2012年7月アーカイブ

 

 

 

 

工場のメンテナンスをお願いしている業者さんから

愛車のタイヤ交換作業を

依頼されました。

 

安売り店に行って・・・自分で選んでもらえば・・・・いいんですが

・・・・

変なタイヤを選択すると

まともに走れなくなってしまう機種ですため

・・・・

代理で・・・・タイヤ発注し

代理でタイヤショップまで・・・・・組み換えに行ってきます。

(要するに・・・・パシリで・・・・あります・・・汗!)

 

ノーマルNSXには

間違いなく純正タイヤがベストでありますので

メーカー在庫を調べたましたが

(M社の16&17インチホイルに合う・・・サイズは)

全て5年ほど前に製造された・・・・・長期在庫品

 

不本意ではありますが

古いタイヤは避けたいので

今年生産された・・・・RE11系で・・・・発注する事にいたしました。

 

 

IMG_1467.JPG

20年前は・・・アフターのタイヤでさえ

左右・・・別金型で・・・生産されてたのに

今時のタイヤは・・・・ほとんどが・・・・左右共通

・・・・・・・・・・・・・・・

収益性優先の時代なのですね

・・・・・・

 

 

 

 

 

ついでに・・・リフトアップして・・・軽整備!

 

20年物ですから

(輸入車と違い・・常識的な部品代で・・すみますので)

ゴム類等は・・・・・・・・・総交換される事を・・・・・・・お勧めいたします。

 

IMG_1475.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

もう一台の・・・・赤NSX様!

お待たせいたしました!

NSX用・ZONEパッド・・・出来上がりました♪

 

田中実さんに・・・オーナー様の要望を伝え

田中さんの・・・・独断と偏見に・・・・100%お任せして

数ある摩材の中から・・・・最適素材を選定し・・・・1セット製作していただきました。

 (収益性・・・・無視してますね・・・・♪)

 

 

(こんな・ブレーキパッド屋さん・・・・他には・・無いですね・・・きっと。)

http://bm-zone.com/

IMG_1482.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E36 M3C

 

昨晩・偶然にも

滅多に出ない商品の・・・・・ご注文を頂きました♪

それも・・・・それぞれ別々に・・・・お二人から♪

 

と言う事で・・・・9月の納入を目指して

材料や機械加工部品類の手配に入ります。

 

それじゃ・・・・ぼくも・・・・相乗り注文・・・・・しちゃおうかな??

と・・・お考えの方が・・・いらっしゃいましたら

まとめて材料手配・・・・・・・行いますので

早めに

ご連絡くださいませ♪

 

 

M3C SIL #3.jpg

 

 

 

 

 

 

ELISE Mk2(K18)

用 

サイレンサーキット

 

大変お待たせしました!

ご予約いただきkました・・・MK2ローバーエンジン用・・・サイレンサーキットの

組立作業を開始しました。

(在庫分も合わせて組立中です。)

IMG_1465.JPG

 

 

 

 

 

 

 

240Z

 

思いついたら・・・止まらない事って

ありますよね。

 

 

 

一年前にZ34を購入し

SACLAM管フルセットを装着し・・・・楽しまれていたオーナーさん

でしたが

・・

心の・・すみっこ・・に

 

いつかは・・・・・240Z!

 

と言う思いがありまして

 その思いが・・・・止められなくなり

この程40年前の240Zに・・・・乗り換てしまいました

汗!

 

この角度で見ると

血縁関係が・・・・判りますね♪

 

IMG_1446.JPG

 

 ロングノーズで・・・・・低く・・・・シャープ!

昭和の子供たちにとっては・・・・あこがれのスポーツカーでありまして

・・・・・・

それは

今でも変わらんのであります!

IMG_1440.JPG

 

 オーナーさんのDIY作業のお手伝いで

ネジ緩め作業をさせていただきましたが

・・・・

案の定

緩めるんじゃなくって

ボルトちぎり取り作業となって・・・・・・しまいました・・・・・大汗!!

「ごめんね!」

 

IMG_1451.JPG

 

 

 

 

 

 

元祖ナナハン

 

こちらも・・同世代の・・・ヒーローであります!

・・・・・・・・・・・・

しかし

このバイクのオーナーさんは

・・・・・・・

平成生まれの・・・インターン君!!

