あれこれと手を尽くしてみたけれど
とても商品として世に出せるようなレベルのサイレンサーは
・・・・・
出来ませんでした。
エキマニと第一触媒を変えれば・・・なんとかなるかもしれませんが
それも・・・未知
やってみなければ・・・・・・判りません。
MAXIMさんのエキマニが商品化されない限り
これ以上良くならないと判断し
https://www.saclam.com/cgi-bin/mt5/mt-search.cgi?search=FT86&IncludeBlogs=6&limit=20
せっかく購入したテスト車両でしたが
・・・・
何時もの車屋さん
に
委託販売をお願いいたしました。
涙
！
走行3000km
GですがGTのデフを組込済です。
購入ご希望の方はSACLAMまでお電話くださいませ。
仕事依存症？
趣味と仕事が・・・・接近し過ぎてる若者
と
・・・
強迫観念のため会社に行かないと落ち着かない・・も~からない町工場のしゃっちょ～さん
が
・・・・
日曜日に出社して
それぞれの・・・・・・担当車両を・・・・・リフトアップ
・・・・・
。
R56 COOPER 6MT
出来の良いエキマニを装備した
逸材的な車です
。
＃１試作の段階から
加速走行騒音値 と 音質のコントロール は
既に手の内♪
と言う事で
今年中での発売を目指し
ここから先はワカゾウ君に
担当チェンジ
し
商品化試作品のレイアウトを始めています。
近接排気騒音
テストコースに行かずとも計測できるため
・・・・
加速走行騒音のコントロールほど大変ではありませんが
・・・・
それでも場合によっては・・・・苦戦する事もございます。
特に
快音を消さずにギリギリで調整しようとすると
・・・・
簡単ではありません。
はみ出してしまう周波数を調べ
排気管のどの部分から・・・・どの様な原理で
生成されているのか？
を
付きとめ
・・・・
その部分を繊細勝微妙に調整しなくてはなりません。
SWIFTで使いはじめたテクニックですが
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/12/post-1429.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/07/swiftzc31s.html
（邪魔な共鳴波の発生しているパイプ部分に、小形のレゾネーターを装着し）
（共鳴波の発生自体を抑えてしまう方法）
・・・
86でも試したり
・・・
ミッドシップのNSXにも活用してみたりして
（チョイ複雑で解明するのに数日かかりました。）
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2013/08/-a-a-a-a-24.html
実戦経験を積み重ねてきたのであります。
そして
少々元気過ぎる
９８６の調教にも使ってみたのですが
・・・・・
一発目の試作こそ効果が有ったものの
それ以降
なかなか上手く行かず・・・・少々滅入り気味でありました
が
（滅入ってくると・・・・休みの日も出社して・・・あれやこれやと始めてしまいまうのです。）
・・・・・・・
昨日ようやく強い共鳴波のコントロール法が
見つかったのであります♪
（直列に並ぶ2本の排気管が同じ周波数で盛大に共鳴してしまう時）
（何処に手を入れるべきか？）
（が・・課題でした。）
カセット式のレゾネーターを切断し
首下長さや容量を変えながら
（テープ固定で特性を微調整し・・・最後に溶接で組立ます。）
スピーカーテストで特性を合わせ
実車で騒音値確認
。
ようやく・・・・・・一歩前進・・・・・・出来ました♪
