い～～～～やに・・・・・サッビーな～～～・・・・・・と思ったら
小雪が舞ってきました！
こんな日にフルオープンで高速道路・・・・・走るもんじゃ無いすね。
手持機材の組み合わせを変え・・・対処療法ではありますが
（理想には程遠いのですが）
なんとか
エアーボックスの比較試験ができるようになりまして♪
純正エアーボックス単体での数値を参考に
ファンネル部分の形状を変え・・・・・・・特性を近づけてみました。
胴体に穴開けたやつは・・・カルマン渦が発生してるみたいで
風音が周期的に変わります。
・・・・
・・
実走時のLTFT値は改善されてますが
ちょっぴり不安。
定期的に渦が発生してるのは・・・・・定常流の計量には如何なものか？
（変な事になると・・・嫌ですから）
と思い
ファンネルを少しずつ削り落し
計測機にかけ
胴体内部の流速分布を純正品近づける事にしました。
（風音は安定してるので・・・こちらの渦は・・・定常渦だと思います。）
その後車両に組込走行確認♪
これまで７～８％だったLTFT値が・・・・・純正品に近い３～４％まで
落ちてくれましたね♪
しかも
こんなにファンネルを小さくしても
まだまだ純正エアーボックスより低抵抗なのでありました。
一歩前進・・・・したかな♪