2014年11月アーカイブ

 

午前中コースを予約できたので

 

今月2回目の加速騒音テストを実施してきました。

((ラッキー!)) 

 

 

半日のみですから

・・・・

2機種に絞っての集中テスト。

 

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WRX STI (CBA-GVB)

 

初テストですから

純正状態での性能確認。

 

IMG_5587ccc (5).JPG

 

 

 

3速・50㎞の時の回転速度は

3000rpm

(加速走行騒音計測時の進入速度です。) 

 

COOPER-S(2200rpm)や・・1ZR(2400rpm)などの場合と比べると

・・・・・

少々ローギヤードですね。

 

 

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音質

ハチロクの様な・・・・癖は・・・・なさそう・・・。

((まだ油断できませんが・・・・ちょっぴり安心できました。))

 

 

静かに聞こえる排気音ですが

 

意外にも

 

純正状態で・・・・・・76dbの・・・・ボーダーライン上!

 

 

国産車なのに・・・ここまで攻めちゃうんですね・・・富士重工。 

 

 

周波数解析をしてみたら・・・600hz成分が突出してまして

ここを削って

マージンを確保し

・・・・

300~400Hzを管内共鳴で強調させることが出来れば

 

良い音が出せるんじゃないかと

思います。

 

IMG_5587ccc (7).JPG

 

 

 

 

 

ELISE

 

前回のテストで好結果だった

この一本

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/11/a-a-a-a-a-35.html

・・・

 このユニット内に・・・・・3つの音響構造が・・・・・組み込んであります。

 

 

IMG_5587ccc (1).JPG

 

しかし

・・

えいっや~~~っ!

・・

・・

作ってしまった・・・・・・探り用の試作品・・・・・・・ですため

 

 

役割や特性の良く判っていない

部分がありまして

・・・

 

 

商品図面を起こす前に

・・

 三つの音響構造が・・・それぞれどの様な役割を・・・・果たしているのか

・・・

もう少し把握しとく必要を感じ

 

追加テストとなりました。

 

 

 

 

前日までに

コース上で調整を可能とするようにユニット事態に改造を加え

 ((レゾネーター部分は脱着交換可能にしました。))

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テールピースも・・・仕様違いを3個用意。

IMG_5587ccc (3).JPG

 

 

 

2台のELISEを持ち込み・・・とっかえひっかえししたり

 ・・・

IMG_5587ccc (10).JPG

 

内部仕様にまで手を入れたりしながら

 

4時間ほど・・・・・テストして来たので・・・・あります。

((チョイ疲れたよ))

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大分特性が判ってきましたので

 

そろそろ・・・・・試作図面を書き出す・・・・・・頃合い

かも

しれません。

 

 

思い起こしてみたら 

 10年前にスタートして・・・・未だに続いてるのね・・・・この作業

涙。

https://www.saclam.com/short_topics/el3_ex_neta/el3_ex_neta.html

https://www.saclam.com/short_topics/el3_silencer2/el3_silencer2.html

https://www.saclam.com/diary/111r_silencer/111r_silencer.html

https://www.saclam.com/short_topics/el3_exmani/el3_exmani.html

https://www.saclam.com/short_topics/elise_power/elise_power.html

https://www.saclam.com/diary/111r_dainamo_test/111r_dainamo_test.html

 

 その時分からなくっても・・・・続けることが大事です!

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/03/post-1009.html

 

 

 

 

NA6ロードスター

梱包中です!

今日明日中に出荷する予定です!!

 

((1キット在庫中です。))

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R56 COOPER-S

 

お待たせいたしました!

本日出荷させていただきます!!

((在庫残り1キットとなりました。))

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MEGANE-RS

 

ご注文ありがとうございます。

 

これで3キットすべて完売し在庫が無くなってしまいました

ご予約いただければ・・・1~2か月で製作可能です!

  

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リフトを占拠中の

白 と 赤

 

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WRX STI

 

試作用の簡易治具を製作中です。

 

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NA1 NSX

ここ数日間は・・・・フロントバンク側のレイアウトを・・・・行ってます

 

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車両に装着して

各部分のクリアランスを調整したり

 

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再度分解して

レイアウトを微調整してみたり寸法を調整してみたり

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結構な工数となります。

 

((一度仕様が決まってしまえば・・・・作るの早いんですけどね))

  

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 定休日なのですが

ワカゾウ君担当のNA1エキマニレイアウト作業が

難航中のため・・・出社しています。

 

下数日前までの・・・進行具合です

 

 

手前は・・・以前作ったNA2フロントバンク用・・・・組立て治具

 

後方の治具は

製作途中のNA用

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治具用のエンドプレート類も

ほぼ完成!

