SACLAM管を装着させて頂きました。
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久々のチンクでありましたが
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キュートでありますね
。
アパレル関連に全く興味の無いU~さんは
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「ヂィーゼル・エンジン仕様かい？」
と質問し
・・・・・
笑われてしまいましたが
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こんなところに・・・紛らわしいロゴ入れる方が・・・いけないのだよ！
数週間前・・・・・写真のZ33バニスさんから・・・・お電話いただきました。
車検を依頼した日産デーラーで
「100dbオーバーですから・・・マフラー戻してください。」
と言われてしまいまして
・・・・・・
汗。
と言う内容。
一月に３～４回は同様なご相談をお受けしていますが
その様な時は
電話 と FAXで
検査員の方に正しい近接排気騒音の計測法を解説し
計測をやり直してもらい解決しています。
工業製品ですから・・・パーフェクトはあり得ませんが
Z33,Z34,CKV36等の場合は
騒音値に余裕をもっていますし・・・・安定度も高いため
（スポーツ触媒でも装着しない限り）
正しくない計測法に起因するケースが
ほとんどなのであります。
しかし
稀に話が通じない場合などもありまして
・・・・・
高価な排気管を・・・・私共から購入して頂いた・・・・・・訳ですから
布教活動方々
騒音計持って・・・・・出張する事も・・・・ございます。
今回のケースもそれでしたが
計測結果は・・・・90db以下・・・・・・・・・もちろん・・・・全く問題なし！
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検査員さんの計測方法に・・・・・ほんの少々問題がありました。
無事解決して・・良かったですね♪
（お礼の折り菓子ご馳走様でした♪）
10歳は若く見える・・・・・COPENさんが・・・・・・・ご来社されました。
20代前半と思ったのですが
何と既に・・・AE86を2台乗り継いだ後の・・・COPENだそうで
・・・・・・・
相当の・・・・・お馬鹿さんで・・・・ありました
。
加速騒音規制に対応品は・・・・・・種類が少なく・・・・・選択肢が狭いんだそうです。
ご購入ありがとうございました。
NC1さんが
助手席試聴のため・・・・ご来社されました。
既に一月前
マフラー交換済でありましたが
低周波こもりが酷く乗ってられないとの事
NC1/2メタルトップボデイの場合は・・・・メタルトップ収納庫が車室内にあり
クローズドで使う時には
ここに低周波共鳴してしまう空洞が生まれ
こもり音が出てしまうのです。
純正サイレンサー装着時でさえ・・・多少の低周波こもりが発生してますから、
・・・・
低周波タイプのアフターマフラーを装着してしまうと
耐えられないほどのこもり音に
悩まされてしまうのです。
MAXIMさんのNC1を借用し
運転手しながら
30分ほどの助手席試聴ドライブにご案内。
もちろん
一本ご購入決定いただきました♪
どうもありがとうございます！
