2006年10月アーカイブ

ご報告

ALFA GT 出来上がりました。
写真の腕・・・・・、悪りぃ~な~! 我ながら・・・・・。

エンジン屋さんからの報告です。
E500エンジン用のガスケット類が空を越えて(海を越えてでした!)届きました。 ようやく!!
でも・・・・、ステムシールが・・・・足りないんだそうです。 すいません。もう少々お待ちください。

K18エンジン・4連スロットル用のピストンです。
ようやく部品が揃いましたので、これから組立ますよ! 

このエンジンのために用意したオーダーメードピストンです。

MEGANE WAGON

収穫祭に参加していただいたMEGANEのワゴンです。

排気管のテールピースが見えないので、

地面にかがんで覗いてみました。

あったあった!!こんな所に!!

ボクスターの作業

先週の土曜日、収穫祭の合間に行った作業です。

装着前

装着後

これが装着したサイレンサーです。
柔かい鳴音のサイレンサーですが・・・・・・・・・・・、気に入って頂けたでしょうか??

ALFA GT

スタイリッシュな一台が、ガレージ・ESTさんのローダーで搬入されてきました。

ベルトーネ・ボデイだ!!

ALFA・GT、現代のALFAの中では最も綺麗な一台でしょうかね?
半年前にワンオフ対応をご予約いただき・・・・・・・・・・・・・・・、
このほど納車前にSACLAMパーツの装着となりました。

先ずはリフトに乗せ、 (ALFAはリフトアップに細心の注意が必要ですね!)

エアーボックスを・・・・・・・・・、ありゃ!!156JTSとは景色がちがいます!!!

エアーボックス下回りも分解してみましたが・・・・・、
エアーボックス本体などは156JTSでなく、147TS用のパーツが使われておりました。
147TS用のエアーボックスを転用することも考えましたが、これの場合はインテークをラジエターとバンパーの間に配置しなくてはなりません。バンパー形状をチェックした所・・・・・・・、無理と判断。
**残念ながら、エアーボックスの転用は出来ませんでした!ごめんなさい!!

排気管の方は、事前に準備しておいた156JTS用のテールピースなしキットを装着。
**こちらは問題なく装着完了!!



後はテールピースを如何するか??
一本出しでは・・・・、バンパー形状に合いませんね~!

やっぱり親子テールかな??
しっかりとデザインされた車なので・・・・・チャレンジングな組合せでも溶け込みますね!!

こちらはずいぶん前にワンオフ対応させていただいたALFA/GT 3.2.
これと同じでど~かな~?? 如何でしょうか??

M6サウンド収録中

何やら怪しげな機材をセット中なのは、147GTAさん。
組みあがったばかりのM6サウンドを収録しようと奮戦中!!
何なのその機械?

マイクは・・・・、バンパーにガムテープでぺタ!!

私の車に傷つけないでね~。・・・・・・と心配気味なのはM6・21インチさん。

初乗り出発で~す!  

収録音、後日アップしますね!!

感謝祭

土曜日、新潟の米作りMEGANE-RSさんが発起人の感謝祭を行いました。
先ずは準備開始。

皆で準備。


早朝築地で仕入れてきていただいた、テリー伊藤さんのお兄さんが作った玉子焼。
ご近所の常連さん(桜木さん)が仕入れてきてくれました。好きだね~あなた!!(笑!!)
http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/2006-10-28

主役は新潟のコシヒカリ。

ワイワイ・ガヤガヤ、美味しかったね!!

組みあがりました!

M6サイレンサー、車両に装着完了しました。
リフト上でのフリッピング・・・、きれいなV10サウンドです。
明日はオーナーさんに初試走してもらいましょう!

私の一寸した失敗で・・・、複数の警告ランプが点灯しっぱなしだった33Z。
エンジンチェックランプを除きようやくリセットが完了しました。
デーラーで使っている専用チェッカーを使わないと解除できないので大変です。
気をつけなくっちゃ!!

