2010年8月アーカイブ

 

 

8月も最終日になったというのに

相変わらず酷暑。

 

あまりの暑さに??

メカ君が・・・・・進んで??・・・・洗車作業??

 

Z33カプリオレへの・・・・・・・エキゾーストパーツ装着が・・・・完了しました。

確認のため・・・ご近所を・・・一回りしてきましたが

Z33のカプリ・・・・33&34Zクーペより・・・・・・・確実に美声です。

 

でっ

意外な発見が・・・・一つ。

 

この車・・・・初期型のDEなのですが、

走行距離は7000kmほどで・・・・とても良いコンディション。

そして・・・驚くべきは

駆動系のバクラッシュが・・・小さく・・・・ガチャガチャ言わんのです!!

Z33MT車両では・・・・・・初めての経験でした!

ガチャガチャ言わないZって・・・なんだか・・・・全く別の高級車を・・・・・運転してるみたい。

とっても良い・・・・個体です! 

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BMAの事務局スタッフさんが・・・ご来社されました。

http://www.bmwma.jp/

この方々が・・・・労力惜しまず・・・・さらには

身銭はたいてレース運営してくれてるからこそ・・・・・クラブレースが成立してるんです。

我々も・・・・どこかで協力しないと・・・ね!

 

あっ・・・新しい名刺・・・・もらい忘れちゃいましたよ!

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夕刻・・・・静岡から黒塗りのマークXで・・・・ご来社された若きお二人・・。

実は・・NA8(4スロ付)と・・・・M3Cのオーナーさん達。

 

 NA8 とRX8をご試聴いただきました。

 

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さてさて・・・・如何だったでしょうか??

 

帰り道・・お気を付けくださいね!

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大変お待たせしております。

E36M3用のエキマニ・・・・・完成間近です!

これから一度・・・・プライマリーパイプをバラし、

トーチの入らぬ部分を溶接してから・・・・組み上げます。

 

このエキマニは・・・・生産性を無視したレイアウトのため

・・・・手間と・・・・・・神経を・・・・・使います・・・。

 

ちなみに・・・・・一セットご予約いただいたのですが、

1セットだけではあまりにも非効率!

そんな訳で・・・・在庫分も合わせて・・・・2セット組んでます。

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  NC1/2用のサイレンサーを組み上げ中です。

少量ですが・・・在庫分を確保いたしました。

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Z34用とV36用サイレンサーですが、

一本ずつ在庫用を確保いたしました。

 

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突然のご来社でした。

 

前から・・・一度・・・・・・乗ってみたいな~・・・・

っと思っていた・・・・・噂のハイブリットスポーツ・・・・です。

 

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当然のごとく・・・オーナーさんにお願いして・・・・運転席へ♪

ドアの取っ手が・・・ピカピカしてます。

 

 

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体感動力性能は・・・・スイフト・スポーツ位・・・・・?

ステアリングフィール・・・・もうちょっと・・・・重厚な方が・・・・・好きだな~。

 

基本的に 

音も運転感覚も・・・・・普通のガソリン車と・・・・なんら変わらないのです。

動力性能がもうチョットあれば・・・・好き者向けの・・・スポーツカーになりますね♪

チョッピリ・・・時代に・・・・遠慮したんでしょうか?

 

がんばれ・・ハイブリットスポーツ!!

 

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 室温34度

一向に涼しくなる気配の無い・・深谷の夏。

 

Z33エキマニ装着が・・・・90%がた・・・・完了しました。

 明朝・・・点検後・・・OKであれば、

アンダーパネルを装着し完成の予定です。

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エキマニに・・・バンテージを巻かずに

熱害を受けそうな部品類に遮熱対策を施しました。 

 

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隣の工作室も・・・・灼熱状態・・。

エアコン無ですからね。

 

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 工場長の作ってるのは・・・・36M3用の・・・・・エキマニ・・・。

 

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 一本一本・・・・パイプを溶接機で組み上げてゆきますが

サイレンサーの場合と比べ・・・・数倍の精度が要求される仕事です。

 

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何時製作しても・・同じ物を作るのが・・・・工業製品。

作るたびに・・・形や仕様が変化しても許されるのが・・・・・芸術品。

 

 自動車部品は・・・工業製品じゃなきゃ・・・・いけません!

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コレクター内部の摺り合せ部分です。

完璧なTIG溶接は・・・・・完璧な摺り合わせ・・・・・から!!

 

 

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Z33カプリオレと格闘中の

SACLAMメカ君。

 

 

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「ん~~~~~っ    よいしょ~~~~~~!!!」

 

エキマニ装着作業中・・・・・で・し・た。

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朝一番のお客様です。 

 

大改造GTSから・・・・S2Kへと駒を進め

常に緊張を強いられるS2Kから・・・・・NC1へと乗り換えられて・・・・はや3年。

 

マキシムエキマニを・装備してからの・・・・ご来社でした。

 

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 いつもの・・・・ 試聴ドライブ♪

 

助手席に乗っていただかないと・・・説明しようのない音。

ご自身の耳で聞いていただかないと・・・・理解できない音。

その意味を・・・・・・ご理解いただけました!

 

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ご予約ありがとうございます! 

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 Z33HRさん・・・ご来社。

見慣れてしまった車体ですが

よ~~~く・・・見てみると、

美しさという点では・・・・Z34より・・・・・・上!

  

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 ほら・・・・きれいでしょ!!

