2010年2月アーカイブ

 

 

 

 

 

 

 

いつも元気な17万キロ走行のステップワゴン。

でも・・・・・・・福岡出張で・・・・疲れっちゃったのかな?

昨晩の帰宅時より・・・・・・右フロントから・・・・カタコトと・・・危なき異音。

 

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今朝、ボンネットを開いて 

 ダンパートップのネジでも・・・・・緩んでるんかね?

 

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切れちゃってました・・・汗!

 

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今年4月で何回目かの車検・・・。

オートマチックトランスミッションからも・・・・・・・微かに異音・・・・・・・してるしね。

メンテしながらあと2年

20万キロまで使ってみるか?

安全策で・・・・交換しちゃうのか?

微妙な・・・悩みどころです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ホラ話

 

先週の火曜日

「ボクちゃんも・・・・福岡のデイトナさんに・・・・・行ってみようかニャ~♪」

「夜8時にフェリーで東京出発し・・・・・・朝6時に北九州なんだから・・・・・・・・2日で往復できちゃうし・・・。」

等と・・・・怪しきカプリオレのオーナーさん(kenboさん)の・・・・・独り言・・・。

 

 

 

P1050861.JPG 「あのね・・・・・福岡までは1000km以上あるんですよ!」

「一晩(10時間)で着いちゃったら・・・・・時速100km・・・・・そんなに足の速いフェリー・・・・ニャいんだよ~。」

「片道二晩かかるんだからね~~~~~~~。」 

 

 

kenboさん

Z乗りでしょ!

自走してってくださいね!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 V36スカイラインクーペ

 

V36 スカイラインクーペのオーナーさんに

SACLAM管が

好評です!

 

 

 

金曜日に試聴に来られたオーナーさん、

その場で装着となりました。

 

 

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こちらのお方は

先月愛知から試聴に来られ

本日の土曜日に装着となりました。

 

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私の予想外に

V36クーペ乗りさん達は

カーマニア

(表現が・・・古る!)

です!

 

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Z4M

 

最近SACLAMにご来社されるZ4Mオーナーさんの傾向は

根っからのBMW乗りさん

じゃ無くって、

S2Kの乗り換え車を探しまわり・・・・・Z4Mに行き着いたという方々。

やっぱり、過激な2座席スポーツが

大好きなんですね!

 

 

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COPEN

 

大変ながらくお待たせいたしした! 

 COPEN用SACLAM管・・・・2月生産分を昨日出荷いたしました!!

 

少々多めに作ったのですが・・・・・・・・・ほぼ全て売約済み。

本日現在の在庫は

残り一本です。

 

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 助手席試聴

Z34&V36向けSACLAM管の装着を検討中でしたら、

SACLAMデモ車での助手席試聴をお薦めします。

非常に高価な製品ですから

実際の音を確認の上ご判断いただければ幸いです。

 

インターネット上の空ぶかし音と

実際の車室内音とは

言葉では説明できない位の異差がございますよ!

 

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 SWIFT

極々一部の皆さんのご要望にお応えして、

TM/SQUAREブランドのSWIFT用排気管をSACLAM社でも直取付することになりました。

SACLAM社で装着しても

何の・・・特典も・・・・ございませんが

「一度・・・・・SACLAM社に行ってみたい!」

と言う方は

SACLAM社での装着を・・・・ご検討ください。

事前のご予約お願いいたします。

 

商品代金:¥168,000-

取付工賃:¥9,450-

 

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 いつもの・・・・皆さん

 

皆さんが帰られた土曜日の夕刻、

チョイと息抜きに

いただき物の・・・不思議な・・・・・炭酸飲料など試飲♪

 

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サクラとモモの炭酸水

中性的で・・・・不思議なお味・・・♪

ごちそうさまです!!!!

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土曜日なのに

こんなお方が・・・・ご来社!

何か・・・・ごそごそ・・・やっとりますが・・・・はて?

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お~~!

あの・・・・研究材料を・・・・・持ってきてくれたんですね~~!!

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夕やみ迫る中、

こんなお方もご来社・・・・・・・。

 

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ワカゾウ号の吸気管改造が

どの位効果的か???

試乗されにご来社です。

 

 

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 ビート and カプチーノ

 

福岡の展示会で

ビートやカプチーノのオーナーさんから

ワンオフ製作の質問があり

その事を Today's SACLAMで 紹介させていただいたのですが

その後数名のオーナーさんから

相乗りワンオフご希望のE-MAIL!!

