2010年2月アーカイブ

 

 

 

 

 

 

 

いつも元気な17万キロ走行のステップワゴン。

でも・・・・・・・福岡出張で・・・・疲れっちゃったのかな?

昨晩の帰宅時より・・・・・・右フロントから・・・・カタコトと・・・危なき異音。

 

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今朝、ボンネットを開いて 

 ダンパートップのネジでも・・・・・緩んでるんかね?

 

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切れちゃってました・・・汗!

 

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今年4月で何回目かの車検・・・。

オートマチックトランスミッションからも・・・・・・・微かに異音・・・・・・・してるしね。

メンテしながらあと2年

20万キロまで使ってみるか?

安全策で・・・・交換しちゃうのか?

微妙な・・・悩みどころです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ホラ話

 

先週の火曜日

「ボクちゃんも・・・・福岡のデイトナさんに・・・・・行ってみようかニャ~♪」

「夜8時にフェリーで東京出発し・・・・・・朝6時に北九州なんだから・・・・・・・・2日で往復できちゃうし・・・。」

等と・・・・怪しきカプリオレのオーナーさん(kenboさん)の・・・・・独り言・・・。

 

 

 

P1050861.JPG 「あのね・・・・・福岡までは1000km以上あるんですよ!」

「一晩(10時間)で着いちゃったら・・・・・時速100km・・・・・そんなに足の速いフェリー・・・・ニャいんだよ~。」

「片道二晩かかるんだからね~~~~~~~。」 

 

 

kenboさん

Z乗りでしょ!

自走してってくださいね!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 V36スカイラインクーペ

 

V36 スカイラインクーペのオーナーさんに

SACLAM管が

好評です!

 

 

 

金曜日に試聴に来られたオーナーさん、

その場で装着となりました。

 

 

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こちらのお方は

先月愛知から試聴に来られ

本日の土曜日に装着となりました。

 

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私の予想外に

V36クーペ乗りさん達は

カーマニア

(表現が・・・古る!)

です!

 

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Z4M

 

最近SACLAMにご来社されるZ4Mオーナーさんの傾向は

根っからのBMW乗りさん

じゃ無くって、

S2Kの乗り換え車を探しまわり・・・・・Z4Mに行き着いたという方々。

やっぱり、過激な2座席スポーツが

大好きなんですね!

 

 

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COPEN

 

大変ながらくお待たせいたしした! 

 COPEN用SACLAM管・・・・2月生産分を昨日出荷いたしました!!

 

少々多めに作ったのですが・・・・・・・・・ほぼ全て売約済み。

本日現在の在庫は

残り一本です。

 

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 助手席試聴

Z34&V36向けSACLAM管の装着を検討中でしたら、

SACLAMデモ車での助手席試聴をお薦めします。

非常に高価な製品ですから

実際の音を確認の上ご判断いただければ幸いです。

 

インターネット上の空ぶかし音と

実際の車室内音とは

言葉では説明できない位の異差がございますよ!

 

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 SWIFT

極々一部の皆さんのご要望にお応えして、

TM/SQUAREブランドのSWIFT用排気管をSACLAM社でも直取付することになりました。

SACLAM社で装着しても

何の・・・特典も・・・・ございませんが

「一度・・・・・SACLAM社に行ってみたい!」

と言う方は

SACLAM社での装着を・・・・ご検討ください。

事前のご予約お願いいたします。

 

商品代金:¥168,000-

取付工賃:¥9,450-

 

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 いつもの・・・・皆さん

 

皆さんが帰られた土曜日の夕刻、

チョイと息抜きに

いただき物の・・・不思議な・・・・・炭酸飲料など試飲♪

 

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サクラとモモの炭酸水

中性的で・・・・不思議なお味・・・♪

ごちそうさまです!!!!

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土曜日なのに

こんなお方が・・・・ご来社!

何か・・・・ごそごそ・・・やっとりますが・・・・はて?

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お~~!

あの・・・・研究材料を・・・・・持ってきてくれたんですね~~!!

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夕やみ迫る中、

こんなお方もご来社・・・・・・・。

 

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ワカゾウ号の吸気管改造が

どの位効果的か???

試乗されにご来社です。

 

 

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 ビート and カプチーノ

 

福岡の展示会で

ビートやカプチーノのオーナーさんから

ワンオフ製作の質問があり

その事を Today's SACLAMで 紹介させていただいたのですが

その後数名のオーナーさんから

相乗りワンオフご希望のE-MAIL!!

 

 

本日現在のところ

開発しかかり業務が手一杯のため

ビート

カプチーノ

のワンオフ製作をお受けできる余裕がございません。

ご期待にお答えできず・・・・ごめんなさい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

春です!!!

 

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梅が咲きました♪

 

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クラフトマン君たちの服装も・・・・・ちょい身軽・・・・。

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工場長は・・・・Z3M用サイレンサーを組み立て中。

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2ヶ月間おまたせしてしまいましたが、

本日夕刻・・・・出荷しときました!!!!!!

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ワカゾウ君は・・・・Z4M用サイレンサーを組み立て中。

 

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師範代君は・・・・・何作ってんのさ???

 

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お~~~!!

エアーボックスキットのステーだ!!

 

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さてさて・・・・・そろそろ・・・・・・・3台まとめて・・・・・・・・仕様決めしたいところです。

 

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展示会終了後、

デイトナさんに立寄りし、

山本社長に大宰府インタまで・・・・・わざわざ道案内までしてもらい、

高速道路に乗り込んだのが夜の8時過ぎ。

 

                      

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 壇ノ浦で

何時ものお土産買いこんで

 

P1050852.JPG 0時過ぎまで・・・・退屈な夜間ドライブ。

さすがに眠くなっちゃって・・・・広島近辺のSAで・・・・・・・朝まで車中泊。

ステップワゴンは・・お便利なのです。

 

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月曜日

いつもの時刻に起床して、

あくびが出たら・・・・・・・・15分ほどの仮眠を繰り返し

一日中・・・・高速道路上を・・・・退屈にドライブ

いろんなことを妄想しちゃうのです。

 

自宅到着PM7:00

総走行距離2400km

 

kenboさんも・・・・行ってみる???

 

 

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ところで

群馬から追っかけてきた

軽自動車の学生さんお二人さんは・・無事帰りついたかい????