 

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 この程めでたくELISEを入手された

ご近所の

元・・・サイバースポーツオーナさん。

 やっぱ・・・好みは・・・・ライトウエイトスポーツ。

 

ELISEには・・・ エアーボックス・・・・効果ありですよ♪

 

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 いつもの常連さん。

何度もご来社いただいて・・・・・点検させていただきましたが

 一件落着・・・・・良かった~!!

 

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 こちらも常連さん・・・・。

 早いとこ・・・・・装着しましょうね♪

 

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こんなの・・・作ってみました。 

 灰皿じゃ・・・・ありません。

灰皿第2作を・・・・・・お待ちの皆様・・・・・・・ごめんなさい。

 

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この部分に組み込みます。

あとは・・・・フィルターをコットンクロス製に変更すればパーフェクト!

 

元々が良く出来てる純正エアーボックスなので、

やり残し部分のみを改修してみました。

 

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2台目が組み上がりました♪

 

 

 

リビルト済                    これからリビルト(3台目)  

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これからリビルト(3台め)      リビルト済

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桃・・・・・ごちそうさま♪

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大不況の真っ只中ですが、

ここ最近・・・・・・・・Z33オーナーさん達からの・・・・問い合わせが熱いのです!

 

小豆色さん・・・・from 長野!

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オーナーさんは・・・・まだ20代前半。

一生懸命働いて・・・貯めた貯金での・・・・・ご購入

どうもありがとうございます!!

 

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地元埼玉の カプリオレさんは、

跳ね馬さんからのお乗り換え。

音には人一倍の拘りがあって・・・・・当然のごとく・・・・エキマニとセットでのご装着!

一週間ほどお車お預かりです。

 もうしばらくお待ちくださいね!

 

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赤HR vs 黒カプリオレ

 

 

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 赤HRさん

Z33の他に・・・・・カプチーノも持ってらっしゃって

かなりの・・・・・おキチガイ!

 

SACLAM管を付けるため・・・・・わざわざZ33をご購入くださいまして、

どうもありがとう!

 

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久々にZ33のハンドル握らせていただきました。

Z34とは・・・明らかに違うし

964やNSXとは・・・・さらに・・・違うぞ・・。

 

実際には1.5トンなのだが・・・・軽さを感じさせるのは・・・何故?

 

 Z33・・・・もう一回・・・・・デモ車に欲しくなりました。

 

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GOLF-5 GTI用に製作したSACLAM管ですが、

一年前から

「そりゃ・・・・TSIに転用出来んじゃないのかい?」っと

期待しながら・・・ちょくちょく・・・・開発の様子を・・・・チェックに来られていた常連さん。

 

この度・・・めでたく

GTI用SACLAM管をワンオフ改造し

TSIに装着と相成りました。

 

 

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 ジョイント部分のパイプサイズを縮小し

これでお終いかと思ったら

 

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「テールピースは・・・・小さいのが・・・・欲しいぞ♪」

っと言う・・・・・ワガママな・・・・指示・・。

 

普通は・・・・大き目のテールを要望されるんですが、

人と一緒なのは・・・・ダメなんですよね!

 

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Φ70径テールリングですが

如何ですか?

 

 

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 7月末に・・・・コソッと・・・・販売開始した・・・・・GTI ピレリ用 SACLAM管。

しかし

ピレリ四日市の・・・・Y本社長さんに・・・・見つかっちゃって

http://eurospeed.sblo.jp/article/40072860.html

http://eurospeed.sblo.jp/

http://www.eurospeed.jp/

 

「U~さん・・・・こそこそ・・・・局地的に・・・・売ってるんじゃダメでしょ!」

・・・・て・・怒られ・・、

じゃ・・・・・取材陣を差し向けるからね・・・って・ことで

取材していただきました!

 

Y本社長・・・・AFインプさん・・・・どうもありがとうございます。

 

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取材チームは・・・・いつもお馴染の・・・・・古めの車大好きさんたち♪

 ALFA誌でも・・・・Z誌でも・・・・GOLF誌でも

いつも一緒の取材陣・・・・・・。

 

だから・・・・当然のごとく・・・・取材後は・・・ポンコ車の・・・試乗会♪

 

86やNA8をレストアして乗るか?

同じコストで・・・・・964の出物ゲットして・・・・・無改造で楽しむか?

 

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 そんな与太話で

とっても盛り上がっちゃいました!

 

 

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助手席側のウインドウも

動きが・・・・・・・・・・・・・・・・・・よろしくない。

 

何度か・・・・・・・・・・素人メカさんによって・・・・組みバラシされてた様で

クリップや・・・・ピン類が・・・足りないし

粗い組みバラシ作業の結果・・・プラスチックパーツ・・・・・・傷みがひどい。

 

 組みバラシ作業時に

壊れちゃうのは仕方ないのだけれど

それを放置するのは・・・・・如何なものなんでしょうかね??

 

 

でもまだ・・・・・・・純正部品が入手できるんで

壊れた部品は全部交換!

正規化作業・・・・・・・・続行中。

 

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センターコンソールも・・・・中途半端に改造されてたんで

純正部品を購入し・・・・正規化。

 

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後付け電気部品の配線類

いたる所・・・・こんな・・・・・具合で

呆れるほどの・・・・手抜き装着。

 

こんなもんなんだろうか??

ポン付け屋さんのレベルって?????

 

とにかく・・・・アフター部品類を外して・・・・・普通の状態に戻してます。

 

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皮シートは・・・・傷んだ部分を・・・・・・交換。

 

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20年前の個体ですが・・・・・・高価な車なんで

コツコツ直してゆこうと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一年前から・・・・ヤフオク・チェックして・・・・・・

出物が出るたび・・・・・入札に参加してるんだけど

高値で更新されちゃって

いまだ・・・・・ゲットできない・・・・・・CRX

 

でっ

76さんが・・そんな・・・・・・あたしのことを

哀れに思ったのか?

