウト用が・・・近接排気騒音103dbの限度値狙いの・・・お馬鹿さんたち向け排気管であるのとは

対照的に 

・・・

加速騒音規制枠の中で完成させなければいけない制約の多い排気管でしたから

 ・・・

基本となる考え方や構成は同一ですが

・・・

チューニングの・・・・・落としどころは・・・・同一点ではありません。

((カプリオレに装着しますと・・・とっても良い音が・・・・楽しめる逸品ですよ♪))

 

1.6L NA R56 COOPER 

((本日現在1キット在庫中です!))

IMG_2074.JPG

 

 

 ELISEなどミッドシップ車の場合

FR車やFF車の様に排気管をレイアウトすべきスペースに余裕がありませんので

同じ様な音響構造体と結合パイプ長を

狭いスペースに押し込まなければなりません。

 

 

下記のサイレンサーはAE86用と同様の考え方で開発されています。

 

 1.6L NA ELISE 1ZR

IMG_5967aa.jpg

 

 

 

純正触媒化か あるいは スポーツ触媒か

音量が大きく変わってくるのと同様

排気量の変化や過給機の有無でも・・・・エンジンの発する音圧は違ってきます。

 

そしてその違いは

近接排気騒音値より・・・・・・加速騒音値に対して・・・より大きく影響いたします。

 

 たとえば

1.6L NA仕様の1ZR用のサイレンサーを・・・・1.8L SC仕様の2ZRエンジン搭載車に装備した場合

加速騒音値の違いは

・・・

なんと

6~8dbにも及びます。

 

下記の写真は

1ZR用に開発したサイレンサーをさらに改造加工し・・・何とか2ZRでも82dbをクリアするレベルまで対処した例ですが

ユニット類の追加で複雑になり過ぎ

このままでは

商品には出来ませんね。

 ((AE86の場合は床下にいくらでもスペースがあって合理的なユニット追加もできたのですが・・・・・・・涙))

 

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そこで

完成した音響構造全体を見直し一体設計したのが

下記のサイレンサーです。

 

シンプルな外観でしょ♪

 

IMG_8826ccc (7).JPG

 

 

ちなみに・・・こちらが   1.6L NA ELISE 1ZR 用 SPEC.2サイレンサーです。

 

 

IMG_8826ccc (4).JPG

 

 

 昔の人は・・・言いました。

 「継続は力なり!」

 

 

 

 

ホントだよ♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

イベント準備

 

明日

5月10日の日曜日

富士スピードウェイで  2015年度のLOTUD/DAYが  開催されます。

 

これまでと同様

SACLAM社も  FATRAさん & MT/DRACOさん

と一緒に

商品展示をいたしますので

・・・・

ご質問やご要望がございましたら・・・・28番ピットの弊社ブースまで

ご来店ください

 

空手マンのA君と・・・・ワカゾウ君が・・・・張り切っておりますので

((いつまでも年寄りが・・・・・最前線で頑張りすぎるのは・・・・如何なものかと思いまして))

今回

私は欠席させていただきますが

 彼らも皆様とお話しできることを楽しみにしておるようですから

・・・・

質問ご要望等(&無駄話でもOKですから)・・・担当スタッフに・・・遠慮なくお声掛けくださいませ♪

 

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1ZR用SPEC.2サイレンサー(試作品)

2ZR用サイレンサー(試作品)

等を展示物を・・・準備中です。

 

 

 

 

 

連休明けの木曜日

 

 

弊社の連休は

5月3日(日曜日)から6日(水曜日)まででありました。

 

 

 連休前に少々張り切りすぎてしまったようで・・・・・・初日の日曜日は疲れ気味・・・・久々に何にもしないで一日ダウンとなりました。

・・・・・・

翌・月曜日は・・・・自宅庭の草むしりと・・・枝払い♪

しかし・・・案の定

この時期の自宅周辺・・・裏山からの大量の花粉が舞ってまして・・・・・もう大変!

・・・・・

マスクも・・・薬も・・・役に立に立たず

すぐに鼻水ズルズル・・・・頭痛に発展して・・・・2時間でギブアップ

・・・

。。

 

 

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火、水と・・・・恐々小一時間ほど草むしりしつつ・・・・その後会社へ避難・・??