 

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 お父上がレストアしたのを・・・買い取って

自分の物にしたのだそうです。

(手をかけてレストアしてたのを知ってるんで・・・・タダでもらうのは気が引けたそうであります。)

 

・・・・・・

・・

そろそろ完成させないと・・間に合わなくなっちゃうよ♪

 

IMG_1423.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MEGANE-RS

 

MEGANE-RS用排気管をお待ちの皆さまへ

ご報告!

 

 MEGANE-RS用マフラー

IMG_1419.JPG数日前に・・・・・小形ユニットを追加した・・・・テールパイプ

ですが

・・

スピーカー試験したところ

思惑通りの特性に・・・・・達していなかった!

・・・

・・

複数のサイレンサーユニットを近接させると

お互いに影響し合って・・・・・・単純な音響計算では・・・・計れない特性を示す事があり

・・・・・・・

予想はしていたけれど

・・・

ちょっぴり・・・ため息

 

「あ~~・・・またかよ・・・!」

・・・ 

IMG_1411.JPG

 

 

しかし・こんな事は

日常茶飯事なので・・・ありまして

・・・・・・

さっそく

レゾネーターを一つ追加して・・・・再対策案・準備完了♪

 

お盆前にテストコースを借りられたので・・・そこで最終確認し

結果が思惑通りなら

第三者機関に認定申請いたします。

 

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NA8 

 ロードスターのオーナーさんが

サイレンサーキットの装着に来社されました。

 

 

 

前日、電話で打ち合わせし

メタルキャタ・対応仕様を用意しておいたのですが、

 ・・

装着後の空ぶかしで

ハプニング

!!

・・・

「あれっ?・・・・・音が・・・・物すごく静か・・・・・だ・・・・Why????」

 ・・・・・・・

・・

 

IMG_1414.JPG

 

 

NA8用のメタル・キャタライザーと言えば、

マルハさんの製品が・・・・メジャーなのですが

 

この車には・・・高価なエミテック・ベースの・・・スポーツキャタが

装備されていて

 

その・・・触媒出口径がΦ50と細く・・・・消音されてしまうのが・・・・原因の様?

 

いずれにせよ・・・そのままじゃ・・・・お話にならないので

純正キャタ用のサイレンサーに付け替えたり

切ったり・・貼ったり・・の

メイクアンドトライ

大汗!

 

数時間のうちに

なんとかまとめる事は出来ました。

・・・・

大汗かいて・・しまいましたね!

 

 

NAロードスターは

一台・一台・・・・違う車だと・・・・思ってた方が・・・・・安全だね・・・。

 

「せっかくSACLAM管を装着されたのに・・・音がおかしい???」

そんな場合には

一度弊社へ・・・ご相談くださいね!

 

IMG_1417.JPG

 

 

 

 

ちなみに・・・このNA8

モノコック全体が溶接補強されていて

(もの凄く丁寧なお仕事でした!)

・・・・・

NAロードスターお決まりの・・・・ねじれ振動が・・・・・皆無!!

ボデイの剛性感は

今まで乗ったNA中ベスト! 

溶接補強の効果を・・・・これほど体感させられたことは・・・・ありません。 

 

車体の隅々まで・・・・・・・・丁寧に溶接ビートを・・・・・・・おいてありました!

IMG_1416.JPG

 

 

 

 

 

ELISE 2ZZ

 

真夏の炎天下に・・・・オープン・エアー状態で

ご来社された

バイク乗り 兼 ELISE乗り

オーナーさん

です。

 

 

 

 

この車に装着可能な・・・・・排気管に関しての・・・・・・ご相談で

ありました!

 

 

 

現在開発中の・・・1ZR用排気管・・・完成後に

それをベースに

派生機種向けの・・・・・調音作業を行おうと・・・・・・目論んでおります。

 

IMG_1395.JPG

 

現在販売中のELISE用(1ZZ&2ZZ)マフラーの適合範囲は

~2009年式まででありまして

Mk3ボデイには・・・・物理的にも・・・・法規的にも・・・・適合しないのであります。

 

その様な訳ですから・・・・今しばらく・・・・・お待ちくださいませ!

