2013年3月アーカイブ

助手席試聴

を

ご希望の

VR32さんがご来社されました。

残念ながら・・・・VR32のデモ車は・・・・持ち合わせておりませんため

 ・・・・・・・

CKV36クーペの助手席で

（狭角V6エンジンではありませんし・・・・音質も異なるのですが）

30分ほど試聴していただきましたが

・・・

さて

・・

如何だったでしょうか？

 自画自賛♪

ちなみに

このCKV36クーペ

には

ここ一年・・・・・さんざんり・メイク＆トライを・・・繰り返してきた

加速騒音規制対応品型サイレンサー最終試作品

が

装備されています。

ALFA/GTVを起点とし

Z33やZ34向けに発展進化させた

系図の排気系

ですが

・・・・

ここ一年

加速騒音規制に対応させるため

朝晩の通勤で・・・その音質が体に染み付く位・・・お付き合いしてきたので

あります。

で

その

その出来具合(音質）はと言いますと

・・・

これまで開発してきた製品の中で

ほぼベスト

と

自画自賛してしまう程なのであります！

現在販売中のCKV36向けサイレンサーも、ストライクゾーン内の音質でありますが、

若干・・・・（超高周波域で）荒々しく刺刺しい部分が・・・存在し

等長エキマニ等で

エンジンの鼓動を揃える必要が残されておりました。

今回

加速騒音規制に適合させるため

SACLAMサウンドを構成している音から

不要となる周波数帯を・・・・少しずつそぎ落としてゆく作業を・・・・行う際に

試行錯誤しながら

この超高周波成分の刺を・・・ほんのチョッピリ抜き取ったのであります。

実際には

発生した音を・・・・・・サイレンサーで消音・・・・・・・するのではなく

 ・・・

発生源　（不要に共鳴していた部分）　を特定し

その音響構造に・・・若干の工夫を加え

余計な音を産出さない排気管に・・・調整し直したのでありまして

とても手間暇かかる作業だったのであります。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

排気管のどの部位で・・・・どの様な物理法則に基づいて・・・・その音が強調されるのか

を

 突き止めないと・・・いけないので

と～～っても・・・・・・・・大変だったので・・・・・・・ありますが

 私にとっては・・・・・新発見の連続

数歩分・・・・進化する事が・・出来ました・・・汗！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

工作室

在庫状況を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

ご予約いただいた皆様・・・・大変お待たせいたしました！

ELISE（１ZZ・２ZZ）用サイレンサーキット

3月分を組立中です！

組み上がった物より随時発送させていただきます。

少量ですが・・・・・在庫分も製作中・・・・・・です。

 大変お待たせいたしました。

 R56用サイレンサーキット組み上がりましたので

出荷させていただきます♪

在庫分も確保できましたので

今なら即納可能です♪

お待たせしました！

在庫中のRX8用サイレンサーキット半完成品ですが

マイナーチェンジ前のバンパー形状に合わせ

テールパイプを結合しました。

本日中に出荷させていただきます！

何時もでしたら・・・・・4月10日辺りに満開となる・・・・・遅咲桜の筈ですが 

今年は・・・・既に・・・7分咲き

 そんな訳で・・・突然でありますが

3月31日(日)　11:00～14:00

の

お花見MEETING

 と

なりました。

ごめんなさい！

開催場所は・・昨年と同様

本庄児玉インター近く・・常連さん所有の駐車場・・・です。

 参加希望の皆さんは

SACLAM宛にE-MAILにて・・・参加申し込みお願いいたします。

（お電話ですと・・・通常業務に支障をきたしますので・・・ご理解くださいませ。）

助手席試聴のお客様

かつてお世話になっていた・・・・同業のクラフトマンさんが

・・・・

ご来社されました。

「U~さん・・・・Z34の音・・・・聴きたいんですけど・・・・？」

との・・お言葉

製作中のオールドMINI向けマフリャ~用

排気音で

お悩み中のようでしたが

・・・・

参考になりましたか・・・？

頑張ってくださいね♪ 

キャブ車にあこがれ・・・・NA8に4連スロットルを・・・・・組込んでしまわれた

NA8さん

です。

お客様：「ウェーバーキャブの吸気音にあこがれて・・・・４スロ組んだんですが

SACLAM管の音・・・聴かせてもらえませんか？」

・・・・

U~：「・・・・・・だったら・・・・ケータにしたほうが・・・良くないですか？」

お客様：「・・・・・・・・・・・汗！」

と言う事で

無理やりですが

ポンコケータでの・・・助手席試聴と・・・・相成りました。

・・・・

。

如何でした?