 

 

本日現在のところ

開発しかかり業務が手一杯のため

ビート

カプチーノ

のワンオフ製作をお受けできる余裕がございません。

ご期待にお答えできず・・・・ごめんなさい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

春です!!!

 

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梅が咲きました♪

 

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クラフトマン君たちの服装も・・・・・ちょい身軽・・・・。

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工場長は・・・・Z3M用サイレンサーを組み立て中。

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2ヶ月間おまたせしてしまいましたが、

本日夕刻・・・・出荷しときました!!!!!!

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ワカゾウ君は・・・・Z4M用サイレンサーを組み立て中。

 

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師範代君は・・・・・何作ってんのさ???

 

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お~~~!!

エアーボックスキットのステーだ!!

 

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さてさて・・・・・そろそろ・・・・・・・3台まとめて・・・・・・・・仕様決めしたいところです。

 

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展示会終了後、

デイトナさんに立寄りし、

山本社長に大宰府インタまで・・・・・わざわざ道案内までしてもらい、

高速道路に乗り込んだのが夜の8時過ぎ。

 

                      

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 壇ノ浦で

何時ものお土産買いこんで

 

P1050852.JPG 0時過ぎまで・・・・退屈な夜間ドライブ。

さすがに眠くなっちゃって・・・・広島近辺のSAで・・・・・・・朝まで車中泊。

ステップワゴンは・・お便利なのです。

 

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月曜日

いつもの時刻に起床して、

あくびが出たら・・・・・・・・15分ほどの仮眠を繰り返し

一日中・・・・高速道路上を・・・・退屈にドライブ

いろんなことを妄想しちゃうのです。

 

自宅到着PM7:00

総走行距離2400km

 

kenboさんも・・・・行ってみる???

 

 

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ところで

群馬から追っかけてきた

軽自動車の学生さんお二人さんは・・無事帰りついたかい????

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんなお客さまがご来場されました。

SACLAM管をすでに装着すみの皆さんや、これから装着をご検討の方々・・・・・・・・。

E-MAILやお電話で・・・何度かコンタクトしたことある人や・・・・・・・Today's SACLAMの読者さんまで・・・・。

 

 

そんななか・・・・・チューニングパワーズのお客さん並みに・・・・・・・マニアックな方々が・・・・数名・・。

 

マニアックなお客様・・・・その1

ビート用に・・・・・サイレンサーのワンオフを・・・・・・・ご希望でした。

  ビート2台とEK9をコレクションにされてらしゃるそうで

よくよく聞いてみれば

リピーターさん

汗!

 

 

 

マニアックなお客様・・・・・その2

カプチーノ用に・・・・・・サイレンサーワノオフを・・・・・・・・・ご希望でした。

奥様に・・・・「軽自動車だからお金かからないからね~!」っと・・嘘ついて

修理費負担の大きな20年物のカプチーノ買っちゃったそうですが・・、

 あなた

嘘は・・・・・泥棒の始まり

じゃなかったっけ?

 

 

 

マニアックなお客様・・・・・・その3

話し込んだ後・・・・・・・・・・・・尋ねてみたら・・・・・・HONDA車系のショプさん!

走り込んだS2Kの・・・・ガタ来るところを教えてもらっちゃいました。

 

 

 

 

 

Today's SACLAM ファンの・・・・・学生さん・・・その1。

あたしの実物を見に・・・・・・・わざわざのご来場。

就職おめでとう!

ソーラーカーレースに・・・・・・関わってらっしゃったそうです。 

 

 

 

 

ジョーク好きの学生さん・・・・・・その1&2。

関東から福岡まで・・・・・・・軽自動車で来ちゃった・・・・・・・・学生さん二人組。

あたしのBLOGみて・・・・デイトナさんに行ってみたかったとか・・・。

あんたたち・・・・・・・・・・・・・人を驚かすの・・・・・・・・・・好きだね~ま~ったく。

就職内定おめでとう!!!

 

 

 

皆さん・・・・・・・ご来場ありがとう!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんなお方が・・・・・ご来社されました。

 

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その後・・・・如何?

 

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2台目のS2Kエンジン・・・・・・・・・・ゲットしました。

何台かサンプリング的に・・・・・・リビルト&ファインチューン始めます。 

 

 まだ・・・・10年前のエンジンなのに・・・・サービスパーツが在庫切れ・・・・・・・汗!!

国産車なのにね~~~~~~。

 

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 お待たせしました!!

