最近・・・Z33＆34向けのエキマニや触媒に関して・・・・・・・・
電話や・・・E-MAILでの問い合わせが多いもんで・・・・・・・・
今までSACLAMが・・・・・・何してきたかを・・・ご紹介かたがた・・・、
何故に・・・・組み合わせに拘るのかを・・・・・・・ご案内しようと思います。
あたしの・・・お話は・・・・・・、
あまり・・・よろしくない頭脳とからだを使って身につけた・・・・・・経験値ですから・・・・、
間違えてるところや・・・・・実際と違っちゃてる場合もあると思います・・・・・・、
皆さんなりに・・・・良く消化し直して・・・・・くださいね！！！！
Z33用の排気管をメイク＆トライし始めたのは・・・・・確か・・・・・・・2006年・・・・。
M3,GTA、986等を・・・・・・・・さんざんいじくり回し・・・・・・
オーバー３リッターNA６気筒向け排気管に自信を持てちゃった頃でした。
とくに・・・・・M3の排気管でさんざん苦労した後だったし・・・・・・、
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2009/12/e46m3-4.html
ボクスター向けに・・・・ラテン系排気管を・・・・・・・・開発し終わったころだった。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/post-7.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/02/boxster-vs-alfa156gta.html
Z33にももともと興味あったし・・・・・・・・・・ドナー車両の提供者さんも現れちゃって！！！！！
「じゃ・・・・・やっちまうべ～～～～かぃ？？？？？？？」
って・・・・気楽に始めちゃったのです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Z33排気管チューニング。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/33z.html
先ずは・・・SACLAM工場にゴロゴロしてる・・・
高周波サイレンサーをくっつけて・・・・・・リフト上で軽くフリッピング・・・・・。
パリンパリンと・・・・まるで・・・・M3！！！！！
こりゃ・・・ALFA以上だ！！とおお喜び！！
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/06/post-71.html
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/06/post-73.html
しかし・・・まあ・・・・・ひと走りしてみたら・・・・・・・・・・、
１～２気筒分がお休みしちゃってるような・・・・ひっ～～～どい・・・・割れ音！！
「マフラーが原因・・・・か？」と考え・・・何回かの作り直したのだが・・・・・、
しかし・・・・ルロルロバリバリは・・・いっこうに収まらず・・・・・・
おまけに・・・・・と～てっも・・・遅かった・・・・・・・・・。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/08/33z-1.html
ワイルドなM3(3.2L)や・GTA(3.2L)に比べると・・・・・・
とても・・・3.5Lの容量とは思えず・・・・・・、
実際のところ・・・・・2.5L並みにしか加速感がないのだ・・・・・・・涙！
本心・・・エンジン壊れかけてるんじゃあ・・・・と・・・・疑ってしまい・・・・、
借用車両だから・・・・・エンジン壊すわけ行かないし・・・
でも・・・・・・・壊れかけたエンジンじゃあ・・・・テストは・・・出来ないし・・・・、
悩んだ挙句・・・・・・オーナーさんがたにお集まりいただいて・・・・・
複数台のZ33を一気に乗り比べ！！！！！！！！！
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2006/07/z.html
そんでもって・・・判ったのは・・・・・・・・・・・・、
初期型VQエンジン付きZ33って・・・３．５Lなのに・・・
２．５L程度のパフォーマンスしかないという事実。
ECUセットアップが・・・そうなってるのだろうか？？？？
また、高周波を消音する・・普通のスポーツマフラーを装着してる車両であれば・・・・・
割れ音も・・・・・・・それほど・・・・めだたない・・・・・・・・・・・。
この辺りが・・・・・開発業務の・・・・・・・・振り出し点・・・・・でした。
続く・・・・・・・・・・・・！！！