朝一番、
道路が込む前に
エクリプスを試乗してきました。
4000rpm以上の領域では・・・・・
快音です！！
しかし”D"レンジでのタウンドライブがNG！！
１５００rpm近辺での低周波こもり音・・・・・。
酷くはありませんが、普通のスポーツマフラーの様な・・・。
これじゃあ納車したくない！！
早速工場に戻って
新作のサイレンサーユニットを製作開始。
どの領域の音を、如何したいのか？？
方向がハッキリしたのでその要求を満たすユニットを作るのみ！！
二人がかりだから、作業は早いぞ～～～～！！
ちょこっと見せちゃいましょうかね！
朝テストしたユニットと、
新しく作ったユニットをスピーカーテスト。
ありゃ？？？？思惑通りに行かないぞ？？？
なんだろ～～？？？？？？？？？？？？
何回も測定を繰り返しているうちに・・・・
アンプの具合がおかしくなってきた！！
オーバーヒートかい？？？？
音響原理の同じサイレンサー同士の比較なら良いけれど、
異なる原理のサイレンサー同士を定量分析できないようです。
音量不足が最大のネックかな？？
ちょうど立寄ってくれた近所の常連さんが
（ラグナブルーのE46M3さんです！！）
ボーズノアンプを持ってきてくれました！！
ありがとう！！！(大感謝ですよ！！！！）
お盆前にバーベキューでもしましょうか？？？？
なんて話もあったんだけど・・・・・・・・・、
ここ2週間は完全に戦闘モード・・・・・。
どこかに忘れてきちゃいました･･･。
皆さんごめんね～～～～～！！
ボーズアンプを使ってテスト再開！！！！
・・・・・しかし一瞬音が出たきりで・・・・・NG！
結局スピーカーのコイルが断線してしまいました。
低周波のサイン波で長時間ドライブしたのが原因かな？？
結局・・・・・
せっかく来てくれたオーナーさんに
音を聞いていただけなかった・・・・・。
無駄足を踏ませてしまって、
ごめんなさい！！！！！
収集したデーターを整理し、
良～～～く考えたた結果････、
やっぱり新作のユニットの方が良いはず！！！
クラフトマン君のパイプレイアウトを待って試乗して来ました。
結果ですか？？？？
むふふ・・・・・・・。
明日キチンとレイアウトして納車です。
