2011年10月アーカイブ

 

 

カッコ・・・・よかんべ♪

 

 

MUGEN EX-MANI + 純正キャタ + SACLAM・SPEC.A

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GOLF5 GTI用SACLAM管

 

お待たせいたしました!

昨晩完成し

本日梱包出荷の予定です。

 

1本在庫分です!

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NSX用SACLAM管 SPEC.A

 

完成まであと一歩です♪

 

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E36M3用 エキゾーストマニフォールド

 

たかが排気管・・・されど排気管。

製作に・・・・・一番手間暇のかかる・・・・・製品です。

 

大変お待たせしております!

土曜日の完成予定で・・・進めています!!

 

2本作りますので・・・1本在庫用となります!

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 先日の・・・続きです。

 

なるべく・・・・・・改造を・・・・目たせずに!

と言うオーナーさんの意向を(勝手に)察して

 軽くエポキシパテ整形した部分を・・・・黒くスプレーしました。

 

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こんな具合です。

 

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 全体像

 一見・・・ノーマル・・。これが良いのです!

 

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バルクヘッド内側に配置したアルミ削り出しファンネルを通じ

フロントガラス下側より外気を吸い込みます。 

 

 

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エアーボックス・・・・・エア―フローメーター以降・・・スロットルバルブまでは

アライブさんのインテークパイプをチョイ改造して装着♪ 

 

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エンジンの揺動をエアーボックスに伝えたくないので

倉庫に転がってた・・・・・アテンザ用の?・・・・・蛇腹ゴムを組み合わせてみました。

 

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 邪魔になってしまったウォシャータンクを廃棄して

ノガミさんで購入したカプチーノ用タンクを

移設♪

 

これで・・一旦・・・完成♪

 

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作業の詳細を知りたい方は

ワカゾウ君の奮闘記を

覗いてやってくださいね!

 http://wakazou.jugem.jp/?day=20100204

 http://wakazou.jugem.jp/?day=20100207

http://wakazou.jugem.jp/?day=20100208

http://wakazou.jugem.jp/?day=20100209

http://wakazou.jugem.jp/?day=20100210

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以前・・・試験的に・・・少量製作し

販売したエアーファンネルですが、

 

何人かの皆様に

ご要望いただきましたため

この度10個ほど

再生産・・・・いたしました。

 

 

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この部品の詳細は・・・ここをクリックしてください。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/09/a-a-a-a-a-3.html

 

ちなみに

ここにセットして・・・・・・流入抵抗を・・・・・・削減いたします。

 

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レギュラー商品ではありませんので・・・・取扱説明書の用意はありません。

(基本的にSACLAM社での装着作業が前提の・・・まかない料理的部品です。)

 

腕に自信の・・・・・DIYフリークさん達にも・・・・お分けしますが、

装着作業等につきましては・・・・すべて自己責任で・・・・・・ご対処いただきます。

 

NC1/2用ファンネル: ¥16,800-(消費税込)

装着作業工賃:¥9,450-(消費税込)

 

K&Nエアーフィルター(¥9,450-)と合わせてご使用ください。

*フィルターも少量在庫しています。

 

 

 

装着手順は

下記のサイトをご参考にして下さい。

http://hukayanegi.jugem.jp/?search=%A5%D5%A5%A1%A5%F3%A5%CD%A5%EB

 

 

 

 

 

 

秋のイベントシーズン真最中ですね!

 

さて

今週末の・・・・行動予定につき・・・・・ご連絡申し上げます!

 

木金は・・・・通常営業いたします。

 

10月29日 土曜日

富士スピードウェイにて開催されます

ジャパン・ロータスデイに

http://www.lotus-cars.jp/jld2011/2011.html

出店のため

 

申し訳ありませんが・・・・SACLAM社でのお客様対応は・・・・・出来できませんので

ご注意ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

翌・・・日曜日(10月30日)・・は

SACLAM駐車場にて

毎年恒例の・・・・・・秋の収穫祭を行います。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2011/10/post-1277.html

 

*駐車スペース不足が懸念されますので

可能な場合には、乗り合せでのご来社をお願いいたします。

 

*椅子が不足すると思われます。

折りたたみ椅子をお持ちのみな様はご持参お願いします。

 

 

材料調達や・・・・駐車スペースの都合上

お手数おかけしますが

参加ご希望の皆さまは・・・・・本日中に・・・・・・E-MAILにて・・・ご連絡ください。

 

 

 

(電話等でのお申し込みは・・・忘抜け漏れが発生いたします・・・ご容赦くださいませ♪)

 

 

 

 

独り言

 

ファッションで・・・・街中をブレーキレスのピストバイクで走る人が・・・・増え

(曲芸師級のテクと体力が無きゃ・・・とっても街中では使えない・・・・・自転車なのですけど)

 

結果

・・

事故が増え

 ・・・・・・・・・・・

 

 

結局

練習中の・・・・・・・・プロ自転車競技選手が・・・・・・白い目で見らてれしまうような

・・・・・・・・・

・・

う~~~~む

競輪選手にとっては

迷惑な話だね。

 

 

 

 

 

ついでの・・・・ホラ話

 

30年以上前

手持ちの今野製作所ロードレーサーに 

 アルミ叩き出し・・・・フロントカウルを・・・・装着した

おバカさんが・・・おりました!