んっ・・・・機種が・・・違うって？？

マフラーを購入するつもりだったのに

・・・・・

何故か？？？

エキマニまで無理やり交換させられてしてしまったオーナーさんです。

出来たてホヤホヤ

の

一本を

装着完了♪

どうもありがとうございます！

ご予約された他の皆様には・・・昨日発送させて頂きました♪

早かったですね 

開花

。 

サクラ・・・・・咲いちゃってるし・・・汗・・・。

 突然ですが

3月31日(日)　11:00～14:00

お花見MEETING・・・・・実行いたします！

開催場所は・・昨年と同様

本庄児玉インター近く・・常連さん所有の駐車場・・・です。

 参加希望の皆さんは

SACLAM宛にE-MAILにて・・・参加申し込みお願いいたします。

（お電話ですと・・・通常業務に支障をきたしますので・・・ご理解くださいませ。）

加速騒音テスト

 先週の金曜日・・・テストコースを借りる事が・・・・出来ました。

・・・

ようやく

・・・

Z34とCKV36の

・・

仕様が決まりました♪

本来は・・・昨年の秋にまとめる予定・・・だったのですが

予想外の現象に悩まされ

・・・・

解決のため

サイレンサー内部で起っている物理現象を一つずつ把握しながら

改良を加えてきたのですが

・・

結局

・・ 

半年ほど・・・完成がおくれて・・・しまいました。

（お待ちいただいている皆さま・・・ごめんなさい！） 

どんなに時間をかけても

6気筒NAエンジンの加速騒音制御技術の基礎となる技術を

マスターしようと思っていたので

妥協は

出来なかったのであります。

Z34（MT&AT）向け加速騒音規制対応サイレンサーキット

次は・・・第三者機関でのテストが・・・待ってます。

CKV36（MT)向け加速騒音対応サイレンサーキット 

申請書類を準備中です。

ELISE(１ZR)

