2006年8月アーカイブ

COOPER-S・インテーク2案目

本日も、板金作業の合間にチョコッと造形作業。
COOPER-Sインテークスクープ第2案を造形中です。

ボクスターサイレンサー、2本ほぼ完成です。

本日の午後はオートジャンブルEX誌の取材対応。
取材スタッフさんの愛車がこれ! インプレッサです!!

ボンネット上には大きなエアーインテーク。インタークーラー冷却用ですよ!
丁度MINIのインテークダクトを試作中だったので、お願いして拝見させていただきました。

MINIのインテークよりかなり大きいね!

インタークーラー自体もかなりの大型で、

裏側にも充分なスペースが残されておりました。

*MINI用のインタークーラーダクト、2案目を準備中です!

9月のユーロカップ

DELTAさんから教えていただいた情報ですが、
9月17日のユーロカップに(兵庫セントラルサーキット)BMW・MINIの有力メンバーたちがエントリーしているそうです。 どうやらBMW・MINIの日本一決定戦になりそうな雰囲気です!!
SACLAMチューンの青いSも参戦するそうですから・・・・・、観戦しに行ってみようかな!!!

M6サイレンサー

この春スタデイさんからお預かりしたM6サイレンサーです。
M5もM6も基本構成は同一。 サイレンサーも同じユニットでゆけるはず!
この際M6用サイレンサー(試作品)も一緒に製作してしまいましょうね!

***************************************************************
本日は同業者さんなど、ご来客が多くて・・・・、肝心の作業はほんの少ししか出来ませんでした。
明日もお昼から雑誌の取材。 Z33エキマニ、進めたいんですが・・・・・・・・。

YさんからのE-MAIL

昨日、COOPER-S乗りの”Y”さんからE-MAILを頂きました!
10月上旬に本状サーキットで走行会イベントがあり、出走予定なのだそうですが・・・・・・、
BMW・MINIの参加が少なくて、チョッと寂しいのだそうです。(悲~!)
SACLAMから30分位なので・・・・・、覗きにいってみましょうかね!

腕に自信のMINI乗りのあなた!! 走ってみませんか? 私は見るだけですけど!

**********以下、YさんからのE-Mailです************

ご無沙汰してますOOOOです
走行会があるのですがNewMiniの参加が少なくて、、、
本庄サーキットは小さくてカート場みたいな所です
是非参加してください!!

Euro Training Round.3
2006.10月1日(日)
in 埼玉県 本庄サーキット
http://sph.egoiste.net/
安全なサーキットで適度に汗を流してみたい方や、ご家族等にその雰囲気を一緒に味わって欲しいとお考えの方には最適なイベントです。
賛同してくださった各メーカーさんの出店もありますので、ブレーキやタイヤなどスポーツパーツの使用に不安のある方や、よりバージョンアップを検討中だが相談してみたいなど様々な楽しみが満喫できると思います。
モータースポーツの入り口に位置する当イベントでは、そんなビギナーのかたを中心に気軽にスキルアップが可能ですから、肩肘張らずに参加してみてください。
また、各SHOPさんも多数いらしてますから、もしかの時でも安心なので思い切ってスポーツしても心配ないですし、より専門的な相談にも喜んで対応してくれちゃいますよ。
もちろん今回もスタッフ入魂の手作りランチでお迎えしますので、お連れの方も皆さんで温かい食事をどうぞ。
詳しくは http://www.euro-training.jp/

本日は試作中のエキマニの試着作業です。

これを装着してみますが・・・・・、付くかな~?

STDを外すのも結構大変! それでも、ELISEやF355よりも楽チンです。

あ~だ、こ~だ悩みながら、ようやくここまで入りましたが・・・・・・・・・・・・、
ボルトを緩めていたら・・・・・・・・・・、背中が・・・・・グキ! お~!危険だ!!
続きは明日にしときましょう。

**************************************************************
平行して行われていたF360用のエキマニ、チャレンジ向け修正作業が完了しました!



M-ロードスター完成


本日(日曜日)はMロードスターの最終調音作業を実施中。
オーナーさん方にも、早朝からお付き合い頂いております。

結局、数回の調整&モニターを繰り返し、午後2時頃仕様がまとまりました。


ついでに、E36M3試作品(ジェントル仕様)の調音も実施しました。
販売仕様と比べ、どちらが魅力的でしょうか?? 難しいところですね!