R53サイレンサーを製作中です。

 

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ヤフードームにたどり着いたのが・・・・・金曜日の夕刻5時。

ここで・・・・夜8時まで・・・・翌日の準備作業!

室内野球場のグランドに降りたのは・・・・・これが初めてですが・・・・・・・

いっや~~~で~~~~~かい!!

 

人工芝のグランドを・・・・・・・・緑のゴムシートでカバーして・・・展示会。

フカフカしてて・・・なかなか心地よく・・・・・2日間ほとんど立ちっぱなしでも・・・・・疲れは極小。

くったくたに疲れっちゃう・・・・ビッグサイトより・・・・・こっちのが・・・良いね♪

 

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土曜日は・・・・・何時もの時刻に起床し・・・・・・・・8時過ぎに会場入り。

会場付近のモニュメントですが・・・・・どっかで・・・見たことある・・・・・・色合い・・・??

作者は・・・一緒か???

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カスタムカー・ショーは・・・・土曜日の11時スタートなので、

昨晩できなかったお掃除などを少々・・・・。

 

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こちらの・・・・・バナーは・・・・・・有名な書道家さんの作!

戦国武将の旗にも見えますが・・・・やわらかく中性的な書が・・・・・強さだけでないセンスの良さを感じるところ。

kaoさんの・・・・センスかな??

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 開場後はまずまずの人入り。

展示車両には・・あたしの苦手な・・・・・VIP系の改造車が多かったかったんですが、

ご来場される皆さんは・・・・・・ごく一般的なお車大好き人間さん。

 真剣に部品など・・・・・見ていただけて・・・・うれしき限りです。

 

 

数少ないスポーツ系車両を展示したデイトナさん。

Z34の場合は・・・・乗り出し400万円オーバーの高級車ですが、

Z33ですと・・・・車体価格100万円位から購入可能な・・・・・・大排気量スポーツカー。

 若年層でも購入可能です!!

この辺が・・・・Z人気の続く所なのでしょうね。 

 

 

 

 

いつもニコニコ・・・・・・大忙しの・・・・・デイトナ山本社長。

  

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それ以上に・・・・大人気だったのが・・・・・・・Z34の下に置かれた・・・・・・大鏡。

老若男女・・・・・皆さん・・・・覗いてゆきますね!

 

 

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ほれっ!

真剣でしょ!

 

 

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んで・・・・こちらのお方が・・・・・・デイトナさんのBLOGに度々登場する・・謎の美女・・・・kaoさん。

初めてお会いしたのですが・・・・・BLOG通りの愉快なお嬢様でありました!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/

kaoさんの事が知りたい方は・・・・・・こちらのBLOGを・・・・よ~~~く・・・・お読みください。

 

 

 

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 日曜日の夕刻5時に閉会し、

ブースの撤収が終わったのが・・・・・・・午後7時。

せっかく福岡まで来たんだし・・・・・皆さんの後を追っかけ・・・・・・デイトナさんのガレージに到着したのが午後8時。

基本・・・・山本社長とkaoさんお二人で運営されている・・・発展途上の・・・・・デイトナ社。

幾人ものサポーターさん達に・・・・支えられておりました!!!

 

 

 

ご来場の皆様

ご一緒させていただいたデイトナスタッフの皆様

どうもありがとう!!

 

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木曜日の3時過ぎ

何時ものガススタンドでレギュラー満タン!! 

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自宅立寄り後

圏央道を八王子方面に進行!! 

 

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まずは狭山SAで・・・・食糧仕込!! 

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圏央道狭山SA内回り側

わたしのお薦めは・・・・・ここの・・・こーしー・・・。

爆弾おにぎりも・・・・なかなか・・・・・・GOODであります♪

ちなみに外回側は・・・・うどんが絶品ですから・・・・・お試しあれ!!!!

 

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小雪ちらつく中央道

西へ・・・西へと向かいます。 

 

中央道は・・・・・東名道と違って・・・・交通量が少ないので(特にトラックが少ない)・・・・・快適なドライブが楽しめますよ!

 

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 450kmほど走行し

木曜日のお宿は・・・関ヶ原をちょいと過ぎたあたりの・・・・・・・・・レストイン多賀。

到着時刻は・・・夜の8時過ぎ。

 

SA内の宿泊施設なんで・・・・・・長距離出張時の中継宿には最適です。

 

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翌朝

何時もの時刻に起床し

8時前に多賀SAを出発。

 

 

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この辺が全行程で・・・・・一番込み合う場所

まわりの車に気を配り・・・・慎重目に走ります。

 

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中国道に入ってからは

気楽に・・・・単調なドライブを・・・・・・・・こなすのみ!!!