いくらリセットしてもしばらくすると点灯してしまうエンジンチェックランプ。
O2センサー位置が良くないようですかので、ボス位置を変更しますね。

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S2000からZ4/3.0/SMGに乗り換えられた方からE-MAILをいただきました。
Z4に乗っていても楽しくないんだそうです!
私もS2000乗りだったもんで・・・・、解るんですよ!彼の不満が!!!

S2000って、
*6000rpmからいきなり力強くなるエンジン。(6000以下では走りません!)
*剛性たっぷり、そのくせスパスパ決まる最高のミッション。(耐久性は・・・、不明です。)
*いきなり切れ込むハイ・レシオなステアリングギアボックス。
 (エリーゼのステアリング・レシオがかったるく感じます。)
*危なさと紙一重の足回り。(僕のようにへタッピーには危ない車でした!!)
かな??

これに比べると、3.0Lとはいえ、重たい6気筒のZ4がスローに感じてしまうんですよね~!
車の姿勢変化の大きさが、モッタリした印象をさらに増幅させていますよね~。

*以前借用したスタデイさんのM5、車重2トン近くなのに・・・・、キビキビしてました!!
 重さなんて全く感じませんでした!!それでいて乗り心地も非常に良かった。
 足回チューニングの成果でしょうね! Z4にも必要だね!!

ALFA147GTA、踏んだ瞬間から猛然たる加速が始まります!
2リッターには真似できない3リッタークラスならではの実用域トルクです。
Z4だってALFA以上のエンジンを積んでるんですから、GTAの様に加速しても良いのでは??
と考え、フル・デュアル排気管を途中で一本に集合させてみました。 思いっきり後ろの方で!! 
結果は・・・?? GTAのフィーリング以上!!!
これだったら!!S2000より面白いんじゃあないの!!・・・と、私は感じましたね!!!
M3じゃあなくても、BMWダブルバノスエンジンは排気管の変更に非常に敏感ですよ。
驚きましたね~!!

Z4・3.0・SMG、正真正銘のスポーツカーに変身可能ですよ~!!

丸山社長~!!

デルタの丸山さんが・・・・、とんでもない物をブログにアップされてます!!

社長~!エンジンメーカーにでもなるの??????????
MINI好きの方! エンジンマニアのあなた!! クリックしてみてください!!!
この人とんでもない人です!!笑!!!!
http://delta-maruyam.jugem.jp/?eid=36

総務の仕事

本日は、法務局に行ったり譲渡証明を準備したり、総務業で半日以上潰れてしまいました。
そう言えば、この会社を立ち上げた4月5月は総務経理業務でシッチャカメッチャカ!!
余裕の無い私のハートには、巨大なストレスが溜まりに溜まってたんですよ!! 
思い出しちゃった!!!
昨年まで在籍していた会社には総務課経理課がちゃんとあって、依頼するだけでよかったんですけどね~!! あっという間に一日が過ぎ去ってしまう総務&経理業務の煩雑さ・・・・、
身にしみましたよ!!
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排気管カッターを通信販売で購入しました。
開梱って、ウキウキするもんですね!何時になっても!!

こんな工具です。 チェーンの駒にソロバン球のようなカッターが付いていて、排気管に巻きつけてからグリグリすると切れちゃうんですよ!! 排気管が!!!!

こんな風に巻きつけてね!!
現車上で作業可能ですから、排気管を降ろさずに切れるんですね~!!
昨日手元に有れば、M6の排気管を外す必要も無かっただろうにね~!手際悪いね~!

そのM6用排気管ですが、想定外の所で苦戦中です。(ありゃ~!)
スリップジョイントの締結がうまく行きません。

本来65mmのパイプ径のはずが・・・・・・、径が小さく、おまけに歪!!!