 

体の周りの・・・・風の流れは・・・・変わったらしいのですが

最高速が向上したかどうかは

不明です。

 

結局

この自転車に乗ってると

これを見かけた・・・・・・・・子供たちが・・・・・大喜びするんで

 ・・・・・・・・・

外してしまったそうですが

 

いったい・・・誰の事・・・なのやら

・・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

大好評販売中のフライトジャケットですが、

(与太話のお付き合いで・・・ご購入いただき・・どうも・・ありがとうございます♪)

 

本日までに・・・・ご予約いただきました36着・・・・随時発送中であります。

 

追加生産手配分も・・・・・次週初めには・・・・入庫予定ですため、

ご購入をご希望されます皆さまからの・・・・ご注文・・・・・継続してお受けしております。

 

(ジャケットにつきましては、今シーズン中はリピート生産を予定していますが、)

(季節商品ですため、再生産を終了させていただく場合もございますこと)

(ご了承ください。)

 

 

 

 

******************

 

 

 

ご購入希望の皆さまには

お手数を取らせてしまい申し訳ありませんが

 

受注~出荷作業までをスムース&間違いなく遂行するため

以下の要領でご連絡くださいます様お願いします。

 

*E-MAILに下記の事項を明記し、ご注文ください

お名前

ご希望の商品、サイズ、数量

発送先のご住所と電話番号(携帯でも可)

 

(複数のスタッフで、ご予約管理~商品手配~出荷作業いたします。)

(常連の皆さまにも、ご住所など・・・・ご明記くださいますようお願いいたします。) 

 

ご注文いただきますと

数日以内にご入金のご案内書等返信させていただきます。

 

お代金のお支払いは、弊社指定の口座へお振込いただきますが、

ご予約いただきました後、商品お渡しする際に直接ご来社されて現金による決済も可能です。

(長期間のお取り置きは管理しかねますので、入庫後遅くならない時期にご来社お願いいたします。)

直接ご来社&お引取希望の場合にはE-MAILに来社引取希望とご明記ください。

 

MA1・フライトジャケット

黒ジャケットがベースで

(裏地はオレンジ)

背中に・・・・・オレンジのロゴを・・・・・印刷

左胸に・・・・何時もの・・・・ワッペン

サイズは: LL  L   M

(MA1は、小さめを着こなすのがトレンドだそうです。)

 

一着¥9,450-(消費税込)が販売価格です♪

送料は別途¥800-いただきます。

 

SACLAM MA1ジャンパー.jpg

 

 

 

 

上記のジャケット用のインナーとして

フォレストグリーン・ベースにオレンジロゴのTシャツも販売中です。

(LL/L)(Mサイズ売り切れました。)

こちらは・・・何時もの価格です。

一着・・・¥3,000-

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GOLF5 GTI用サイレンサーキット製作中です。

金曜日に出荷予定で・・・がんばっています!

 

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お待たせいたしました!

36M3向けのエキマニキットを月末出荷予定で製作中です!

 

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サイレンサー以上に緻密な作り込みが要求されるパーツです。

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 在庫状況を更新しました!

 https://www.saclam.com/todays/zaiko/

 

 

 

 

 

 

NSX用SPEC.Aサイレンサー組立中です!

 

 

 

 

 

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明後日・・・・・・午後の・・・・・・納品予定で

進めています。

 

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SACLAM工作室は

一月単位で・・・物作りしています・・。

 

月初は・・部品製作し

中旬から・・・下旬にかけては・・・・溶接組立と・・・なります。

 

 

従い

20日過ぎごろから

出来上がった物を・・・・順次出荷しています。

 

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R53用エキマニをご予約いただいた皆さん

大変お待たせいたしました!

 

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Z34 & V36 用サイレンサーをご予約の皆さん

もうすぐ完成いたします!

 

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R56サイレンサーも

完成&出荷いたしました!

 

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GTI用は・・・・・今週末ギリギリの・・・出来上がりになりそうです・・・・汗!

 

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NSX乗りの・・・あなたに!

 

こんなのを・・仕入れました。

 

自社製品じゃ・・・・ありません。

 

もう・・生産中止となってしまった・・・・と・・・・言われていた

M社の・・・・NSX用・・・・エキマニです♪

 

 

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これが

その

エキマニ

 

高かった~~~汗!

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排気系の全体像です。

 

 

 

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ご興味ありの・・・・・NSXオーナーさんのため

しばらく・・・・車に・・・・・組付けずに

ガレージに・・・・置いときます・・・・ね。

 

 

 

 

 

 

 

来週の日曜日(10月30日)

SACLAM駐車場にて開催予定の収穫祭ですが

事前準備の都合などございますので、ご参加希望の皆さまは早めにSACLAMまでご連絡ください。

 

本日現在までに下記の皆さんがエントリーされています。

 

福岡@Z33さん: 1名  2名

カープ@RX8さん:  2名

うちの子さん:  2名

どっと飲む&YOSUKEさん: 2+1名

いつもの幹事さん: 1名

朝一番@掃除係さん: 2名

転勤族さん: 1名

悩み多き中間管理職さん: 2名

雨男さん: 2名

76さん: 1+2名

働き過ぎ@コペンさん: 2名

M2@宣伝部長さん: 1名

R53@2+1さん: 2+1名

NA@1+1さん:2名  

自転車乗り@ご近所さん: 1名

小桜シェフ: 1名

がっこのせんせ: 1名

どらえもんさん: 2名

でびる@M3さん:2名

ラテンストライプ@かぷりおれさん:1名

R32@やくみつるさん: 1名

あでぃだすさん:1名

アリ地獄大好きさん:1名

奥さんご機嫌@V6サウンドさん:1名

宇宙戦艦さん:2名

違法改造車さん:1名

所長:1名

エンジン屋さん:1名

わかぞー: 1名

師範: 1+1名?

しゃっちょ~: 1名

 

 

 

幹事さん&小桜シェフ

もう少し増えると思いますが・・・・・・メニューと仕込み・・・・・よろしくお願いいたします!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7年前からの・・・お客様・・・ご来社!

 

「お~~~Yさん・・・・・生きてましたか~~~~♪」

「しゃっちょ~・・・・・・死にそうだよ~~~~エンジン♪」

 

と・・言う事で

来年あたり・・・・開けてみましょうかね?

 

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このアングルで・・・並べてみると

意外と・・似てたりして・・。

 

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マキシムのワカゾウ君:「U~さん・・・・ちょと・・・乗ってみてください!」

U~:「良いけど・・・なにしたの?」

 

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U~:「お~~~~! エキマニ・・出来たのね~!!」

 

 

 

 

ということで

チョッピリ味見させていただきました。

4500rpm以上が・・・大分良くなたと思われますよ♪

 

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もう一台の・・・・白い車ですが

 

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高D:「エアーボックスと・・・ボンネット・・作りたいんだけど?

