2014年11月アーカイブ

午前中コースを予約できたので

今月2回目の加速騒音テストを実施してきました。

((ラッキー！)) 

半日のみですから

・・・・

2機種に絞っての集中テスト。

WRX STI　（CBA-GVB)

初テストですから

純正状態での性能確認。

3速・50㎞の時の回転速度は

3000rpm

（加速走行騒音計測時の進入速度です。） 

COOPER-S（2200rpm）や・・１ZR（2400rpm）などの場合と比べると

・・・・・

少々ローギヤードですね。

音質

ハチロクの様な・・・・癖は・・・・なさそう・・・。

（（まだ油断できませんが・・・・ちょっぴり安心できました。））

静かに聞こえる排気音ですが

意外にも

純正状態で・・・・・・76dbの・・・・ボーダーライン上！

国産車なのに・・・ここまで攻めちゃうんですね・・・富士重工。 

周波数解析をしてみたら・・・600hz成分が突出してまして

ここを削って

マージンを確保し

・・・・

300~400Hzを管内共鳴で強調させることが出来れば

良い音が出せるんじゃないかと

思います。

ELISE

前回のテストで好結果だった

この一本

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2014/11/a-a-a-a-a-35.html

・・・

 このユニット内に・・・・・3つの音響構造が・・・・・組み込んであります。

しかし

・・

えいっや～～～っ！

・・

と

・・

作ってしまった・・・・・・探り用の試作品・・・・・・・ですため

役割や特性の良く判っていない

部分がありまして

・・・

商品図面を起こす前に

・・

 三つの音響構造が・・・それぞれどの様な役割を・・・・果たしているのか

・・・

もう少し把握しとく必要を感じ

追加テストとなりました。

前日までに

コース上で調整を可能とするようにユニット事態に改造を加え

 （（レゾネーター部分は脱着交換可能にしました。））

テールピースも・・・仕様違いを3個用意。

2台のELISEを持ち込み・・・とっかえひっかえししたり

 ・・・

内部仕様にまで手を入れたりしながら

4時間ほど・・・・・テストして来たので・・・・あります。

（（チョイ疲れたよ））

大分特性が判ってきましたので

そろそろ・・・・・試作図面を書き出す・・・・・・頃合い

かも

しれません。

思い起こしてみたら 

 10年前にスタートして・・・・未だに続いてるのね・・・・この作業

涙。

https://www.saclam.com/short_topics/el3_ex_neta/el3_ex_neta.html

https://www.saclam.com/short_topics/el3_silencer2/el3_silencer2.html

https://www.saclam.com/diary/111r_silencer/111r_silencer.html

https://www.saclam.com/short_topics/el3_exmani/el3_exmani.html

https://www.saclam.com/short_topics/elise_power/elise_power.html

https://www.saclam.com/diary/111r_dainamo_test/111r_dainamo_test.html

 その時分からなくっても・・・・続けることが大事です！

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/03/post-1009.html

NA6ロードスター

梱包中です！

今日明日中に出荷する予定です！！

（（１キット在庫中です。））

R56 COOPER-S

お待たせいたしました！

本日出荷させていただきます！！

（（在庫残り１キットとなりました。））

MEGANE-RS

ご注文ありがとうございます。

これで３キットすべて完売し在庫が無くなってしまいました

が

ご予約いただければ・・・１～２か月で製作可能です！

リフトを占拠中の

白　と　赤

WRX STI

試作用の簡易治具を製作中です。

NA1 NSX

ここ数日間は・・・・フロントバンク側のレイアウトを・・・・行ってます

車両に装着して

各部分のクリアランスを調整したり

再度分解して