はたまた・・・・ポンコ集めは・・・・・お止めなさい!

とういう・・・・意味か?

 

押入れの奥にしまいこんであった・・・・・・・・76さん秘蔵の・・・・・・CRXキットを開封し

本格派モデラーの・・・・キャラハンさんに・・・お願いし

半年がかりで・・・・・組み上げて頂いた・・・・・・・CRX-Si 

この度・・・・見事・・・完成しましたので

 お披露目兼・・・・・ランチ会

っと相成りました!

 

 

こちらの一台は・・・・・カリフォルニアで動態保管されている・・・・・極上の一台ですが

さてさて・・・・どこまで・・・・・再現されてるんでしょうか・・♪

とっても楽しみなのであります♪♪

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ということで・・・・・・・9月7日(火曜日) 

76&キャラハン・・・ランチミィーチィング・・・・行います。

 

 

 

参加ご希望者の方は・・・・事前にE-MAILくださいね!

 

 

 

 

待ってるからニャ~!

 

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 お盆は・・・・とっくに・・・・・過ぎてるんですが、

遅めの夏休みを堪能されてる・・・・・・・羨ましき皆さんもイラシャいますよね~。

 

 

昨日の月曜日

 

「2台目のNSXなんですが・・・・理想の音が見つからず、

まふりゃ~・・・・・・・・・これで・・・・13本目なんですよ・・。」

 

「Tig溶接器や・・・溶接テーブルも手に入れて・・・・・自作もしてるんだけど・・・・

なかなか・・・・・良いのが・・・・出来ないのですよ・・・・・。」

っと・・・・・・・・・(敬意を評して)最上級おバカさんからの・・・・・お電話。

 

そして

夏休みを取られて・・・・鈴鹿からの来社・・・汗!

 

Z33のサウンドは・・・・・ご存知とのことだったので、

助手席試聴していただいたのが・・・NCロードスター・・・。

(最新のSACLAMサウンドです。)

 

 で・・・なにか・・・ヒントになるようなこと・・・・見つけられたでしょうか??

 

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 ちなみに

NSXに

このエンブレム(TYPE-R)が付くと

お値段は軽~く・・・・・・2倍に跳ね上がります!!

 

新車のGTRだって・・・・・・・・ゆうゆう買えます・・・ね。

 

 

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本日は・・・・火曜日・・・・まだまだ暑いぞ!

 

 ロクさんが・・・・プジョーでご来社されました。

 

次期・・業務用FXに、

RX8・・・・・・・如何でしょうか? 

 良い音・・・・してまっせ~~~♪

 

  

 

 

午後一番で 

GOLF6 ハイラインさんが・・・・・ご来社されました。

 

 

 

どこぞのBLOGで・・・・SACLAM管の噂を・・・・・・聞きつけたご様子。

 

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 で・・・・・・TSI用に改造した・・・試作品を・・・・・ご装着・・。

 パイプ径が・・・・・GTIとTSIの中間・・・だったので、

チョイ改造が・・・・必要だったのですが、

 

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 無事・・・・・装着が完了して

 騒音測定!  

近接排気騒音値もOK!!

 

その後・・・ひと走り!

 音質は・・・・TSIと・・・・・ほぼ同等で・・・・GTIに装着した時より・・大き目。

 OKです!!

 

 

GOLF-6でも

2010年4月1日以前に通関された車体には

GOLF-5 GTI ピレリ用に開発したサイレンサーキットが

装着可能です。

(ただし・・・・要改造!)

 

ご予約・・・・ありがとうございます!!

 

 

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シャッチョ~さんと・・・・わかぞう君の・・・・与太話・・・。

 

シャッチョ~さん

「わかぞう君・・・・ここが有名な・・・FISCOの30度バンク・・・・なのだよ!」

 

わかぞう君

「へ~~~、そうなんですか~~~。」

 

シャッチョ~さん

「酒井正の操るデイトナコブラが

バンクに・・・・・・・・床面をこすりつけ・・・

火花散らして・・駆け下りてった・・・・所さ!」

 

わかぞう君

「え~~~!!」

「じゃ・・・・ここは・・・・・富士スピードウェイの

一部・・・・だったんですか?????」

 

 

シャッチョ~さん:

「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・汗!」

「「わかぞう君は・・・ここを・・・・・一体何だと思ったんでしょうか??」」

 

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バンクを駆け下る

R381や・・・・生沢選手の910ポルシェ

でも

デイトナコブラ

そりゃ・・・・凄かったんですよ!

 

 

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っということで・・・・・・鈴鹿に引き続き

FSWのイベントに・・・・行ってまいりました!

 

 

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 アルファチャレンジと、BMAと、4Sさんの

合体イベントです。

 

 

 

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お隣のテントは

ご存知・・・・・・・・・・・・オクヤマさん! 

 レースカーのロールケージ作り第一人者!!

 

 

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JAF競技に出場する方で

 この社長さんをご存じなかったら

あなた

・・・・・・・・・・・・

 

 

 

もぐりですよ!!

http://www.carbing.co.jp/japan/index.shtml 

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今回の展示品は・・・・床下周りの強化部品類。

 

社長の経験値が一杯詰まってます!

 

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GOLF デイ でした。

 

 

 

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赤いGTIさん・・・・。

排気管周りの・・・・・・ご相談に・・・・ご来社。

今後の課題は

大蔵省さんに・・・・どの様にご説明し・・・ご理解をいただくのか・・・?