このロードクリアランス確保の為の潰し加工が寸法精度に影響していました。

結局スリップジョイントを分解して設計寸法値変更!作り直し中です。

何とかガッチリ締結出来たようですが、M5用とM6用夫々が専用寸法。
ゴッチャにならない様注意が必要ですね。

E30M3 エンジン再生


一年以上前のことですが、ブローアップし、バラバラ状態で持ち込まれた2台分のM3エンジンの再生を依頼されました。
このときの記録写真をSACLAMトピックスにアップ開始しましたので、クリックしてみてください。
https://www.saclam.com/short_topics/e30m3_1/e30m3_1.html

こちらは完成後の一コマ。 依頼した人も、引き受けた人も大満足でした。
こんな仕事を何時までも続けたいですね!!

お知らせです!!

来る11月最初の週末~。
東雲にある、スーパーオートバックス・カーズショーさんがSACLAM排気管装着済みのALFAとELISEの試乗会を開催します。
滅多に試乗出来ない仕様ですから、お近くの方は足を運んでみては如何でしょう。

http://www.ab-carsshow.com/shop/shinonome/index.html

**************以下、カーズショーさんのサイトより引用********************

★ELISE & ALFA156フェアー開催いたします。
期間:11/3(金)~12(日)
場所:カーズショーTOKYO BAY東雲店

■フェア期間中は
・ガレージシマヤのエリーゼ・デモカーを展示
・サクラム製マフラー装着車の体験試乗
 11/3(金)~5(日)の3日間限り
・アーキュレー製マフラー装着車の体験試乗
 11/11(土)・12(日)の2日間限り
・ビルシュタイン製ダンパーを装着したアルファ156TSに体感試乗
・フェア期間中はスペシャルプライス
 エリーゼと156の在庫車は通常価格から10万円プライスダウン!!
156GTAも新入荷!!当然、期間中スペシャルプライスです!!

ネギとM6・・・・・?

きれいな秋晴れです!  深谷の空は大きいよ~!

ネギをもらいました。 まだ一寸早いんですが、
今週末のお土産だね、・・・・ネギ大好きなYOSUKEさん!
MAXさん、来るのかな~??

M6と深谷ネギ・・・・・・・?????何が言いたいんじゃ~??

本日は久々に設計作業に専念しました。
Z4M用の専用ユニットを設計中、今製作中の試作品の対抗案です。
それ以外にも33Z用ユニットやその他新機種のユニットも作図しましたよ~!

たまにしか使わないCADなんでプロッターの具合が今一。数時間を無駄にしてしまいました!
新しいシステムに入れ替え時かな??

こいつがご機嫌斜めのプロッター。既に骨董品の部類です。

M6サイレンサー、このレイアウトで決まりです。
明日組み立てますね!!

M6サイレンサー

本日のリフト上にはM6. サイレンサーのフィッティング作業を開始しました。

サイレンサーを取外し、

切断位置を決めて・・・・・・・・・・、


一寸抵抗のある作業ですが・・・・・・・・・・、かな鋸でジョリジョリ切っちゃいます。

仮装着してみました。

テールピースが15mmほど出っ張りすぎかな?
その他修正箇所が数点。 一度解体してから組み立てなおします。

そんな訳で、本日午後より分解&レイアウト修正中です。
クラフトマン君頑張ってね!!

一方私は・・・・・・・、Z4Mの作業を続行中。
点付け溶接をグラインダーで外してバラしたり・・・・また結合したり。
パイプマスターを作り、 その後半端材を使って簡易検具を製作中。
まだ2~3日かかりそうです。


E46M3エキマニ

昔作ったE46M3用エキマニ試作品ですが・・・・・・・・・、

本日、この人に引き取られてゆきました!!
この写真だけで、そのお方の名前を当てられるあなたは凄~いチューニングフリークですよ!!
*過給エンジンに装着してダイナモテストするそうな!! 面白そうですよね!!!
過給エンジンだと・・・・・・、ど~かな~?? NA仕様向けの長さですからね~??
テスト結果待ちですね!!