レイアウトを微調整してみたり寸法を調整してみたり

結構な工数となります。

（（一度仕様が決まってしまえば・・・・作るの早いんですけどね））

 定休日なのですが

ワカゾウ君担当のNA1エキマニレイアウト作業が

難航中のため・・・出社しています。

以

下数日前までの・・・進行具合です

。

手前は・・・以前作ったNA2フロントバンク用・・・・組立て治具

後方の治具は

製作途中のNA用

。

治具用のエンドプレート類も

ほぼ完成！

量産対応とするため

・・・

こんな物まで準備中♪

自作のエクスパンダーにセットし

油圧上げると・・・この様になります。

この部分の成型用です♪

 以上ご報告まで。

連休中日の日曜日

・・・

何時もの簡易ブース

。。

納得できるまで

塗っては削り・・・塗っては削りの・・・繰り返し

・・・・

頑張るね♪

もう一人の１ZZオーナーさん

は

・・・・

塗装前

の

接着剤はがし作業

。

4時間ぐらい

ゴシゴシしてましたね。

皆さんがDIYしてる時間に

屋根裏部屋で

前回の続きとなる・・・・スピーカーの特性試験

前側　L=800㎜でオープンエンド

後側　L=400mmでクローズド

この組み合わせ・・・・300hz位までの特性が・・・・なかなか良くって

・・・・

音楽聴くのにも・・・・使えそう。

そいえば・・・BOSEにも・・・こんなの有りましたね♪

 バックロードホーンをひっくり返しにした・・・フロントロードホーン？？？

構造でして

・・・

後側の密封ボデイの長さを微調整すると・・・・フラットな周波数特性のスピーカーユニットが

出来そうな・・・気がします。

ちなみに

さらに低周波側を狙って・・・・・ノズル着けてみましたが

・・・・

出口絞ると

音圧が下がってしまうので・・・・NGでありました。

好天に恵まれた3連休でありました。

土曜日の午前中・・・・・・・関西方面から2台のNCロードスターさんが・・・・・来社されました。

お互いが

お知り合いという訳ではなく

・・・・

数日前に完成したサイレンサーキットを

偶然同日の同時刻に・・・・・・・・・装着に来られたのであります。

from　京都 

何回かE-MAILでやり取りした結果

マツダスピードバンパーにテールピース角度を合わせることになりまして

わざわざのご来社となりました。

午前2時に京都を出発

諏訪で高速を降り・・・・明け方の山間路を走り回った末

午前9時

我々が朝の掃除をしていた時に弊社に到着された

元気なお父さんです♪

（（息子さんから・・・・あほちゃうか～～～♪　と・・・言われてるとか？いないとか？？？））

事前に用意しておいた半完成品を車両に装着し

マツダスピードバンパーに合わせて

テールピースの前後位置と・・・・跳ね上げ角度を確認し

・・・・

何度かの確認作業後に出来上がったのが

このサイレンサーです。

これまでも何件かマツダスピードバンパーへのフィッチィング依頼がありましたので

今後も同様な依頼が来た時のため

今回のテールピース位置を製作治具にも反映させていただきました。

遠方からのご来社

ありがとうございました！

from　岐阜

DC2インテグラから乗り換えられて数年目

すでに3万キロほどを走破している車体なのですが

・・・・・・・

床下周りがびっくりするほどきれいで

・・・・

ピッカピカ！！

雨の日は・・・・・乗らないんでしょうね・・・・絶対に！

この状態でもそこそこ鳴いてくれますが

・・・

MAXIMエキマニ

・・・

ご検討ください！

遠方からのご来社

ありがとうございます♪

月曜日にご来社されたのは・・・・・2台のフォルクスワーゲンさん・・・でした。

looking　for ELISE

V6・FSIとCOPENの2台を所有中のオーナーさんが

ず～～～っと前から欲しかった・・・・・・・ELISE探しを始められました。

１ZZ　２ZZ　は

極上車が少なくなってきています。

地区を限定せず・・・・・500㎞圏内で探したほうが・・・・良いかもしれませんよ。

from　石川

 午前3時に出発し

6時間以上かけて弊社に到着された

GOLF5 GTIさんです。

デモ車両が有りませんので

・・・

試聴用として確保時ておいた・・・商品とほぼ同仕様の試作品を

装着し

・・

30分ほど・・・・試聴走行して・・・・いただきました。

((NC2, GTIなど・・・・・試聴用のサイレンサー用意しています。))