このロードスター、SACLAMデモ車として秋のイベント(みちのく、ファミリエ)に参加予定ですよ!

**************************************************************************
ロードスターの調音後、熊谷のアストロツールまで工具の買出しに行ってきました。
その帰り道、140号沿いのシトロエン専門中古車屋さんにアルシオーネを発見!
まだ乗れそうです!! 悪い虫が騒ぎ始めました!!!


240Z, M-COUPE(Z3ボデイ)、 944、 ローバーMINI、 30M3、その他、中途半端に昔の車が気になるんですよ・・この頃。



Cooper-S ヘッド換装終了

ASMさんでCOOPER-Sの(店長さん個人の車です。)ヘッド換装が終了しました。

このMINIについて、店長の金山さんが下記のBLOGで長期レポート中ですよ。
http://blog.goo.ne.jp/asm0905/

COOPER-S ヘッド搭載作業中

浦安のBitteさんから横浜のASMさんに移動して、COOPER-Sヘッド組立作業に立ち会っています。
手際の良いメカさんが担当しているので、既にヘッド本体は組込済。
本日中に完成するかもしれませんね!

ピカピカのエキマニにですが、遮熱板に隠れて見えなくなってしまうんですよね~。

この作業、続きは金山さんのBLOGでどうぞ!
http://blog.goo.ne.jp/asm0905/

******************************************************
余談ですが、先週購入した新しいデジカメ、具合良いです!
シャッターボタンを押した時にシャッターが切れます!! 当たり前??

海外からの閲覧者

先程、SACLAMウェブサイト・ビジターさん達の統計を取ってみました。
海外からのビジター数が、常時25%ほど有るようです。
米国のMINIフォーラム、フランス・ルノースポーツ、各国のELISEのフォーラム等からのヒットですが、
部品を一つ輸出しただけで大騒ぎになってる所もあるようです!!
仏、伊、他理解できない言語ですから・・・、何を語ってるのでしょうかね~?
商品の輸出量は微々たる物ですが、興味津々のオーナーさんたちがいっぱい居て・・・・、
嬉しいね~!!
こちらの方々、日本以上に熱いね~!
http://www.northamericanmotoring.com/forums/showthread.php

本日(土曜日)は、外出中のため工場にはおりません。ご注意ください!!

早朝発で、一路浦安へ!!
相変わらず混んでます!! 首都高速!!!

朝7時には浦安のBitteさんに到着しましたが・・・・・・、早すぎちゃった!!
という事で・・・・、一眠り。

午後は横浜のASMさんで、COOPER-Sヘッド装着作業立会いです。

猛暑の対処法

エアコン無しの工作室です。
30度を超えた日、休憩時間にはカキ氷が定番となりました。

M5パーツ

M5用サイレンサーの音、ようやく決まりました。
これからサイレンサーを量産仕様に設計し直し、製作を開始します。
     **試作&テスト品の写真です。**

スタデイさんのサイトに、SACLAM製M5用サイレンサーの開発状況が紹介されていますので、ぜひクリックしてみてください。
http://www.studie.jp/stst/stst/e60_m5/m5-21.html
秘密兵器(スーパースプリント製のM5用エキマニ)も準備中だそうですから、M5乗りは注目ですよ! スーパースプリントさんに先を越されてしまいました~!!(悲~!)
**すいません!!スーパースプリントではなくてハーマンでした!!**
http://www.studie.jp/stst/stst/e60_m5/m5-22.html

レイアウト終了

予定より時間がかかっててしまいましたが、
ようやく・・・・・・・、M-ロードスター用のサイレンサー第2案がレイアウトできました。
高周波で静かなサイレンサーという難しいリクエストへの回答がこれ!

