2015年3月アーカイブ

将来への投資です!

 

最近

・・・・

お客様同士のニアミスのお話を

(見たことある車だな~?・・・・と思ったら隣の職場の人だったり)

(社員食堂で・・・再会してみたり・・・・・・、)

よく耳にします

汗。

 

世の中狭いもんですね

 

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某メーカーに勤務されている

若きオーナーさん

 

マルチシリンダーNAエンジンの発する究極の排気音を体にしみこませるため

給与とボーナスをつぎ込んで・・・この車とSACLAM管を

購入されたとのこと。

 

近い将来・・・仕事に役立つと・・・良いですね♪

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若い方(20代)には

必要以上に貯金する事をお勧めいたしません。

((SACLAM製品買いなさい!・・・という訳でも・・・ありませんよ。))

そのお金を何らかの体験に変えて将来の自分に投資することをお勧めします。

 

体や頭脳を鍛えたりいろんな事を体験したり・・・ひょっとしたら失敗するかもしれないことにチャレンジしたりして

お金とは別の形に変えて

あなた自身に貯蓄されることをお勧めします。

 

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工作室

 

NA6/8

 

 

大変お待たせいたしました。

ご予約いただいておりました・・・・NAロードスター用サイレンサーキットが・・・・完成いたしました!

 

在庫用の半完成品も合わせて製作しましたので

今なら2キット即納できます!

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MT/DRACO TWIN AIR (AT)

MT・DRACOブランドのTWIN/AIR用サイレンサーキットの売行きが好調です♪

(高Dさんのセールストークが・・・効き始めたのでしょうね。)

http://blog.goo.ne.jp/mt-draco

2本ずつ在庫してあった筈なのに・・・・何時の間にか売り切れてしまって

・・・

今月(3月)と来月(4月)

連続して製作することになってしまいました。

 

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先ずは・・・AT用3本・・・完成しました♪

 

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 AE86

デフ下レイアウト & デフ上レイアウト

それぞれ1キットご予約いただきましたので・・・・在庫用を加え2キットずつ製作準備中です。

4月中に完成させますので

どなたか・・・・相乗りご予約・・・されませんか??

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2012/05/-54mmsus304-160170-168000-.html

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2013/05/post-8.html

 

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2ZR ELISE

 

月末のテストに備えて・・・・・・4案分を製作中です

・・・・

間に合うのかね??

 

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少々込入った内部構造ですため

組み立てるのも・・一大事

!!

 

苦戦中の様です。

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点検と修理は大切ですね

 

ここ一週間ほど

体調が完全ではありません。

 

月曜日頃は・・・これ位ほっとけば直るだろうと・・・・思っていたのです

水曜日には・・・それなりに痛みがきつくなってきて

翌日

お客さん達が来てるのに・・・・・おさぼりして・・・・・病院へ。

 

抗生物質と・痛み止めを処方してもらって

何とか仕事場に

復帰しましたが

・・・

交換部品の手に入らない自分の体ですから

もうチョイ

労わらないとね。

 

 

**********

3月下旬は

駆け込み修理が相次いでます。

 

左のR53 COOPER-Sは 2003年式

既に使用開始から12年目

・・・

これからさらに4年乗リ続けるため

サイレンサー不具合ヶ所の修理と・・・点検作業をさせていただきました。

 

ここから先は

ゴム系部品の点検&交換ををお忘れなく。

 

 

 

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右のリフトには 

8年ほど前にSACLAM管を装着されたMEGANE-RS

 

後方より追突されてしまって

・・・

要修理

 

しかし

治具も廃棄済でしたため・・・・・ご入庫いただき車両に合わせての

修理作業となりました。

 

 

 

リヤ・バンパー開口部とテールピースとの位置関係が

シビアな排気管ですため

 

簡易的な修理用治具を作っての修理作業となりました。

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MEGANE用の排気管を修理中に

常連のNSXさんがご入庫

。。。

 

鈴鹿走行中にエンジン周辺から軽い異音が発生し始め

・・・・

 大事を取ってローダー移送で弊社まで。

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軽い金属質の打音は

鈍感な私では判別できない程度でしたが

 