 

成功を・・・・・お祈りいたします!

 

 

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 シルバーのTSIさんは

76号用に改造した・・・・TSI用サンプルをご試着に・・・・・ご来社。

さてさてシルバーさんも・・・・大蔵省さんの・・・・ご意向が・・・・ポイント・・・。

作戦の・・・成功を・・・・お祈りいたします!

 

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シロッコさんは・・・・・大蔵省さん・・・・ご同伴でご来社。

 

さてさて

どの様な結果になったのでしょうか?

 

 

 

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シロッコRのリヤ・サイレンサーです。

右2本・・左1本シャッターバルブ付き。

 

どの様に使い分けてるのか?

興味シンシンです。

 

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 右

 

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 左

 

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業務終了後

趣味の・・・・・・964いじり・・・・開始♪

 

 車高下がりすぎてて

ハンドル重いし

乗り心地も・・・・よろしくない。

 

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キャンバー角が付きすぎてて

リヤタイヤは・・・ひどい片減り・・・・。

 

まあ・・少しでも・・・ましになれば・・・っと思って

車高を20mmほど高くしてみました。

 

 

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結果

 

乗り心地と

ハンドルの重さが

チョイですが・・・・・・確実に・・・・・・改善されました。

 

 

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最近・・・・SACLAMガレージに生息する・・・・謎のスーパーカー・・・・。

 

奥側の5速MT車両

なにせ・・・20年物ですから・・・あちこち・・・不具合だらけ!

 

ミッション交換にはじまって

スプリング&ダンパー交換

左右ドライブシャフト交換

タイロッドエンド交換やら・・・・・・その他・・・・・諸々。

 

部品代だけでも・・結構・・かかります・・・・涙!

軽自動車一台は・・・・買えちゃいそうです。

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パワーウィンドウも・・・・要修理!

 コツが判るまで・・・・組んじゃバラシの・・・・繰り返し・・・。

 

もうチョイ時間かかりそうです。

 

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となりの畑で

植え付け作業が始まりました。 

 

ネギは連作出来ないんで、

今年は・・・・・何植てえるんで・・・・・・・しょうか??

 

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ブロッコリーの・・・・・苗でした!

いつもより遅めの植付・・・・・・・と思いますが、

暑さのピークを・・・・・避けたのか??

はたまた

おばちゃんの・・・・戦略か??

 

あとで・・・聞いてみましょ♪

 

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たまに・・・エンジンチェックランプが・・・・点きます。

最初は・・・不安な気持ちになりました。

でも・・・最近は・・・慣れちゃって・・・・平気♪

 

どうやら・・・雨の日・・エンジンルームに雨が入ると・・頻発するようです。

その後・・・・回転をチョイあげてしばらく走ると・・・・・消えます。

エアコンスイッチをオフにすると・・・・消えることもある。

 

そのうち病原菌を見つけて・・・退治してやろうと思います。

 

18年前のくるまですから・・・・・・・当然・・・・・・・軽い持病持ち・・・・。

楽しんでお付き合いできないと・・・・・無理ですね♪ 

 

 

 

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お盆休みの真っ最中に

 

中途半端に

ポンコ号を・・・・・いじくりまわして・・・・・・・みた。

 

 

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実は・・・・・買ったときから・・・装備されていた、

パチモン・・・・リヤウイングが・・・・・好きになれなかったので、

 

ヤフオクで・・・・純正の可動式リヤ・グリル(兼ウイング)をゲットし・・・・装着!!

 

しかし・・・・作動してくれない・・・涙。

 

 

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リヤウイングが上がらないと・・・・・エンジンルームに熱気がこもり

パワーダウンしちゃうし・・・・酷い時には・・・・エンストまで!

(パチモンの・・・・FRPウイングは・・・・熱気抜きが・・・・優れてたんだよ!)

 

 という事で

シート外して・・・・リヤウイングの・・・・・・・・・・・・・・・コントロールユニット探し!

(ショップマニュアルに、配線図はあるのだが・・・・配置図がない!!)

 

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 結局・・・・・・・・・・・・・・・ネットで・・・・・・・・・・・・リサーチしたら

助手席の・・・・足元上に・・・・あるとの事!!

(とっても親切なBBSなのです。)

ありました!!

(写真は・・外しちゃった後・・。)

 

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これです!

 

しかし・・・この日の戦果は・・・・ゼロ!

思いっきり・・・・・・むしむしする日・・・・・・だったので、

部品は位置を・・・・・・・・・・・・・・確認するまでで・・・・・・・・・・・バテバテ・・・。

また・・・後日・・。

 

 

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ふっ・・・・と

シートの裏側に・・・・・ラベルを発見!

レカロ・・・だ。

 

座り心地抜群の・・・・・・964純正シート。

そうか・・・・レカロだったのか・・。

 

 

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お盆の間・・・・一週間ほど更新を・・・・おさぼりしていた

Today's SACLAM

で・す・が

本日より再開いたします!

 

 

 

お盆明け・・・一番の・・・・作業は

出張道具の・・・整理整頓。

 

 

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実は

お盆の間・・・・ず~~~っとお休みしてたんじゃ・・・・・ありませんで、

 

12日夕刻より・・・・13日深夜までは

鈴鹿サーキットで行われた・・・・DELTAさん主催の

MINIのイベントに・・・・・出店してきたのです。

 

 

 

 前日の夕刻に・・・・SACLAMを出発!