これから騒音測定と調音作業ですが、その前に写真を撮っておきましょう。

それにしても・・・・・・、高価な高周波ユニットが2本・・・・、
コスト計算したくありませ~ん!(汗!!)

*****************************************************************
先程一回目の試走完了。
結果:
1500~2000rpmのこもり音がすごい!!  要調整。
2500以上では控えめな高周波音を楽しめますが、もう少し強めでも良いかもしれません。
そんな訳で一回目の調整作業中です。

暑い日はパンチないね~!

デモ車両のCOOPER-S,冬場は速いけど気温の高い日は全く元気がありません。
少しでもましにならないかな? と考え、インタークーラーの冷却改善やら、エンジンルームの熱気対策など、ボンネットを作り直そうかと思っていたこともありましたが・・・・・,
このボンネットは手強いぞ!
結局、インタークーラーのスクープ形状を変えて冷却気の通風を改善&テストする事にしました。
デモ車両にボール紙を当て・・・・・・・・・・・、どんな風にしようかな~??
実は半年以上前からあ~でもない・こ~でもない・・・・・、良い形状が思い当たりません。

こういう時は、頭で考えず、 自分の手を信じて物つくりしてしまいましょう!
昨晩、エポキシパテをペタペタ盛り付け、

今日の朝から手工具でガリガリ削り込み中。
オリジナルのデザインを損なわぬよう形状を作ってゆきます。

2時間ほどでこんな形が出来ました。
小学校の図画工作と一緒です!

さて、デモ車に温度計を装着してテストです!

3歩進んで2歩下がる

月曜日に、限定発売したばかりの360モデナ用エキマニの件でRS-DINOさんに行ってきました。
ノーマル360モデナで長期テスト済だったのですが、 チャレンジに装着したら改良すべきところが新たに見つかったためです。

水前寺清子さんのヒット曲じゃあないですが、3歩進んで2歩下る。 
製品作りに想定外のトラブルはつきものです。 まめな改良が不可欠ですね。
そんな訳で、本日はその歌を口ずさみながら工作室でパイプレイアウトを小変更中です。

ちなみにこの360チャレンジ号、先週日曜日、筑波でのレースで、1分1秒をマークしたそうです。
気温30度以上だったのに・・・・・、気温が下がれば1分切を狙えるかもしれませんよ。
レースの詳細はDINOさんのサイトをご覧ください。
http://www.rs-dino.com/result2006idlersRd2.htm

デジカメ入手しました。

ようやく新しいデジカメを入手しました。
またまたSONYですが・・・・・、深い意味はありません。
たまたま大安売りだったのと、以前の機種がSONYだったので扱い方が近いかな??と思い。

こちらは散々酷使した方のデジカメ。 調子は良くありませんでしたが・・・・、
SACLAMサイト上の写真、50%はこれで撮影したものです。
***お疲れ様でした!!***

33Zプライマリーパイプ

通常業務の合間にチビチビと33Z用プライマリーパイプを製作中です。
運転席側のレイアウトがほぼ決まりましたが、エンジンを降ろさずに装着するには2分割化が必要かも??

プライマリー長さ・・・・・・、950mm位にしてみようかな?

M-ROAD進行状況

左は#1,右が#2です。
今日中に#2左側も完成の予定です。

アサガオが元気です。

この暑さ、植物には嬉しい暑さのようです。
アサガオが元気です!

隣の畑の深谷ネギ、随分大きく成長しました。

サトイモも大きくなりましたね! でも輸入品が安くってちっとも儲からないんだそうです。

栗のも豊作のようですよ!

昨年度の秋よりRS-Dinoさんのデモ車両でサーキットテストを続けていたF360用エキマニ、
限定的ですが販売を始めます。

組付けとメンテナンスには、レースカー並みの慎重さを要求する部品ですので、RS-Dinoさんでの装着が前提となります。


詳細はRS-DinoあるいはSACLAMまでお問い合わせください。

久々にトピックスページを更新しました。
スポーツエリーゼ用VHPDエンジンの組立編です!
https://www.saclam.com./short_topics/sport_elise_engine3/sport_elise_engine3.html
エンジンチューニングファンの方はクリックしてくださいね!

