2014年12月アーカイブ

謹賀新年

 

 

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12月31日

 

 

来年はいよいよ創業10年目に入ります。

創業当時とは世の中も大きく変化してしおりますので

初心に帰り再出発しようと思います♪

 

 

大苦戦の2014年後半でありましたが・・・・何とか・・・大好きな部品造りを続けることが出来ました。

年越しそばごちそう様です♪

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76さん・・・風邪ひいちゃった?

ごめんね・・。 

 

 

S2Kエンジン

 

ご予約いただいてから

既に1年と数か月

・・・

・・

長期間お待たせしてしまましたが

2回目の年を跨ぐことなく

・・・

オーナー様の元に完成したエンジンをお届けすることが出来ました♪

 

 

((この写真見ても・・・普通のS2Kですよね。))

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年末近く

 

弊社は

本日12月30日より・・・・1月4日まで・・・・・冬休みとなります。

 

 

 

 

昨日まで

NSXのエキマニ組み立てたり・・・・・ゴミ捨てに行ったり銀行に行ったり

 

・・・・・

 

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倉庫も整理しなくちゃいけないし

・・・

結構慌ただしく・・・・動き回っておりました。

 

((おかげで・・・・少々・・・疲れ気味。))

 

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2014年度最後の助手席試聴リクエストは

久々の

NSX

 

 

なんと

自宅近所に在住のオーナーさんでありました!

 

((車庫に入れてあるのでしょうね・・・見かけたことなかったし・・・。))

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同日

2014年度最後のご相談に来社されたのが・・・すでにフルセット装備済のZ34カプリオレさん

 

ASM/EX-MANI+ノーマルY+加速騒音対応SACLM管

有名店のECMセットアップ

 

の状態ですが

 

NISMOシャシダイで360pswマークしたとか!

 

凄いね!!

 

 

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MINI熊谷のM本さんが

「U~さん・・・・MINIのディーゼル・・・・買わない??」

って

こんな車に・・・乗ってこられました。

 

 

 

だけれども

・・・

CX5と一緒で

やっぱりテールパイプから・・・・・排気音出てないし

・・・

。。。。

 

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2014年暮れの工作室

 

 

E46M3 CATA & X-PIPE

 

在庫用に製作中でした2本目も・・・・完成前に・・・・売約済となってしまいました。

 

サイレンサーに引き続き・・・・・CATA &X-PIPEのご注文・・・・・・ありがとうございます!

 

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M3B/C

 

3本製作し・・・本日現在・・・・2本を在庫中です。

 

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GOLF5 GTI

 

こちらの商品も・・・・2キット在庫中です!

 

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986 BOXSTER

 

12月分最後の一本だったのですが

自動車メーカー勤務・・・・ポンコジュリアでサーキットランされている・・・・若きお馬鹿さんに

引き取られてゆきました♪

 

SACLAMサウンド・・お楽しみくださいね♪

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NA1 NSX向け エキマニ・キット

 

私共が組合せエキマニとして推奨していた

無限エキマニ・キットが

販売終了となり

・・・

推奨すべき品が無くなってしまったため

・・・

弊社にてNA1向けエキマニ・キットを製作することにいたしました。

 

20年ほど前に・・M社のNSX用エキマニ開発作業にも参加しておりましたので

・・・・

今回は

単なる復刻版ではなく

・・・

各部に改良を加た・・・SPEC.4とするつもりで・・・・製作いたしました。

(実務作業は・・・これでNSX向けエキマニ製作が3回目となる・・・のワカゾウ君が担当しています。)

 

プライマリー径&・・・・基本形状など・・・幹となるスペックはM社製と同一ですが

・・・

それ以外は別物となりました。

 

レイアウト作業のために車体を提供いただきましたS様

1セット目ご購入ありがとうございました!

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球面ジョイント部分は

量産品と切削加工品を混在させています。

 

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フロントバンク

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リヤバンク

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北九州で2セット目をお待ちのオーナー様!