翌日来社された黒NSXさんのエンジン音と比較してみた結果

((比較対象がありますと・・・・良く判りますね。))

・・・・・

ローダー移動は正解でありました。

 

タイヤの溶け具合から想像するに

前回オーバーホールさせていただいた手前の黒NSXさんの時と同様に

コーナリング中のオイル偏りによる油膜切れ起こした可能性も

捨てきれません

 

3月末~4月初めの加速騒音テストが終わってから

時間をかけ念入りにチェックしてみますね。

 

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MT/DRACO DAY

 

木曜日

高Dさんはじめチンク乗りの皆さんが・・・駐車場に集結されておりました。

http://blog.goo.ne.jp/mt-draco

 

何時もだったら・・・・「MT/DRACOの語源は・・・・・M・高D・DRA(MUSU)CO・・・の略なんじゃないの♪」

など・・・与太話してる筈・・・・なんだけど

体調不良のため・・・・・ちゃんとお相手できずに・・・ごめんなさい!

 

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ご予約ありがとうございます!

5月の連休前間に装着いたしましょう♪

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お試し試乗させていただきありがとうございます♪

 

Dレンジ50km/hから踏み込んでも

しばらくの間キックダウンせず・・・回転上昇も3000rpmまで♪

 

これならアバルト向け5MT用マフラーでも・・・加速騒音申請可能そうです。

 

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土曜日のお客様

 

取り付け作業のお客様や・・・・レストア作業の常連さん達で

賑やかな土曜日でした♪

 

CX5

 

初の取付販売となりました♪

 

先ずはリフトアップして

純正サイレンサーを外し

・・

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弊社の製品を装着♪

 

ちなみにこのオーナーさん・・・・これで・・・・SACLAM管4本目となりますが

 

((毎度ありがとうございます♪♪))

 

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今度の一本は

サイレンサーを外した状態でも排気音の出ない

マツダのクリーンジーゼル

・・・

。。

 

 

従って

排気管を交換しても排気音に変化はありませんが

((ごめんね・・・。))

 

この後ろ姿・・・・気に入って・・・・もらえましたか?

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Z34 SPEC.3

 

10日ほど前に助手席試聴し

その場でご予約されたオーナーさんが

 

二日前に完成したサイレンサーキット装着のため

((慣らし運転も完了していないのに))

ご来社されました♪

 

((お待たせしました!))

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2人掛かりでサッサと装着♪

 

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慣らし運転が終わったら

3500~5000rpm・・・3速パーシャルで軽く加速させ

刻一刻と変化するサウンドを・・・・味わってみてくださいね♪

 

 

しばらくこの状態で・・・・・・・楽しんでいただき

耳を慣らしてから

・・・

MAXIMエキマニを装着すれば

その効果を・・・・はっきりと・・・・お判りいただけると

思います♪

 

 

 

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OSSAN RACING 

 

一月ぶりに

OSSAN RACING の 皆さんが 悪巧み作業のため

 

集合してました

 。 

何故か・・・見慣れぬイギリス人のカーキチさんも・・・2名ほど??

 

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40年前の英国製フォーミュラを

レストアしてるんですが 

 ・・・

当時・・・F1以外の車体開発を止めてしまったLOTUSの代わりに

・・・・

F2,F3等を担当したのがGRDと言うメーカー

。。

 

GRD社がヨーロッパF3仕様を変更して・・・・・日本向けFJ1300仕様に改造したのが

この車体。

 

OSSAN達だったら・・・・知ってるよね?

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ちなみにこの個体は

N島さんやK武さんが・・・・・乗ってた物・・・・の筈で

・・・・・

エンジンはM社でチュー人がされた初代CIVICエンジンです。

 

 

 

しかしですね・・・困ったことに

・・・ 

このエンジンやトランスミッションが・・・・・・欠品だらけでありまして

・・・

部品を探しまわったり・・・・作ったりしなきゃいけない

のであります。

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去年ひとつぼ君が作ってたのが・・・・ このエンジン用のピストン素材。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/09/post-1655.html

 

ピストン金型など当然のごとく廃棄されてしまってるんで

ムク材からの削りだし! 