2歩前進＆1歩後退

でありました。

Z34とV36の仕様が決まったので

3月下旬から・・・この車に集中します。

ここ数日穏やかな日が続いていたのですが

・・・・

本日は・・・朝から・・・・強風！

・・・・・

も～～～・・・いや～～！

大変お待たせいたしました！

CKV36用サイレンサーキット3月分を製作しています。

ご予約いただきました皆様には

出来上がり分より

随時発送させて頂きます。

在庫状況を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/

さて

次の製作物は

と言うと

・・・・

NCロードスター用のサイレンサーキット

と

ELISE（１ZZ,2ZZ)用サイレンサーキットです。

ご予約された皆様

今しばらく待っててくださいませ♪

屋根裏実験室

何かを思いつくたび・・・・あるいは・・・・疑問に突き当たった時

・・・・

屋根裏の実験室にこもって

スピーカーテスト

繰り返してます

・・・

。

いったい何時間・・・・ここで実験作業・・・・してるんだろうか？

あの手・・・この手と・・・思いつくままに

実験を繰り返してきたけれど

・・・・・・

スピーカーでは・・・エンジンの代わりには・・・ならないぞ！

と言うのが・・・・最近の・・・・・結論。

（スピーカーテストで・・・・・・・走行音が再現できれば・・・・

メイクアンドトライの回数を・・・・・・・大幅にはしょれるんで・・・・最高なのだけれど・・・。）

・・・

エレメントごとの単品特性や部分的な特性を調べるのには

結構使える手法なのだが

・・・

排気管系全体を調べるのは

・・・・

無理だわ！

先ずは・・・音源パワーが・・・足りない！

 大型の高効率スピーカーも

結局狭い排気管内に押し込むと・・・減衰しちゃうし・・・・・・。

そして・・・それ以上に・・・排気管内の温度変化を・・・再現できない！！

排気管内の排気ガス温度は

アクセルの開け閉め・・・・回転速度・・・気候条件

等で

瞬時に・・・・変わる

・・

温度が変わると・・・・音速が変わり

（触媒以降だと・・・・おおよそ400ｍ/sec~800m/secの・・・・・・範囲）

・・

音速が変われば

パイプ内の共鳴周波数も変化するし・・・・サイレンサー自体の音響特性も変化する

・・・・・

・・・

（棒状のレゾネーター等は・・・音響特性がピーキーなので）

（使用する温度域に合わせて設計しないと・・・・・役に立たないし他の領域で音が暴れる！）

おまけに

触媒直後から・・・・テールパイプ出口までの温度は・・・・・一定じゃあ・・・ないのだから

・・・

スピーカー入力で

実車サウンドを・・再現するのは・・・出来ないのだ。

じゃ

何するために・・・使ってんのかって～と

・・・・・・

ユニット単品とか・・・・・部分的な音響特性チェック

とか

（温度勾配を無視できる程度）

・・・・・・

教科書に解説されていない物理現象を

実験確認＆把握するために

使ってるのだ！

そういう意味では・・・大変役に立つ・・・・装置なのだよ。

信頼性の重要度

どっと飲むさんが・・・ゴリラのパンク修理に・・・・来社されました。

通販で購入されたタイヤホイルが

空気漏れしちゃうんで

・・・

。

リヤホイルを外して

水槽に沈めて・・・・エア漏れチェック

・・・・・

・・・

あれっ？？

リムから

・・・

漏れてる

・・・

汗

 どちらの国で作られた・・・リムなんでしょうかね？

ケータハム用のフロントハブベアリングトラブルの時も

怪しい国で作られたベアリングのようだったし

・・・・・

いずれにせよ

日本製ではあり得ない・・・品質なのであります。 

どこぞの国では

なんと

新幹線どころか

・・・

旅客機まで作ってらっしゃるけれど

・・・・

乗りたくは

・・・・

ないな。

「信頼性」

と言う

当然過ぎて・・・忘れかけていた・・・言葉の重要さを

・・・

再認識しつつある・・・この頃です。

E46M3用サイレンサーキット

本日出荷させて頂きます！

大変お待たせしました。

E46M3用サイレンサーキット

を

組立中です。

3台製作中ですが・・・・2台はご予約分。

在庫予定分は1キットとなりました。

Z34向け

加速騒音規制対応サイレンサーです。

本日・・・・ようやく・・・・申請書を書き上げ

第三者機関に・・・郵送しましたが

・・・

混み合っているとの事ですから

テスト実施日は4月になると思われます。

大変お待たせしました。

CKV36用サイレンサーキット

組立中です！

大変お待たせいたしました！

GTV用サイレンサーキットが出来上がりましたので

本日出荷させて頂きます！！

年末から立て続けに・・・・・・パソコントラブルが

3件！

・・・

復旧のためにかかる・・・・想定外の費用と時間

涙

！！！！

こんな時には・・・・・掃除でもして・・・・気分を入替えるのが

一番なのです！

と言う事で

日曜日の砂嵐で土ぼこりまみれの床を

水洗い

♪

気分を入れ替えた

後

皆さんにご意見いただきながら・・・・NTマシンの復旧作業。

・・・・

ハードデスクに加えて・・・・グラフィックカードも入れ替えたら

完全復旧いたしました！

アドバイスありがとうございます！

ご連絡！

NA8向けメタルキャタ対応サイレンサーキット

組み上がりました！

大変お待たせいたしました！

GTV向けサイレンサーキット

組立中です！！

大変お待たせいたしました！

46M3向けサイレンサーキット

組立準備中です。

3キット準備中で・・・キットは在庫用。

来週初めに納入可能です！

だまし・だまし・・・15年ほど・・・使い続けていた

CADが

ついに・・・・・・壊れて・・・・・しまいました。

アルミホイルの３Dデザイン用に購入した

当時のミッドレンジCADであります。

（その当時100万円オーバーでありました。）

その後

SACLAM製品を・・・・・・設計し始めてから

は

・・・

２D設計ばかり

で

・・・

３D設計する事は無くなりました

が

（２D設計なら・・・５～６万円のDXFファイル形式のローエンドソフトで・・・・充分なのですが）

操作に慣れ切った

このマシーンが捨てきれず

ず～～～っと・・・だまし・だまし・・・使い続けてきたので

あります。