 

ここまで出来ておりますが・・・・年明けに写真撮影してから・・・・発送させていただきます!

 

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加速走行騒音テスト

 

12月月末の木曜日

寒風の中・・・今年最後の騒音テストを・・・遂行してきました。

 

NSX用エキマニのレイアウト作業などに工数を取られてしまい

テストできたのは・・・STIと1ZRの・・・2台のみ

・・・

おまけに・・・午後からの強風で・・・途中中断

 

冬場は

テストに・・・・・・不向きです・・・・・涙。

 

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 CBA-GVB 型 WRX STI

 

他機種向けのサイレンサーユニットを・・・・この車向けにレイアウトし直し

テストコースで走らせてみました。

 

FT86に近い純正音でしたから

・・・・

この車も・・・・ろくな音・・・・出ないかも・・・。。。

心配していたのですが

・・・

・・・

 

 

 

なんとまあ♪

 

 

NC2並みの快音が・・・混じっているでは・・・ありませんか!

 

 

 

久々に巡り合った・・・・可能性有りの・・・・逸材であります♪

 

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2ZR ELISE

 

ギヤ比同一の1ZRを使用して・・・・・再再度の確認テスト

なりました。

 

残念ながら改良案が強風でテストできず。

 

テストは

来年に持ち越しとなりました。

 

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工作室

 

 

M3C

 

お待たせしました!

一本目が完成しました。

在庫用も引続き製作いたします。

 

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NSX(NA1)用エキマニ

 

フロントバンク側を製作中のワカゾウ君です。

 

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予定していたフレキシブルジョイントを・・・ひとサイズ小型化する必要がありまして

・・・・

 

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明後日納車だというのに・・・・球面フランジを設計変更中。

 

ひとつぼ君...出番だよ!

 

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NC2

 

2009年度登録のNC2でしたので・・・加速騒音規制非対応となりますが

純正エキマニ + K100(純正触媒対応用サイレンサー) 

装着させていただきました。

 

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以前WRX STIに乗られていたオーナーさんですが

・・・・

さて

ご満足いただけましたか??

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すでにフル装備状態のNC2さんが

・・・

 

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怪しき添加剤を追加購入するために

ご来社されました。

 

以前・・サンプル提供しといたのですが・・・・・効き目を感じていただけたようであります♪

 

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COPENオーナーさんが

・・・

普段乗りの足に・・・GTIを・・・・購入されました!

 

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GTI用のSACLAM管が・・・・どの様なサウンドを・・・・奏でてくれるのか?

・・・・

知りたくなって??

 

このほど・・・・めでたく・・・・・装着完了!

 

COPENとの違いを・・・・教えてね???

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オールアルミボディ

一台が到着いたしました♪

 

来週リフトアップして

各部の状態確認作業を開始いたします。

 

 

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E46M3 CATA&X-PIPE

火曜日に発送させていただきました。

 

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E36M3

組立て開始いたしました!

 

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NA1 NSX

 

リヤバンク・・・です。

 

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こちらは・・・フロントバンク。

 

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E46M3 CATA&X-PIPE

 

大変お待たせいたしました!

本日完成しましたので

明日出荷させていただきます♪

 

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ZC32S

TMさん収めのサイレンサーキット12月分を製作中です。

こちらも近日中に納品させていただきます。

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以前から・・・その傾向が・・・・有ったのですが

・・・

このところ

自動車関連メーカーに在職されているお客様の

比率が

さらに増えているように思います。

 

先週ご来社されたお客さんの内

80%以上が

自動車関連会社(チューニング業界ではありません)にお勤めで・・・・MADE IN JAPANの屋台骨を支える業界人さん達。

(いや・・待てよ・・・・外資系グローバル企業所属の・・・・皆さんですから・・・・・・・汗!!)