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんなお客さまがご来場されました。

SACLAM管をすでに装着すみの皆さんや、これから装着をご検討の方々・・・・・・・・。

E-MAILやお電話で・・・何度かコンタクトしたことある人や・・・・・・・Today's SACLAMの読者さんまで・・・・。

 

 

そんななか・・・・・チューニングパワーズのお客さん並みに・・・・・・・マニアックな方々が・・・・数名・・。

 

マニアックなお客様・・・・その1

ビート用に・・・・・サイレンサーのワンオフを・・・・・・・ご希望でした。

  ビート2台とEK9をコレクションにされてらしゃるそうで

よくよく聞いてみれば

リピーターさん

汗!

 

 

 

マニアックなお客様・・・・・その2

カプチーノ用に・・・・・・サイレンサーワノオフを・・・・・・・・・ご希望でした。

奥様に・・・・「軽自動車だからお金かからないからね~!」っと・・嘘ついて

修理費負担の大きな20年物のカプチーノ買っちゃったそうですが・・、

 あなた

嘘は・・・・・泥棒の始まり

じゃなかったっけ?

 

 

 

マニアックなお客様・・・・・・その3

話し込んだ後・・・・・・・・・・・・尋ねてみたら・・・・・・HONDA車系のショプさん!

走り込んだS2Kの・・・・ガタ来るところを教えてもらっちゃいました。

 

 

 

 

 

Today's SACLAM ファンの・・・・・学生さん・・・その1。

あたしの実物を見に・・・・・・・わざわざのご来場。

就職おめでとう!

ソーラーカーレースに・・・・・・関わってらっしゃったそうです。 

 

 

 

 

ジョーク好きの学生さん・・・・・・その1&2。

関東から福岡まで・・・・・・・軽自動車で来ちゃった・・・・・・・・学生さん二人組。

あたしのBLOGみて・・・・デイトナさんに行ってみたかったとか・・・。

あんたたち・・・・・・・・・・・・・人を驚かすの・・・・・・・・・・好きだね~ま~ったく。

就職内定おめでとう!!!

 

 

 

皆さん・・・・・・・ご来場ありがとう!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんなお方が・・・・・ご来社されました。

 

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その後・・・・如何?

 

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2台目のS2Kエンジン・・・・・・・・・・ゲットしました。

何台かサンプリング的に・・・・・・リビルト&ファインチューン始めます。 

 

 まだ・・・・10年前のエンジンなのに・・・・サービスパーツが在庫切れ・・・・・・・汗!!

国産車なのにね~~~~~~。

 

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 お待たせしました!!

R53サイレンサーを製作中です。

 

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ヤフードームにたどり着いたのが・・・・・金曜日の夕刻5時。

ここで・・・・夜8時まで・・・・翌日の準備作業!

室内野球場のグランドに降りたのは・・・・・これが初めてですが・・・・・・・

いっや~~~で~~~~~かい!!

 

人工芝のグランドを・・・・・・・・緑のゴムシートでカバーして・・・展示会。

フカフカしてて・・・なかなか心地よく・・・・・2日間ほとんど立ちっぱなしでも・・・・・疲れは極小。

くったくたに疲れっちゃう・・・・ビッグサイトより・・・・・こっちのが・・・良いね♪

 

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土曜日は・・・・・何時もの時刻に起床し・・・・・・・・8時過ぎに会場入り。

会場付近のモニュメントですが・・・・・どっかで・・・見たことある・・・・・・色合い・・・??

作者は・・・一緒か???

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カスタムカー・ショーは・・・・土曜日の11時スタートなので、

昨晩できなかったお掃除などを少々・・・・。

 

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こちらの・・・・・バナーは・・・・・・有名な書道家さんの作!

戦国武将の旗にも見えますが・・・・やわらかく中性的な書が・・・・・強さだけでないセンスの良さを感じるところ。

kaoさんの・・・・センスかな??

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 開場後はまずまずの人入り。

展示車両には・・あたしの苦手な・・・・・VIP系の改造車が多かったかったんですが、

ご来場される皆さんは・・・・・・ごく一般的なお車大好き人間さん。

 真剣に部品など・・・・・見ていただけて・・・・うれしき限りです。

 

 

数少ないスポーツ系車両を展示したデイトナさん。

Z34の場合は・・・・乗り出し400万円オーバーの高級車ですが、

Z33ですと・・・・車体価格100万円位から購入可能な・・・・・・大排気量スポーツカー。

 若年層でも購入可能です!!

この辺が・・・・Z人気の続く所なのでしょうね。 

 

 

 

 

いつもニコニコ・・・・・・大忙しの・・・・・デイトナ山本社長。

  

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それ以上に・・・・大人気だったのが・・・・・・・Z34の下に置かれた・・・・・・大鏡。

老若男女・・・・・皆さん・・・・覗いてゆきますね!

 

 

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ほれっ!

真剣でしょ!

 

 

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んで・・・・こちらのお方が・・・・・・デイトナさんのBLOGに度々登場する・・謎の美女・・・・kaoさん。

初めてお会いしたのですが・・・・・BLOG通りの愉快なお嬢様でありました!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/

kaoさんの事が知りたい方は・・・・・・こちらのBLOGを・・・・よ~~~く・・・・お読みください。

 

 

 

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 日曜日の夕刻5時に閉会し、

ブースの撤収が終わったのが・・・・・・・午後7時。

せっかく福岡まで来たんだし・・・・・皆さんの後を追っかけ・・・・・・デイトナさんのガレージに到着したのが午後8時。

基本・・・・山本社長とkaoさんお二人で運営されている・・・発展途上の・・・・・デイトナ社。

幾人ものサポーターさん達に・・・・支えられておりました!!!

 

 

 

ご来場の皆様

ご一緒させていただいたデイトナスタッフの皆様

どうもありがとう!!

 

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木曜日の3時過ぎ

何時ものガススタンドでレギュラー満タン!! 

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自宅立寄り後

圏央道を八王子方面に進行!! 

 

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まずは狭山SAで・・・・食糧仕込!! 

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圏央道狭山SA内回り側

わたしのお薦めは・・・・・ここの・・・こーしー・・・。

爆弾おにぎりも・・・・なかなか・・・・・・GOODであります♪

ちなみに外回側は・・・・うどんが絶品ですから・・・・・お試しあれ!!!!

 

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小雪ちらつく中央道

西へ・・・西へと向かいます。 

 

中央道は・・・・・東名道と違って・・・・交通量が少ないので(特にトラックが少ない)・・・・・快適なドライブが楽しめますよ!