アイデア・・・出してくんない???」

U~:「ご予算・・・は???」

高D:「・・・無い・・・・・!」

U~:「・・・・・・・・・・汗!」

 

ということで

何時ものように

高Dさんに・・・・丸めこまれて

エアーボックスと・・・・高機能ボンネットの・・・・・アイデアだし・・お手伝い♪

 

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どこから・・・外気を・・・持ってくるかが

考えどころです♪

  

トリッキーな機構を組み込めると

楽しいのですが

・・・・・・・

難しいぞ!

 

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本日の・・・試聴ドライブ

 

 

NBさんがご来社されたので

NA6で・・・試聴ドライブ♪

 

 

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ナンバープレートを・・・端っこに・・・・避けると

ありゃま

・・・・・

カッコ良く・・・見えるのですよ!

 

しらなかった・・汗!

 

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慣らし運転の終わった

白NA8号

ですが

 

何故か・・・・再入庫中?

 

 

ワカゾウ君・・・・何してんの?

 

 

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おや?

 

 

 

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みどり号でも・・・実施した

外気をエンジンに取り込むための

改良です。

 

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パイプの配置が決まったら、

ここから先は・・・・あたしの作業♪

 

 

 

エポキシパテを盛り込んで・・・・固めます。

 

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一晩ほっといて・・・・完全硬化させ

翌日・・・・・・木工工具で・・・・整形作業。

 

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明日・・・スプレーすれば・・・完了です。

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これで・・・終わりじゃ・・・ありません。

 

 

MOTEC制御に・・・・・・・変更予定の・・・・・この車

エアーフローメーターが不要になりますので

 

 

外す準備も・・・・・抜かりなく・・・・・・・進行中♪

 

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こんな具合です♪

 

 

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Z33HR

 

あえてZ34では無く

Z33HRを購入し・・・ライト・ヘビーなチューニングを進めている

オレンジ色の・・HR

 

 

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半年ほど前に

Z34用SACLAM管のコンポーネンツを用い

チューニングエンジンと・・・・メタルキャタの発する・・・サウンドを

調音したのですが、

 

あえて・・・今一度・・・・パワーアップを目指して

小改良されたいとのご希望!

 

それでは

排気管側で出来る事を・・やり尽くしましょう

と決め

Φ45プライマリーのASMエキマニに交換いたしました!

 

 

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こちらが

今回装着した

Φ45mmプライマリーの

パワー・追求型のASMエキマニ!

 

納車前に・・・高速道路をワンスパン味見してきましたが

高回転時のピックアップは・・・半年前に味見させていただいた時より

明らかに・・・良い!

 

しかし

その反面・・・・・音圧も・・・・・・上がってしまて

キレイな鳴きが・・・・パリパリ高周波に掻き消されぎみ・・涙

こりゃ・・・中間ユニット・・・設計変更か?

 

良い鳴き音を体験されてしまっている・・・オーナーさんからも

しっかりと

同じ事を・・・・・指摘されてしまいました!

 

と言う事で

消音ユニットを再設計しますので

来月再入庫お願いします!

 

 

本気でいじってしまったチューニングカーは

一台一台が・・・・別物

それぞれに合わせて細かな調整が必要になるのです。

 

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オレンジ号と時を同じくして入庫されていた

深紅のZ34

 

 

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MAXIMエキマニと

SACLAMサイレンサーを装着されるため

わざわざ大阪からご入庫いただきました。

 

 

 

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実はこれが2度目のご来社!

 

先月ご相談に見えられた際、

「YパイプとSACLAMサイレンサーを装着したいのだが?」

と言うご相談だったのです・・が、

 

最終的に何処まで改造されるか?をお伺いしたら、

「Yパイプとサイレンサーまで。」

とのお考えでしたため

 

で・・あれば

「Yパイプはノーマルにして・・・・エキマニを入れてください!」

っと・・・お勧めしました。

 

Yパイプ+サイレンサーを装備され、

後日エキマニまで!・・・っとお考えでしたら

それも有なのですが、

 

Y+サイレンサー

vs

エキマニ+サイレンサー

どちらが・・・・理想形に・・・近いかと言うと

当然・・後者!

 

そんな・・・・・・やり取りが・・・・・ありまして

エキマニ+サイレンサー

と言う仕様に・・・・決定した次第です。

 

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その後・・お車の調子・・・・・如何ですか?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フライトジャケットが入庫しております!

宅配発送をご希望された皆さまには既にお届け済みでありますが

直接ご来社&お引取をご予約された皆様向けの商品も既にスタンバイしております。

 

ありますので

なるべくお早めにご来社&お引取ください♪

 

ジャケット&Tシャツ

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裏地とTシャツロゴの色を揃えてみました。

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在庫分も確保しておりますが・・・極少量ですため

(2ndロットも少量手配中です。)

直接ご来社されてご購入をご希望される場合にも

E-MAIL等にて・・・・先行ご予約・・・・お願いいたします。

 

 

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定期的に実施している加速騒音テスト・デイでした。

 

花粉は・・・・・舞って・・・・・おりましたが!

暑くもなく・・・寒くもなく

ちょうど良い頃合い♪

 

 

 

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この日の・メイン・メニューは

NC2・加速騒音対応試作品・・・・・2作目の数値確認!

NC2 MT6速車 専用品です。

 

 結果は?と言うと

鳴きと騒音値が・・・・良い具合に・・・・・バランスしてくれました。

 

現行の商品ほど・・・・鳴きは・・・・強くありませんが

MAXIMエキマニを同時装着すると・・・・良い具合に鳴いてくれます。

加速騒音計測値も・・・・ほぼ狙った数値を達成!

