M社のNA1用エキマニと
弊社のSPEC.Aを組み合わせたら
如何なるのか?
・・
音質は?
・・・
音量は?
・・・・・
動力性能は?
・・・・・・・
そんな疑問の解答探しを
赤NA1さんが・・・・・・・・・・・・人柱となって・・・・・・・・お手伝いしてくれました。
どうもありがとうございます!!!
半年ほど前に・・・・・SPAC.Aサイレンサーを装着した・・・・赤NA1
・・・・・・・・
そして
今回は
実はエアーインテークノズルのご相談に
ご来社されたのですが
・・・・・・
何故だか?
大変高価な・・・・・M社のエキマニを
装着する事になってしまたのであります♪
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/04/post-1355.html
こちらが
プライマリーパイプ径45mm&プライマリー長さ750mm
NSXに取って
理想的スペックを持つ・・・・無限社のエキマニであります!
1週間程・・・・・お車を・・・・お預かりして
装着作業
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断熱材の貼付や各部の清掃など実施しながら
・・・・・
装着完了まで・・・・大よそ・・・・・実質10時間
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20年前の車ですから
心に・・・・ゆとりの・・・ある時に
丁寧に・丁重に・・・・ネジを壊さず部品を外のが・・・・・ポイントです
Φ42.7プライマリーエキマニを組み込んだSACLAMデモ車に対し
Φ45・無限エキマニを組み込んだオーナーさんのこの車
・・・・・・・
全ての回転域で・・・・・一枚上手の加速感!
SACLAMデモ車も・・・かなり調子良い個体なのですが
全域で・・・・・それより確実に「速いぞ!」っと・・・感じます。
エンジンダイナモ上で・・・・開発された・・・・・・本物の強さですね。
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・・・・・・・
・・・・
音質は・・・パリパリ言う領域が・・・増えてしまったのですが
近接排気騒音は・・・・限度値まで1dbの余裕あり!
OKであります。
他社製のエキマニより10万円以上高価でありますが
それ以上の価値ありと
おもいます。
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蛇足でありますが
この個体(大よそ2万キロ走行の極上NA1)も
ヘッドカバーパッキンと・・・・カムエンドキャップ部分より
オイルが漏れ始めておりました
未だまだ軽微でありますが
悪化しますと・・・・・漏れたオイルが・・・・排気管に垂れ
白煙を発する事もございます。
オイルパン部分のパッキン交換と合わせて
早めのご対処をお勧めいたします。