 

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 450kmほど走行し

木曜日のお宿は・・・関ヶ原をちょいと過ぎたあたりの・・・・・・・・・レストイン多賀。

到着時刻は・・・夜の8時過ぎ。

 

SA内の宿泊施設なんで・・・・・・長距離出張時の中継宿には最適です。

 

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翌朝

何時もの時刻に起床し

8時前に多賀SAを出発。

 

 

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この辺が全行程で・・・・・一番込み合う場所

まわりの車に気を配り・・・・慎重目に走ります。

 

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中国道に入ってからは

気楽に・・・・単調なドライブを・・・・・・・・こなすのみ!!!

日常では・・・・思い浮かばない・・・良い事やら良くない事など・・・・・・思いつき・・・・、

ニコニコしたり...不安になったり・・・・・・・・・・。

 

 

 

 

あくびが出始めたら・・・・必ず15分ほど仮眠いたします。

時間に追われた旅ではありませんから・・・・・最高の眠気対処術なのです。

これで数時間は全く眠気を感じずに済むのです。

 

 

途中ちょこちょこ休憩しながら・・・・・・関門海峡に到着したのが午後3時半。

 

で・・・・・ここから1時間半ほど・・・混雑した高速道路を慎重に走って・・・・・・午後5時に福岡到着。

SACLAMから・・・・・ヤフードームまで・・・・1200kmの旅でした。

*福岡までの九州道は・・・混雑しています!ご注意あれ!! 

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関門橋・・・・・3年ぶりです。

 

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今週末は・・・・・・福岡カスタムカーショー。

そんな訳で・・・・・・・・・今週の土曜日に・・・・・・・SACLAM社にご来社予定の皆様は、

(土曜日のみ)営業(兼、開発兼、用務員)担当のあたくしは・・・留守・・・。

他の日にご予定変更お願いいたします。

http://www.fukuokacustom.com/p/

 

デイトナさんのブースにSACLAMーツを展示させていただきます。

お声掛けくださいね!!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56 

 

 

 

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E46M3 SPEC.3

 

土日は・・・福岡ドームにおります。 

 

 

今週末は・・・・・・福岡カスタムカーショーに出張です。

そんな訳で・・・・・・・・・今週の土曜日に・・・・・・・SACLAM社にご来社予定の皆様は、

(土曜日のみ)営業(兼、開発兼、用務員)担当のあたくしは・・・留守・・・。

他の日にご予定変更お願いいたします。

http://www.fukuokacustom.com/p/

 

デイトナさんのブースに・・・ず~ず~しく・・・・SACLAMパーツを展示いたします!!

お声掛けくださいね!!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56 

 

 

                 

 

 

 

 

 

 

 

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E46M3用 SPEC.3サイレンサーについて、お二人のオーナさんからレポートをいただきました。

オーナーさんしか判らない貴重なレポート・・・・ご紹介しますね!!

 

 

 

 

レポート その1

E46M3 SPEC.3サイレンサーについて
8ヶ月間、開発テストにお付き合いいただいたオーナーさんからE-MAIL頂きました。
 
 
***************オーナーさんのE-MAILより、抜粋*****************
 
 
 今回付いていた試作品の音と大分違ったので、いい意味で裏切られた感じでした♪
今回の試作品は非常に静かな仕様で、サクラムさんの味付けではありましたが、物足り
ないといえば物足りない、けど、この音も慣れれば疲れなくていいかもと思っていました。
 
 完成品のSpec.3は、E46M3のやんちゃな感じが生かされていて、3,000回転までの
低周波音もそこそこ残っているし、3,000回転を超えた辺りの中音域の鳴き音(?)も
よく聞こえて(試作品では全く聞こえませんでした)、とても楽しいマフラーに仕上がって
いる印象です♪また、4,000回転付近から踏み込んだ時のパリパリ音も、非常によく聞こ
え、5,000回転からの高周波音も、慣れると聴くことができて、一つのマフラーでいくつもの
音を楽しむことが出来る、素晴らしい完成品だと思いました。試作品よりも元気な音だと
思いますが、疲れて運転できないとかいうレベルではないです。サクラムさんでのアイドリング
を聞いて、こんなに静かなら、試作品よりも静か仕様になっていると思ったくらいですし!
同行の135i乗りの中野さんも、行きでは聞こえにくかった音が、帰りはよく聞こえ、紛れも
無いサクラムサウンドを奏でていたと言っておりました。
 
 
 
 まだ150kmほどしか走ってませんので、またレポートしたいと思います!Spec.3の完成、
おめでとうございます!!
 
*************以上E-MAILより**************
 

 

 

p1.jpg長期間・・・・・開発にご協力いただきまして・・・ありがとうございました!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

レポート その2

お二人目は、SPEC.2からSPEC.3へ付け替えられたオーナーさんのレポートです。

 

*************以下、オーナーさんからのE-MAILより抜粋************

 

さて、E46M3サイレンサーSPEC.3の感想をご報告します。

  

ENG始動音はSPEC.2に比べ若干静かに火が入ります。

10%ダウンといった感じでしょうか。

 

アイドリング時の音はエンジン冷間時と走り終わりのアフターアイドリングでは違いがあります。

ENG冷間時はSPEC.3の方が静かなのですが、高速走行後のSPEC.3のアイドリングは

SPEC.2を上回る重低音が響き渡ります。家にいると玄関のドア開いているのでは?と

思える程度の音量の違いがあります。

また、テールピースを触ると小刻みに振動しているのですがパーツ重量の違いかSPEC.2の

サクラムテールでは「ジーーー」とハイビートのバイブレーションでしたがSPEC.3では

「ブルブル」と大き目の振幅で震えています。若干高級感がダウンしています。

 

アクセルをブリッピングするとSPEC.3は大人し目に大型犬がのどを鳴らすように咆えた後

スッと口を閉じるように音が下がります。

SPEC.2はブリッピングして咆えた後、ENG回転が落ちるときに猛獣がうなる様に低音での

のど鳴らしがありました。迫力はSPEC.2が上です。 上品さではSPEC.3が上です。

 

 

