ようやく
・・・・
「これ良いですよ~~！」
っと
・・・・
お勧めできる商品レベルに辿りつきまして
先日
第三者機関で性能確認試験での
性能確認済マフラーとしての承認もいただき
テスト車両・・・・・としての・・・・・役目を終えた
Z34・76号
なのであります。
で
ここ2年半
は
加速騒音対応マフラー開発のため
ノーマルエキマニに戻してあったのでありますが
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/11/post-1144.html
そんなお役目も無事完了しましたので
・・・・
先週末2年半ぶりに
MAXIMエキマニを装着する事ができました。
今朝
30分ほど・・・・・フルセット装着済のZ34を・・・・・試乗してきましたが
・・・・・
やっぱり良いですわ♪
ちなみに
数年間・・・あれやこれとや
と
リメイク・アンド・テストを重ねた結果
Z34向けSACLAMサイレンサーの特徴だった・・・・・レゾネータパイプは廃止され
・・・・
（ナローバンドで・・・・温度変化に対し・・・・とても気難しいのでありました。）
（旧型のリヤサイレンサー）
そして
その代わりに
共鳴波長を分断するための卵型小形ユニットを装備し
・・・・・
他
2か所ほど
・・・
秘密の改良を行い
(この部分は企業秘密です。）
・・・・
加速騒音対応品となりました♪
それまでの製品で不要な領域まで高周波が頑張っていたところを
（少々騒がしく・・・・聴こえていた・・・・領域です。）
とげ抜きし
聴かせるべき周波数帯の音量比率を上げました。
従い
新型の方がより完成度が高く・・・・お奨めなのであります。
Z34用加速騒音規制対応サイレンサーキット
18000-NZ2-K200
￥273,000-