深夜渋滞に・・・・巻き込まれそうだったんで、

今回は2人で出張。

 

しかし

みちは・・・ガラガラ・・・・・。

夜の11時前に・・・・目的地到着・・・・しちゃいました。

 

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翌日は

朝7時半から・・・夕刻の6時まで

テントで・・・お仕事??

 

 

 

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DELTAさんのイベントですから

ちっちゃな・・MINIと・・・

 

 

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おっきなMINIが

うじゃうじゃ・・・・・・ゴロゴロ・・・。

 

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 小さなほうと・・、

 

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 大きな方・・・。 

 

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 ファミリー走行は・・・・・希望者いっぱい!!!

 

奥さんが運転して・・・・・旦那さんは助手席だったり・・・、

ご家族連れの皆さんが・・・・・・・多かったね!

 

 

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サーキットイベントですから

本気組の・・・・方々も・・・・・いらっしゃいまして、

 大改造車の整備に・・・・付きっきり!

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 これも・・・・凄いね!

 

 

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 もっと凄いのが・・・・・こちら!

 

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MINIベースの・・・・大改造車!

後ろ姿に・・・・面影がありますね。

 

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銀色号で・・・一回りしてきました。

 

 

静か&スムースです!

エンジンも!

駆動系も! 

 

 コツン・コツンと・・・下手なシフトは跳ね返してしまう?・・・S2K初期型特有の??

・・・硬質なフィーリング・・・蘇ったか・・???

プラスチックも・・ゴム類も・・・介していない機械本来の味??

 

でも・・・チョイと気になる点も・・ある。

ミッションは・・・も一度・・・・全バラ??

 

 

 

1000km~2000kmは・・・回転速度抑えて・・・・ならし運転。

6000rpm以上を味わえるのは・・それ以降となります。

 

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夏休み真っ盛りです!

 

山口から

一晩走りっぱなしででご来社された

MAZDA・FF TURBOの・・・・・若き・・お二人組!

 

S2Kにすべきか・・・・はたまたZ33か??っと・・・お悩みのお一人と、

NB6に・・・SACLAM管を・・とお考えの・・・・もう一方・・。

 

さてさて・・・後悔しないよう・・・良~~く考えてくださいね!

 

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雨なのに・・・ご近所さん登場!

 

 

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そんでもって・・・・丸亀製面・・・・初トライ!

 

これっ・・・・行けます!!

しばらく・・・通っちゃいそう♪

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夕刻のお客様は

Z33サクラム管オーナーさんに・・・強制連行されて・・・・ご来社!

皆さんで

RX8とか・・・・964PORSHEやら・・・・・NSXに同乗体験!

 

Z33・SACLAM管で鍛えられた聴覚には

ナチュラルな・・RX8の3倍音は・・とても自然に聴こえる様で

高評価をいただきました!

 

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積み込み完了しました。

各部を点検し・・・明日・・・シェイクダウン!

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46M3 SACLAM管 SPEC.3

8月下旬分生産開始しました。

 

 

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つなぎ服・・・・在庫切れ中です・・・。

すいませ~~~~ん!!

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夏休み・・だからでしょうか???

このところ・・・ご来社される方々

参考書片手の・・・・・息子さんが・・・・同乗されてたり

奥さん・・・ご同伴・・・・だったり・・!

お父さん達も・・・10人10色です。 

 

 

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土曜日

 

・・・・名古屋より・・・・・Z34(76号)ご試乗に・・・・Z32さんご来社。

 

しゃっちょ~さん

「これから・・・Z34・・・ご購入ですか?」

 

オーナーさん

「・・いえ・・・・・。」

「もう一台・・・・Z34・・・持ってまして・・・・。」

 

しゃっちょ~さん

「フェアレディ・・・・2台ですか?・・・・・汗!!」

 

おーなーさん

「ええ・・・・・・Z33も・・・・持ってました・・・・。」

 

しゃっちょ~さん

「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大汗!!」

 「一台は・・・・奥様のですか?」

 

おーなーさん

「いえ・・・・僕のです・・・。」

 

しゃっちょ~さん

「・・・・・・・・・唖然・・・・・・・・・・・・。」

 

 

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ちなみに

この・・・ピッカピカの・・・・・Z32

実は2台目の・・・・・・Z32だ・・・・そうで・・・・、

そろそろ・・・・良い個体が・・・・無くなっちゃいそうなので

極上車を・・・・探し回って・・・・入手した・・・との事。

 

 

 

 

 

10年以上前の話ですが

どこぞの国の・・・・有名な自動車デザイナーさんが、

「一番デザインに優れた日本車は?」っと・・・・問われ、

Z32を指名した・・・・という話を聞いたことがあるぞ!

たしかに・・・・・一番きれいな・・・・Zかも・・・・しれない・・。

 

 

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おと~さんと・・・・しゃちょ~さんは・・・・奥様ほぽらかしで

Z34(76号)と・・・ついでにポンコ964で・・・・ドライブ♪

 

その間・・・・奥様は

酷暑のSACLAMガーデンに・・・・・・お一人。

「ごめんなさい!」

 

でも・・・・その間・・・・サフィニアのお手入れまで・・・・していただいちゃって

どうもありがとうございます!!!

(ほんとは・・・・・枯れた花・・・・摘み取らなきゃならんのです。)

 

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COOPER-Sさんも・・・・・ご夫妻で・・・・ご来社。

例のウナギ屋さん・・・・・臨時休業だたそうで・・・・・チョイ残念でしたね~。

 

 

P1100363.JPG

 

 

 

 

どっと飲むさんも

下仁田で車いじりを堪能した後

親子でSACLAMに・・・・・お立ち寄り・・・・。

本格的・・・・自動車バカ・・・育成中・・・・・かい?