((会社依存症という・・・病です。))

 

休み前に提案いただいた件などを思案しながら事務所内で

うつら・・・うつら

偶にかかってくる電話は・・・同じく会社依存症の・・・同業者さんから

やっぱり会社に出社した方が・・・リラックスできるんですって・・・・。

((あほだね・・・お互い。。))

 

 

安息日も・・・必要なので・・・ありますよ。

 

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工作室

 

VR32

大変お待たせいたしました!

VR32用サイレンサーキットが組み上がりました!!

 

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梱包も完了しましたので

金曜日に出荷させていただきます。

 

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 ELISE Mk.2 1ZZ / 2ZZ

 

お待たせいたしました!

ELISE用のサイレンサーキットが組み上がりました!!

 

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在庫用も2キット確保してあります!

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5月の生産予定

 

連休で実働日が少なく・・・・さらに・・・・新製品の認定テストや立上等のため

何時もよりレギュラー商品の製造予定数が

少なめです。

 

SACLAM製品を購入後希望の方は

お早目にご予約されますことを

お勧めいたします。

 

 

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連休直前

 

 

申し訳ありませんが

・・・

ホームページ上のカレンダーが更新できておりません。

 

5月3日より6日までお休みとなりますのでご注意ください。

 

TWIN AIR

 

 

出来上がったばかりの5MT用サイレンサーキットを装着に

(将来カーマニアとなるであろう)二人の息子さんと一緒に・・・・ラテンマニアのオーナーさんが

来社されました。

 

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奥様には内緒で装着との事ですが

・・・・・

音が音だけに

・・・

判っちゃうんじゃ・・・・ないでしょうか??

 

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AE86

 

新手のOSSAN・GIKENさんが

福島から

ご来社されました。

 

この方もDIY派でありまして

エンジンスワップ や ミッションOH

位は

お手の物♪

 

 

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100Vの溶接機も持っていて

・・・・

マフラーも・・・・・修理改造位までなら・・・・何とかしちゃうんだそうですが

・・・・

ゼロから作りこむのは・・・流石に・・・・難しかった様子です。

 

 

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デフ下管一本ご注文・・・・ありがとうございます♪

 

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 ((4月製造分のデフ下レイアウト・3キットは完売いたしましたが・・・・ご予約いただければ1~2月で製作可能です。))

 

 

 

SPIDER 

 

1970年代の2座席レーシングカーが大好きです♪

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/08/-2-2.html

ごちゃごちゃと・・・めんどくさい工程で作られる・・・・・カーボン製の車体より

シンプルな設計のアルミモノコック製の車体が

好みでありまして

・・・

エリック・ブロードレイ設計の・・・・LORA T290 等はもう・・・バイブルなのであります。

 

そんな訳でして

・・・

M3やZ33の様な・・・普通の作り方で作られた・・・・量産スポーツカーより

・・・

ELISEとか・・・SPIDERなど

 大量生産に向かない・・・・・70年代のレーシングカーの血筋を持つ車に・・・・・より強く・・・引かれてしまうのです。

 

 

 

 

 

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そんな私の好みを

知っていたのか・・・知らなかったのか??

 

MEGANE用の排気管についてご相談に来られた・・・・若きラテン車オーナーさんでしたが

・・・・・・・

何故だか話が飛躍して

 

もう一台所有されているSPIDER用に

・・・・・

エキマニ から サイレンサー まで 全てワンオフ

される事に

決定してしまいました!!

 

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2L 4気筒 後方排気

・・・・

エンジンルームには

排気管用のスペースも・・・・・充分確保できてますし

・・・・

ノウハウ一杯の2ZZや2ZR向けのコンポーネンツの流用も

可能そう

・・・・・・

さらに

20年近く前の車ですため

騒音基準も

それほど厳しくありませんから

 

カッコよくって・・・・・良い音の・・・・・排気管が

出来そうな・・・気がします!

 

 

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この車

20年前のデザインとはいえ

未だに・・・その斬新なデザインは・・・劣化しておりません。

((ちょうど・・・このアバンギャルドテールが・・・・使えそう!))

 

 

7~8月にかけて製作する予定ですが

・・・・

他に興味ある人・・・居る・・・??

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最近のルノーデザイン・・・いけてますね~~~~♪

 アルピーヌにビジョンGT登場。3月からプレイ可能(1)

 

 

 

SACLAMのお休みは・・・・3日から6日までなんですが

・・・・ 

もう皆さん・・・・連休の真っ最中なんですね・・・・。

 

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工作室

 

VR32

 

完成まであと一歩!

休み明けに完成さセ・・・・出荷させていただきます!!

 

 

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