ALFA147GTA

昨日、半年以上ストップしていた147GTA用サイレンサーのテストを再開しました。
これ以上やっても事態が改善しないのであれば、お蔵入りさせてしまうつもりの最終テストです。

以前何回かご来店したことのあるオーナーさんにお願いし、テストにご協力いただきました。
お盆開けの渋滞で大混雑の中、湘南海岸からのご来社です。大感謝です!!

準備しておいたのはこれ。今年の初めには完成していたピカピカの最終試作品。
しかし、3000rpm以下のこもり音が取れずにお蔵入り寸前の作品です。

こいつを装着して走ってみましたが・・・・・・・・、ありゃ~!こりゃだめだ!!

**オーナーさんと二人、顔をみあわせてしまいました!**

早速分解して調音作業。 何処まで改善できるかな??
先ずは小型サイレンサーを追加して、これが意外と効きました。

リヤサイレンサーも内部を調整し、ついでバンパーギリギリのテールピースも変更してしまいました。
バンパー焦がすと高くつきますのでね!


この後さらに再調整し、4000rpm以上の全域で鳴き音を奏でる仕様が出来ました。
問題は、1400rpm~2000rpmでの如何しても取れないこもり音。随分と改善しましたが、渋滞路などでは気になります。
静かな排気管がお好きな人には勧められませんが、オーナーさんのモニター結果待ちですかね?
ちなみに、高回転できれいな鳴音が実現したのは・・・・・・・・・・、
                この他社製フロントパイプによる所も大きいのでしょうね!
**薄肉ステンレスパイプでレイアウトも溶接も見事でした!**

せっかくのお盆休みに、朝から晩までテストにお付き合いいただきました147GTAさん!
本当にありがとうございました!!

COOPER-Sヘッド分解作業

一昨日の月曜日、横浜にあるASMさんにCOOPER-Sヘッド分解作業立会いにいってきました。
ガラス張りの整備工場で作業開始です。


先ずはトランクルームのバッテリー端子を外します。

リヤハッチのフックをガムテープでお呪い。
こうして置かないと、バッテリーが外れているのでハッチが開かなくなっちゃうんです。

ASMの優秀なメカさんが手際良くCOOPER-Sを分解してゆきます。
    **みんなホントに良く働くね~!**
DELTAのメカさん達もビックリするくらい良く働いていたけれど、
信頼されてるお店のメカさん達は共通して動きが良いですよ!!



4時間程でヘッド取り外し完了!
組付けは今月の26日です。

これまでSACLAMでお受けしてきました、エンジン関連のチューニング作業ですが、
引越後開発業務が手一杯、
エンジン単体やヘッド単体でのチューニング作業のみお受けしている状況です。
**車両持込でのエンジンチューニングはお引受け出来ておりません。**
今回は、SACLAMにてヘッド、インマニ、スーパーチャージャー周りを研磨&組立し、車体への組込は、ASMさんで実施しています。 
COOPER-SのヘッドをSACLAM研磨仕様へとお考えの方、ASMさんの動向にご注目ください!

作業の状況は下記のBLOGでも紹介されています。
http://blog.goo.ne.jp/asm0905/
http://www.autobacs-asm.com/diary.html



もう一つのMINI・DELTA

先週の土日、展示会のためお邪魔したDELTAさん。
道路の向かい側にもう一店のMINI・DELTA店がありました!
こちらのお店は・・・・・・、同じMINIでもローバーMINIの専門店。

コンプリートエンジンや!!

チューニングヘッド等、ハードパーツがご~ろごろしていました!!!

アルミの棚には、なんと・・・・・・・コスミックが!!!
なつかしか~!

エキマニ・プライマリーパイプは3本・・・、でも3気筒エンジンではありませんよ!

一寸欲しくなっちゃいましたよ。 旧型MINI。

COOPER-Sヘッド交換

昨晩(今朝)無事大阪より帰り着きました。
本日8月14日(月)の午後は、横浜のASMさんでCOOPER-Sのヘッド載変え作業立会いです。
*渋滞は懲り懲りですから・・・・、電車で行きますよ!!
ガラス張りの整備室での作業ですから、お暇でしたらご来店してみては如何でしょう?