 

メイク&トライの積重ねが・・・ようやく・・・・実を結びました♪

 

 

 

純正エキマニと組合わせた場合

う~~~ん・・・・

3000rpm近辺では・・・・良い音なんですが

肝心の5000rpm付近の鳴きが・・・弱い・・・・ね。

MAXIMエキマニとの組み合わせで・・・・82dbギリ狙いですから

しょうがない・・ね。 

 

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アバルトと・・・Z34

騒音値の定期確認

 

一年間計測作業を繰り返し

季節ごと&車両毎に・・・・・騒音値の癖が・・・・・少しずつ判ってきました。

 

目標は

テスト2回で

仕様を決められる位の・・・ノウハウ獲得なのですが

未だ先は・・・・・・・・長いぞ!

 

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機種・・・・お知らせするのを・・・・忘れてましたね・・・汗!

 

997GT3RSのピストンです!

 

 

それだけじゃ・・・つまらないので

エンジン屋さんに

コメント・・・・・・もらって・・・・・きました♪

 

 *************

 スリッパータイプと呼ばれるピストンです。

ボア径102,7mm で 鍛造品・・・・・ 材質は不明ですが

デカイ!

 

最近の量産エンジンには・・良く使われてますね。

 

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スタンプマークは・・・マーレー

ピストントップはすべてマシン加工済なので

トップ容積のバラつきは・・極小ですよ。

 

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 トップリング溝はメッキコートされ

耐摩耗性を向上させてます。

 

セカンドランドには・・・U溝加工が追加され・・・・フラッタを抑えていますね。

 

オイルリング溝には

溝下端の面取り部分に半がかりの・・・オイル改修穴が・・・・スカート部に2個ずつ

少ないのじゃないか・・な?

  

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両スカートとピストンボスをつなぐリブのカーブは

その大きさから・・・熱膨張をかなり意識したR形状に・・・・してありますね。

それでも

スカート下端の両端には・・強めの当たり跡ありました!

 

フォームは・・・・バレル形状・・・・かな?

 

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トップリングは、バレルフェイス・インナーベベル・タイプ

厚み1mmの薄型です。

 

リング上面は面取りされ、リング内側に素早く燃焼圧力が加わるようになってますが

吸気行程では張力を低下させながら、若干ツイストしてオイルの回収性を高めます。

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 セカンドリング

テーパーフェイスアンダーカットタイプで初期なじみが良く、オイル回収性も良好です。

トップリングより熱の影響が少ないはずのセカンドリングですが、

合口寸法はトップリングより多めに設定されている場合がほとんどです。

セカンドランドU溝と同様トップリングのフラッタ現象を抑える効果を狙った設定のようですぞ♪

 

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2ピースタイプのオイルリング

ディーゼルエンジンにも多く採用されていまして、比較的オイル消費の少ないリングです。

 

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エキゾースト側リセスのバルブタッチ痕が気になりますが

いったい何があったのでしょうか?

 

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MAXIMからASMエキマニへの

変更作業

完了しました!

 

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高速道路をワンスパン試走してきましたが

はえ~っ!

 

 

さすがに・・・・音圧も・・・・・上がってしまい

調音作業の・・・やり直しが必要かも

しれません。

 

この状態で・・一度乗ってみませんか?

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赤Z34へのエキマニ&サイレンサー装着作業

完了しました!

 

夕刻・・一回りしてきましたが・・・・調子良いですよ♪

 

 

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ジャケットやTシャツ類をご予約される皆様におねがいいたします!

ご注文はE-MAILにてお願いいたします。

 

ご注文の際は

常連の皆さまにも

お届け先ご住所、ご希望の商品名、数量など

その都度

ご記入の上ご送信いただきますようお願いいたします。

 

すでに品切れ間近の品目もございます事ご了解ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

錆びついてしまった・・・バタフライバルブ!

 

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インマニから・・・こぼれ出る・・・・水・!!

 

これじゃ・・・・エンジン本体の状況も・・知れたもの。

チューニングベースとしても・・・使いたくないですよね!

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2ヶ月ほど前

台風の日・・・・・深い水溜りを・・・・・・・通過中

突然・・・エンジンが・・・停止し

その後

ウンとも・・・スンとも・・・動かなくなってしまった・・・と言う

個体・・です。

 

 

大した水深では・・・・・・・無かったそうですが

車両を拝見したところ

汎用の・・・・・・・・高性能エアーボックスが・・・・装着されていて

ホースの先端は

フロントバンパー・ラジエターダクト開口部の・・・・・下端まで・・・伸ばされておりました。

 

エンジンと言う機械・・・・・ある意味・・・掃除機と一緒です!

通常は空気を吸い込んでますが

ホースの先端を水溜りに突っ込めば・・・・水を吸い上げてしまいます!

 

さらに悪い事に・・・・水は・・・圧縮性が低いので

シリンダーに吸い込まれてしまうと

ニッチも・・・サッチも・・ゆかなくなってしまいます・・・汗!

 

この個体

パフォーマンス優先で・・・吸込み口の位置を・・・・決めしたんでしょうが

これで・・・・豪雨の中を走るのは・・・・少々リスキー

  

積極的に外気を取り込み・・・エンジンに送り込もうとすると

(必然的に)・・・・エアー吸込み口が・・・・チャレンジングな配置になってしまう事も・・・あるでしょう。

 

しかし

それに伴う弊害をキッチリ認識できていたら

もっと・・・・・・・注意深く・・・・・走っていたかも・・・しれません。

 

水溜りに飛び込む際は

 エアー吸込み口の位置と・・・・水溜りの深さを・・・・よ~~くお考えください! 

 

追:水入りで壊してしまった場合は・・・手遅れとならぬうちに・・・・分解いたしましょう!

 

チューニングには・・・メリットとデメリットが・・・付いて回ります!

 

ご注意くださいね!

 

 

 

 

 

 

 

入庫いたしました♪

 

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早速出来具合をチェック!