市街地の走行では以下のような感想です。

60km/h以下の速度で交通の流れに合わせて街中を這いずる様な走らせ方のSPEC.3は

低域のこもり音がほとんどありません。タコメーター上の2600~2700rpmで唯一キャビン

と共鳴するようなこもりが発生しますが低速での走らせ方ではすぐにそのENG回転域を

通過するため気になりません。

市街地の走行ではSPEC.3の方がが断然気持ち良く運転していて疲れません。

 

また、SPEC.2ではキャブレター車のように車速にENG回転を後から合わせていくような

アクセル操作をしないと明確な鳴きが分かりませんでしたが、SPEC.3では篭り音が抑えて

あるためなのか、とりあえずアクセルを踏んだ瞬間から軽く鳴きだします。ただし、SPEC.3は

鳴き易いのですが絶対的な鳴き音量はSPEC.2のほうが大きく荒々しい気がします。

 

鳴きを含めた音質はSPEC.2を木綿豆腐に喩えるとすると、SPEC.3は絹ごし豆腐のように

キメが細かい引き締まった感じです。 SPEC.2はモトGPを走るカワサキの4気筒ENG

エグゾーストサウンドを含んだようなイケメンでイケイケな音質でしたが、SPEC.3はその

GPマシンを6気筒にしたような締り方で耳触りが上品です。 SPEC.2は軽い音でした。

 

 

高速道路の走行では以下のような感想を持ちました。 

高速では基本的な速度は90~110km/hの範囲で走行していますが、T/Mのギヤで

4速、5速、6速ともにタコメーター上の2600~2700rpmで顕著なこもりがキャビンに

発生してします。キャビンと排気振動が共鳴しているようなこもり音です。

6速の100km/hで走行していると、丁度そのこもり音発生回転に合ってしまうため辛いです。

カーオーディオのボリュームを1~2段上げないと聞こえなくなります。

そのため、速度を110km/hちょいにセットしてENG回転を2900rpm辺りにするなどして

ポイントをずらし走行しています。 あくまでメーター読み値です。

上り勾配や下り勾配では顕著にこもりは変わります。

SPEC.2に比べこもり音が全体的に抑えられているため余計にそう感じるかも知れません。

 

 

トンネル等の走行では以下のような感想です。

周りをコンクリートのような壁で覆われている場所でアクセル踏み込むとSPEC.2は

「バリズリバリズリ~ブパーン」みたいな濁音主体音でしたがSPEC.3は

「ギュングオオ~フフォア~ン」のように濁音少な目の綺麗な音に聞こえました。

やっぱり音を言葉に出来ないので表現は無論、難しいですがSPEC.3は綺麗系です。

SPEC.2は炸裂系です。

 

 

ドライバビリティについては以下のような感想です。

SPEC.2、SPEC.3共にアクセルに対する反応は同一だと思います。

来月、サーキットに行くので全開加速時やドリフトコントロール時の反応等のレポートは

その後にしたいと思います。

 

 

非常な長文申し訳ありませんが、感覚がまだ新しい今のうちにと思って

ご報告させていただきました。

ご参考になれば幸いです。

************以上E-MAILより抜粋************

 

P1050508.JPGレポートありがとうございました!! 

 

 

 

 

 

今週末は・・・・・・福岡カスタムカーショーに出張です。

そんな訳で・・・・・・・・・今週の土曜日に・・・・・・・SACLAM社にご来社予定の皆様は、

(土曜日のみ)営業(兼、開発兼、用務員)担当のあたくしは・・・留守・・・。

他の日にご予定変更お願いいたします。

http://www.fukuokacustom.com/p/

 

デイトナさんのブースに・・・ず~ず~しく・・・・SACLAMパーツを展示いたします!!

お声掛けくださいね!!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56 

 

 

 

 

 

 

ウインタータイヤに変えました。

久々に・・・・・・・・・・洗車もしました。

いっや~~~~さびかった~~~~~~~~~~!

 

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木曜の晩に出発を予定している九州出張の準備です。

いつもは・・・直前準備でドタバタし・・・・・忘れ物等・・・・・・・・しちゃうんで・・・・・・・・、

今回は余裕をもって・・・二日前に準備してみました。

まあ・・・それでも・・・・・・何かしら・・・・・・忘れ物しちゃうんでしょうけれどね・・・・・・。

 

 

 

 

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V36クーペのオーナーさんが

Z34SACLAM管の試聴にご来社されました。

購入を検討中の皆さんは・・・・・、試聴してから決めてくださいね!!

助手席試聴は・・・・要事前予約・・・です!

 

 

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ノガミプロジェクトさんに購入注文してあった品が・・・・・・・・・到着しました♪

野上さん!!ありがとう!!!!

http://www.nopro.jp/

 

一体・・・・・何に使うのかは・・・・・・ワカゾウ君のBLOGで紹介されると思います・・・・。

一週間後・・・・・・・位ですかね??

http://wakazou.jugem.jp/

 

P1050714.JPG 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨年度暮れ、数名のメガーヌRSオーナー様より再生産のご依頼をいただき、

5名のオーナー様が集まれば・・・という内容でご希望者を募っておりましたRS用サイレンサー再生産の

件ですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

      本日現在までに・・・・・・4名のオーナー様からご予約いただきました。

(その他、引き合いが一件)

5台分限りの素材しか・・・・・・・・・・・・・手配していませんので、

残りの受注枠はあと一台です。

 

組立作業は・・・・・・・・・・・3月の下旬を予定中。

これがラストチャンスになります。

                      

18000-RE1-K000    ¥189,000- (消費税込)

 

megane_lphoto.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後ろ向きの出来事ばかりが重なり・・・・・・ドタバタと・・・・気ばかり・・忙しいだけの月曜日でした。

ストレスを・・・・・人にはまき散らさないように心掛けてはいるけれど・・・・・、

チョイ・・・・・出ちゃったかも。

ごめん。

 

 

今週末は・・・・・・福岡カスタムカーショーに出張です。

そんな訳で・・・・・・・・・今週の土曜日に・・・・・・・SACLAM社にご来社予定の皆様は、

(土曜日のみ)営業(兼、開発兼、用務員)担当のあたくしは・・・留守・・・。

他の日にご予定変更お願いいたします。

http://www.fukuokacustom.com/p/

 

デイトナさんのブースに・・・ず~ず~しく・・・・SACLAMパーツを展示いたします!!