 ・・・・

物造りのプロ達に認められることは・・・とても喜ばしいことでありますが

・・・

一方

・・

自動車業界人以外の方の比率が・・・・・低下したという事ですから・・・・弊社として憂慮しなければ・・・いけないのかもしれません?

 

((このBLOG・・・物造り屋さん向けに・・・なり過ぎちゃったかな???))

 

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2台の赤いNA

 

90年代に製造され・・・・MADE IN JAPANの名車として・・・・その名を残しつつある

2台の名車

・・・

深紅の・・・NA1 と NA6 が 揃ってリフト上。

 

 

手前のNA6は・・・お祖父さんから10年前に引き継がれた・・・・そうでして

今後も浮気せず大事に乗り続ける予定

との事。

 

この方の・・・勤務先の・・・・先輩が

NA6+SACLAM管を所有されており・・・・その音に感化されてのご来社でありました。

 

(ちなみにその会社・・・外資に吸収合併される前(40年前です)の事ですが・・・私も所属してた事ありますね♪)

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/12/post-5.html 

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/12/post-947.html

 

(その5~10年後くらいの時の与太話は・・・こちらです。)

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/02/tm-1.html

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ご購入決定ありがとうございます!

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ASMエキマニの装着作業が完了し

この日納車となりました♪

 

残るは・・・マル秘の▽◇★を入手すれば・・・・完成形でありますね。

 

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排気管は完成したけれど

・・・

確か・・・・インテークボックスを最適化するための部品・・・ありましたよね?

 

未だ在庫有りますか? 

NC2さんご来社。

 

寒い日だったので

液体ガスケットがなかなか固まらず

 長時間お待たせしまいまして

ごめんなさい。

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NA1用エキマニファーストロット

本年度中に完成させる予定です!

 

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2ZZ用フルセットに引き続き 

K18エンジン用

排気管フルセット を 紹介させていただきます。

 

 

 

先ずは全容写真を

ご覧あれ♪ 

 

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開発テスト時の様子は・・・・こちらをクリックくださいませ♪ 

https://www.saclam.com/k18testbench/k18testbench_index.html

https://www.saclam.com/k18testbench/04test_exhaust/04test_exhaust.html 

 

 

 

 

僕のくるま・・・・・何時作業・・・・・してくれんのかな~~~? 

お待ちかねの・・・オーナーさんと

・・・

オーナーさん以上に興味津々の奥様に

・・・

ご報告♪

 

  

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装着作業を

本日実行しました!

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装着してしまうと・・・・残念ながら・・・ほとんど見えません。

 

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一回り走行確認してきましたが

・・・

良い音してますよ♪

 

次は・・・・秘密の▽◇★◎・・・ですね。

 

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手前のリフトには

久々のCOPENちゃん♪

 

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 この車

ショートシフターが装備されていて

これが排気管と干渉するというハプニング!

 

2時間ほどの改造作業となりましたが

無事装着完了。

 

ご来社ありがとうございます♪

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GOLF 5 GTI

 

本日3セット完成しました。

 

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2台は在庫分となりますので

即納可能です!

 

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お問い合わせいただきましたので

 ELISE/EXIGE(2ZZ/NA)用エキゾースト・フルセットについて紹介させていただきます。

 

  

後方排気ミッドシップ用の排気管をレイアウトするとき・・・排気管用に充分なスペースが確保されたFR車とは異なりまして

狭い空間内に・・・全ての要素をコンパクトに収めなくては・・・なりません。

 

 

この写真写真一枚で

2ZZ(NA)用排気管の全容を理解することは

難しいですよね。 

 

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AE86用SACLAM管

1本目を

購入されたUS仕様の86乗りさんから

 

「US仕様のりやバンパーに合わせて・・・・・テールパイプを伸ばしてほしいのだけど??」

 

依頼されまして

・・・・

(2台とも・・・このオーナーさんの・・・AE86です。)

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「じゃあ・・・成功するかどうか・・判りませんが」

・・・

「なるべく現状の鳴きを変えぬよう・・・一工夫入れながら・・・・改造してみましょう♪」

と合意し

・・・

2時間ほどの改造作業。

 

本日夕刻出荷いたしました!!