DELTA ビル3F

本日も朝からDELTAさんで展示会を実施中です。
3階建ての立派な自社ビル。 1&2Fはショールームですが、3Fは?????

3Fの窓には工作機械がチラッ!

こちら側の窓にも!!!!

昨晩内緒でチョコッと忍び込んでまいりました!!
丸山社長さんがエンジンを組み立て中。
ローバーMINI用の大改造レースエンジンです。

この部品はなに??  なんと!  ありゃ~!
ロータリー式スロットルバルブを自作しちゃったんですか~!!!
大変なんですよこれ!!!

棚の上には大きなラジコン模型・・・・・・・・・??
いや?  違うぞ!!  風洞実験用のスケールモデルですよ!!

この車を開発するために作っちゃったんですね!!!!!!!!!
3Fには、他にもと~んでもない部品がゴロゴロしておりました!

DELTAさんのサイトはこちらです。
http://www.delta-mini.net/

MINI-DELTAさんで部品展示中

今週の土日は豊中のデルタさんで部品展示中。・・・・・・・お盆なのにね~!

高速道路がひどい渋滞で遅刻しちゃったんですが・・・、既にお店にはお待ちの皆様方!!!
*本当にありがたい限りです!・・・・・・・・お盆の真っ最中なのにね~。

こちらのCOOPER-SはEX-MANIを装着中。


セントラル最速、グリーンのCOOPER-Sにはブレーキ冷却用のエアーダクトが装備されておりました。

よその星から地球に来られた店長さんもいらっしゃいます!!
その店長さんのBLOGはこちら。
http://mini-delta.jugem.jp/

お暇でしたら遊びに来てくださいね!
DELTAさんのサイトはこちらから!
http://www.delta-mini.net/

る・る・る・音対策と平行して、長~いエキマニのレイアウトを開始しました。

先ずはラフにレイアウトして・・・・・・・、狭いエンジンルームですから・・・・・、エンジンを降ろさずとも取付できるか??テストしなければ!!

明日は大阪

今週の土日、豊中のデルタさんで展示会・・・・、と言ってもデルタさんではSACLAMパーツを常時展示中ですから・・・・・・・・・・、私とデモ車両が2日間アテンドするだけなんですけど!
お近くの方!!遊びにに来てくださいね!!

これから出発だけど、渋滞が心配!!!

金曜日の夕刻4時半に出発したけれど・・・・・・・、さすがお盆の大渋滞。
午前2時を回っても未だ名古屋近辺で渋滞にはまっています。

3時間ほど仮眠して朝6時に再出発。 それでも京都から豊中まで4時間たっぷりかかってしまいましたよ!

33Z る・る・る音

る・る・る・る音を何とかしなくては!!
手探りメイクアンドトライを行っています。

この仕様にしたら、更に悪化!!! 全負荷域ではひどいわれ音まで!!!
分岐部分の形状を変更すると・・・・、多少変化の兆しあり??

デュアルパイプをシングルに直し、

長~~いストレートパイプをサブユニットで分断。

共鳴状態を変えてみました。

る・る・る・音は随分収まりましたが・・・・・・、今度は高回転時の排気音に雑味が!!!
苦戦中ですよ!!

M ロードスター

この4月より、数ヶ月間モニターしていたMロード用サイレンサーですが・・・・、


もう少し穏やかな音量にするため再入庫。

大き目の高周波ユニットに換装中ですが、休み前の作業はここまで。
休み明け、調音作業まで一気に進めます。

AUDI-TTサイレンサー

お待たせしました! AUDI-TT(FF 1.8Turbo)用サイレンサーが完成しました。
音質は、STDに比べ少し硬質。 チューニングエンジンにも対応可能な低排圧構造です。
山下公園近くのASMさんに展示中ですから、興味のある方は見に行ってくださいね!!
RECAROもたくさん有りますよ~!!
http://www.autobacs-asm.com/

M5納車

本日は朝から借用車の洗車!