 

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量産対応とするため

・・・

こんな物まで準備中♪

 

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自作のエクスパンダーにセットし

 

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油圧上げると・・・この様になります。

 

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この部分の成型用です♪

 

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 以上ご報告まで。

 

 

 

 

 

 

 

 

連休中日の日曜日

・・・

何時もの簡易ブース

。。

 

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納得できるまで

塗っては削り・・・塗っては削りの・・・繰り返し

・・・・

頑張るね♪

 

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もう一人の1ZZオーナーさん

・・・・

塗装前

接着剤はがし作業

 

4時間ぐらい

ゴシゴシしてましたね。

 

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皆さんがDIYしてる時間に

 

屋根裏部屋で

前回の続きとなる・・・・スピーカーの特性試験

 

 

前側 L=800㎜でオープンエンド

後側 L=400mmでクローズド

 

この組み合わせ・・・・300hz位までの特性が・・・・なかなか良くって

・・・・

音楽聴くのにも・・・・使えそう。

 

そいえば・・・BOSEにも・・・こんなの有りましたね♪

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 バックロードホーンをひっくり返しにした・・・フロントロードホーン???

構造でして

・・・

後側の密封ボデイの長さを微調整すると・・・・フラットな周波数特性のスピーカーユニットが

出来そうな・・・気がします。

 

 

 

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ちなみに

さらに低周波側を狙って・・・・・ノズル着けてみましたが

・・・・

出口絞ると

音圧が下がってしまうので・・・・NGでありました。

 

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好天に恵まれた3連休でありました。

 

土曜日の午前中・・・・・・・関西方面から2台のNCロードスターさんが・・・・・来社されました。

 

お互いが

お知り合いという訳ではなく

・・・・

数日前に完成したサイレンサーキットを

偶然同日の同時刻に・・・・・・・・・装着に来られたのであります。

 

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from 京都 

 

何回かE-MAILでやり取りした結果

マツダスピードバンパーにテールピース角度を合わせることになりまして

わざわざのご来社となりました。

 

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午前2時に京都を出発

 

 

諏訪で高速を降り・・・・明け方の山間路を走り回った末

午前9時

我々が朝の掃除をしていた時に弊社に到着された

元気なお父さんです♪

((息子さんから・・・・あほちゃうか~~~♪ と・・・言われてるとか?いないとか???))

 

 

事前に用意しておいた半完成品を車両に装着し

 

マツダスピードバンパーに合わせて

テールピースの前後位置と・・・・跳ね上げ角度を確認し

・・・・

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何度かの確認作業後に出来上がったのが

このサイレンサーです。

 

これまでも何件かマツダスピードバンパーへのフィッチィング依頼がありましたので

今後も同様な依頼が来た時のため

今回のテールピース位置を製作治具にも反映させていただきました。

 

遠方からのご来社

ありがとうございました!

 

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from 岐阜

 

DC2インテグラから乗り換えられて数年目

すでに3万キロほどを走破している車体なのですが

・・・・・・・

床下周りがびっくりするほどきれいで

・・・・

ピッカピカ!!

 

雨の日は・・・・・乗らないんでしょうね・・・・絶対に!

 

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この状態でもそこそこ鳴いてくれますが

・・・

MAXIMエキマニ

・・・

ご検討ください!

 

遠方からのご来社

ありがとうございます♪

 

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月曜日にご来社されたのは・・・・・2台のフォルクスワーゲンさん・・・でした。

 

 

looking for ELISE

 

V6・FSIとCOPENの2台を所有中のオーナーさんが

ず~~~っと前から欲しかった・・・・・・・ELISE探しを始められました。

 

1ZZ 2ZZ は

極上車が少なくなってきています。

地区を限定せず・・・・・500㎞圏内で探したほうが・・・・良いかもしれませんよ。

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from 石川

 

 午前3時に出発し

6時間以上かけて弊社に到着された

GOLF5 GTIさんです。

 

デモ車両が有りませんので

・・・

試聴用として確保時ておいた・・・商品とほぼ同仕様の試作品を

装着し

・・

30分ほど・・・・試聴走行して・・・・いただきました。

 

((NC2, GTIなど・・・・・試聴用のサイレンサー用意しています。))

((真剣にご購入を検討中の方に限らせていただきますが・・・・・試着希望の方はSACLAMまでご連絡くださいませ。))

 

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6MTのGTI・・・・初めてであります! 