M5サイレンサー、いよいよ出荷開始です。 
ご注文をいただきながら、極少量ずつ製造してゆきます。

こちらは装着確認前のM6用サイレンサー試作品。
基本構造はM5と一緒ですが、吊金具やパイプのレイアウトが異なります。
M6は更に台数が少ないので、ご注文をいただいてからの組立てとなります。

日曜日

本日はフレンチブルーとジャーマンのミィーティングに行く予定だったのですが・・・・・、
Z4Mの試作品が気がかりで・・・・・・・、2つのイベント、A君とOさんにお任せして・・・・・・・、
一人工作室でコツコツ作業を進めておりました。
レイアウトの微調整を行いながら治具やパイプ検具等も平行して進めるので、ワンオフ製作の場合より数倍の手間がかかります。


昼過ぎにOさんに電話して、フレンチブルーミィーティングの状況を聞いてみましたが、凄い人出だそうです。 でも、MEGANE-RS用のマフラー・・・・、残り一本なんだよね~!

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ここの所、時折M5&M6用のエキマニの問い合わせをお受けすることがあります。
おそらく、ハーマンで出したんだから、SACLAMも作れよ~!好きなんだろ~!と、仰りたいのでしょうが・・・・・・、エキマニの商品化ってサイレンサーの何倍も大変なんですよ!!!
性能が出なきゃいけないし、排ガスの事も考えなきゃアだめだし、強度や耐久性も考えなきゃ!!
F360の場合だって、4回もレイアウト変更したし、今現在もV6(Z33)用のエキマニで大苦戦中なんですよ。 そんな訳で、BMW・V10用のエキマニ、SACLAMでは製作予定はありません。
         *ホントは作ってみたい気もしますけどね!
この難しいV10用のエキマニを商品化されたハーマンさんには脱帽ですよ!!ホントに!!!
ちなみにハーマン・エキマニ、スタデイさんで装着販売中だそうです。
でもやっぱり・・、エンジンを半降ろしにしないと脱着出来ない大作業との事、
         メカニックさんも大変だよね~!!
    これを作ったハーマンの職人さんはもっと大変だったんだろ~な~!

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MINIカップのレポートをアップしましたのでクリックしてみてください!!
https://www.saclam.com/event_report/mini_cup3/mini_cup3.html


収穫祭打合せ

土曜日の午前中、来週行う収穫祭の打合せを行いました。
主役は新潟のこしひかり。MEGANE-RSさん!お願いしますね!!
準主役は、サトイモとネギ!! 隣の畑で育っているやつです!!!
これだけじゃあコシヒカリに申し訳ないので・・・、
結局・・・・、洗車名人の桜木さんが当日の朝干物を買出しに行くことになりました。
桜木さんのサイトはこちらです!http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/

午後は午後ドタバタしていたら直ぐに夕闇。
日曜日の出張準備が始まりました。

田舎の空気

田舎の空気はきれいか??  答えはNOです!!
一ヶ月ほど前から、ご近所の皆さんが畑を焼いたり落葉を炊いたりで・・・・・・・・・、
それを皆さんがほぼ毎日、それも大変まめに実施しますもんで・・・・・、
              場合によっては一日中煙たいんですよ~!
*冬休みにオープンカーで関東地方をドライブすると理解できるんですが、
     そこら中で焚き火してるんですよ!!

また、小規模の畜産業も盛んな地域ですから、春夏は別の香りが停滞する日もあるんです。
この匂いは我慢すれば良いんですけどね!(笑!!)
私、花粉症体質だもんで、煙は大の苦手! たまりませ~ん!!
            かと言って農家の皆さんに焚き火止めてとは言えないよね~!

来週の土曜日、新潟のMEGANE-RSさんが発起人となって収穫祭を行います。
駐車場の広さに限りがありますので(限定15台)、参加希望者は事前に連絡をくださいね。

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21インチさん、お待たせしました! ご連絡ください!!