((真剣にご購入を検討中の方に限らせていただきますが・・・・・試着希望の方はSACLAMまでご連絡くださいませ。))

6MTのGTI・・・・初めてであります！ 

試聴後

・・

「これなら・・・奥様に文句言われることも・・・無いでしょう。」

との事で・・・装着・・・ご決定！

ちなみに

このGTIに加え

マニュアル車大好きの奥様用に・・・スイフトスポーツ＋SACLAM管を

発注済との事♪

重ねてありがとうございます！！

SWIFTが納車されたら

ドライブがてら一度遊びに来てくださいませ♪

NA6

南の国のオーナーさんから直接ご予約いただいた・・・・NA6用サイレンサーキットの組立を開始しました！

明日完成の見込みです！！

（（在庫用も一本組立て予定です。））

NA1　EX-MANI

2台のNSXをリフトアップし・・・開発作業を続行中です。

エンジン＆ミッション系の揺れを分断するため

エキマニに

球面ジョイントを3個組み込むのですが

・・・・

あちらこちらに無理難題が潜んでおりまして

・・・・・・

あちら立てればこちら立てず

等

迷路に入り込んでしまったりしています。

フロントバンク側プライマリーの750㎜を維持しつつ・・・・・・・可能な限り前方で3-1集合させ

集合部から触媒までのセカンダリーパイプ長を出来る限り長くとります。

その後

リヤ側はフロントに合わせてパイプ長を調整いたしますが

リヤ3-1集合部から触媒までの充分な距離を確保したいのです。

（もちろんフロントバンクと一緒の長さでね）

そうしないと・・・リヤセカンダリーに2個の球面ジョイントが・・・レイアウトできないんですよ。

NA1用に専用組立治具を製作中です

こちら機械加工が終わった治具部品

寒くなってきましたね。

工場内の寒暖計を覗いてみたら・・・・・６℃近辺・・・・・・寒いわけだわ。

灯油・・・買い行こ♪

NCEC

土曜日に装着作業ご予約の皆様！

出来上がりましたよ！！

在庫用も確保しましたので

即納可能です！！！

R53 COOPER-S

お待たせしました。

EX-MANI３セット完成しました！

２セットは在庫用ですから・・・今なら即納可能です！！

Z34　SPEC.3　サイレンサーキット

お待たせいたしました！

本日完成予定です！！

在庫用も２キット製作中です。

ご報告！

部品製作に励んでおります・・・大汗！！

成果最優先

の

商品開発業務

を

担当していますため

・・・

多少音響特性が悪くたって・・・・・音量が不足していたって

・・・・

そんな事お構いなしに・・・現状の実験機材を・・・酷使してきたのであります

。。。

しかし

・・

数年前から

・・・

このままでは

・・・

これ以上前進出来ないと・・・思うようになりました。

（（実際のところ我々の商品開発技術力は・・・あれこれ頑張ってるにもかかわらず・・・数年前からサーチレート気味。））

 ((実力が向上してないのです。))

日曜日

ワカゾウ君のお付き合いで出社した

際

・・・

二階の理科室にこもって・・・・先日作った音響エンジンの・・・特性試験をしてみました。

先ずは裸で・・・・・鳴らしてみて・・・・特性チェック

・・

ふむふむ

次に

裏側にカバーをかけ

（小型の密閉式スピーカーボックスでありますね。）

 同じく特性チェック

なるほど

。

スピーカーボックスの容積を増やしてみたり

長さ（400㎜）方向の反射波が・・・・・・いたずらし始めましたぞ！

そして

ここからが

・・・・

一般的なスピーカーと違うところ

！！

 スピーカー前面の空間を密閉し

((前面ボックスなのですね))