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試聴後

・・

「これなら・・・奥様に文句言われることも・・・無いでしょう。」

との事で・・・装着・・・ご決定!

 

 

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ちなみに

このGTIに加え

 

マニュアル車大好きの奥様用に・・・スイフトスポーツ+SACLAM管を

発注済との事♪

 

重ねてありがとうございます!!

 

SWIFTが納車されたら

ドライブがてら一度遊びに来てくださいませ♪

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NA6

 

南の国のオーナーさんから直接ご予約いただいた・・・・NA6用サイレンサーキットの組立を開始しました!

 

明日完成の見込みです!!

 

((在庫用も一本組立て予定です。))

 

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NA1 EX-MANI

 

2台のNSXをリフトアップし・・・開発作業を続行中です。

 

エンジン&ミッション系の揺れを分断するため

エキマニに

球面ジョイントを3個組み込むのですが

・・・・

あちらこちらに無理難題が潜んでおりまして

・・・・・・

あちら立てればこちら立てず

迷路に入り込んでしまったりしています。

 

フロントバンク側プライマリーの750㎜を維持しつつ・・・・・・・可能な限り前方で3-1集合させ

集合部から触媒までのセカンダリーパイプ長を出来る限り長くとります。

 

その後

リヤ側はフロントに合わせてパイプ長を調整いたしますが

リヤ3-1集合部から触媒までの充分な距離を確保したいのです。

(もちろんフロントバンクと一緒の長さでね)

 

そうしないと・・・リヤセカンダリーに2個の球面ジョイントが・・・レイアウトできないんですよ。

 

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NA1用に専用組立治具を製作中です

 

こちら機械加工が終わった治具部品

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寒くなってきましたね。

 

工場内の寒暖計を覗いてみたら・・・・・6℃近辺・・・・・・寒いわけだわ。

 

灯油・・・買い行こ♪

 

 

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NCEC

 

土曜日に装着作業ご予約の皆様!

出来上がりましたよ!!

 

在庫用も確保しましたので

即納可能です!!!

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R53 COOPER-S

 

お待たせしました。

EX-MANI3セット完成しました!

2セットは在庫用ですから・・・今なら即納可能です!!

 

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Z34 SPEC.3 サイレンサーキット

 

お待たせいたしました!

本日完成予定です!!

 

在庫用も2キット製作中です。

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ご報告!

 

部品製作に励んでおります・・・大汗!!

 

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成果最優先

商品開発業務

担当していますため

・・・

多少音響特性が悪くたって・・・・・音量が不足していたって

・・・・

そんな事お構いなしに・・・現状の実験機材を・・・酷使してきたのであります

。。。

 

 

しかし

・・

数年前から

・・・

このままでは

・・・

これ以上前進出来ないと・・・思うようになりました。

((実際のところ我々の商品開発技術力は・・・あれこれ頑張ってるにもかかわらず・・・数年前からサーチレート気味。))

 ((実力が向上してないのです。))

 

 

日曜日

ワカゾウ君のお付き合いで出社した

・・・

二階の理科室にこもって・・・・先日作った音響エンジンの・・・特性試験をしてみました。

 

 

 

 

先ずは裸で・・・・・鳴らしてみて・・・・特性チェック

・・

ふむふむ

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次に

裏側にカバーをかけ

(小型の密閉式スピーカーボックスでありますね。)

 同じく特性チェック

 

なるほど

IMG_5704aa (5).JPG

 

 

 

スピーカーボックスの容積を増やしてみたり

 

長さ(400㎜)方向の反射波が・・・・・・いたずらし始めましたぞ!

 

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そして

ここからが

・・・・

一般的なスピーカーと違うところ

!!