日常では・・・・思い浮かばない・・・良い事やら良くない事など・・・・・・思いつき・・・・、

ニコニコしたり...不安になったり・・・・・・・・・・。

 

 

 

 

あくびが出始めたら・・・・必ず15分ほど仮眠いたします。

時間に追われた旅ではありませんから・・・・・最高の眠気対処術なのです。

これで数時間は全く眠気を感じずに済むのです。

 

 

途中ちょこちょこ休憩しながら・・・・・・関門海峡に到着したのが午後3時半。

 

で・・・・・ここから1時間半ほど・・・混雑した高速道路を慎重に走って・・・・・・午後5時に福岡到着。

SACLAMから・・・・・ヤフードームまで・・・・1200kmの旅でした。

*福岡までの九州道は・・・混雑しています!ご注意あれ!! 

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関門橋・・・・・3年ぶりです。

 

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今週末は・・・・・・福岡カスタムカーショー。

そんな訳で・・・・・・・・・今週の土曜日に・・・・・・・SACLAM社にご来社予定の皆様は、

(土曜日のみ)営業(兼、開発兼、用務員)担当のあたくしは・・・留守・・・。

他の日にご予定変更お願いいたします。

http://www.fukuokacustom.com/p/

 

デイトナさんのブースにSACLAMーツを展示させていただきます。

お声掛けくださいね!!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56 

 

 

 

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E46M3 SPEC.3

 

土日は・・・福岡ドームにおります。 

 

 

今週末は・・・・・・福岡カスタムカーショーに出張です。

そんな訳で・・・・・・・・・今週の土曜日に・・・・・・・SACLAM社にご来社予定の皆様は、

(土曜日のみ)営業(兼、開発兼、用務員)担当のあたくしは・・・留守・・・。

他の日にご予定変更お願いいたします。

http://www.fukuokacustom.com/p/

 

デイトナさんのブースに・・・ず~ず~しく・・・・SACLAMパーツを展示いたします!!

お声掛けくださいね!!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56 

 

 

                 

 

 

 

 

 

 

 

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E46M3用 SPEC.3サイレンサーについて、お二人のオーナさんからレポートをいただきました。

オーナーさんしか判らない貴重なレポート・・・・ご紹介しますね!!

 

 

 

 

レポート その1

E46M3 SPEC.3サイレンサーについて
8ヶ月間、開発テストにお付き合いいただいたオーナーさんからE-MAIL頂きました。
 
 
***************オーナーさんのE-MAILより、抜粋*****************
 
 
 今回付いていた試作品の音と大分違ったので、いい意味で裏切られた感じでした♪
今回の試作品は非常に静かな仕様で、サクラムさんの味付けではありましたが、物足り
ないといえば物足りない、けど、この音も慣れれば疲れなくていいかもと思っていました。
 
 完成品のSpec.3は、E46M3のやんちゃな感じが生かされていて、3,000回転までの
低周波音もそこそこ残っているし、3,000回転を超えた辺りの中音域の鳴き音(?)も
よく聞こえて(試作品では全く聞こえませんでした)、とても楽しいマフラーに仕上がって
いる印象です♪また、4,000回転付近から踏み込んだ時のパリパリ音も、非常によく聞こ
え、5,000回転からの高周波音も、慣れると聴くことができて、一つのマフラーでいくつもの
音を楽しむことが出来る、素晴らしい完成品だと思いました。試作品よりも元気な音だと
思いますが、疲れて運転できないとかいうレベルではないです。サクラムさんでのアイドリング
を聞いて、こんなに静かなら、試作品よりも静か仕様になっていると思ったくらいですし!
同行の135i乗りの中野さんも、行きでは聞こえにくかった音が、帰りはよく聞こえ、紛れも
無いサクラムサウンドを奏でていたと言っておりました。
 
 
 
 まだ150kmほどしか走ってませんので、またレポートしたいと思います!Spec.3の完成、
おめでとうございます!!
 