・・・

ここに

直径60㎜ほどのパイプを刺して・・・パイプの中に音を導いてゆくのであります。

あれこれ寸法を変えながら

如何なる物理法則が・・・・この機材の音響特性を・・・・・支配してるのか

・・・・・

探りを入れてるとこなのですが

 とりあえず判った事を

は

スピーカー前面の容積　と　パイプ部分

とが

ホルツヘルムレゾネーターを構成しているようであります。

ある寸法条件下で・・・・計算してみると

・・・

レゾネーターのピークは

　　240hzあたりで

・・・

ありまして

・・・

・

下のグラフの・・山頂部と・・・ほぼ一致

。

・・

・・

しかし・・・これに以外に

 ・・

オレンジのトゲトゲも・・・・発生しておりますね

。

 この

トゲトゲ

・・

 パイプ部分の共鳴波計算値

（両開放端のパイプ内共鳴）

と

ほぼ一致・・・してました

。

パイプ長によって

・・・・

レゾネーターが支配的になったり・・・・パイプ長の支配が逆転したり

・・・

複雑な状況に・・あるようです。

（（ややこしいね～。））

未だ・・・理解するまでで・・・脳みそ一杯の段階で

・・・

ありますが

・・・

・・

・

今までよりは・・・ましな使い方が・・・出来る様になりたいな～

と

思ってます

・・・

。。

 　密封式スピーカーボックスと・・・バックロードホーンの原理を・・・・少し納得できたのが

この日の収穫で

ありました

。　

先週半ば過ぎから

世の中が

消費税10%が延期方向に・・・・ほぼ決定・・・・と言う雰囲気になりまして

・・・・

その影響なのでしょうか・・・・？？　　それとも冬季賞与シーズンに入ったんでしょうか？？

・・・・・

注文が増え始めましたね♪

いずれにせよ

・・・

自社商品が売れてくれるのは・・・大変嬉しいことであります♪

ご注文いただきましてありがとうございます！

R56 COOPER-S

お待たせしました!出荷梱包完了いたしました！！

在庫用も2キット確保してありますので

今年中に装着をご希望の方は・・・・お急ぎになった方が・・・・よろしいかもしれません。

NCECロードスター用サイレンサーキット

組立中です！

今週末西国よりご来社予定の皆様

長距離ドライブですから・・・・無理せず安全運転で・・・・・お越しくださいね♪

6キットの内4キットは在庫分です。

R53 COOPER-S　エキマニ

製作中です。

在庫分も2キット製作いたします。

予定外ですが

急遽

Z34　SPEC3　(加速走行騒音規制対応）　サイレンサーキット

製作中です。

在庫分も製作いたします！

NA6/8

Z34完成後に製作を開始します！

ユニットは先月製作済ですから・・・・マルハさんのキャタが入庫する前に・・・完成いたします。

3点セット揃ったら発送させてください。

1キットは在庫分となります。

どなたか...相乗り発注されませんか？？

ご報告

ヘッドフランジ　機械切削中です。

休日は・・・・・ELISEに係りっきりの・・・・・ワカゾウ君

((今年の初めに・・・後部を軽くクラッシュしたELISE購入し・・・修理中。))

こんどは

床下に潜り込んで

何してんのでしょうか？

・・・・・・

近くによって・・・・覗いてみたら

パテベラ持って・・・・パテ盛中

・・・ 

フェンダー内部の・・・・・FRP部分を・・・・・修理中でありました。

FRPボディ表面の整形作業・・・・・大分手馴れてきたようですが

・・・・

１ZZ用エキマニの開発に使いたいから

そろそろ・・・・仕上げようね♪

こちらのエキシさんも

DIYで

エアーフィルターの交換作業。

LOTUS乗りは・・・・・DIYが基本で・・・・あります！

ケータからエキシに・・・・乗り換えたばかりの・・・・雨男さん

この日が・・初乗り♪

下回り覗きこんでますが

DIYでの・・・・・・・・オイル交換・・・・・してみますか？