E46M3SPEC.#1

本日ASM横浜さんのディスプレー商品を入れ替えてきました。
今度の展示品はE30M3用サイレンサーです。

時々、E46M3サイレンサーのSPEC.#1はもう作らないの?という質問をお受けするのですが、SACLAMの在庫は全てSPEC.#2です。
でも、ここに有りましたよ!!  最後の一台かな??
http://www.autobacs-asm.com/

金山さんのMINI,ここの所快調そうですよ!
http://blog.goo.ne.jp/asm0905/


ホイル洗い

昨晩組上げたZ4Mサイレンサーモックアップを改めて見直してみました。

細部の配置や製作精度を上げていけば、製品化も可能なレイアウトですが・・・・・・・、
もっとシンプルで性能も良いものが無いかな~?? やっぱり脇見をしたくなってしまい・・・、
この案と平行して全く新規のユニットを設計することになりそうです。

この案、各部のクリアランスがシビアなので、製作に精度が要求されます。


見直し後、車両を返却するため車両の掃除を実施。
ご近所の常連さんに教わった、ホイルの裏洗いを実践しました。
洗車名人ご近所さんのBLOGはこちらです。
http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/2006-10-17
こんな具合にリム裏はダストだらけ。

ブレーキに水をかけぬ様注意しながら、軍手をぞうきん代わりに・・・・・、
スポークの間に手を突っ込んで水洗い!!


お~!!簡単!! 手は最高の道具だったんですね~!!
ブラシを使わず軍手で洗うなんて、逆転の発想ですよね!!

昼過ぎにSACLAMを出発し、スタデイさんまで一走り。
排気管は全くのSTD状態でしたが、パーシャル5000rpm付近の鳴き音はこれがメーカー純正・・・・!!!  ビックリするほどきれいな排気音でした。(驚!!!!)

何とか形になりました

本日は定休日。
シャッターを閉め、二人掛りでZ4Mサイレンサーのレイアウト作業に目一杯集中しています。
そんな訳で、せっかく来社されたお客様方とお話する時間も見つけられませんでした。
**ごめんなさいね!!**
狭い空間に砲弾型のユニットを2つ直列に配置する作業ですが、前後左右に障害物があって・・・・、
こちらを立てればあちらが・・・・・・・・・・、大苦戦です!!
うまく行かない時ほど別案に浮気したくなりますが・・・・・・・・、じーっと我慢してレイアウト調整作業を繰り返しています。 
エキマニのレイアウトであれば至極当たり前の作業ですが、サイレンサーでこんなに苦労することは稀です。

左右のテールピース位置も決まりました。



本日の工作室

ここ二日間作業が出来なかったので、今日は終日工作室で作業に集中!
Z4M用サイレンサー、右側を小修正しながら試作治具の作り込み作業です。
夕刻には左側もスタート。明日中に治具とサイレンサーモックアップを完成させなくてはね!!

ご来客!!

昨日(日)と本日(月)、排気音モニターのお客様、エンジンリビルトの打合せのお客様、雑誌社の方々、経理の先生、その他の方々がご来社。
あっという間に二日間が過ぎ去ってしまいました!!
皆さん、わざわざ遠方からのご来社ありがとうございます!!
なのに・・・・・、気ばかりあせって・・・・充分な対応も出来ずに申し訳ありません。

作業に終始できました。

今日はZ4Mの試作作業に終始できました。
**本日の成果です。**
狭いスペースに2つの高周波ユニットをレイアウトするため、切ったり張ったりの繰り返し。
ようやく右側のモックアップが形になりはじめました。 


テールピースは4本です。
ただし、大と小を組み合わせた異径配列です。

クラフトマン君は・・・・、M5をやり直し中。  え~??
中間パイプとの接合位置を、スーパースプリントと共用する為の変更ですが、パイプ曲げ位置の修正になってしまいました。 大作業だ~!