お声掛けくださいね!!

http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これっ、

お客さまからの頂き物ですが

癖になる美味さです。

 

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白いものが舞い散る中

黒サソリさんが・・・・・・ご来社。

サソリ用 MT/DRACOサイレンサーを装着させていただきました。

 

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サソリさんの・・・・・・・・・お友達の・・GTVさん。

3倍音に・・・・・・興味があって・・・・・・一緒に・・・・・ご来社♪

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Z34助手席試聴がご希望だったんですが、

本日はスタンバイしてなかったんで・・・・・師範代のNA8でオープンエアードライブ・・・・。

雪のぱらつく中・・・・・オープン・・・・・・さぶかったね~~~~。

風邪・・・・ひかなかったかい???

 

 

 吸気側を改造直後は・・・・・ちょい乗りしただけだったけど、

本日30分ほど乗ってみて

それまでに感じることの少なかった・・・・力強さを感じることができました。

やっぱり・・・効いてると・・・・・思います。 

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さぶ~~い日は

あったか~~い・・・・・うどん・・・ですね♪

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ワカゾウ君!

チミの吸気ボックス改造インプレッション・・・・・・もうチョイ・・・神経集中して味噌!

回転上げてアクセル開度を大きくすると・・・・・排気音を邪魔しない程度に・・・・・しゅご~って・・・言ってますよ。

 http://wakazou.jugem.jp/?day=20100212

 

ELISEのように・・・大きくは無いけど・・・ね!

https://www.saclam.com/short_topics/el1_sound/el1_sound.html

 

P1050669.JPGパワーの方は・・・・・・ELISEの時のように大きな体感変化がないし、

気温の変動の方が大きいから・・・・・シャシダイナモにでもかけてみないと・・・・・どの位改善されてるのかは・・・・判らんね!

*ELISE Mk1は吸気管長をいじくったんで・・トルクカーブが・・・・変わりました。

 

 

R53の時は高回転域での改善だったので・・・・・・体感ではなかなか・・・・・・判別できなかったけどね。

*この時は・・・・・5~7馬力マージンがありました。

https://www.saclam.com/short_topics/coopers_airbox/coopers_airbox.html

 あたしのやま感では・・・・吸気抵抗低減分だけでも・・・・・おそらく3馬力くらいは・・・・・改善されてると思います。

 

 

う~~~~~~む・・・。

やっぱり・・・・・シャシダイナモ・・・・・・欲しいな~。

 

どなたか・・・・・・ご不要になったシャシダイナモ・・・・・お持ちでしたら、

お安く譲って・・いただけないでしょうか?

2WD・・・400馬力・・・用。  

 

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本日・・・・想定外の・・・・突発事態発生・・・。

おまけに・・・・2件も・・・・です。

自分の大勘違いが原因の一件と、

ご迷惑おかけしました!

 

運命の仕業が・・一件。

そんな訳で・・・・午後から・・・・・・他のスタッフ君に協力してもらい、

ミステーク・ケア・・・・とか・・・・汗!!

私用外出など。

 

 

 

 

 

 

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E46M3用のクロスパイプ&キャタライザーキットが組みあがりつつあります。

パイプの擦り合わせ精度や、Tig溶接の溶け込み具合など・・・・・

この手のハードコアパーツは・・・気を使います。

 

 

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GOLF GT-I用のサイレンサーですが、

こんな具合です。

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 つるつる屋さんに・・・ちょい乗り確認してもらいました。

どうですかね???

エンジンのフィーリング・・・・??????????

 んっ・・・「滑るように・・・・走るね!」・・・・って???

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昨日・・・・・BMAの・・・・・Tさんがご来社。

ポスターを頂いちゃいました♪

上級者クラスでは・・・・すでに1分一秒台の競い合い!

吉村さん・・BMAに特別参戦しませんかね~~????

 

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そんでもって・・・・・BMAのTさんにお願いされちゃったので・・・・・ご案内しますね!!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/678856/blog/16874071/

 

今年、筑波を走行する車両の・・・・・・騒音規制値が変更されます。

近接排気騒音値上限・・・・・115db (昨年までは120db)

(保安基準値は96dbですから・・・・よっぽど特別な競技車両でない限り・・・・・クリアしそうなレベルです。)

コントロールタワー横でのストレート通過騒音が・・・・・・110db

   (この辺は・・・・一度計測してみないと・・・・・何とも言えません。)

 

パワー出しながら・・・・・・・・・・・・静かにすることは・・・

そんなに難しいことじゃありませんが、

***大きな音  イコール カッコ良い!!***

という考えを・・・変えない限り・・・その方向には・・・・・・進みませんよね。

 サーキット走行にも・・・・音量ではなくパワーと音質を要求される時代です。

 

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久々にE46M3用クロスパイプキャタライザーを製作中です。

2本製作中で・・・・・一本は行き先が決まっておりますが・・・・・あと一本は・・・・・行き先未定!!

そこの・・・・46M3オーナーさん・・・・・・・・・・・・・いかがですか????

 https://www.saclam.com/short_topics/e46m3_anguished05/e46m3_anguished05.html

 

 

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GOLF GTI作業中。

 

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 リヤ側のユニットを・・・・現実的で美しくするため・・・・・改良中です。

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                                 音響構造にも変更を入れて

この所多用中の・・・・2連形低周波対応レゾ。 

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治具上の#1試作品

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リヤ部分・・・・・・・・切り落し。 

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 作業を中断に来た人・・・・その1・・・。

本庄サーキットで・・・・取材があったようです。

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作業を中断に来た人・・・・その2. 

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ぱふぉ~まんすが・・・・・・・ど~たら・・・・こ~たら・・・・って、

あすこの・・まふりゃ~・・・・買いですよ・・・買い!!

はやく・・・買っちゃいなさい・・・・・♪

 

 

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作業中断に来た人・・・その3.

秩父から・・・・・・・赤いエンジンの・・・・・・・納品でした!

このエンジンが気になる人は・・・・クリック!

http://hukayanegi.jugem.jp/?day=20100209 

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作業を中断に来た人・・・・・その4

メイクアンドトライ中の・・・・・ワカゾウB君。

ようやく・・・・光が・・・・・・見え始めたようですね♪ 

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                       アバルト用のSACLAM管第2ロット3本が出来上がりました。

                               2本は引当済みなのですが、

                                 一本は在庫用です。

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                    師範代君は・・・・2ZZエンジン用のエアーボックスを組み立ててました。

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                         ワカゾウ君は・・・・エアーボックスの接着加工中・・・。

                  仮組状態の時に・・・・・社長特権を行使し・・・・・・・チョイ一回りしてきました。

                  シャープさに加えて・・・・力強さも・・・出てきたような・・・・・気がするけどな~?