 

 スピーカー前面の空間を密閉し

((前面ボックスなのですね))

・・・

ここに

直径60㎜ほどのパイプを刺して・・・パイプの中に音を導いてゆくのであります。

 

 

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あれこれ寸法を変えながら

如何なる物理法則が・・・・この機材の音響特性を・・・・・支配してるのか

・・・・・

探りを入れてるとこなのですが

 

IMG_5731bb.JPG

 

 

 

 

 とりあえず判った事を

 

スピーカー前面の容積 と パイプ部分

とが

 

ホルツヘルムレゾネーターを構成しているようであります。

 

 

 

IMG_5734aa (2).JPG

 

ある寸法条件下で・・・・計算してみると

・・・

レゾネーターのピークは

  240hzあたりで

・・・

ありまして

・・・

下のグラフの・・山頂部と・・・ほぼ一致

・・

・・

しかし・・・これに以外に

 ・・

オレンジのトゲトゲも・・・・発生しておりますね

 

IMG_5704aa (11).JPG

 

 

 この

トゲトゲ

・・

 パイプ部分の共鳴波計算値

(両開放端のパイプ内共鳴)

ほぼ一致・・・してました

 

 

パイプ長によって

・・・・

レゾネーターが支配的になったり・・・・パイプ長の支配が逆転したり

・・・

複雑な状況に・・あるようです。

 

((ややこしいね~。))

 

 

 

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未だ・・・理解するまでで・・・脳みそ一杯の段階で

・・・

ありますが

・・・

・・

 

今までよりは・・・ましな使い方が・・・出来る様になりたいな~

 

 

思ってます

・・・

。。

 

  密封式スピーカーボックスと・・・バックロードホーンの原理を・・・・少し納得できたのが

この日の収穫で

ありました

。 

 

 

 

 

 

 

先週半ば過ぎから

世の中が

消費税10%が延期方向に・・・・ほぼ決定・・・・と言う雰囲気になりまして

・・・・

その影響なのでしょうか・・・・??  それとも冬季賞与シーズンに入ったんでしょうか??

・・・・・

注文が増え始めましたね♪

 

 

いずれにせよ

・・・

自社商品が売れてくれるのは・・・大変嬉しいことであります♪

 

ご注文いただきましてありがとうございます!

 

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R56 COOPER-S

お待たせしました!出荷梱包完了いたしました!!

 

在庫用も2キット確保してありますので

今年中に装着をご希望の方は・・・・お急ぎになった方が・・・・よろしいかもしれません。

 

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NCECロードスター用サイレンサーキット

 

組立中です!

 

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今週末西国よりご来社予定の皆様

長距離ドライブですから・・・・無理せず安全運転で・・・・・お越しくださいね♪

 

6キットの内4キットは在庫分です。

 

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R53 COOPER-S エキマニ

製作中です。

 

在庫分も2キット製作いたします。

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予定外ですが

急遽

Z34 SPEC3 (加速走行騒音規制対応) サイレンサーキット

製作中です。

 

在庫分も製作いたします!

 

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NA6/8

Z34完成後に製作を開始します!

ユニットは先月製作済ですから・・・・マルハさんのキャタが入庫する前に・・・完成いたします。

3点セット揃ったら発送させてください。

 

1キットは在庫分となります。

どなたか...相乗り発注されませんか??

 

 

ご報告

ヘッドフランジ 機械切削中です。

 

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休日は・・・・・ELISEに係りっきりの・・・・・ワカゾウ君

((今年の初めに・・・後部を軽くクラッシュしたELISE購入し・・・修理中。))

 

こんどは

床下に潜り込んで

何してんのでしょうか?

 

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・・・・・・

近くによって・・・・覗いてみたら

パテベラ持って・・・・パテ盛中

・・・ 

フェンダー内部の・・・・・FRP部分を・・・・・修理中でありました。

 

 

 

FRPボディ表面の整形作業・・・・・大分手馴れてきたようですが

・・・・

1ZZ用エキマニの開発に使いたいから

そろそろ・・・・仕上げようね♪

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こちらのエキシさんも

DIYで

エアーフィルターの交換作業。

 

LOTUS乗りは・・・・・DIYが基本で・・・・あります!

 

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ケータからエキシに・・・・乗り換えたばかりの・・・・雨男さん

この日が・・初乗り♪

 

 

下回り覗きこんでますが

 

DIYでの・・・・・・・・オイル交換・・・・・してみますか?

  

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