ELISE (1ZR)
６月のテストで
原因不明の騒音値上昇に遭遇し
・・・・・
第三者機関への持ち込みを延期したELISE
。
今回はデフューザーに吸音素材を貼りつけて
・・・・・・
騒音値の上昇具合を確認してみました。
これで効果があれば・・・・対処の方法も・・・・自ずと見えてくる♪
しかし
現実は・・・・・希望どうりには・・・・推移いたしませんで
吸音素材を張り付けても
何の効果も
有りませんでした。
何度か繰り返しデフューザーを付け外ししつつ騒音値を計測した結果
どうやら排気管温度の上昇が
関与している可能性が高い様に思われました。
（ちょいと厄介なのであります。）
Z34やCKV36の時は
排気管の冷え込みが騒音値上昇に関与していたけれど
今度は温度上昇がなのであります。
TWIN AIR
2気筒エンジンなのに
それを感じさせないほど洗練されたサウンドを奏でる
純正の排気管
・・
まことに素晴らしい出来なのであります♪
しかし
この車を選択した・・・・・一部のOSSAN達が・・・・・期待する音とは
ちょいと・・・・違う様な
気がしました。
（洗練され過ぎているのですよ。）
おもちゃ感覚で遊ぶ車ですから
・・・・・
少しは2気筒エンジンである事を・・・主張してくれないと楽しくないのですね。
たとえば・・・・・・昔のチンクの様な・・・・・排気音
とか
・・・・・
マニュアルミッション車なら
加速騒音値も・・・・・・・基準値まで・・・・・充分余裕ある事が
確認できましたので
・・・
ほんの少し・・・・・・ポンコ方向の懐かしい音・・・・・・・を目指して
チューニングしてみようと思います。
ハチロク
近未来での商品化を
ご期待され・・・・・お待ちになっていらっしゃる皆さんには・・・・・申し訳ありませんが
・・・・・・
開発作業がデッドロックに乗り上げてしまいました。
どの方向から攻めても
・・・・
高みには登れず
行きつく先は同じところ
・・・・
妥協点を探し
行ったり来たりを繰り返したのでありますが
商品としてあるべき完成度には辿りつかないのでありました。
涙
！
エキマニ＋第一触媒まで手掛けないと
どうにもならない様でありまして
（これも・・・試してみないと・・・判りませんが）
・・・・・・・・
ここまで突っ込んではみたものの
・・・・・
今後如何しようかと・・・・思案中なのであります。
R56COOPER-S(６MT)
オーナーさんからの依頼でCOOPER-Sの社内試験をしてみました。
何本か仕様違いの試作品を用意し
加速走行騒音と音質をチェックした結果
・・・・
予想に反して
現行販売品（加速騒音規制未対応品）の出来具合が
一番
である事が確認できました。
！！
加速走行騒音値 も 近接排気騒音値 も そして音質も
すべてOKでありましたので
・・・・
分厚い申請書を用意して
８月末までに第三者機関に提出する予定です。
COOPER(６MT)
試作品を製作して開発テスト開始しました。
エキマニの出来が良いため
一発目から素直な良い音を奏でています♪
ZC32S
2回目の加速騒音社内テストも・・・充分余裕を持ってクリアしましたので
これから申請書作りに入ります。