                               シャシダイナモ・・・・欲しいな~。

 

 

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                               白い135・・・・・・・・・・・・・・です。

 

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                           ルマン・ブルー135の・・・・常連さん!!!!

              あなたが・・・・・夢にまで・・・・・見ている・・・・・・・・・パフォーマンス・マフリャ~ですよ!!

                                BMWパフォーマンス製!!

 

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                        ということで・・・・ルマンブルーさんの代わりに

                        モニター試乗させていただいときましたからね♪

         感想 1    速~~~~っ!!!     (DMEチューニングも・・・行ってるそうです。)

         感想 2    大変心地良い音です!!!

                                                             このまふりゃ~・・・・買いですよ!!買い!!!

 

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                                     んっ・・・?

              しかし・・・・とほほ・・・・サウンドチューニングの方向が・・・・・・・・SACLAMと・・・全く一緒なの。 

                                    こまったね~。

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                  

                           大風・・・・・・・・吹いてたし・・・・、

                              さぶかったね~~~。

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                            ワカゾウ君のエアーボックス改造、

                          今度は、カッコよく出来上がりつつあります。

                         NA8の・・・オリジナルスタイルを・・・いじらずに・・・・、

                   吸気音も・・・排気音を邪魔しないよう・・・静か目を・・・・・・・・維持し・・、

                エンジンルームの熱気を吸い込まないよう・・・・・外気導入し・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

                         細すぎるノズル部分の圧力損失も・・・・・改善・・・。

                   ついでに(一番大事なところです!)・・・誰もやらない・・・裏技を・・・使う!

                         チューニングパーツ開発の・・極意ですかね???

                     他社さんの・・・・・真似しちゃったら・・・つまんないのです・・・・よっ。

                            

 

                                   んっ・・・・???

                               写真・・・・見にくいですか??

                    ワカゾウ君の苦心作ですから・・・・ワカゾウ君のBLOGで見てあげてください♪

                            http://wakazou.jugem.jp/?day=20100207

 

                          (彼のネタ・・・横取りしちゃ・・・・怒られちゃうもんね。)P1050554.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                          出勤時・・・・・・日蔭は・・・・・凍ってましたね。

 

 

                      

                          SPEC.2から・・・・・・SPEC.3へ取り替えです!

                                  両者の違い

                             レポートお願いしちゃいました。

         テストの時しか乗らない・・・・あたしの耳より・・・・・オーナーさんの耳の方が・・・・絶対に良いのです・・・・。

                                 こういう場合はね!!

                                 よろしくお願いします。

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                        2カ月前に注文された改造ワンオフサイレンサーを装着に

                                      福島から

                                  V35クーペさんがご来社。

                装着作業時に・・・・軽いハプニング!!!!  しかし・・・なんとか・・・・無事装着完了!!                  

                                    めでたし・めでたし!

 

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                                                  アバルト用サイレンサーキット2月分を・・3キット組み立て中です。

                               2キットは引当済みですが・・・・1キット在庫用です。

 

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                           Z34&V36クーペ用サイレンサーキット

                                2月生産分準備中です。

                          8割方引当済みにつき・・・・残・・僅かです。

 

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                                   土曜日だし

                                  さっび~~~~し

                                   5時半回ったし

                                  さっ・・かえろっ!!

                                て・・・・・・帰り支度してたら、

                        ワカゾウB君と・・・・・・・師匠がご来社・・・・・・。

 

P1050519.JPG                        なにやら・・・怪しき機材で・・・・何かを計測中・・・。

                        エキマニの完成・・・・・待ってますよ~~~~!!

                          http://maxim-works.com/blog/?p=264

 

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                         フルキット一気組のZ34が出来上がりました。

                     SACLAMの76号より良い音なんで・・・・なんでかな~??

                              ・・・・と思ってたんですが、

                   (音の歯切れが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・良いのです!!!)

 

                   オーナーさんに聴いてみたら・・・・ECUチューニングしてあるとのこと。

                                  納得しました!

 

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                      あたしの・・勝手な・・・・・・裏付けの無い・・・・・・推測ですが、

              負荷コントロールを吸気バルブ開角制御で行う・・・Z34HR37エンジンですが・・・・・・・・、

                           (BMWで言う・・・・バルブトロニック)

                         ちゃんとスロットルバルブの残されてるんで、

                    多分・・・・スロットルバルブとカムのコントロールを逆転させて・・・・

              Z33HRの様な・・・コンベンショナルなエンジン制御にしてるんじゃないかと・・・・思います。

 

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                      R55クラブマン・クーパーS用サイレンサーが出来上がりました!

                              2キット・・・・・・・在庫用です。

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                              GOLF5 GT-I 試作品を調整しています。

                          後部レゾネータ・・・・・・・・・・・・・・・・・・要改良・・・・・。

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                                    先日

                          あたしの携帯電話が・・・・怪しい反応!!

                  ありゃ・・・・、なんか・・・押しちゃいけないスイッチ・・・押しちゃったか??

            って・・・慌ててたら・・・・・・・何だか・・・・画面に・・・・・誰かさんの顔が・・・写ってるよ!!!

                          

                    どうやら・・・テレビ電話機能も・・・・・・・・内蔵されてるようなんだが・・・・、

                      いっや~~~いきなりだったもんで・・・・ど~したら・・・よいのやら!!

                          (TUさん・・・・・・ビックラさせんで・・・・・くださいな・・・・・・・汗!

 

 

 

 

 

                             テレビも見られる・・・・・らしいぞ??

 

                          (25年前の・・・吉・イクゾウの世界だわ!!!)

 

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                                  意外なところに・・・・ロードスターマイスターさんが・・・・・いらっしゃいました・・・・。

                                                     http://hukayanegi.jugem.jp/?eid=134

 

 

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                           2月20日(土)と21日(日)、

                九州の福岡で・・・・福岡カスタムカーショーが・・・開催されます!

                       http://www.fukuokacustom.com/top.html

 

 

 

                            デイトナの山本さんから

           http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/74138a49b1911e05ce3a35b0e7394c56

               「たまには・・展示品担いで・・来なさいよっ!」

                      という・・業務命令が・・・ありましたので、

               これ幸いに・・・・・・・3年ぶりに・・・九州出張・・・・・・・・・しちゃいます!!