 

 

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今年前半

サイレンサー開発に使わせていただいた

GTI ピレリ

 

派手さや・華やかさは・・・・一切無・・・。

しかし、

エンジンのパワーは・・・・文句無い。

(ポンコ964より・・・速いぞ!)

おまけに・・・・DSGオートマチックミッションの作動は・・・・ほぼ完璧!

(マニュアルシフトするよりも・・・・・Sモード自動シフトの方が・・・・・速いのです!)

 

で・・・・足も・しなやかで・・・・ギャップの乗り越えでも・・・安心!

 

ゆっくり走れば・・・・普通の車・・・・だし・・・、

こりゃ・・・・・良く出来た・・・・車だ。

 

P1080842.jpg

 

 

で・・・・何故か・・・・RX8君の・・・登場!

 

何故か・・・・・と言うと?

足回りの出来が・・・ですね

(っと言っても・・・・100km/h近辺のことですが)

GTI-ピレリと・・・共通してる様に・・・・感じるんです。

 

要するに・・・・良いのだ!

 

これだったら・・・自分で買っても・・・良いか?

等と・・・悪燃費であることを忘れ・・・一瞬血迷うほど・・・。

 (ポンコ964の燃費も・・・凄いのだけど・・・・・汗!)

 

 

 何時も走ってるコースに・・・・・・・・・2か所ある・・・・・高速ギャップでも

全く安心していられるのは

GTIピレリと・・このRX8・・・なのですよ。

 

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しかしですね

中古の・・・・18インチ・ポテンザ

リヤ・タイヤが・・角べりしちゃってまして・・・・、

ゴ・ゴ・ゴ・ゴ~っと

凄い・・タイヤノイズ・・・。

 

 

排気管の仕様決め作業が

大詰めに・・・・・・差しかかってるんで、

ミドリ号をもう一寸・・・・上質な車に・・・・変身させる必要あり!

 

と言うことで・・・選んだタイヤが・・・・こちら!!

 フラッグシップじゃあなくって

コンフォート性も・・兼ね備えてる・・やつです。

 

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秘密のルートを介して・・・購入した・・・このタイヤ 

昨日装着し・・・・一回りしてみましたが、

・・・・・・良いのです・・・・・!

 

しなやか&静かで・・・・横方向力が・・・・遅れなく、しっかり自然に立ち上がる、

今回希望した方向に・・・・・ ドンピシャのセレクトでした!!!

 

 

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 タイヤ・ノイズが消え、

乗り心地とハンドリングに・・・・上質さが加わり、

ご~ご~エイト号が・・・高級車に・・・化けてしまった!!

 

 そうなると

やっぱり・・・・・・・・・排気音の聞こえ方も・・・・・・・違ってきて・・、

他の雑音が・・消えうせ・・

マキシム+SACLAM・・の奏でるサウンドが

ハッキリと・・聞こえるようになりました。

 (これ以上聞こえたら・・・・ジャマなくらいです。)

 

 

要は・・・バランスが大事ということ・・・ですね??

 

 

 

 

 

 

 

昨年度より手掛けておりました、GTI用のサイレンサーキットですが、

この度ファーストロットが完成し販売を開始いたしました。

 

 

GOLF5 GTI 用 サイレンサーキット

18000-VW2-K000

¥210,000-(消費税込) 

 

 

P1100350.JPG 

 

 現時点では

GTIピレリおよびGTIにて、装着適合が確認されています。

 

P1100352.JPG 

むだな部分をそぎ落とし 

 必要最小限の音響構造で構成してます。

 

P1100349.JPG 

 

 

 

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 89mmSACLAMテールです。

 

P1100340.JPG

 

 

 

 

GTIの場合、

バンパーテールピース逃げ部分が

89mmSACLAMリングぎりぎりのサイズです。

下記写真の様に

バンパー折り返し部分を一部切取り装着してください。

 

 

P1100032.JPG 

 

 

 

 

 

真夏なのに

真っ黒な車体と・・・大きな空冷エンジン。

 

うわさ通り・・・・・渋滞路では・・・・・・エアコン・・・・効かないね~。

 

P1100273.JPG

 

 

 

 

FRP製の・・・・・・・ホエールテール(リヤウイング)・・・・外して、

ヤフオクでゲットした・・・・・STDグリルに交換!

 

結果・・・・・熱気の抜けが・・・さらに悪化して

確実に・・・・・・・・・・体感できるほどの・・・・・パワーダウン!

 

夏場は・・・・・・・・ダメだわ・・・・・・・・964・・・・・涙!

 (でも・・・乗ってますけど・・・。)

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夏休みの時期なんで

いろんなお方が・・・・ご来社されて・・・・ます。

 

 

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名車です!

乗ればわかるんですけどね、

人気なかったね・・・。

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定期健康診断に・・・・ご来社!

 

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こんなお方も・・・・・ウナギ食いに・・・・・・ご来社!

ずいぶん・・・元気が・・・・戻ってきたみたい♪

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名古屋のサイダーいただきました♪

 

 

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冷蔵庫じゃなくって・・・・井戸水で・・・・冷やしましょ♪

ごちそうさま!

 

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S2K銀色号の・・・・エアーボックスです・・・・・・・。

10万キロオーバー・・・・です。

何故か・・・・・・枯れ草が沢山入ってました。

(写真は...おおよそ取り除いた状態です。)

 

小動物の・・・・住み家??