 

つい最近まで・・・・・お嬢様だった・・・・・この方にモデルになってもらいました。

(今は・・・既に・・・・・・お母さん・・・・です。)

背中のプリントはこんな具合です。

 

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かなり余裕のある・・・サイズ設定で

身長180cmの空手師範だと

L か LL

 

190cmのU~さんでも

LL

 

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ちなみに

身長155cmのお嬢様には

Mサイズでも・・・腕が・・・・あまります。

 

SサイズMA1は入手できませんでしたため・・・・・・小柄女性向きではありません。

すいません!

  

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以下の皆さまには

本日出荷で発送させていただきます♪

 

広島のクラブマンさん:Mサイズジャケット

サクラムグッズコレクターのTURBOさん:Mサイズジャケット&Tシャツ

エスケレート入れたエキシさん:Lサイズジャケット

鎌倉のぷじょ~さん:LLサイズジャケット

とんかつ屋さん:Mサイズジャケット&Tシャツ

塾の先生:Lサイズジャケット&LLサイズTシャツ

関東の・・ちょい悪COPENさん:Lサイズジャケット&LサイズTシャツ2枚

関西の・・ちょい悪COPENさん:Lサイズジャケット

福岡のJCWさん:Lサイズジャケット&Tシャツ

減量中のメガーヌさん:3Lサイズジャケット

不眠の電気工事士さん:Lサイズジャケット

昔の86乗りさん:Lサイズジャケット

S2Kさん:LサイズTシャツ

 

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 土曜日

 

新潟からご来社された

M2 1028さん です。

 

 

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もちろん・・・・・ご来社の・・・・目的は 

 SACLAM管の

助手席試聴。

 

 

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 さて

如何でしたでしょうか?

 

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 DIYフリークの

この方も・・・最後の仕上げに・・・来社されました。

 

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この春に始めた・・・DIY・モデファイ

作業中に・・・・・いろんなハプニングに・・・・遭遇しましたが

・・・大汗!・・・

なんとか・・かんとか・・・現状復帰♪

 

 この日・・・ようやく・・・・最後の仕上作業♪

完成おめでとうございます!

 

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 日曜日

 

白ネギ部分の発育を即すため

 ネギの根元に

土寄せ作業を行いました。

 

しかしですね

管理機の調整が・・・なかなか上手くゆかない。

土の跳上げ調整が・・・とっても難しいのです。

 

悪戦苦闘の1時間後

機械を・・・・なんとか・・・・・・調整し

作業を・・・開始・・・したのですが

エンスト

涙!

 

圧縮が足りないのと・・・・キャブが・・・怪しい!

本格的に全バラしなきゃダメのようです。 

 

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月曜日

 

久々に多数の皆さんに・・・・・・・ご来社いただきました♪

 

ツーリングの途中で・・・・・・SACLAMに立ち寄られた・・・・・・MINIのみなさんや、

排気管やフルコン関連のご相談に来られた・・・・とてもディープなロードスター乗りの皆様

 30から34まで・・・・・フェアレディZ 5台目の

(Z33だけ・・・乗ってらっしゃらない)

ベテランさんやら

エキマニのご相談で来社されたNSXさんとか

はては

何時も突然やってくる"あの人"まで!

 

そんな訳で・・・・リフトへの出入りも・・・・・あるし

駐車スペースが不足のため

一時・・・・路上駐車しなきゃ・・・・ならないような

状況でした。

 

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 8月の仙台ハイランドで

SACLAM管を落札されたロードスターさん

装着作業のためご来社

 

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 1万キロしか・・・・走っていない・・・・M2-1028!

 

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 装着したのはこちらの仕様

純正キャタとの組み合わせですから

大き目の中間ユニット1つで対応いたしました。

 

 

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 ツーリング途中のMINI乗りさん。

from 庄内 X 3台

 

 

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NB & 1028 オーナーさん

from 尾張小牧

 NBをいじり始めたのを察知して

偵察にご来社されました。

 

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MINI

from 徳島

  

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 バイク急便@メキシコ さん

 チーズケーキを配達にご来社されました。

ごちそう様! 

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とっても・・・・・・あたし一人の・・・・手に負える状況じゃ・・・・・・なくなってきた所に

助っ人宣伝課長の・・・・・す~さんが

SACLAMデモ車に乗って

ご来社♪

 

 

排気音の試聴ドライブや

ECU関連の相談事など

対応していただきました。

どうもありがとう♪

 

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 黄色のZ34・・・キレイでしたね~~♪

黒いZ34をデモ車にした事を・・・チョッピリ後悔していますよ。

 

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エキマニ関連のご相談にご来社された

初SACLAMのNSXさんですが

じっくりとご説明できずに・・・・ごめんなさい。 

 

事前にご予約いただければ

デモ車を用意しときますので 

一度・・・適正長さエキマニ装備済みの車に・・・乗られてくださいね。

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 夕刻

何時も突然現れる・・・・・あの人

ご来社されました!

 

この方も・・・・・・SACLAMエンジン & MOTEC制御

コンピューター・・・・・いじくり回してる・・・・・・ロードスター乗りの・・・・皆さんと

苦労話で

大変・・・・・盛り上がって・・・・おりました!

 

 

 

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みなさん

ご来社ありがとう!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

開催のお知らせです!

 

日時:10月30日(日) 朝10時スタート

 参加費: ¥500-/一人

食材は当日参加メンバーが集合後、役割分担&手分けして買出しに行きますので

食材の持ち込みは基本的に無しとしましょう!

(余らせてしまうと・・・勿体ないのです。)

 

参加希望の方は3日前までにE-MAILでSACLAMまでご連絡ください。

 

今年は・・・自前の・・・・ネギ、カブ、サツマイモ

主役です♪

奮ってご参加あれ!

 

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工作室

 

お待たせいたしました!

先月ご予約いただきました皆さま分の

ELISE(1ZZ&2ZZ)用・・・・・・・サイレンサーを・・・・組立中です。

 

(申し訳ありません!)

(南の国のお客様から・・・・・・ご注文いただきました2本は)

(11月上旬製産の予定です。)

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ポンコ964

 

久々に

引っ張り出してました♪

 

(春と・・・秋しか・・・乗れない車ですが)

(この春は・・・・・・とっても乗る気には・・・・なれなかった)

 

オイルの焼けるにおい

(漏れたやつが・・・シリンダーで加熱され・・・・煙に?)