 

ちなみに

1ZR用の排気管は・・・・・そんなに遠くない時期に

製品化案を・・・・お披露目出来ると・・・・思います。

 

 

 

 

 

 

 

S2Kエキマニ交換

 

SACLAM社リビルト済み エンジン & ミッション

装備された

発明家おじさんが

エキマニの交換に来社されました。

 

ノーマル・エキマニから

(先日装着作業を予行演習済みの?)

ASM・LONGエキマニへの交換作業でありました♪

 

(400hz辺りで・・・強い共鳴波が出そうな・・・・エキマニであります。)

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エキマニ変更の・・・・・効果でありますが、

 

如何だったんでしょうか・・・ね?

 

レポ・・お待ちしてます!

IMG_1463.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先日購入した・・・・Z34 AT車両

登録が完了したので・・・・・試乗がてら・・・・通勤に使ってみました。

 

 

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気を使ってクラッチ操作しても

常にガチャガチャと・・・・・スナッチング気味で・・・・・・品の無い

Z34(CKV36)MT車両とは

異なり

・・・・・・

7速トルコンATとのマッチングは・・・・想像よりはるかに良く♪

Z34は・・・・ATの方が・・・良いんじゃないか?

っと思える位です。 

・・・・・

MT車両の場合・・・・アクセル全開にしても・・・何故か緩慢なレスポンスなのですが

・・・・

ATの場合には・・・・アクセルを踏んだ瞬間から・・・・いきなり始まる

猛烈な加速!

大排気量エンジンに期待すべき・・・・・あの加速感が味わえるのです!

 

マニュアル操作に切り替えれば・・・・・低い回転からロックアップしてくれるし

(思い切り走らせたときに・・どの様な自動変速をしてくれるかは・・・・不明ですが)

AT車両の方が・・・・完成度高いんじゃないかな?

 

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V6ゴロゴロ音

 

 

 

気になって仕方ないので

昔の本など・・・引っぱり出してみた。

・・・・

兼坂先生のだ!

 

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ジーゼルエンジンの開発者だから

振動騒音は・・・・専門家だったに・・・・違いない。

っと・・・期待したのだが、

・・・・

学生用の教科書じゃあないので

・・・・・・

やっぱり・・・・・・基礎的な解説は・・・・・・無い・・・・涙。

・・・・

・・

直6は・・・・3次振動が凄いんだとか・・・・汗!

これ以上・・・深みには・・・はまりたくないので

パス!

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しょうがないので・・・・自力で・・・・・計算!!

なるべくシンプルに

考えてみる

 

V6の前に

直6エンジンの・・・・・2次振動について

考えてみた。

*「直6は・・・・2次振動が・・・・無い!」・・っと

皆さんおっしゃるのだ!!

 

WHY??

 

数式を・・・こねくり回すのは・・・大変なので

図式で・・・・考えてみた。

・・・・・

1-6、 2-5、 3-4 ピストンの

2次振動を・・・クランク角度で120度ずつ位相をずらし・・・・重ね合わせてみたら

・・・・・

3つの波が打ち消し合って

ゼロになってる・・・。

 

IMG_1436.JPG

 

 

気を良くして

 

次に

V型2気筒の2次振動についての

解法を・・・・・・・・思案中・・・・・なのだが 

・・・・・

数式等・・・・使わなくなってから・・・・既に30年以上。

・・・

微積分の

 初歩の・初歩さえ

忘れ去っている・・・・現在の自分。

 ・・・・・・

・・・

 

 

V型なので

ピストンの加速方向は・・・・それぞれのシリンダー方向に・・・・・2つ

あとはクランクの回転角度と・・・・・・2つのピストンの加速度を求め

これらのベクトルを合わせれば・・・・・良い!

 

IMG_1439.JPG

 

 

確か

力の方向と・・・・・大きさで

ベクトルを表す手法が・・・・有った様な気がする。

 

 

とりあえず・・・ここまで・・・思い出したが

・・・・・・・・・・・・・

・・・・・

さて・・・・このさき・・・・・如何しよう。

IMG_1461.JPG 

 

 

 

 

 

 

 

 

注文してた・・・・ASM社のエキマニが

入荷したので

お客さんに・・・・・・・・・ご来社いただき・・・・・・・装着作業開始

・・・・・・・・・・・・・・・

気温34度近辺での脱着作業

・・・・

暑さで・・・・クラクラ・・・・しますね

 

 

純正品を外し終わり

ASMマニフォールドの・・・・・・・・装着作業を・・・・・・・・・始めたところで

・・・・・

「注文したのは・・・M社のだった筈だけど・・・???」

っと

オーナーさん

・・・・・

 

 

 

(ん~~~~っ??・・・やっちゃったか~~~~!!)