この所何故だかELISE用パーツの売れ行きが好調です。 
何故だろ~か???よく判りません。
売れるのは嬉しいけど、このエキマニ作るの大変なんですよ~!

156TS

本日のお客様は、156TS。
スーパーオートバックス東雲店のCARS-SHOWさんが、明日からSACLAMフェアを開催してくれるのですが、予定していた車両にサイレンサーが装着できない!!!という連絡。
急遽SACLAMに入庫していただき対応作業を行いました。

JTSとTSでは触媒の位置が全く異なっていました!
*申し訳ありません。我々も把握できていない非適合機種まだまだあるようです。
  適合性の怪しい時は、サンプル部品の貸出など行いますのでお問い合わせください。
156JTSの場合はエンジン付近にあるのですが、
156TSの場合、触媒が床下にレイアウトされています。


2時間ほどの作業でワンオフ改造&取り付けが完了しました。
土日は、スーパーオートバックス東雲店さん横のCARS-SHOWさん(ELISEやガライヤを置いてあるお店です。)でマフラー装着済みの156TSとELISE-2を展示されるそうですよ!

隣で作業中のクラフトマン君は、ELISEエキマニに組み合わせるための触媒を製作中。

私は・・・・??156TS改造作業後、Z4M用の組立治具製作中です。
ここ数日、基本構造で迷い手が止まっていましたが、吹っ切れました!
明日は#2走行用試作品のレイアウトにかかれそうです。 



難題山積み#2

本格的な走行テストを行う前に、一回目の排気ガス試験に行ってきました。
結果は・・・、NOx値がオーバー!!
触媒、O2センサー位置、プライマリーパイプの保温等、対策してから再チャレンジの予定です。
ローダーでの輸送費や追加部品など・・・・、費用ばかりが・・・・・・・。頭痛~~~!
「またSACLAMが趣味の開発テストやってら~!」 等と言われ続けない様に・・・・・・、
いつか回収したいです、この費用!! はい!!!(笑!!!)
*33Z様エキマニ、この他にも解決すべき難問が山積み。 一筋縄ではいかないね!

こんな部品のワンオフ製作を依頼されました。 
商売にはならないんですが・・・・・・・・・、やっちゃいましょうかね!!
メーカー納入であれば、費用無視で作っちゃいますが、今回はコストにも制限あり。
*こういう時こそ、街のクラフトマン達の出番ですからね!!

M5様のスリップジョイント締結バンドが出来上がりました。
*簡単な部品ですが、設計&製作には気を使う部品です。
出来ればフランジ結合にしたいのですが・・・・・、
車両側にフランが無いもんで・・・・、苦肉の選択です。

排気管のアースコード

ご近所の常連さんから、
「排気管のアースコードは必要???なの???」
という質問を頂きました。

実は・・・・・、私もよく判らんのです!!
何方か、自動車メーカーの方で正解をご存知の方がいらっしゃいましたら、
答えを教えていただけないでしょうか?

*ちなみに、洗車達人である常連さんのBLOGはこちらです。
http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/

難題山積

ミニ・カップとファミリエに連荘で出張出店したため、少々へたり気味です。

Z4M排気管、第一案はNGでした!激し過ぎ~~!!
E46M3と同様、強烈な音響パワーを押さえつけるのに手こずり気味。


それでも何とか2つのユニットを直列に並べ、フリッピング音を鎮めることは出来ました。
しかし・・・・、限られたスペースしかない車体にど~やって収めようか??
とぐろ巻きか??あるいは新設計?? 