 

ガソリンの香り

(タンク部分の・・・・ガソリンニジミ?)

 

大きめの・・メカニカル・ノイズ

(バルブクリアランス過大?)

 

ポンコでありますが

気に入ってしまえば・・・・・全てが・・・・魅力に・・・・なってしまいます。

(むりやり・・そう思い込んで・・・いる。)

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と言う事で

 

ブースターケーブルと・・・・・オイル缶を積み込んで

しばらく・・通勤に・・使ってみよっと♪

 

 

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昨晩・・テレビニュースを見てたら

アップルの・・・・・・・カリスマ創業者さんが・・・・・・他界されたとか・・。

 

スマートホンを含め

アップル製品を・・・・・・使った事が無い・・・・・あたしには

あんまり・・・・関係のない・・・人なので

基本的に

無関心

(ご冥福お祈りします。)

 

したがい

何故・・・これほど大々的に・・・報じられるのか・・・・理解不能だった。

 

 

しかし

彼が行った講演時の映像が紹介され

聴講中の・・学生に対して

「永遠に・・・・・☆◆(忘れた)であれ & フーリッシュであれ!」

語りかけていた♪

 

ふ~りっしゅ・・かよ♪

こりゃ

おもろい人だな・・・っと直感したんだけれど

 

直後に

日本人キャスターさんが

「ビ・フーリッシュ」

「愚かであれ!」

っと・・・・直訳してた・・・(と思う)。

 

んっ???

その訳・・・・おかしくないかい?

 

あたしは

「(夢話などを語る・・・・・)大ほら吹きで・・・・あれ!」

理解したんだが

さて・・・・。

 

 

 

言葉の真意は・・・・聞き手の心次第・・・か? 

 

 

3年前は

ビケばっかり走ってたけど

最近は・・・・・・・なんと・・・・・チャンピオン争い

してる

新横浜のSさんに・・・・・ピッタリ当てはまってると・・・・・思ったのは

あたしだけか? 

 

 

 

 

 

 

 

NSX 

最近・・・ポツリ・・ポツリ・・と

NSXのオーナーさんが・・ご来社されてます。

 

本日も・・・一台

現在装着中のエキマニと

弊社SPEC.Aサイレンサーの・・・相性を・・・・チェックしに

シルバーさんが

ご来社されました。

 

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触媒がノーマルなのは・・・◎

しかし・・・・

エキマニプライマリーの長さが・・・・X~△

チョイ短くって

750mmには・・・・・・・・遠く届かない!

(1万2~3千回転まで回すための・・・プライマリー長さで有りました。)

 

等長性はよろしいので

音質は良いのではと・・・・思われますが

おそらく

近接排気騒音計測時に

SPEC.Aと組み合わせると・・・・・・(何故だか判りませんが)・・・規制値オーバーになってしまいそう。

 

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実績のあるエキマニをチョイスし

サイレンサーまで一気に交換すると

総費用は・・・・65~75万・・・・・汗!

クールダウンして・・・よ~~く・・・・お考えください。

 

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NB8

 

 

リヤ部分のみ交換してみたNB8ですが、

少々・・・・・・音が・・・・・・大き過ぎ!

 

試聴にご案内するためであれば

解りやすくって・・・大変結構な・・・出来なんですが、

 

 

長時間には・・・向きません。

ましてや・・・上質な音を・・・ご存知の向きには

チョイと恥ずかしくって

これじゃ・・・ダメだな。

 

NB8用マフラー

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と言うことで

 

リヤ・ユニットを・・・・・・設計変更するべきか?

あるいは

中間パイプを作り直してしまうべきか??

 

お悩み中・・・・だったので・・・・あります。

 

NB8には・・・・何種類かの純正中間パイプが・・・・存在し

触媒まで付いてるし

フランジ位置も・・・違う物が・・・・存在する。

 

で・・あるから

リヤサイレンサーの・・・・・・・交換だけで済めば

値段も下がるし

1種類用意するだけで済むので

良い事ずくめ♪

 

 

しかしですね、

 

古い車だし

安い材料で作られた純正排気管なので

腐食して・・・穴あく寸前の物が

多いのです。

 

SACLAMサイレンサーに変える人は

やっぱり

中間パイプまで・・・変えたくなるんだろうな~・・・。

 

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3台ほど

下周りを覗かしてもらったけど

 

大よそ

こんな状態・・・・ですからね。

 

サビサビ!

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工作室

 

 

お待たせいたしました!

COPEN用SACLAM管が完成いたしました♪

 

 

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5台ほど組立ましたので

数台が在庫用として

確保できました!

 

今なら

即納可能です!

 

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 秋の収穫祭

開催のお知らせです!

 

日時:10月30日(日) 朝10時スタート

 参加費: ¥500-/一人

食材は当日参加メンバーが集合後、役割分担&手分けして買出しに行きますので

食材の持ち込みは基本的に無しとしましょう!

(余らせてしまうと・・・勿体ないのです。)

 

参加希望の方は3日前までにE-MAILでSACLAMまでご連絡ください。

 

今年は・・・自前の・・・・ネギ、カブ、サツマイモ

主役です♪

奮ってご参加あれ!

 

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フライトジャケットの製作スケジュール

 

今月の10日過ぎに

出来上がり確認用を含め・・・・・・・・最初のロットが完成いたします。

色合いやロゴ位置など

期待通りに・・・出来上がっていれば

残りの数も・・・・・同じ仕様で・・・製作を開始いたします。

 

そんな段取りで進めておりますので

お待たせしてしまい申し訳ありませんが

皆様にお届け出来る時期は・・・下旬になってしまうと思われます。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

火曜日の・改造魔

(皆さん・・・大好きな・・・ホラ話ですよ♪)

 

あたしの都合は考えず

度々・・・・・・火曜日に・・・・・来社する

何がベースだったのか・・・判らぬほどの・・・・怪しき改造車!