すいません!!

狂牛病 and 暑さボケ

ありました!

 

 

パイプ長が長めの・・・・・ASMの新型エキマニ

400Hz近辺で強く共鳴しそうな

パイプ長さであります。

 

IMG_1363.JPG

 

 

 

 

 

 

R53 EX-MANI

 

大変お待たせいたしました!

R53用エキマニ・・・・・・本日完成いたします!!

(1本在庫出来ました。)

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MEGANE-RS

 

 

小形の・・・・中音域コントロール用ユニットを・・・・・追加しました。

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思惑通りのテスト結果なら

完成であります!

 

IMG_1368.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V6エンジンの振動について

空き時間に・・・・・調べてるんだが・・・・納得が行かない

昔の教科書等を・・・引っぱり出してみたけど

あんまり・・・役に立たない!

 

 

言葉の解説は・・・・ネット上に沢山・・・・転がってるんだが

結論だけだったり・・・・中途半端だったり

・・・・・・

1次、2次と・・・・振動に名前が付けられてるけれど

解説者それぞれに・・・別の事象を意味してるし

・・・・

ますます混乱!!

なかには・・・・後一歩踏み込んで解説してくれたら・・・私にもわかるんだけど

と言う解説も・・・・・あったけど

・・

物理現象の理解の仕方には・・・・人それぞれ違いがあって

あたしの場合は

数学的に理解できないと

納得できない(納得しない?)ので

・・・・・・

言葉だけで説明されても・・・・・・・・・・・理解しがたいのだ。

 

しかし

・・・

線形代数を・・・・・・・・・駆使できたのは・・・・・35年以上前だし

今じゃ・・・三角関数さえ・・・使う事も無いし

ちゃんと理解できるかどうか・・・怪しいけれど

・・・・

こんな機会だし

しつこく・・調べてみようと・・思います♪

 

V6エンジンのクランク周りの偶力バランスについて

 何方か・・・・・お勧めのサイトをご存じでしたら・・・・教えてくださいね♪

 

 

 

 

 

 

 

在庫情報を更新しました。

 https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

****************

 

最近・ようやく・・・・Z34 及び V36系の

快音と加速騒音制御を

両立する手法を・・・・身に着けつつあります♪

(2年間ほど・・・・かかりました・・・大汗!!)

 

それで・・・・ちょっぴり・・・自信ついたし

・・

じゃあ

Z34AT車両も・・・・・一気にテストしちゃうベ♪

と・・・・調子に・・・・乗って

・・・

7速AT車両を・・・・・落札して・・・しまいました!!

IMG_1336.JPG

 

 

加速騒音認定を受けるには

如何したって・・・・3~6ヶ月はテスト車両が必要なので

購入するしかないのでありますが

・・・・・

費用がかさむ上に

倉庫 も ガレージも  テスト車両で満杯!!

(ど~するんじゃ~~~~!)

 

IMG_1340.JPG

貧乏会社ですため 

テスト車両は・・・・・次々と入れ替えてゆかねば・・・なりません!

 

CKV36と一緒で・・・・開発テストが終わったら・・・・・放出販売いたします♪

・・・・

その他・・・・AE86とか極上のNA8等・・・・保有中のデモ車も

放出販売いたします

ので

・・・・・

ご興味ありのお方は・・・・直接弊社まで・・・・・ご連絡ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

E46M3

 

 

大変お待たせいたしました!

E46M3用サイレンサーキットが出来上がりました!!

 

ご予約頂いております皆さま分は・・・本日出荷させていただきます。 

 

1キット在庫用を確保出来ました♪ 

IMG_1298.JPG

 

 

 

 

MEGANE用サイレンサー

開発状況

 

先週に引き続き

白の・・・・MEGANE-RSさんが・・・・ご来社されました

(白・・・2台目であります。)  

この方は・・・・志賀県からであります・・・汗! 