こちらはRS-Dinoさんから返送されてきたF355用レーシングサイレンサー。
ステーにクラックが発生したため、修理&補強を実施させていただきました。
熱応力ではなく、振動が原因かな?
我々にとってもサーキットは鍛錬の場。想定外のトラブルも発生します。
SACLAM製品をご使用中の皆様、不具合などが有りましたらお買い上げの販売店やSACLAMまで打上お願いしますね! サーキット使用品でも取外して単品で送っていただければ修理対応実施します。

ここの所クラフトマン君達の頑張りで、M5、Z3M、M6用の排気管が完成に近づいています。
M5用一本目ですが、締め付けバンドが出来上がれば完成です。

こちらは、M6用の一本目。
既にここまで出来上がりましたが・・・・・・・・、本日現在・・・、Z4Mと33Zが迷路の中。
2台の難物に目途がつくまで、M6には手がつけられそうもありません。

**Z3M、一台在庫ありですよ!!

GTVへの装着適合性

ALFA-GTV車両へのSACLAMサイレンサー装着可否についてお知らせします。
*基本的にユーロ4対応車両用に商品開発を行いましたため、それ以前の車両には取り付けできません。 年式だけでは判断できかねる仕様が混在していますので、予めセンター触媒の形状をご確認ください。

取付可能(ユーロ4対応品)


取付不能

*この機種にSACLAMサイレンサーを取り付ける場合には、サイレンサー本体と車体側の改修加工が必要となります。詳しくはSACLAMまでお問い合わせください。

大雨です

外は大雨。 荒川も氾濫しそうな勢いですよ!
そんな訳で・・・・・・・、本日の試走はなし。 騒音計測が出来ません!

**これから鈴鹿ツインサーキットに出発するのですが、高速道路大丈夫かな?**
***明日の土曜日は、SACLAMには居りませんので悪しからず!!***


Z4Mはフリッピングだけ実施しましたが・・・・・、いくらなんでもこりゃやり過ぎ!!
おそらく・・・・たぶん・・・いや絶対やり直しだ!!

大雨で走行できないため、工作室での作業は順調です。
M5一本目を慎重に組み立て中です。

設備投資#3

またまたささやかなる設備投資を行いました。
とはいっても性格が貧乏性ですから、自前設計のパイプ加工機です。(笑!)

これで2台目、作業効率が改善されそうです。

チョコッと味見してきました!  
4000~6500rpmまでが・・・、正真正銘のスポーツカーエンジンに変貌しましたよ!!
音は・・・、ぬふふふ~・・・・・・。

すっげ~無駄遣い??

DELTA、丸山社長さんのBLOGが始まりました!!
http://delta-maruyam.jugem.jp/
8月におじゃました際、BLOGしちゃいましょうよ~!とお誘いしたんですが・・・、
ホントに始まっちゃいました!! やった~~!!!!
なにしろ・・・・、DELTAさんの3階には(丸山社長の遊び場です)とんでもない物がゴ~ロゴロしてるんです!
今度は、チタンのコンロッドを作っちゃったようですよ~! 
*****スッゲ~無駄遣い!!!(笑!!!)*****

このBLOG,今後も要チェックですよ!!
http://delta-maruyam.jugem.jp/

本日の試作品

Z4M、一作目が組みあがりました。
明日が待ち遠しいのですが・・・・、晴れるかな~?

苦戦中のこの一台、切開手術中です。
メイク&トライのサイクルをいかに速めるかが現在の課題。
切ったり張ったり、答えが出るまで何回でもくり返します。
切開して、

内部仕様を変更し、

蓋をすれば、

出来上がり。  こちらも明日テストです。

毎週土曜日の午後、SACLAMに遊びにいらっしゃる常連さんたち、皆さんとっても個性が豊かです。
*ただし、商品は”滅多に”購入してくれません!(悲~!!)
私も好きだもんで・・・、何時間かお付き合いしてるんですが(へへッ!)、皆さん夫々の分野でのエキスパートたち。  半端じゃあ有りませんよ!!!
朝から晩までテストにお付き合いいただいたり、
お役所への陳情方法をアドバイスいただいたり、
音響計測の購入機材リストを用意してくれたり、
不安で落ち込んでる時に的確なアドバイスを頂けたり、
コミックにも登場させていただいたりしちゃいましたから!!!
*****SACLAM始めてよかった~!って思います!!******