*************以上E-MAILより**************
 

 

 

p1.jpg長期間・・・・・開発にご協力いただきまして・・・ありがとうございました!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

レポート その2

お二人目は、SPEC.2からSPEC.3へ付け替えられたオーナーさんのレポートです。

 

*************以下、オーナーさんからのE-MAILより抜粋************

 

さて、E46M3サイレンサーSPEC.3の感想をご報告します。

  

ENG始動音はSPEC.2に比べ若干静かに火が入ります。

10%ダウンといった感じでしょうか。

 

アイドリング時の音はエンジン冷間時と走り終わりのアフターアイドリングでは違いがあります。

ENG冷間時はSPEC.3の方が静かなのですが、高速走行後のSPEC.3のアイドリングは

SPEC.2を上回る重低音が響き渡ります。家にいると玄関のドア開いているのでは?と

思える程度の音量の違いがあります。

また、テールピースを触ると小刻みに振動しているのですがパーツ重量の違いかSPEC.2の

サクラムテールでは「ジーーー」とハイビートのバイブレーションでしたがSPEC.3では

「ブルブル」と大き目の振幅で震えています。若干高級感がダウンしています。

 

アクセルをブリッピングするとSPEC.3は大人し目に大型犬がのどを鳴らすように咆えた後

スッと口を閉じるように音が下がります。

SPEC.2はブリッピングして咆えた後、ENG回転が落ちるときに猛獣がうなる様に低音での

のど鳴らしがありました。迫力はSPEC.2が上です。 上品さではSPEC.3が上です。

 

 

市街地の走行では以下のような感想です。

60km/h以下の速度で交通の流れに合わせて街中を這いずる様な走らせ方のSPEC.3は

低域のこもり音がほとんどありません。タコメーター上の2600~2700rpmで唯一キャビン

と共鳴するようなこもりが発生しますが低速での走らせ方ではすぐにそのENG回転域を

通過するため気になりません。

市街地の走行ではSPEC.3の方がが断然気持ち良く運転していて疲れません。

 

また、SPEC.2ではキャブレター車のように車速にENG回転を後から合わせていくような

アクセル操作をしないと明確な鳴きが分かりませんでしたが、SPEC.3では篭り音が抑えて

あるためなのか、とりあえずアクセルを踏んだ瞬間から軽く鳴きだします。ただし、SPEC.3は

鳴き易いのですが絶対的な鳴き音量はSPEC.2のほうが大きく荒々しい気がします。

 

鳴きを含めた音質はSPEC.2を木綿豆腐に喩えるとすると、SPEC.3は絹ごし豆腐のように

キメが細かい引き締まった感じです。 SPEC.2はモトGPを走るカワサキの4気筒ENG

エグゾーストサウンドを含んだようなイケメンでイケイケな音質でしたが、SPEC.3はその

GPマシンを6気筒にしたような締り方で耳触りが上品です。 SPEC.2は軽い音でした。

 

 

高速道路の走行では以下のような感想を持ちました。 

高速では基本的な速度は90~110km/hの範囲で走行していますが、T/Mのギヤで

4速、5速、6速ともにタコメーター上の2600~2700rpmで顕著なこもりがキャビンに

発生してします。キャビンと排気振動が共鳴しているようなこもり音です。

6速の100km/hで走行していると、丁度そのこもり音発生回転に合ってしまうため辛いです。

カーオーディオのボリュームを1~2段上げないと聞こえなくなります。

そのため、速度を110km/hちょいにセットしてENG回転を2900rpm辺りにするなどして

ポイントをずらし走行しています。 あくまでメーター読み値です。

上り勾配や下り勾配では顕著にこもりは変わります。

SPEC.2に比べこもり音が全体的に抑えられているため余計にそう感じるかも知れません。

 

 

トンネル等の走行では以下のような感想です。

周りをコンクリートのような壁で覆われている場所でアクセル踏み込むとSPEC.2は

「バリズリバリズリ~ブパーン」みたいな濁音主体音でしたがSPEC.3は

「ギュングオオ~フフォア~ン」のように濁音少な目の綺麗な音に聞こえました。

やっぱり音を言葉に出来ないので表現は無論、難しいですがSPEC.3は綺麗系です。

SPEC.2は炸裂系です。

 

 

ドライバビリティについては以下のような感想です。

SPEC.2、SPEC.3共にアクセルに対する反応は同一だと思います。

来月、サーキットに行くので全開加速時やドリフトコントロール時の反応等のレポートは

その後にしたいと思います。

 

 

非常な長文申し訳ありませんが、感覚がまだ新しい今のうちにと思って

ご報告させていただきました。

ご参考になれば幸いです。

************以上E-MAILより抜粋************

 

P1050508.JPGレポートありがとうございました!! 

 

 

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