                 2日間、フェアレデイZ専門店・デイトナさんのブースに張り付いてますが、

                LOTUS、MINI、BMW他のオーナーさん達も・・・遊びに来てくださいね♪

 

 

 

 

 

 

                

 

 

 

            ここ最近・・・・・Z34バージョンNISMOオーナーさんからの・・・問い合わせが増えています。

                              日産開発陣が作り上げ

                   ベストモータリングで絶賛されたZ34NISMOサウンドですが、

         耳の肥えた・・・・・うるさがたオーナーさん達を・・・・・・・満足させるところまでは・・・・・行かなかった様子・・・♪

                    そのような・・・・極一部の・・・・・うるさ方オーナーさんのために・・・

                         我々が存在する意義があるんだと思います♪

 

                     Z34バージョンNISMO・・・。

         Yパイプまで合わせて交換すれば、SACLAM管の装着が可能です!

 

                              Z34 バニス オーナーさんで・

                      バニスサウンドに物足りなさを感じてる方々は・・・・・・

                   一度SACLAM号の助手席試聴・・・してみてはいかがでしょうか?

                       *試聴をご希望の方は・・・・事前にご予約くださいね。

                              TEL:048-584-7117

                 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/09/z34nismo.html

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                  最近のSACLAMサウンドって・・・・・、

                     4~5年前のSACLAMサウンドに比べ・・・

                          ちょいと・・・・・・判りにくいかもしれません!

 

 

         以前のサウンドは・・・・・・・・

             走り去り音を一回聴いただけで・・・・・・・・

                  あるいは・・・・助手席に2分も乗ってれば・・・・・

                       もう・・・充分すぎるくらい・・・・・強烈でしたもんね!!

                             大変判りやすい音でした・・・・・・・・・・・・。

 

           このあたりの・・・・高周波音は・・・・・・・・・ホントに判りやすかった!!

                https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2007/09/e36m3.html

 

 

 

  しかしながら・・・・・

      長時間&長期間・・・・・その音に接していると・・・・・・・、

           疲れてしまうことも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・しばしば・・・・・。

                 で・・・・長期間乗った時の・・・・普遍的な心地よさを追求し始めたのが・・・、

                      ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ここ数年・・・・・。

 

 

          最近・・・・・ようやく・・・・・・その解答に・・・・・・たどり着いたのだけど・・・・、

                 それが・また・・・・・・判りにくい音なのです・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

                        ICレコーダー等で収録できるほど・・・・シンプルではないし・・・・、

                              SACLAM工場周辺のすいた道・・・・・30分ほど助手席同乗してもらい、

                                   たまに解説を入れ・・・・・・・・・て・・・ご体験いただけば、

                                        SACLAMの狙った所が・・・・判かります!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          最近ワンオフさせていただいた・・・・・・・ダークブルーのカプリオレ・・・、

               高速道路で屋根を開き・・・・高回転に持って行った時に・・・・・・・・・

                      運転席に飛び込んでくる音が・・・心地良くなる様チューニングしたんで、

                    ギャラリーさん達が期待する・・・・・RSD355号の様な・・・・強烈な走去り音ではありません。

               運転席のオーナーさんだけが・・・知る・・・・・秘密のラテンサウンドです・・・・・・ね。

        http://jcoc.blog.so-net.ne.jp/ 

                 それでも・・・この車の場合には・・・・・音圧もチョイ残しましたので・・・・・・

                       聴きなれた人なら・・・・・助手席試聴で・・・・ご理解いただけると思います。

 

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        NA8メタル・キャタ用サイレンサーを装着しちゃた・・・・この方も・・・・・・、

              何回も・・・おためし装着するうちに・・・・耳が肥えちゃって・・・・・・・・、

                     多分・・・・あたし並みに・・・・・・・聞こえるようになっちゃった・・・。

 

           試聴を繰り返すうちに・・・・音量より・・・音質を好まれるようになり・・・、

               メタルキャタ仕様を選択されたのですが・・・・・・・・

                     興味本位の・・聴きなれない方が・・・・助手席チョイ乗りさせたくらいでは・・・

                          なかなか理解していただけないと思います・・・・・よ・・・笑!!

                                http://minkara.carview.co.jp/userid/287407/blog/16767457/

                                   

 

 

 

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                    購入して・・・数か月~半年後

                          運転席の住人が・・・・・・

                              一人で・・・ニヤニヤ・・・・してくれれば・・・・、

                                   あたしの目論見は・・・・・成功なのです・・・・。 

                            そんな・・・・判りにくい音が・・・・・最上の音。

                     興味あったら・・・・・深谷まで・・・・・ご来社くださいね・・・。

 

 

      

 

 

                                                                   ワカゾウ君

                        いくらなんでも・・・・これじゃ・・・・・・カッコ悪でしょ~・・・。

                            http://wakazou.jugem.jp/?day=20100204

20100205_1359330.jpg  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                  

 

 

 

 

                      本日は・・・・・私用で・・・・・2時間ほど・・・・遅刻・・・・。

                   出社してから・・・・3時間ほど・・・・BLOG書き込みと雑務整理・・・。

                       2時過ぎ・・・・・ステップワゴンに荷物を積んで・・・、

                                自前納品!!

                       あの人の・・・お仕事を・・・・・ちょっと邪魔しに・・・♪

                      (悪いことに・・・ほんの40分ほどの・・・距離なのです。)

                               

 

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                  リヤシート上には・・・・・・・シーツにくるまる・・・・・殺人死体??????

                       じゃ・・・なくって・・・・・・NA6用のサイレンサーです。

 

                    その後ろには・・・・・・悪だくみエンジン・・・その2・・・・・・・・・・・・!!

                   エンジン屋さんに・・・しごかれ中の・・・・ワカゾウ君"C"が組み立てました。

 

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                         サイレンサーは・・・・この方からの・・・・ご注文です!!

                       http://pa90117.cocolog-nifty.com/117oyaji/2010/01/post-01a4.html    

                    (ちなみに・・・あたくしも・・・・117クーペに数年乗っておりました・・・・。)  

                           本日・・・配達しときましたからね~~~~~♪

                                     

                                      メタルキャタ・対応用

                             NA6用(NA8に装備する際はEX-MANIは純正に限る)

                    NA8用(MAXIMエキマニ対応可能)

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                  この手の悪だくみが・・・・・ホントに・・・・・大好きな・・・・石井師匠!