そんな常連さんのお一人で、ご近所の江南にお住まいのE46M3さんがBLOGをスタートしました。
実は・・・・、あんたのお話”と~っても面白い”んで、SACLAMサイトを見ている方々にも紹介しましょうよ!!!・・・と私が強引にお誘いしたのです!!!
**福野礼一郎さんより面白かったんですよ! 彼の話が!!**
得意技は洗車!! 
昔、一度走るとエンジンを降ろしてエンジンとエンジンルームをピカピカに磨いていた方がいらっしゃったそうですが・・・・、彼の洗車はそれに近いよ!!!!

洗車以外にも面白い話がウジャウジャ出てくるはず??ですよ!!!期待しちゃいましょうね!!
http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/

http://blog.so-net.ne.jp/CherryAutoLabo/

Z4M

本日の整理整頓は、先日購入した音響機材関連。
古いテレメトリーシステム用の箱に詰め込みました。

午前中Z4Mで一回りしてきました。
とんでもない車です・・・・・・・・こいつ!! 最高~のオープンスポーツかな・・・・、間違いなく!!

音質も・・・・、ありゃ~!やられた!!詳細は今度報告しますね!
**早速試作品を製作開始です。**

こちらの車は排ガステストの準備中。
フリッピング時の凄まじい高周波音はZ4M以上!! 走ってみたいよね~!!!!

もう一台が苦戦中! 明日切開手術かな?

晴れ待ちです

本日は朝から雨。 
月曜日の忙しさに押され、一瞬の晴間も見逃してしまいました!
試乗したい車が何台もスタンバイしているのにね~!!・・・・・明日かな~?

M5サイレンサー、組立作業を開始しました。

先週「ファミリエで使うからね!」と・・・・・送られてきた36M3中間パイプ、
クロスパイプ加工終了しましたので明日発送しますね!!

E46M3 SPEC.2サイレンサー

E46M3用にジェントル仕様のサイレンサーを追加するつもりで始めたこの再開発、
Z4SMGやボクスターで偶々成功した・・・・・柔らかめの鳴音を追求したのですが、
結果は・・・・SPEC.1仕様の音量を幾分抑えた仕様に落ち着きました。
あれこれ徹底的に見直しをやり切っての結果です。
結果は起点に戻ってしまいましたけど充分納得出来る結果です!!

テスト結果は、テスターの倉本さんが下記サイトでレポートしています。
間違いなく!私より適確な文章表現!!こちらのサイトを覗いてみてください!!
http://www.studie.jp/stst/stst/46m3smg2/46m3smg-10.html

***少数ですが在庫あり! ご入用の方、ご一報くださいね!*** 

SL

今日はシャッターを閉めて組立作業に集中。
午前中作業に必要な小物を仕入れに、近くのホームセンターへ。
稲穂もこんな具合ですから、コンバインで収穫している田んぼもチラホラ。
花園に引越してきて・・・・・、あ~っと言う間に半年が過ぎ去り・・・・・・・・・・・。


等等、踏切の前で感傷にふけっていたら・・・・・、突然!蒸気機関車が目の前を・・・・・・・!!!!
慌ててポケットからデジカメを取り出し・・・・・・・、チョッと遅かったね。

SACLAM最寄の駅は単線&無人駅(秩父線永田駅)です・・・・・。
ここ半年間で、2人の方が秩父線を使ってSACLAMに来社なされました。
電車(汽車)でご来社の場合は事前にご連絡くださいね!お迎えにあがりますよ!

お昼には山盛りの肉野菜炒めをいただきました。 大盛じゃあないんですよ・・・これで!

33Zを始動すべく、本日の作業は電気配線改修。
O2センサーのハーネスを伸ばしています。


先程組込が終了して・・・・・・・・・、久々のエンジン始動!!!
ありゃ~!!!!す~ごい高周波。 しばらく・・・・ニヤ・ニヤ~!!!(笑顔!!)

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