お世話になります。
前回から間が空いてしまいましたが、エアクリボックスのその後です。
装着した次の日、秩父方面へ出かけようかと思ったもののエンジンチェックランプが
点灯しているのに気が付きました。
（（無改造状態でもすでにちょくちょく点灯していたそうです。））
（（納車時よりこれまでに走破した距離が3万キロ・・・・・・モニターテストに最適なお方なのであります。））
「あー、またか。」とスルーする処（※納車直後は
ＥＣＵの学習が足りてない為か頻繁にチェクランプが付くことが多く、ディーラーから
「異常を感じなければ、そのままで何れ消えます」なんて云われてから、チェックラ
ンプが付いても動じること無く様子を見る。というクセが付いてます。）ですが、それ
ではモニターになりませんのでディーラーへ。
診断結果は、混合比が薄くなっていることに因るものとのことでした。（エラーコード
は聞いておくのを失念しました。）
エアクリーナーの交換時期が迫っている「鼻詰まり状態」でしたので、交換によって
一気に鼻通りが良くなり過ぎたのが原因のようでした。（笑）
丁度、プログラムの更新もあったようなのでリセットを兼ねて更新。ＥＣＵが学習し
直すまで、アイドリングの回転数が通常より多少落ちる瞬間がありますが、それは
ＥＣＵの学習が進めば解消される筈とのことでした。
上記の点以外では特に目立って気になる部分は無く、極めて快調です。
余談になりますが、目敏く交換したエアクリボックスを見つけた整備の方が「エリーゼ
はエアクリボックスを交換するだけで大化けするので、マフラーは入れずに、エアクリ
ボックスの交換だけで済ませるオーナーさんも多いんです。」と言ってました。
宜しくお願いいたします。