 

来社する度に

その姿形を

進化させていたのですが、

(退化してる場合もありましたけど・・)

 

最近・・・・・・・ご無沙汰だな?っと・・・・・思っていたら

 

どうやら・・・・・・・・・徹底的に・・・・・・大改造・・・してた様であります。

 

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なんと!

大胆にも・・・モノコックの基本構造にまで・・・手を入れ

 

2座席カプリオレを

BMW風の・・・・・4ドアセダンに・・・・・大改造・・大汗!

 

ほとんど・・・・本物と変わらないほどの・・・・出来の良さであります!

 

 

 

 

 

 

 

いったい

何処のショップさんの・・お仕事なんでしょうか?

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(ほんとは・・・・・・Z33から・・・BMWに乗り換えた・・・KENBOさんでした。)

(ごちそうさまでした♪) 

 

 

 

 

ロードスター試乗会?

on 

火曜日

 

 

 

 オープンカーを見ると・・・・試乗せずにはいられないのでありますね。

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 既に・・・・浮気の虫が・・・・うずうず・・・?

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6気筒や8気筒用の排気管をいじくり回していた時に

「4気筒の排気管を・・・もっと徹底的に・・・こねくり回しておけば・・・・良かったかな~。」

 

等と

後悔する事が

度々あった。

(今でも・・・・・ある。)

 

 

 

  

 

 

6気筒以上だと

テスト用の試作品を作り込むだけでも手間が

倍かかるし

 

改造調整するにも

2系統いじくらなくてはならないため・・・・・工数は・・・倍!

 

(現在の自分達がそのレベルなのだが)

排気管の開発とは

いくつも弾打ちして・・・・・・・・・・・その中から選択するような

半分・・偶然任せの・・・産物

 

しかし

そうじゃ・・・・・なくって

 

もっと根底にある・・・・原理法則を・・・・・・見つけられれば

開発業務も

手を・・・・・・抜けるんじゃないかと・・・・・考えている♪

(ようするに・・怠け者の・・・発想なのだが・・・・!)

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そんな・・・・思い込みで

最近は

ポンコの4発数台を・・・・買い込み

思いついた時に・・・・チョコチョコと・・・・いじくり回している。

(その度に・・・クラフトマン君達の仕事を邪魔する事になるので・・・・嫌われている!)

 

話を戻すが

・・・・・

ある機種で・・・成功したユニットを・・・別の機種にのせてみても

全然同じ音にはならない

(と言うより・・今の自分達のノウハウでは・・・おなし音に・・・する事が出来ない。)

 

個々の機種ごとに

微妙に・・・あるいは・・・・全く 

運転席に届く・・・・排気音は・・・・違ってくるのだ。

 (正直・・・・・・・・ここまで違うとは・・・思っていなかった。)

 

昨晩も

排気管を装着したばかりの・・・・NB8で・・・・・帰宅してみたが

NA8の音とは・・・・・ほんのちょぴリ・・・・違っていた。

(純正中間ユニットを残してるので・・・・当然違ってくるのだが)

 

どこを・・・・・・どの様にすれば・・・進めたい方向に・・・変化するのか?

そんな事を考えながら

 

今朝も・・・・・・NBで・・・・・出社。

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ちょいと・・・・手間は・・・かかるが

リメイク&トライを・・・・・・ワンタッチで進められる

4気筒用の・・・・調整ユニットを・・・・作り込めば

 

一気に・・・開発スピードが・・・・上がるかもしれない。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早速

NA8用のユニットを転用し

NB用の試作サイレンサーを作ってみました。

 

リヤ・ユニットだけですが・・・・・・さて・・・・どんな音なんだろうか?

 

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装着完了♪

 

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このところ

NSXオーナーさん達からの・・・・・熱い視線を感じてます♪

 

 

本日のお客様は

 

この方!

 

数年前にも

ご来社された方です。

 

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そんでもって・・・ご要望は

 

音!

 

じゃあ・・・・なくって

 

パフォーマンス!

 

と言う事で

運転席に・・・・・座ってもらいました・・が

 

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どお??

エキマニの・・・・効果・・・・は??

 

 

 

 

 

 

最近

こんな車で・・・・通勤しています♪

 

これが・・・意外にも・・・・良く出来てまして・・・・・汗!

 

食わず嫌いだったのかな?

 

って

 

反省中です。

 

 

 

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NB8ロードスターの

後期型

1.8L 160馬力仕様です!

 

スタイリングを除き

NAの気になっていた所は・・・ほぼ全て・・・・改良されているし

 (足回りは改造されてるんで・・・評価の対象外)

 

(排気音を含む)エンジンのフィーリングは

標準状態のNC1を凌ぎます♪

 

なんたって

その・・排気音

純正標準サイレンサーなのに・・・・鳴きかけてましたよ♪

 

RX8の足回りでも・・・感心した事だけど

 感性に訴えかける・・・・・マツダのチューニング技術は・・・・・・見習うべきところありです♪

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スタイリングがよろしければ

傑作車

  ・・・・・・・

だったに違いない♪

 

 

 

 

 

バイパー・フェイスのFRPバンパーが

何処かに

転がってないかしら?

 

 

 

 

これまでも何回か・・・・皆様にお願いしてきたことですが、
一般道で・・エキゾーストサウンドを・・・ビデオカメラで収録し
ホームページやBlogにアップする際は
走行速度などに・・・充分・・・・・ご注意くださいね

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/12/post-1160.html


急発進や・・・・空ブカシなど

"迷惑行為"

として

処罰の対象に・・・なりえます。
     
そんなわけですから
走行映像等の収録は
サーキットや・・・クローズドされた安全な私有地等で・・・・実行される事をお勧めしたします。

You Tube 等にアップされている走行画像など・・・・・・・、
中には・・・・・「あっりゃ~~~~!!」・・てのもありまして・・・・・汗!