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これを

OSSAN RACINGの皆さんに

熱処理 

してもらって

・・・

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ピストンとしての加工を行い

表面処理の完了したのがこちらです。

 IMG_8256kkk (1).JPG

 

 

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 そろそろこの車用に

排気管作らなきゃ・・・いけないのだね

 。。。

 

 

 

 

 

OSSAN GIKEN

 

 

遠路はるばる・・・・気仙沼から・・・・SACLAMまで

・・・

デフ下仕様を試着に来られた

AE86さん。

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2013/05/post-8.html 

 

 

きれいにDIYオールペンされてますが・・・・元は腐食だらけの個体だったとの事。

 

 リヤフェンダーアーチ部分は・・・・カローラのフロント・フェンダーから切り取って

移植されたのだそうです。

 

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早速リフトアップし試着作業♪

 

きれいな床下ですが・・・・アチコチ溶接増しや・・・凝った補強が入ったりして

・・・・

ただ者では・・・ありません。

 

 

自宅ガレージで・・・・車体を全バラし

200V電源を引込み溶接機を使用出来る様にし・・・・・車体作業用の回転台まで自作して

1年以上のDIY作業の結果が・・・この車です。

・・・

大汗!!

 

OSSAN GIKEN の・・・・・お馬鹿さんメンバーさんとして・・・・・登録となりました。

 

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ご注文ありがとうございます!

4月中には納品させていただきますね♪

 

((相乗りご予約お待ちしております。))

 ((デフ上仕様も同時に製作いたします。   こちらも・・相乗りご予約募集中です。))

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2012/05/-54mmsus304-160170-168000-.html 

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かっこ良いメーターですね♪ 

 

IMG_8354mm.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

補足です。

 

 

数週間前に・・・Motor Fan illustrated 誌の取材を・・・お受けしたのですが、

 

数日前に記事となって出版されました

 

((中身を見たい人は・・・本屋さんで買ってね♪))

 

IMG_8381bbb (1).JPG

 

 で

本日は

・・・・

取材当日上手く伝えられなかったことなど

・・・・

この本読んだ人向けの

補足であります。

 

 

 

 

 

排気音の起点とは?

 

膨張行程途中の排気バルブが開いた瞬間が

起点です。

 

シリンダー内の残圧により

排気バルブが開いた時から・・・シリンダー内の排気ガスが・・・・・「バシュ!」っと・・・・排気管に流れ込みます。

 

IMG_8381bbb (6).JPG

 

生ぬるい缶ビールをシャカシャカ振った後

線を開けば

勢いよく「バシュ!」っと中身のビールが

吹き出てきますね♪

 

そんな音が・・・・一秒間に100回とか・・・200回・・・繰り返されるのです。

 

IMG_8381bbb (2).JPG

 

 

実際に単気筒バイクエンジンのマフラーを外して

収録した音がこちらです。

(缶ビールの開封音とは・・・・だいぶ違うけど・・・何故でしょうね?)

 

 ************** 過去のBLOG記事より抜粋 ****************

 

 先ずは・・・・エキゾーストパイプを・・・・・撤去!

 

こちらが・・・・排気ポートから大気解放した時の排気音です♪

(20秒後あたりからエンジンの生音が聴けます。)

ゴリラ エキパイ撤去.wav

 

パイプ無しなのに

1.3ms周期の共鳴波!

 

IMG_6438.JPGエキパイ無し#1.png 

 

 次に

内径20mm長さ380mmのエキゾーストパイプを組込みエンジンを始動

時々

1050mmのパイプを付けたしたり・・・・外したりした時の

排気音がこちら!