  

IMG_1321.JPG

 

 

国産スポーツ達が

こぞって・・・(安易な?)オートサロン的スタイリングに

作りこまれてしまっているのに対し

・・・・・・

・・・・

思いっきり遊んだデザインの

(一部)

ヨーロッパ車。

(日本車に影響され・・・Jスタイルを追いかけてるEU車も・・・・沢山ありますけどね。)

 

個人的には

メガーヌ・RS や シロッコ・R

などが

・・・・・

好みの・・・・・ファニ~フェイス・・・・で

ありまして

(新型アルピーヌ等も・・・・これまた・・・ストライック!)

 ・・・・・・・

まるで・・・・マナティの様♪

 

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 (ワン・ランク上のデザイナーが・・・手掛けたんでしょうね~~♪)

 

 

 

 

 

 

一月ほど前

チョイ・ギリギリに・・・・作りすぎ

汗!

 

微調整中の試作品

・・・

昨日の特性試験結果から考えるに

超小形のリヤ・ユニットを・・・一つ追加する事に決めました。

 

お盆前にテストコースを借りられるので

確認試験いたします。

 

IMG_1335.JPG製品化前なのに・・・ご予約ありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

 インターン君

 

数年ぶりに・・・・大学生インターン君が・・・・・修行に来ています。

 (こんな数人の工作室を修行の場に選ぶなんて・・・。)

 

 既に一月

物作りの大変さを・・・・・・・充分に味わいながらも

 ・・・・・・・

何やら・・・・空き時間に・・・・怪しげな

DIY

 を

進めております。

 

 

IMG_1296.JPG

 

 

 

 学生フォーミュラ向け・・・・排気管でありますが

・・・・・

さて

上手く出来ますでしょうかね

???

IMG_1297.JPG

 

 

 

 

 

 

 

防音材

 

CKV36クーペの・・・・TM周囲トンネル部分

貼りこまれている

防音材を購入してみました。

 

IMG_1305.JPG

 

 

 

厚手のフェルトを・・・成形してありまして

吸音素材として

使われているようです。

 

この材料で

ロードノイズや高周波を遮音する事は出来ますが

・・・・

ダンピング用の材料ではないので

・・・・・・・・

エンジン振動と共振する・・・・・・・・・フロアの共鳴は

止められない。

 

 

ゴロゴロ音(音波)が

エンジンブロック壁 や TMケースから

直接発せられてるのなら・・・・話は別。

 

 

 

せっかく入手したんだし

ものは試し

そのうち・・・・Z34に・・・・装着して

みようと思います。

 

 

IMG_1306.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あついですね~・・・・。

・・・・・

本日は

朝ぱらから・・・・・・トイレの分解掃除を・・・・・しておりました。

大汗!!

 

便器と床の間に・・・・・▼凹凸◎☆が流れ込んでしまって・・・・・臭うし不潔

!!!!

 

一度ネジ外し

床から浮かせて・・・・・・ごしごし清掃

 

これからシリコンこーキング買ってきて・・・・・隙間を塞いでしまおうと思います。

 

汚した人が・・・・その場で清掃すりゃ・・・こんなこと無いのにね

 

(キレイな絵柄ではありませんので・・・・・・画像は省略。)

 

 

 

 

 

 

964

 

久々に・・・・運転いたしましたが♪

・・・・・

やっぱり良いのであります♪ 

 

 

IMG_1273.JPG

 

 

 

 

っと言っても

私のじゃあなくって

 

GOLF6 GTI に飽きてしまったMさんが

セカンドカー(ファーストカー?)として購入した

964でありまして

(GTIは・・・・・良く出来過ぎてて・・・・・楽しくないのだそうです。)

 

嬉しくって 

見せびらかしついでに

「まふりゃ~・・・・・・ま~~~~だ??」

って

さいそくに来られたわけであります。

!!

 

 

 

ちなみに・・・・・この964Tip極上車

ハンドル軽いし

オイルも・・・・ガソリンも・・・・・・漏れてないし

サスも柔らかいし

・・・・

随分と違う車なのでありますね・・・・・・私のとは・・・・。

 

IMG_1271.JPG

 

 

 

 

 

 

 

BEAT用オーバーサイズ・ピストン

 

あのS2Kエンジンが組み上がったので

ピックアップに行ってきました!