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ちなみに

このオーナーさん

何台かのスペアエンジンを保有してまして

・・・・

新品で手に入れた20VALVE とか  DIYリビルト済の16VALVEやら

・・・・

何とも豪華な・・・予備パーツ群

♪ ♪

 

 

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どうやら  

・・・

自宅2階の部屋が・・・エンジン組み立て室で

・・・

1Fのガレージが・・・DIY整備場

。。。

((どの様にして・・・ご家族の了解を・・・取り付けたのでしょうかね?))

 

そして

目下のお悩みが

如何にして・・・この重たいエンジンを・・・狭い階段伝いに・・・1Fまで運ぶか?

・・・

との事。

 

お怪我なさらぬよう・・・お気をつけてね!!!

 

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朝6時半

畑も凍りつく マイナス2.5度。

 

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ガレージの内部でも

氷点下。

 

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そんな真冬の

早朝に

朝っぱらから・・・オフ会催す・・・NSXオーナーさん達

((この人たち・・・・▽◎◇★です!)

汗!

 

 

みんなで揃って鈴鹿の走行会に行くんだとか♪

元気だね~~♪

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助手席試聴

 

NSX乗りのOSSAN達が旅立った後

・・・

986助手席体験に来社したのは

20代前半の若者君!

 

1代目の自家用車には 

986よりも・・・・・・・重荷にならないNCロードスターを・・・・・・・お勧めいたします。

 

((自動車を所有することが・・・・・重荷になってしまうと・・・辛いだけですからね。))

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もう一人

 

20代のZ34オーナーさんを・・・・Z33タメ五郎号の・・・・助手席に乗せ 

 

いつもの山間路を一走り

 

「You Tube で聴く音からは・・・想像出来ない音でした♪」

と言う・・・ご感想を・・・いただきました。

 

単純な高周波を狙って作ったサイレンサーではありません。

 

助手席30分の体験で

動画では絶対に判らない

鳴き や 倍音を 感じていただければ 

幸いでございます♪

 

 ((助手席試聴ご希望の皆さんはSACLAMまでE-MAILかお電話くださいませ♪))

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1月のご来社

お待ちしております♪

 

 

 

 

 

このところの寒さで

クラフトマン君たちが・・・・体調を崩し気味です

。。

 

ひとつぼ君と違って・・・・生身の人間であります・・・から

・・・

養生してもらうのが最善策♪

 

皆さんも風邪などひかぬよう・・・お気を付けくださいませ。

 

 

このところ

難題をいくつか抱え込んでいます。

(技術的な事だったり・・・・それ以外の事だったり)

・・・・・・

一つや二つであれば・・・・・誰もが抱えているであろう・・・普通のレベルでありますし

20~30歳の頃より

年を重ねた分耐性も上がってきてますから

何ともありません

 

しかしですね

 ・・

小さなことでも・・・沢山抱え込んでしまうと

・・・

「あっりゃ~・・これ全部・・・ど~しよ・・・涙。」

等と

皆さんと同様

落ち込んで・・・しまうことも・・・・ございます。

 

 

 

こんな時は・・・気を取り直して

・・・

どれか一つだけ・・・ほつれた糸を・・・・解いてゆく事にしています。

 

一つ解決しただけで・・・ずいぶんと気分は好転・・・しますからね。

 

本日・・・・答えが二つほど・・・・・見えてきました・・・♪♪ 

 

 

 

 

E46M3用 CATA&X-PIPE

 

大変お待たせしております!