 

ゴリラ エキパイ 380mm & 1050mm.wav 

 

 

IMG_6440.JPG380mmの時 

エキパイSHORT #2.png 

 

 

 

IMG_6441.JPG

 380mm+1050mm

エキパイLONG #3.png

 

ラフな測定でありましたが

・・・・

特徴的な波形が記録されまして

 その後

あ~~でもない・・・・こ~~でもない・・・と

少ない脳味噌に負荷をかけ

考えてみました所

・・・・

 

この方程式に当てはまる事を

発見してしまいました♪

 

 

IMG_6481.JPG

 

**************** 以上過去記事より抜粋 ******************

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/07/-a-wav-a.html

 

 

音色の決定 

 

上記の様に

排気バルブが開いて排気ガスが吐出されるときの排気音は

シリンダー容積とプライマリーパイプで構成される

変形ホルツヘルム・レゾネーター

によって

一番最初に

性格付けされる様なのであります。

 

だから・・エキマニの太さと長さが・・・変わると

音色も変わるのでありますね。

IMG_8381bbb (4).JPG

 

 

①部分の共鳴周波数が100Hzだとすると

・・・・

1気筒エンジンであれば・・・・12000pmの時・・・・・排気バルブの開く周波数と・・・・・共鳴周波数が

一致しますため

100Hz音が大きく強調されるようになります。

 

 

同様に

2気筒なら・・・・6000rpm

4気筒であれば・・・・3000rpm

100hz成分が強調れるようになるのです。

 

そして

②と③部分

音質に大きく影響していまして

(両端開放パイプ内の共鳴を調べてみてください。)

・・・・

① ② ③ それぞれの共鳴周波数を・・・・どのように設定するかで

音質や音量が

大きく変わってくるのです。

 

((内緒だけど・・・・・・・サイレンサーの構造より・・・こちらの方が重要なんだよね。))

 

IMG_8381bbb (5).JPG 

 

 

 

太鼓の叩き方を変えても・・・あんまり音色がは変わらないのは

太鼓の固有振動数が決まってるからなんでありますが

 

この固有振動数で(思いっきり素早く)叩けば

面白い現象がみられるかもしれませんね。

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ライターの一平さん  編集のMさん  S先生

 

どうもありがとうございました♪

 

理科実験に興味しんしんのお馬鹿さんたちは・・・・こちらをクリックして味噌♪

https://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=%E7%90%86%E7%A7%91%E5%AE%A4&IncludeBlogs=6&limit=20 

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/08/post-1397.html

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/08/post-1394.html

 

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/08/a-why-tig-1970.html

お客様

 

 

 千葉のM2乗りさんに・・・そそのかされて??

・・・

走行距離の少ない・・・・・NA8オーナーさんが・・・・怪しき添加剤をお試しに

来社されました。

 

 

 

この車で・・・どのように・・・ 無駄遣いすべきか  

どの様に仕立ててゆくかを

お楽しみ中

 お悩み中で ありましたので

・・・

 ??

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無責任にも 

後期NB8エンジンへの・・・丸ごとスワップを

提案させていただきました

 

((私は責任取らないので・・・・・自己責任で決めてね♪))

 

 

 

ミニさんも

この車・・・・・・手放すときは・・・一声かけてね♪

 

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TYPE-Rさん!

 

走り去り音・・・大きすぎでした。

 

やっぱりマフラー・・・・変え時の様であります。

 

 

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Z34

加速騒音規制対応品

 

3月分が完成いたしました!

少量ですが・・・・在庫分も確保出来ました!!

 

即納も可能ですよ。

 

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NSX EX-MANI

 

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2セット目が出来上がりました♪

 

1キットはサンプル兼在庫用です。

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R56 COOPER

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2014/04/r56cooper.html 

ご予約いただきました皆様・・・大変お待たせいたしました!

 

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本日中に完成分より・・・随時梱包出荷・・・・・する予定です♪

 

 

在庫用も2キット用意いたします。

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WRX用テールピース

 

 

 GVB WRX-STI

 

 テールピースで悩んでいます。

 

 

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ELISE用の三角テールを着けてみましたが

・・・・・・

 ・・・

この車には・・・不似合

。。

 

ボツ・・かな・・・。

 

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89mm SACLAM リング + サブテール

 

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少し小ぶりな・・・・・シンプル・親子テール

 ・・・

これを

チタンで作ってみようかな??