（古いNTマシンなので・・・RAN接続させず・・・独立させて使ってました。）

しかし

・

ついに

・・

ハードウェアの方が・・・ダウン・・・涙！ 

と言う事で

またまたいつもの様に？？

頭脳移植

。 

とりあえず８年前に（こんな事もあろうかと）スペアとしてキープしてあった

マシーン

に

データー移植し・・・起動を確認♪

・・・

後5年は・・・これで・・・大丈夫！？？

。

起動はしたけれど・・・・作動が中途半端・・・・涙。 

復旧までには

悪戦苦闘

が

続きそう。 

日曜日

昼過ぎから・・・・・突然の強風！

近隣の畑からは・・・大量の土ぼこりが・・・・・舞いあがり

ホントに目も開けてられない程の

すさまじさ

・・・・・・・・・

大汗！

その後

・・・

ここ（北関東）の・・・・・・・・土煙が

都心を覆ってしまうとは

・・・

思わなかったよ！

土曜日

花粉舞い散る中での・・・助手席試聴オープンドライブ

お疲れさまでした。

その日の午前中・・・Z34のボンネットに降り積もった・・・・スギ花粉！

薬も・・・マスクも・・何の役にも立たないほどの

きつい・・花粉日で・・・ありました。

しばらくは・・・慣らし運転で・・・・ありますね。

後日のインプレをお待ちしております♪

1週間程通勤に使ってみて

問題なし♪

一旦納車させてください。

強風がおさまり

暖かくなってきたので

久々に・・・・・・・ガレージ部分の床を・・・・・・・水洗いしました。

これで・・・少しは・・・埃っぽく・・・無くなった♪

工作室

3月組立予定分の部品製作が始まりました。

あ

HR用エキマニ

ここまで来ました！

オープンカーの季節

ワカゾウ君が休日返上で整備中の

ポンコ・ケータ

・・・

だいぶ調子良くなってきましたよ♪

1.7L OHVのローテク・ケントエンジンですが

軽い車体が幸いし・・・・想像以上の加速力！

試乗したOSSAN達の感想は

私と・・同様・・・で

「これ以上のパフォーマンスは・・・要らんな・・・汗！」

と言ったところです。

そして

当然ながら・・・DIYフリーク達にも・・・大人気♪ 

「手放す時には・・・・おしえてね～～♪」 

とか

「９６４の次は・・・これかな？」

等

・・・

既に数名の方から・・・お声がかかってるようです。

先週末は

フロートレベル調整を・・・・お勉強してましたが

・・・・

チャンと調整出来た？

春先

・・・・・

強風の日は

・・・

収穫の終わったネギ畑の土が・・・・舞い上がり・・・・辺り一面の砂嵐となります。

従い

いくら掃いても・・・・・きりが・・・・ないし

喉はおかしくなるし

何回も手を洗うため・・・・・皮膚がカサカサになり・・・・・指の先がひび割れ。

車も・・・ガレージの中も・・・埃っぽくって

あ～～～・・・やだやだ・・・・。 

 そんなわけで

土曜日は

シャター閉め切って・・・ELISE-Rにサイレンサーの・・・・取付作業となりました

。 

強風の中

ご来社ありがとうございます♪

工作室

工場長の腰が・・・・・再度・・・・・不調とないまして

工作室の生産能力が

半減しています。

そんな訳で

ご注文後・・・納品まで・・・・・・・何時もより長めにお待ちいただく場合が

ございます

。

申し訳ありません！

在庫状況を更新しました。

https://www.saclam.com/todays/zaiko/ 

大変お待たせしました。

CKV36用サイレンサーキット2月分が組み上がりました。

出荷準備完了してますよ！ 

Z33

大変お待たせいたしました！

2月下旬生産分出荷させていただきました。

在庫用も2キット確保済です。

ASM　HR用エキマニ

ASMさん納めの・・・・・HRエンジン用・・・・・EX-MANIキットを

製作中です！

ご予約済分とあわせて・・在庫用も製作中です。

製作＆在庫する機会の少ない製品です。

お考え中の皆さんにとっては・・・決断すべき時かもしれませんよ！

 46M3用サイレンサーキット

大変お待たせいたしました

3月中旬の納期に間に合わせるベく

サイレンサーユニット内部パーツを製作中であります！

ご予約分と合わせて在庫分も製作いたしますが

完成前に引当が決まってしまう事が多い商品です。

ご希望の方には・・・お早めにご予約を・・・お勧めいたします。

MUGEN・EX-MANI　＋　SACLAM・SPEC.A

NSXｆでは

定番の組み合わせとなりましたね。

M社から・・・感謝状が来るんじゃないかと・・・期待してますが

・・・・・・

ダメ・・？？？

作業完了いたしました！

H22

こちらも・・・搭載完了・・・いたしました！

EXCIGE

エキマニ装着　＆　調音作業

完了しました！

オーナーさんのご要望により

SACLAM・エキマニ　＋　純正触媒　＋　SACLAM・サイレンサー　

の組合せで・・装着させていただきました。　

（触媒は純正品にフランジ加工して組込ました。）

エキマニ装着後

3種の仕様違いサイレンサーで

サウンド調整　と　騒音値チェック

。

8年前に仕様を決めた排気管ですが

・・・・・・

・・・

現在の私の耳で聴くと・・・・・超高周波成分が・・・過剰気味

汗！

特に・・・・エキマニと組み合わせた・・・・・時は

大汗

！！

3本のユニットを小改造しながら調音した結果

・・・・

エキマニ側　と　サイレンサーテールピース側　の

それぞれに

超高周波消音用ユニットを装着する事になりました。

余計な高周波が消えて・・・いけてると思います♪

R52

確認走行中ですが・・・快調であります♪

・・・・

一度高速道路で走行チェックしてみますね。

H22

組み上がったエンジンを搭載するため

車体を認証工場に移送し

作業開始しました。

完成は来週中の予定です。

NSX

MUGENエキマニ　と　SPEC.Aサイレンサー

の

組合せでありますが

弊社の定番に・・・なりましたね♪

組込作業

今週末より始めます。

GOLF-GTI

ご予約いただきました・・・お二人のオーナー様には・・・一昨日出荷させていただきました！

残り一台は在庫中です！ 

１ZZ　＆　２ZZ

用

サイレンサー

3キットが組み上がりました！

1台目は兵庫のお客様に昨日発送済・・・・2台目は今週末SACLAM社にて装着予定

3台目は・・在庫中です！