・・・

エンジン工場付近の方が3度ほど気温が低いのでありまして

IMG_1261.JPG

 

少し涼んでから帰ろうかと

・・・・ 

エンジン担当と世間話してたら

・・・・・・・・・・・

・・・・

「U~さん・・・・・・面白い物見せてあげるよ♪」

って

こんな物・・・見せてくれました

 

ウイスキーか??

????

あたしは・・・・・アルコール類には・・・・・・興味ないのよ

?????

 

IMG_1251.JPG

 

・・・・・・・・

と思っていたら

 

中身は・・・・・なんと・・・・・ピストンセット

・・・・

既に・・・・・・純正オーバーサイズピストンの・・・・・供給が切れ

リビルトが難しくなってしまった

ビート・エンジン向けに

 

(株)フリクション

さんが商品化した

0.15mmオーバーサイズのビート向けピストンキットで

ありました♪

 

 

 

IMG_1255.JPG

 

 

純正同等以上の・・・・・出来具合でありますよ!

http://www.frixion.co.jp/products/ 

IMG_1254.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日に引続き

今朝も・・・・殺人的な・・・・暑さ熱さです! 

 

8月の40℃とは違って・・・未だ体が慣れてないので

・・・・・・

危険

!!!! 

 

 

IMG_1239.JPG

 

 

 

昨日・・・・・エアコンを一台・・・追加したので

・・・・・・

事務所に避難してれば

良いのですが

 

 

 

 

IMG_1219.JPG 

 

昨日(月曜日)は・・・・・・・・・祭日でしたので

お客さんが・・・・何組かご来社され

10時から15時までは

テラスで

お客様の・・・・・相談事の・・・・・お相手

 

 皆さん

濃い話を・・・熱く語られるんで

・・・・・

夕刻には

クタクタ・・・・・・なので・・・・ありました。

 

IMG_1221.JPG

 

6気筒のレクサスは

先ず

エキマニを・・・良いのに・・・変えましょう!

 

 

IMG_1231.JPG

 

 

 

 

 

工作室 

 

 

 

大変お待たせしました!

V36用サイレンサー完成いたしました!!

 

IMG_1237.JPG

 

 

 

 

Z34用サイレンサーキットも組立中です!!! 

 

IMG_1266.JPG

 

 

Z33用サイレンサーキット

明日梱包作業に入ります!

 

 

IMG_1264.JPG

 

 

 

 

46M3  そろそろ組み立てに入ります。

 

IMG_1244.JPG

 

 

 

 

 

 

無駄使い??

  

先日

V6エンジンのゴロゴロ音について・・・・・BLOGに書き込んだら

早速・食いついてきた・・・何時もの・・・・・酔っ払い・おじさん♪

(ロードスター乗ってる・・・・35年前の同級生ね。)

 

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/07/nsx-3.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/07/z34-80.html

 

 

「えへへ~っ・・・170hzの共振部位探すんなら・・・これ・・・良いんじゃないの???」

という・・・アドバイス???

 

別に・・・そんなもん使わなくたって

プラ・ハンマーで

床をコツコツしながら・・・・周波数解析すりゃ・・・・・済んじゃうんだけど、

・・・・・・・・

とは・・・思ったけれど

・・・・

チョイと・・・面白そうだし

(似た者同士か??) 

他の用途にも・・・・・使えそうであるし

七千円ほど

無駄使いしてしまいました♪

 

 

 

IMG_1227.JPG

 

 

言わば

コーンの付いていない・・・・・・スピーカー駆動部分

なのですが

・・・・・・・・

これを

いろんな所に・・・・吸盤で張り付け・・・・・シグナル入れると

貼りつけた物体が・・・・・・振動し・・・・音が出るという

興味本位以外・・何のメリットもない・・・・・装置です。

(誰が・・何の為に・・考えたんでしょうね?)

 

 パイプの外側にに張り付けてみたり

名刺箱を鳴らしてみたり

開放端の近くに置いてみたり

シンプルな物理現象を・・・・気軽に直視・・・・・・する事が出来るんで

なかなか・・・・面白いの・・・・・ですよ♪

 

あなたも

・・・・・

中学生気分で

・・・・

物理実験してみませんか??

 

IMG_1235.JPG

 

 

 

 

 

 

 

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