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あれこれ・・・試作中です。

 

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お花見ドライブ

 

在庫情報を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

 

 

納車したてのZ34オーナーさんをZ33タメ五郎号の助手席に乗せ

・・・・・

何時もの試聴コースまで・・・・ドライブてきました。

 

 

肌寒かったけど・・・・梅が咲いてた♪

 

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 ((助手席試聴ご希望の方は・・・お電話かE-MALくださいませ。))

 

 

加速走行騒音対応マフラーのご予約

ありがとうございます♪

 

3月下旬完成予定分からのお引き当てとなります♪  

 

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走り始めて4日目・・・・走行500㎞の新車です。

・・・・

初期のカジリツキ防止等に・・・・有効なのが・・・このエンジンオイル添加剤!

・・・

皆さんも・・・お試しあれ♪

 

 

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工作室

 

NA6/8

久々となりますがサイレンサー・ユニット製作中です。

ご予約お待ちしております。 

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R56 COOPER

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2014/04/r56cooper.html 

お二方からご予約いただいておりますので

在庫分2キットを加え

4キット製作いたします。

 

相乗りご予約・・・募集中です♪

 

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工作室

 

 暖かくなってきたな♪・・・・っと思っていたら

・・・・

ここ数日・・・早朝は霜柱立つほどの・・・寒さ!

 

風邪ひきそうだよ・・・・。

 

 

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Z33

 

サイレンサーキット・・・組立て中です。

 

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ご予約いただいていた皆様向けに・・・・完成分より随時梱包出荷中です。

5キット製作しますが・・・・在庫分は・・・残り2キットとなりました。

 次の製作は1~2か月後となりますので

ご希望の方は

お早めにご予約くださいませ♪

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NA6/8

 

ご予約いただきましたので

久々に製作します。

 

3キット分の材料を加工チュですから

相乗りご予約されるかた・・・・・2名分募集中です。

 

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 NA1 NSX

 

 できました!

 

引続き・・・在庫&展示用1キットを製作いたします♪

 

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GBA WRX-STI

 

久々に・・・・・・良い音を奏でるマフラーが出来そうな・・・・・・WRX-STI。

 

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今月月末の社内テストに向け・・・試作品を用意しているところでありますが

 

・・・・

 

開発作業の現場には・・・悩みの種が・・・山ほど転がってまして

・・・

「ここ・・・・ど~すんべ・・・・・。。。。」

っと

・・・

造りこみながら考えることもしばしば

試作品一本作るのだって・・・・作っては壊しの繰りなのです。

 

 

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ここ数日悩んでいますのが

テールピース。

 

4気筒エンジンなのに・・・・・4ピース・テールは・・・・身分不相応だし・・・・重たくなるし・・・音響特性良くないし・・・・。

 

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という事で

・・・

このテールで進めようと思います。

 

 

 

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土曜日

 

3月末~4月初めにかけて・・・テストコースに空きがありまして

・・・・

しめしめ♪

・・・

それに合わせて数台分の試作品を準備し始めています。

 

(ケロヨンサン・・・・TSIさん・・・・準備はよろしいかな??)

 

WRX-STI・・・・夏前までに商品化したいと・・・考えていますが

・・・

さて・・・・上手く行く・・・かな?

 

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 自動車メーカー勤務のお二人が

助手席試聴のために

来社されました。 

 

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M5オーナーさんは・・・Z33・タメ五郎で

・・・・

ご案内♪ 

 

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S2Kオーナーさんは

・・・

黄色号でお花見ドライブ♪ 

 

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 M5サイレンサーキットをご予約いただきまして

ありがとうございます♪

 

 

 

NSX・Rオーナーさんが

リビルト作業中のTM確認に来社されました。

 

今回は

S2K・先攻テスト機   の   分解結果を反映し

駆動ギヤ と シンクロコーン部 まで

WPC処理してみました。

 

5月の慣らし運転が・・・楽しみですね♪

 

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雪柳

 

やっと一株・・・・・・見つけてきました

 

 

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Z33

 

5セット製作開始しました。

3セット売約済ですため・・・在庫分は2セットとなります。

 

ご希望の方は・・・・お早めに・・・・ご予約ください。

 

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NSX

 

製作中です!