 

 

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サフィニアが・・・満開です!

小まめな水やりと・・・・午前中の日光浴

そして・・・雨にあてないこと

それだけで・・2ヶ月間・・きれいな花が・・楽しめます!

 横着な私には

ピッタリじゃないか♪

 

P1100247.JPG

 

 

 

 

 

 

 MAXIMエキマニを装備した

NCロードスター

SACLAMデモ車

 

ここ最近の酷暑で・・・・エアコンの効きが・・・・甘いのです。

っと・・・・思ってたんですが・・・、

P1100256.JPG

 

 

よ~く観察してみたら

エキマニの熱が

右側のフロアや・・・コンソールを加熱し

コンソール脇から立ち上る熱気で

車室内温度が・・・・上昇してしまう様なのです。

 

アルミフレームむき出しのELISEあたりだと

ごく当たり前の・・・症状ですが、

ロードスターの場合は・・・・対処すれば・・・・・解決できるかも・・。

 

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床下周りを・・・あらためて・・・チェックしてみたら

断熱処理されてない部分が・・・チラホラ・・。

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手元にあった・・・・薄手の断熱シート。

床下走行風にさらされる場所ですから

薄手で丈夫なほうが・・・・安心です。

P1100257.JPG

 

 

 

 

こんな風に張り付けてみました。

 

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結果大成功!

フロアとコンソールの過熱が半減し

熱気に悩まされることは無くなりました。

 

P1100251.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

27年間禁煙続行中の身としては

灰皿なんぞは・・・不要物。

 

しかし

お客さんに・・・・空き缶渡すのは・・・・・流石によろしくない。

と言うことで・・・・作ってしまった・・・・SACLAM灰皿です。

 

シャレのつもりで

少量作って・・・・・BLOGでご案内・・・・差し上げたんですが、

想定以上に問い合わせが相次ぎ

イベント協賛用を除き・・・・既に売り切れ状態です。

 

どうもありがとうございます!

 

今回ご提供差し上げられなかった皆様には・・心よりお詫び申し上げます!

 

P1100202.JPG 

で・・・・シャレで作ってしまった・・・・・この灰皿。

デザイン者である・・・・私めは・・・・・本日現在・・・少々複雑な心境なのです。

 

 

シャレで設計した品ですから、

一気に・・・勢いで・・・・設計いたしました。

SACLAMレギュラー製品の様に・・・・何回ものメイクアンドトライを経ておりません。

苦しみぬいて・・・決めた形ではありません。

シャレだったのです・・・。

 

 

なのに

反響の大きさに・・・・ビックリ。

責任を・・・感じてしまいました・・・・汗!

 

次回は・・・・灰皿じゃ・・・・無いかも知れませんが、

(灰皿かも・・・知れません。)

全身全霊をかけ・・・・・真剣に・・・デザインし

レギュラー商品に・・・しようと思います。

 

その時は

厳しい目で・・・御鑑定いただき、

お眼鏡に適うかどうか・・・・・・・ご判断いただければ幸いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日ご案内した

SACLAM灰皿ですが・・・・・・、

 

続々と・・・・・「あたしも欲しいぞ!」・・・と言う

E-MAILをいただきまして、

 

第二ロット目 10個 を手配いたしました。

 

しかし・・・・既に残り枠は・・・・2個

どうもありがとうございます。

 

でも・・・・・この品は・・・・本業じゃないので・・・・15個で終わりにします。

 

気が向いたら・・・また何か・・・・・作図してみよう♪

 

 

P1100202.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

酷暑の日曜日

若造君の自己啓発にお付き合いして

私も出社。

 

暑いのに・・・がんばるね~!

 

P1100143.JPG 

 

そこへ

何時も・・・・突然・・・現れる

あの人

登場

!!!

 

 

P1100133.JPG 

 

 

 こんなのを

配達していただきました!

 

ども・・・ありがとう!!

P1100147.JPG 

 

 

 

 

午後2時

「僕の・・・まふりゃ~は・・・・何時できるの?」

っと・・・・この方も・・・ご来社!

 

P1100153.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて・・・肝心の・・・・・

RX8用・・・MAXIMエキマニ・・・なのですが、

http://maxim-works.com/products/detail/mazda/mazda_se3p.shtml

 

 

それがですね~~~~

と~~てっも

良いのです!

 

音が・・・ね!!

下から上まで緻密になって

 

 

バンケルエンジンでも

エキマニって

重要なんですね~!

 

  

4500~6000rpm辺りでは

微かですが・・・・3倍音も聴き取れます。

 

 

バンケルエンジンらしさが消え

まるで・・・とっても良く調律された・・・・・4サイクル4気筒エンジンの様・・。

はたして・・・過激さを好まれる・・・・・・昨今のロータリー乗りに

この音が・・・受け入れられるかどうか?・・判りませんが、

 

私どもの目指している音

その物であることには・・・・・・・・間違いありません!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 27年間・・・・・・禁煙しています。

そんな訳ですから・・・SACLAM社内は・・・当然・・・禁煙。

 で・・・・・灰皿の用意が・・ありません・・・・・(で・し・た)・・。

 

スモーカーのお客さんは・・・・・自前の灰皿や・・・・・コーヒーの空きかんとかを

使われてたんですが、

それも・・・如何なものかと・・・・・・・・。

で・・・・即興で作った吸い殻入れが

これ!

 

販売などするつもりは全くなかったのに、

誰かのBLOGで・・・紹介されちゃったもんで、

 http://wakazou.jugem.jp/?eid=258

目敏いお客様から・・・注文書が3通・・・困った! 