 

少しずつですが部品製作中であります。

 

 

1キットはご予約いただいたオーナーさんに♪

 

もう一キット・・・在庫用も・・・製作いたします。

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NSX

 

販売終了となってしまったNA1向け無限エキマニに変わる商品を用意すべく

開発作業中の弊社でありますが

・・・

プライマリーパイプのレイアウトを完了したところで

作業を小休止し

 

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サイレンサーキットのみを装着し・・・・鈴鹿に行かれるオーナーさんに

一旦納車いたします。

 

 

 

テールパイプは特別注文のスラッシュカット

 

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テールエンド端末部分は

2重の補強リングをTIG溶接し・・・・内部には・・・専用形状に旋盤加工したSACLAMリング。

 

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明日のご来社

お待ちしております!

 

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 2年ほど前

6速トランスミッションにWPC表面処理を施工させていただいた

物好きオーナーさんのS2K。

 

物は試しとばかり・・・・シンクロコーン部分にまでWPC処理・・・・してしまったため

((WPCの担当者さんと・・・弊社のエンジン屋が・・・やってみたかったらしい。))

 

組上げ直後は

 

何だか・・・おかしな・・・シフトタッチ・・・だったのですが

 

その後数千キロ走行後に

試乗したら

意外にも・・・良い感じ。

 

 

 そして今回

 

7000㎞走破されたこの変速機

分解して・・・内部の状態を確認するチャンスを・・・いただきました♪

 

 オーナーさん・・どうもありがとう♪

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/10/-s2k-wpc-u.html

 

オイルの汚れもなく

全くきれいなもんであります。

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DLC処理を施した

ニードルローラーベアリングのレース面も

組上げた当時そのもの

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シンクロ・ドグ部分にも

へたりや摩耗は見られません。

 

オーナーさんのシフト操作が・・・人一倍丁重なのが・・・効いてるのかも

しれませんね。

 

 

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DLC処理した相手側のも

何の摩耗やへたりも見受けられません。

((こりゃ・・・効果大かも・・・しれません。))

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DLC処理された

ローギヤ・ドライブ側の歯面写真です。

(写真の右側)

 

軽く馴染みが出始めてまして・・・・歯面の当たりを確認するの事が出来ました。

 

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*****ここから・・・・脇道に・・・入ります。*****

 

いきなり・・ど~~ん

気になっていた・・・ギヤ側面の鋭角エッジ部分なのですが、

(このギヤの場合には・・・・右側面)

右端面まで・・・ギヤ当たりしてないのです。

(させてないのでしょうね)

 

 

 

 

他のギヤもチェックしてみましたが

破損の切欠となり得る・・・側面鋭角部分近辺では

ギヤの当たりを弱くしているようでありました。

 

((ラウンドシェイプにでもしてるんでしょうか??)) 

((トランスミッションギヤには・・・いろんなノウハウが・・・・詰め込まれてるんでしょうね))

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こんな具合で

両端面部分は歯当たりさせてないようです。

((これだったら・・・摩耗して全面当たりにならない限り・・・・鋭角部分からのギヤ歯の折損は・・・心配しなくてよいのかもしれません。))

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ちなみに

その昔・・・ギヤ歯破損トラブル時に

私の(お猿さんくらいの)脳みそで考えた理屈は

以下の通りです。

 

 お好きな方は・・・・自分で考えて・・・・くださいませ♪

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お客様

 

数年前にNC1用のフルセットを装着していただいたオーナーさんが

986の助手席試聴に・・・来社されました。

 

 

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NC1と986の・・・・・オープンカーの2台体制を・・・・・検討中との事

・・・

奥様の許可・・・頂けるんでしょうかね??

 

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全くもっての偶然でありますが

・・

20年落ちのホンダ車のオーナーさん3名が

ご来社されました。

 

初対面のお三方ではありますが

・・・

話が始まると・・・・長いのよね

・・・

旧車乗りさん達って

・・・

 

 

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NSX専用タイヤ

最近再生産されたようです!