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こちらも・・・・。

 

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ELISE AIR-BOX

 

 

暖かくなったと思ったら

・・・

また・・・真冬の寒さに・・逆戻り。

 

未だ石油ストーブ・・・手放せません。

 

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2年前のLOTUS/DAYでお会いしたオーナーさんが

エアーボックスキット装着作業のため

ご入庫されました。

 

「ELISEライトチューニングは・・・エアーボックスからですよ!」

お話し・・・しといたので・・・あります♪

 

 

 ちなみに

この部品を・・・・・・自分で装着するのは・・・・おそらく10年ぶり位です。

https://www.saclam.com/products/lphoto/el1_airbox.html

 

 従いまして

作業手順に自信が持てず

・・・

その昔・・・自分で作った説明書を読みながらの・・取り付け作業♪

 

すったもんだの末

3時間かけて作業完了となりました。

 

久々なので・・・少々余計に時間がかかって・・・しまいましたが

効果のほどは・・・如何だったでしょうか?

 

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k18エンジンは

・・・

腰下周りが脆弱でありますから

・・・

無理に回転馬力を狙わずに

(回転リミットは上げずに)

吸気排気をスムース化・・・・レスポンスの良いエンジンに仕立てることを・・・・おすすめしています。

 

次はエキマニ&サイレンサーですかね♪

 

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https://www.saclam.com/todays/stock_part/2014/11/-saclam-1-1800-.html

 

 

 

 

 

 

 

ELISE 1ZZ EX-MANI

 

レストアマニアのワカゾウ君が  昨年度からコツコツ直している

リヤ周りを軽く壊してしまった

パールホワイトの1ZZ・ELISE

 。

 

これが直ったら・・・7年前にやりかけた・・・・1ZZ用エキマニの・・・開発テスト

再開しようね・・・と・・・・話していたのですが

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何故か・・・板金塗装作業の面白さにはまってしまったようで・・・・・・なかなかテストが始まらない。

http://wakazou.jugem.jp/?day=20150208

http://wakazou.jugem.jp/

 

 

****************** 以下7年前のBLOGより抜粋 *********************

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2007/12/post-485.html

 オーナーさんによる試乗インプレで、
    「う~~~ん・・・・、Uさ~ん・・・・・・・。」
        「言い辛いけど・・、こりゃ駄目ですよ・・・・・・。」
            ・・・と、NGをいただいたELISE-S用エキマニ・・・・。

*長さ設定が間違ってて・・・・つまり考え方を間違えて・・・・
   充填効率が悪化しちゃったのかな~~~?
       これまでとは異なった考えを盛り込んだんでね・・・・・。
            もしそうであれば・・・、
                 もっとコンサバな長さ設定にしちゃうか?
          
*あるいは・・・・・・充填効率が上がりすぎて・・・・・・
                ECUが点火時期や燃調を安全方向に振っちゃったのかな~?
                       であれば・・・・・お手上げ!!!

*それとも・・・・オーナーさんのお尻がそう感じるだけなのかな~~~???
                 シャシダイナモテストかな???   

    何れにせよ、
        オーナーさんのお尻が
           顕著な性能向上を感じられないのであれば、
               この手のパーツに存在の意味はないので・・・・、
                      商品開発中止???????????
                          そんな事を言っているんで・・・・・・・・・
                                △×◇%&なんだけどね。


さて・・・・・・・・・・・・・どうしよう???
     直ぐに次の案は出てこないのだけれど・・・・・・・・・
          そんな時には・・・・・鳴くまでまとうホトトギス!!!!
                 数週間も経過すればおのずと考えがまとまってくるものなのだ!
                      そんなんだから・・・・SACLAMの開発って・・・
                           のろいのよね~~~~~。 ごめん!!

 

***************** 以上7年前のBLOGより抜粋 *********************

 

 

 

そこで

ご近所在住&興味津々の常連さんに

1ZZ用試作エキマニのモニターテスト再開にご協力いただくことになりまして

・・・

IMG_8020.JPG

 

 

紛失してしまったジョイントパイプを作り直して

装着作業完了♪

 

IMG_8020aaa (3).JPG

 

 

この状態で1~2週間走り回っていただいく予定です。

 

モニターよろしくお願いいたします♪

IMG_8020aaa (4).JPG

 

 

 

 

 

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