20100714_1595657.jpg 禁煙遂行者としては・・・・積極的には・・・・作りたくは・・・・・ない。

 しかし・・・上記のような中途半端な物は・・・売りたくないし、

 

 

で・・・・出来上がってしまったのがこれ!

4人分作りました。

P1100186.JPG 

 

 

 

 アルミ合金とステンレスの

コラボ。

 

 

P1100175.JPG 

 

 

 

 

 さっそく・・・本日・・・一セット・・・・お持ち帰り!

 

 

P1100155.JPG 

 SACLAM吸い殻入れ

お値段:¥時価-

在庫状況:希望者が集まれば・・・・・また作ります。

 

 

 

 お買い上げ

 ども・・・ありがとう!

 

P1100158.JPG 

 

 

 

8合目まで上り詰めたRX8用サイレンサー開発。

そろそろ・・・・・エキマニとの相性を・・・・・確認しなくちゃ!

っと言うことで

 

マキシムさんにお願いして・・・RX8用のエキマニw・・・・一本分けていただきました♪

 

で・・・・それを・・・・目ざとく見っけた・・・・若造君・・・。

 

若造君と・・・・シャッチョ~さんの・・・・会話・・#1

 

若造君:「シャッチョ~・・・・何買ったんですか~?」

「また・・・むだ使い・・・しちゃったんでしょ~~~?」

シャッチョ~さん:「・・・・・・・・・・・・・チミチミ・・・・・こりゃ・・・・・研究開発用・・なのだよ!」

「RX8用・・・・・・・・なんだけどね~~~~~♪」 

P1090912.JPG 

 

 

 

 

で・・・・当然・・・・・にこにこの・・・・・・大喜び♪

だったの・・・・ですが、

 

しかし・・・・・だんだん・・・目が・・・・・真剣に!

 

 

 

 そこへ・・集まってきた・・・先輩方も

真剣な眼差し!

 

若造君と・・・・シャッチョ~さんの・・・・会話・・#2

 

若造君:「シャッチョ~・・・・・・これって・・・・・凄くないですか・・・?」

シャッチョ~さん:「ふむふむ・・・チミにも・・・判るかね?」

「この細いパイプ部分など・・・・普通の腕では・・・・できないよね!」

http://wakazou.jugem.jp/?eid=270

 

P1090923.JPG 

 

 

http://wakazou.jugem.jp/?eid=271

 

 

 

 

 私も・・

このエキマニ・・・・開発当初から・・・・・ちょくちょく見せてもらっておりましたが、

これ・・・・ほんとに作っちゃうの??

っと言うほど・・・難易度の高い・・・作りこみ!!

  師匠のセンスと腕を・・・・・改めて再確認させていただいた・・・・逸品なのです。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/post-13.html 

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/post-14.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/post-16.html

 

 

 

 

 

 

理屈はともあれ・・・・この繊細な作りこみを見てください!!

 

 

P1100024.JPG 

 

 

 

P1100014.JPG 

 

こりゃ・・・・完全に・・・・・ファクトリー・レースカー向けの・・・・・工作レベル!

 

P1100013.JPG 

 

 

 

こんなに凝った作りのエキマニ・・・・見たことありますか?

これを量産して・・・・普通に売っちゃうところが・・・・・・・マキシムさんの凄さです。

 

エキマニを製作したことのある人なら

この作品のレベルの高さは・・・・一目瞭然。

 

P1100019.JPG 

 

 製作難易度も・・・やたら高いけど、

これを・・・ゼロから・・・レイアウトした

福田師匠の設計センスには

脱帽なのです。

 

 

P1100017.JPG 

 

 ステーの形状も

凄くかっこ良いのです!!

 

 

P1100020.JPG 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

木曜日に続き

GOLF GTI さん ご来社

こちらのお方も・・・昨年暮れに・・・・ご予約!

 

 大変長らくお待たせいたしました!

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 装着完了!!

 

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 こんな具合です。

 

 

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 「どんな音なのさ??」

って・・・興味津津のVWオーナーさんたち・・。

 

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VWデイに・・・・なっちゃいました!

 

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それにしても 

 シロッコ・・・・・でかい・・・・・・広い・・・・・・カッコ良い!!

 

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          NC1 テールパイプレイアウト大変更

  vs

                            Z34 サイレンサー装着作業

 

 

 

 

P1100075.JPG 

 さてさて・・・・どうでしょう?

 

P1100097.JPG 

 

 

 

 

 

 

147TSさん from 横浜

 

 

P1100093.JPG

 

 

 

 

あすとんさん?  from  大坂!!

2.5L ストレート4・・??

 

 

 

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義兄弟  from 大坂!!!

まさか・・・・・このホイルの・・・・・オーナーさんがいらっしゃるとは!!

それも・・・大坂から・・・・!!

 

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発売直後なのですが

NC1サイレンサーの・・・・テールパイプレイアウト変更作業が

相次いでいます。

 

ボデイ周りのカスタマイズを行った車両の場合

テールピースとバンパーの・・・・・・・位置関係が崩れてしまうことが

あるのです。

 

そんな時

現車のバンパーに合わせ

テールパイプとテールピースをレイアウト変更

そんな作業も・・・・お受けしています。

(新品部品購入時&車両持ち込み時に限ります。)

(有料作業です。)

 

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テールピース位置の違い・・・・・わかりますか?

 

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土曜日も・・・・一件・・・・・・・・大変更!

 

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5時間ほどかかりましたが

はい!・・・完成!!!

 

 

P1100125.JPG 

 

 

 

 

 

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