 

((去年は5年落ちのタイヤしか在庫がなくって・・困ってたのにね。))

 

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工作室

 

GOLF 5 GTI

 

お待たせしました!

12月予定分の3本・・・・製作開始しました!!

 

2本は在庫用になりますので・・・即納可能です。

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ZC32S

 

製作準備中です。

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工作室

 

12月生産予定キットの仕込み作業中です。

 

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今月は久々に

E46M3用のX-PIPE&CATAキット

製作いたします。

 

滅多に作らない商品です。

ご予約分に加え1キットプラスして製作予定ですから

・・・・

46M3乗りの皆さんは

相乗りご予約ご検討くださいね♪

 

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NA1エキマニ

プライマリーパイプのレイアウトがほぼ完成しました。

 

((ワカゾウ君・・・・しゃっちょ~さんから・・・・・4回ほどやり直し指示・・・喰らってました。))

((かわいそうに・・・涙!))

 

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マシニングセンターにセットされた

専用治具に

据付けられたNSX用純正触媒

。。

 

 

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入口&出口フランジ部分の形状を

適正化中。

 

エアガンで冷却しながら・・・・・ドライ切削中です。

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CX5

引き取られてゆきました。

短いお付き合いでしたが・・・・良い車でありました。 

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986

 

売却希望で

次期オーナーさんを探しています。

 

ありますため

 

助手性試聴ご希望の方はお早めに!

 

この986ご希望の方お譲りいたします。

https://www.saclam.com/todays/for_sale/2014/10/post-3.html

 

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NSXのトランスミッションをOHして欲しいんだけど

依頼され

・・

見積もり作業中なのであります。

((お待たせしてまして・・・・申し訳ありません。))

 

 

単なる修理か あるいは 特別なメニューを

加えるか

 で

少々悩んでいるところです。

 

 

私共のデモ車の場合は・・・単なる修理でありました。

 

この場合は

ごく一般的な普通の工賃で上がります。

NSXの純正部品類・・・年々価格が上昇していますが・・・・輸入車に比べれば格安ですし

構造も横置きエンジンのFF車両用のTMと

それほど変わりません。

https://www.saclam.com/todays/honda/

 

 

でも

せっかく分解整備するのなら

シフトフィーリングの向上策や劣化対策位

施しておきたくなりますよね

 

 

昨年度リビルトさせていただいた5速TMの場合は

デーラーでクラッチの交換歴があり・・・・その時・・・センタープレシャープレートの調整が

きちんと出来なかったんでしょうね。

クラッチの引きずりが残り・・・・シンクロ噛合い部分を・・・・痛めてしまった様なのです。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/10/nsx5tm.html#more

 

 

こちらがその時の交換部品ですが

これだけ沢山の部品を新品に交換しても

部品代は・・・10万円以内に・・・収まりました。

((ただし・・・パーツセンターでの欠品が数点あり・・・数か月待たされましたけどね。))

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https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/10/nsx5tm.html#more

 

 

 ここがシンクロ・ドグの噛合い部分

(ちょいと減り気味であります。)

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さらに痛んでくると

こうなりまして

シフト操作にに・・・引っ掛かり感が出て

フィーリングが悪化します

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そこで

単に新品部品に交換するだけでなく

 

 あらかじめエッジ部分をゴム砥石で削っり形状修正し

さらに

フィーリング向上と耐久性向上を狙い

(下記の写真はS2Kの物ですが)WPC表面処理などを施し

組上げてたのであります。

 

NSXの場合は・・・ワイヤー式のシフトリンク機構ですため

手触りが間接的になり

S2Kの様に大きな変化は見込めませんが

フィーリング劣化の対策には有効であろうと考えています。

((シフト時・・ギヤ鳴りしてるようなオーナーさんのTMには・・お勧めだと思います。))

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 さて・さて

・・・

見積もり依頼主さんの所有するNSXを拝見した時に

余計な事を

思い出してしまったのですよ。

 

クラッチ踏んだとき・・・・カラカラ・カシャカシャ・・・・聞こえるのであります・・・・汗!