                              楽しそうであります!!!! 

 

                           まだ・・・排気管類をテスト中なんで、

                                   搭載は・・・

                              当分先です・・・・・・・けど。            

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                             NC1のエンジンをおろしてから・・・・・、

                      ワカゾウ号に積んであったNA8エンジンをピックアップ。

            皆さんからライトチューンエンジンのご注文をいただいた時のベースエンジンとして使いましょう!!

                         ご興味アリの方は・・・・お問い合わせくださいね!

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                                   配達から戻ってきたのが・・・・・午後4時・・・。

                               机の上にメモが一枚・・。

      Z33オーナーさんからで・・・・「近接排気騒音値100dbオーバーで・・・・・デーラー入庫断られた・・。」・・・とのこと。

                Z33で・・・・100dbオーバーなんて・・・・ぜ~~~~ったい・・・・あり得ない!!!

                    早速電話で・・・・デーラーのサービスフロントさんとコンタクト・・・・・。

            彼らも・・・なかなか譲らないが・・・・・どうやらよく判らんメカさんが・・・・適当に計測した数値・・・。

                    しつこく質問&説明していたら・・・・ポロリと・・しっぽを出してきた・・・。

                              1時間後に・・・お客さんから・・・・

                                 「OKになりました!」

                                    との報告。

                                    一件落着。

                          日産のデーラーさんでは・・・・・良くあることです・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

           

 

 

 

 

                       あたしのホラ話をご期待の皆さん・・・・・。

                残念ながら・・・・・本日も・・・ホラ話では・・・・・・・・ありません。

             (ホラ話は・・・・・・・半日以上かかるのですよ・・・・・・・・・・・書くのに・・・・。)

               (だから・・・・よっぽど・・・・気が向かないと・・・・書けないのです・・・。) 

          ***********************************

 

 

 

 

                               昨日の写真ですが・・・・、

                       新商品などの・・・商品写真撮影中の・・・カメラマンさん。

             グラフィックデザイナー 兼 WEBデザイナー 兼 カメラマン・・・・・・兼 同居人????

 

    「あの~~~~、せっかく撮影した写真なんだけど~~~~~、ピンが・・・あまいですよ~~~~~!」・・怖々・・汗!

                       

 

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                    出来立てほやほやの・・・・・E46M3 SPEC.3 サイレンサー

 

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                          NA8  メタルキャタ対応サイレンサー

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                     改造度の違いによって細かい調整が必要です。

                  とっても手間なのですが・・・・・半完成品状態で在庫し、

                しばらくの間は・・・・・オーダーごとに完成させるよう・・・準備しております。

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                         先週・・・・ネギ堀に来られた・・・・サームラさん。 

                 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/10/post-719.html

                 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/07/post-637.html

                 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2008/07/post-638.html

                    お土産に・・・・こんなものをいただいちゃいました!!!!!!!!

                                どうもありがとう!!!!

 

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                            アルピナ製の肩掛けバッグです ♪

                                           

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                   で・・・・久々の・・・・Today's SACLAM・・・・読者??プレゼントです!!

                  

                       応募資格: サームラファンであること!

                       応募要領: SACLAMへ・・・「ほしいぞ!」というE-MAILを!

                       選考   : U~さんが阿弥陀くじ等にて決定・・・・・・・・・???                                       

                           

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                         本日の水曜日は・・・・定休日です・・・・。

                洗車や雑用を終わらせるべく・・・・ちょい遅めに出社したのですが・・・、

                                  ありゃ♪

                      ニャンコ達の・・・・日向ぼっこ場所になっちゃってるよ!!

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                                 エンジン始動し

                               断熱バンテージを焼入れ!

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                                一回り走行確認・・・。

                                 完璧です・・♪

               最初からフルキット組んでしまうのが・・・・正解だと思いました・・・・・・あらためて・・・。

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MEGANE RS

 

 

 

 昨年度暮れ、数名のメガーヌRSオーナー様より再生産のご依頼をいただき、

       5名のオーナー様が集まれば・・・という内容でご希望者を募っておりました・・

              RS用サイレンサー再生産の件ですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

         

     本日現在までに・・・・・・3名のオーナー様からお問い合わせ頂いたのみで、

             その後・・・・・新規のご希望者さんからのお問い合わせは・・・・・頂いておりません。

 

 

  しかしながら・・・・あまり長い期間希望者を募っていても・・・・・・お待ちの方々にも申し訳ないので、

        何台分かを無駄にする心算で・・・・・・・先月・・5台分の加工部品とステンレス素材を手配いたしました。

               組立作業は・・・・・・・・・・・3月の下旬を予定中ですから・・・・・

                     入手をご希望のオーナーさんは、早めにSACLAMまでお問い合わせください。

 

 

 

             18000-RE1-K000    ¥189,000- (消費税込)

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                        Z34フルキット装着作業を始めました。

 

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                                    エキマニ交換

                     手慣れたメカニックさんでも・・・・・・丸々1.5~2日間かかる作業です。

 

P1050415.JPG

 

 

                ど~して・・・・・・・・・・・・・・・・・かじるほど締めちゃうのでしょうか・・・・・??

                              も~~~~~大変なんだから、

                            ライン組みしている皆様にお願いです。

                      オーバートルクで・・・・・・締めないでね~~~~~~~~~~!!

 

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                  STD EX-MANIを外した後は・・・・各部に断熱処理を施します。

                  よ~~~~~~~~~~く考えて・・・・作業することが肝心です。    

                           ここで急いじゃあ・・いけません。

                 

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                          R50用サイレンサーキットが組みあがりました。

                            かつては・・・・5本ずつ製作してましたが、

                   もう・・・めっきりと注文もすくなくなって・・・・実質・・受注生産状態・・・・。

                                 試作レベルです。

                     そろそろ・・・・通常商品としては・・販売終了を検討中です。

 

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                             ということで・・・・2本在庫できました。

 

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                           ワカゾウ君が組み立ててるのは、

                     今週末装着作業予定の・・・・・V35クーペ用サイレンサー。

                    Z33サイレンサーを改造して製作する、半ワンオフ製作品です。

                         一本では・・・・あまりに非効率なため・・・・、

                             もう一本作ってしまいました。

                                  

P1050437.JPG

 

 

 

 

 

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