１８０００ｒｐｍ

 

 

先日

K山さんのBLOGに

こんなものが紹介されていた

。

 

 

3段膨張プライマリーパイプを組み合わせた

トップ・フォーミュラ用のタコアシだ！

 

 

 写真なので・長さを測れない

・・・・・

確信は持てないが

・・・・・・・・・ 

一つ目の段差で生み出す・・・3回目の反射波を

コレクターからの反射波と同期させてるようだ

・・・・・・

・・・

ふ～～～ん

 ！

 

 

 

 

トップエンドオンリーの排気管の様だが

一体・・・どのくらいの回転域で・・・・使ってるんだか？

・・・

チョイ興味がわいてきて

YOU-TUBEの画像を探して

・・・・・・・・・・・

・・・・・・

・・・

・・

有った有った♪

http://www.youtube.com/watch?v=h8uD0m-3oeg

 

音響解析ソフトで・・・周波数解析してみた。

・・・

結果

常用域が・・・・17000rpm~18000rpm！！

シフトアップ時の回転落ちが

1000rpm以下

汗！！

 

これじゃ

反射波を同期させてでも・・・トップエンドを狙わなきゃ

ならない筈だね！！

 

 

（2段目の段差は・・・・あまり意義を見いだせないんだが）

（実戦で使われてる物であるから・・・・何か意味が・・・・有るかもしれない。）

 

＊片バンク4気筒・・・・・18000rpmだと基音は600hz・・・となります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NSX

 

 

 

思いつく事があって

・・・・・・

一いじり！

 

 

 

 

 

バキュームホースをいたずらして

・・・・

シャッターバルブを高速側に固定して

走ってみた。

・・・・・・・

・・・・・・

・・・・・

音の違いは・・・良く判らなかった。

・・・・

 

 近々に・・・・別案で・・・・・再チャレンジ！