・・・・

ありゃま・・・・メタルクラッチ・・・・入れちゃったんだ。

 

 

以前・長期お預かりしていた1台にも

メタルクラッチが入ってて

・・・・

気を付けていないと

いきなり・・・どっす~~ん・・・と

つながるんのには・・・・閉口させられたものです

・・・

そして 

シフト時に回転が合わないと・・・・・タイヤロックしちゃうことさえ・・・・ありました・・・・。

 (へったっぴで・・すいません。)

 

・・・・

 

思い出してしまった・・・・余計な事とは

30年前に・・・CRXレーサーで・・・・体験した

 

ギヤの破損!

 

なのであります。

 

 

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秘密基地で170馬力までチューニングされた1.6L SOHC 12VALVE エンジンに

特別仕立ての5速クロスギヤ&LSDを組合わせ

SCCAのローカルレースにエントリーしてたんですが

・・・・

2年目・・・・ドライバーが変わったら・・・・いきなりミッション2セットが立て続けにブローしてしまったんです。

 

その時の写真は・・・すでに廃棄されてしまって・・・手元にないのですが

・・・・・・

3速ギヤの・・・・・歯元から・・・・根こそぎ・・・・もげちゃったんでありますよ。

 

(写真はNSXのギヤ)

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レーシングカーですが・・・・・市販前提のため・・・・・スパイパルギリカルカットギヤを使ってまして

 

破損の切欠部分は・・・ここね。

 ヘリカルギヤの・・一番弱いとこです。

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 その時の運転手君

素質のある若いドライバーで

(その10年後位に・・インディ500でポールポジション取りました。)

・・・・・

星野さんみたいに・・・縁石カットするんですね

・・・

おまけにそのとき・・・・アクセル離さないから

車輪とエンジンが空転し

・・・

着地した時に

いきなり・・・・回転部分が・・どっし~~ん・・・とロックするのですよ。

 

エンジンの回転部分に蓄えられたエネルギーが

着地と同時に

衝撃として駆動部分に加わり

・・・

弱いとこから・・壊れてしまうんで・・・あります。

 

履いてたレーシングタイヤも

当時全盛だったグッドイヤーのレーシングスリック

(ヨコハマやダンロップより・・・・2秒速かった!)

ですから

・・・

ね。 

IMG_3864bb (2).JPG

 

 

そんな訳で

 

ギヤ歯基部分のR取仕上げと

WPCの前に歯基部分へのショットピーニング処理を検討中なのです。

 

でも

NSXのギヤ歯・・・・もげっちゃった事例が見当たらないから・・・・・考え過ぎでしょうかね??

 

 

 

 

 

常連さんが・・・・こんな物を・・・持ってきてくれました。 

 

 

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 凝った造りの

991用

純正排気管であります。

 

 

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 最近のヨーロピアンスポーツ

・・・

排気管に切替えバルブを付けるのが

一般的の様でして

 

 

それも

どんどん過激な使い方に・・・・・・・・なってきてる・・・・・汗!

 

国産スポーツにこの手の構造が見られないのは・・・やり過ぎるとお役所ににらまれるんでしょうかね?

それとも・・・今後・・・増えてくのかな?? 

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弊社これまで・・・この様な排気管バルブ制御に手を・・・・・出さなかったのには

・・・

訳がありまして

 ・・・

 ・・

固定音響構造をマスターする前に・・・・可変音響構造に頼ったら・・・・・基礎的な音響技術をマスター出来ないと

思えたのですよ

 

 

 

可変構造を使うのは・・・・固定音響構造を・・・・マスター出来てから

としたのです。

 

 

 

しかし

・・・

そろそろ・・・・マスターしかけてるかな?