その人の行き過ぎた行為は・・・結果として・・・本人に戻ってっまいります。

 

BLOGって・・スモールメディア??  なんでしょうが

場合によっては・・・マスメディア並みの注意が必要なのですね。

 

んっ??
あたしに・・・・言われたくないよ・・・・・って??????


せっかく・・・・良い音・・・・・アップしてるのに      
ごめんなさいね!

!!汗!!

 

 

 

 

 

落葉の季節です 

早めに出勤し・・・・枯葉を掃除していたら

 

仙台から・・・・・Z34さんが・・・ご来社 

 

 

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ご予約いただいていた

SACLAM管装着作業のため

早朝3時に出発し・・・・・・数回の休憩を入れながら

始業前の朝8時に

SACLAM社に・・・ご到着! 

 

遠方よりのご来社ありがとうございます!

 近い将来・・・エキマニも・・・装備してくださいね♪

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慣らし運転中のNA8さんが・・・・・・ご来社

ノッキングには・・・・・気をつけてね・・・ってお願いしてたんで

気を使いながら

距離を延ばしていただいてます。

 

たまに・・・ノック音が・・・聞こえる

との事だったので

 

早速・・試運転させて・・・もらいました。

 

ブレーキペダルに左足を載せ

負荷を・・・・コントロールしながら・・走行し

低速ノックしやすい領域を選んで・・・ノックの有無を確認をしてみましたが

 

問題なし!

 

大丈夫ですよ・・・安心して・・・・踏み込んでくださいね♪

 

過給圧アップさせた時とか

圧縮比を極端に上げてしま多場合や

点火時期を過剰に進めてしまった場合など

エンジンの発する悲鳴(ノックオン音)には・・充分注意してくださいね

 

悲鳴(ノック音)に気が付かないと

ありゃ・・・・・・・ここまで・・・・壊しちゃったの?

っと言う程

壊れてしまいますからね

エンジン

 

さて

今月中に

エアーボックス改造しましょうか?

 

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 そろそろ全開にして・・・・大丈夫ですよ♪

 

(76さん・・・・走り去り音・・うるさかった?)

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86レビン1号車が

80年代車大好きな・・・・スーパーディープなお方に

引き取られてゆきました!

 

新しいおーなーさんは

いったい何台の

80sを 

所有されてるのでしょうかね?? 

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 雨男さん所有の・・・・・もう一台も

作業が終わったので・・・・一旦納車させていただきました。

  

上が・・・MAXIM

下が・・・純正

 

軽い気持ちで始めてしまったのですが

結構・・・・・・・大変な・・・・作業で・・・・・ありましたよ。

エキマニ交換!

 

エンジンルームは・・・・キレイにしといて・・・・くださいね♪

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 上:カプチ

下:コペン

 

高Dさん・・・・・・・・・・アバルトも・・・・・こんなのですかね♪

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 Lマークの6気筒さんが

サクラム管

試聴のためご来社されました。

 

ちょうど良い具合に・・・・相談事で居合わせた・・・常連さんと・・・彼のZ33・・!

(当然の如く・・・・立ってる者は・・客でも使え♪)

 

6気筒SACLAMサウンドを・・・ご体験いただきましたが

・・・・・・

如何だったでしょうか?

この車の場合には・・・・エキマニを変えないと・・・難しいのですよ・・。

(Z33さん・・ありがとう!  ネギ収穫したら・・プレゼントしますね♪)

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遠路はるばるのご来社

ありがとうございました♪

 

 

 

 工作室

 

 大変お待たせいたしました!

ご予約いただきました

R55クラブマン用のサイレンサーキットを組立中です。

 

分割部分の多いキットは

組み上がり寸法精度を保つため

大型の治具から外さずに・・・・溶接組立をいたします。

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無理な姿勢とならぬ様

治具の方をたてたり・・・・傾けたり・・・・・ひっくり返したり

しながら

Tig溶接で・・・・組み立ててゆきます。

 

1本在庫用を確保いたしました!

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多くの皆さまに

「しょ~がね~な~~。」

「じゃ~・・・一つ・・・買ってあげるよ♪」

っと

ご同情いただきまして・・・大人気の??

 

MA1フライトジャケット

ですが、

 

 

ご購入希望の皆さまには

お手数を取らせてしまい申し訳ありませんが

 

受注~出荷作業までをスムース&間違いなく遂行するため

以下の要領でご連絡くださいます様お願いします。

 

*E-MAILに下記の事項を明記し、ご注文ください

お名前

ご希望の商品、サイズ、数量

発送先のご住所と電話番号(携帯でも可)

 

(複数のスタッフで、ご予約管理~商品手配~出荷作業いたします。)

(常連の皆さまにも、ご住所など・・・・ご明記くださいますようお願いいたします。) 

 

ご注文いただきますと

数日以内にご入金のご案内書等返信させていただきます。

 

お代金のお支払いは、弊社指定の口座へお振込いただきますが、

(10月中旬くらいまでにお振り込みください。)

ご予約いただきました後、商品お渡しする際に直接ご来社されて現金による決済も可能です。

(長期間のお取り置きは管理しかねますので、入庫後遅くならない時期にご来社お願いいたします。)

直接ご来社&お引取希望の場合にはE-MAILに来社引取希望とご明記ください。

 

しばらくの間、ご予約無しでの販売は出来かねます事ご了解ください。 

 

 

MA1・フライトジャケット

黒ジャケットがベースで

(裏地はオレンジ)

背中に・・・・・オレンジのロゴを・・・・・印刷

左胸に・・・・何時もの・・・・ワッペン

サイズは: 3L LL  L   M

(MA1は、小さめを着こなすのがトレンドだそうです。)

 

一着¥9,450-(消費税込)が販売価格です♪

送料は別途¥800-いただきます。

 

SACLAM MA1ジャンパー.jpg

 

 

 

 

上記のジャケット用のインナーとして

フォレストグリーン・ベースにオレンジロゴのTシャツも製作いたします。

(LL/L/M)

こちらは・・・何時もの価格です。

一着・・・¥3,000-

SACLAMTシャツ.jpg

 

 

 

 

2022年5月

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