と思う

この頃ですから

 

信頼性の高い切り替えバルブの準備も

・・

しとこうかと思います。

 

 

以下の図は

 

BMW関連のサイトから

M3,M4の構造&作動図をコピーしてきました。

 

 電動アクチュエーター使ってるみたいですし

バルブ開いた時には・・・ほぼストレート

。。。

135iの時はバルブ開いた時も・・・サイレンサー効かせてたのに

・・・

最近の物は・・・・・過激だね!

 

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FIAT 500 TWIN AIR

 

 

お待たせいたしました!

ツインエアー向けのサイレンサーキットが完成いたしました。

在庫用も2キットずつ確保しています!!

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NSX エキマニ

 

何回かの作り直し作業を経て

フロントバンク側のモックアップが完成しました。

 

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一度組み上げたモックアップをバラして・・・パイプごとに組立て治具を製作中

まだまだ・・・先は・・・・長いぞ!

 

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S2Kエンジン

 

大変大変お待たせしてしまいました。

・・・・

S2K用エンジンが組み上がりました♪

 

ほとんどチューニングの余地が残されていないS2Kのエンジンでありますが

 

吸排気ポートの形状修正 と シリンダー壁へのMoS2処理

などを施しまして

・・

 トップエンドまで気持ちよく吹けきるエンジン

なった筈!

 

2000㎞ほどの・・・慣らし運転

 ・・・

慎重にお願いしますね。

 

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雨の中央高速をひた走り

・・・・

愛知県から

若きNCロードスターオーナーさんが

ご来社されました。

((最近・・・・・・名古屋方面からのご来社が・・・・目立ちますね♪))

 

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既にMAXIMエキマニ装着済でしたため

 

オーナーさんの車両に・・・・・試着用のSACLAMマフラーを

装着し

 

*********************

真剣にお悩み中の方限定ですが

試着用として以下のサイレンサーを用意してあります

NCロードスター

GOLF5 GTI

 

ご希望の方は事前にご予約くださいませ。

**********************

 

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雨降る中

屋根を開いて・・・いつもの山間路!

((Sサイズのバケットシートが狭すぎて・・・あたしは・・・・助手席で写真係))

 

濡れちゃいましたけど

・・・

良い音だったね♪

 

((自分で言ってりゃ・・・・世話無いね・・・。))

 

一本ご注文ありがとうございました♪

 

NCECロードスター用サイレンサーキット・・・在庫残3キットとなりました。

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雨が止み

晴れ間が見え始めたところで

・・・・・

どこぞのNSXオーナーさんを真似して・・・・ドイツ式の雨水洗車

 

 

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路面が乾き始めたころに

ASMエキマニ装備のSACLAMサウンドを確認に

Z34さんご夫婦ご来社♪

 

ASMエキマニご注文・・・ありがとうございます!

 

((隣のビートル・・・見なかった事に・・・しときましょ。))

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 Z用のエキマニやサイレンサーにつきまして

詳細は・・・・この辺を・・みてやって・・・・ください。 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/z33-5.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/z33-6.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/post-968.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/z334.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/-z33-3-y.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/01/-a.html

 

 

 

 

 

 

 

 排気管フル装備の青Z33以外にも

 

以下のデモ車で・・・・助手席試聴が・・・・可能です。

 (マフラー選びでお悩み中の方に限らせてください。)

 

ご希望の方は事前にご予約くださいませ。

 

986ボクスター

(ちなみにこの車、ご希望の方がいらっしゃれば、お得な価格でお譲りいたしますよ。)

 https://www.saclam.com/todays/for_sale/2014/10/post-3.html

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  ELISE 1ZR

エアーボックス+サイレンサーが装備されています。

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 NSX

エキマニ+SPEC.A

装備済です。

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 GOLF 7 TSI 向けのサイレンサーは

現在開発中です。

 

未だ試着品はございませんのでご注意くださいませ。

 

((ご来社いただきありがとうございました。))

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