明日からスタデイさんが夏休みなので、借用していたM5を納車しなくては!!
夏休みにサーキット・ラン!!新横浜のトップガンは元気です!!

ところが・・・・、環状八号線はこの通り、12時に出発したのだけれど・・・・・・、
     明るいうちには帰り着けそうもありません。

10日より始まる夏休み。もう一台のZも仕上げたなきゃね!

整理整頓

先週、近くのホームセンターでプラスチックコンテナを購入してきました。
一つ380円ほど。大安売りでしたので、200個ほど購入。

早速潰れかけた段ボール箱から部品を移転中。
少しづつですが、工場をきれいにしていきましょう!!

32Z??

先週末で、インターン君の研修期間が終了しました。
終了検定は・・・・、アルバイトで購入した32Zにテールピースを自作装着!!
数日間がんばって・・・・・、32ZにSACLAMテールが付いちゃいましたね!!
   *****  8週間お疲れ様でした。 *****

MINI用のショップマニュアルが入手できました。
CD-ROM盤でなく・・・・・・・・・・・・、本ですよ! 本!
昔人間の私にとっては、こっちの方がはるかに効率的なんですね!!
**Bentley Publishersのサービスマニュアルで、プロ用です。**

様々な車を触るとき、必要になるのがサービスマニュアルやスキャンツール類・・・・・・・・。
これらを探し出すには大変な努力が必要ですよね!
私の場合は・・・・・・・・、いつも”TeeBox”の中島さんにお願いしています。
取り扱い方など、いつも大変丁寧に教えてくれますよ!
中島さんの取扱商品はこちらです。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/te729?

MINI乗り必見のブログです

ある時検索エンジンで遊んでいたら、偶然にもS2000カリスマ”金山さん”のブログを見つけてしまいました。

私と同様、S2000&Cooper-Sにはまり込んでしまった彼のBLOGですから・・・・・、
どんな事書いているのかな~? 
興味津々で覗いてみたのですが・・・・、なんとまあ!! スパイスたっぷりの辛口!!
     
     **本音&辛口のブログって、貴重なんですよ!!**

次々と部品類をCOOPER-Sに装着して(それも自腹で!!!)・・・・、手加減しないで本音インプレを書かれてますよ!!

SACLAMサイレンサーもこもり音を指摘され!!!!ありゃ~!!大変だ!!!!!(笑!!)
http://blog.goo.ne.jp/asm0905/

S2000で筑波最速記録(NAクラス)を打ち立てた彼のことですから、本気のCOOPER-S乗りには必見のブログですよ~!!

も一つ、ついでにASMさんのダイアリーアドレスも紹介しちゃいましょう!
http://www.autobacs-asm.com/diary.html

M5の調音ほぼ完了

33Zのモニター後、午後は暗くなるまでM5のサウンド調整を行っておりました。
このユニットを使い、4種類の組合せをモニター。 一つのユニットでどの様に??
このユニット、直列に2つの構造体が入っています。 そして、テールピースをグラインダーで外せば排気通路からある部分を調整できるように作ってあります。 どのユニットを生かして他をキャンセルさせるか? 更にアナログ調整部分もありますので、組合せは無限大。
3ウェイのダンパーの調製と同じ様な作業です。
高周波音の調製は、5~10mm単位での微調整を繰返し作業です。
内部構造は意外とシンプルですが、調音作業にKnow HowやKnow Whyが必要なんです。

結果、V10フォーミュラの音質に近い仕様も確認できましたが、僅かに保安基準値オーバー。
これを少し抑えて94db近辺でまとめてみました。
さて・・・、来週早々新横浜トップガンさん達のご意見を聞いてみましょうね!!

33Zの排気音

昨日組上げた#3試作品。先程音質モニターをしてきました。
例のる・る・る・る音・・・・・・、なんと・・・・・、ますます悪くなってます!!!!
分岐部分で絞られていた排気通路断面積を滑らかにしたのですが・・・・・・、割れ音まで雑じり始めました。
サイレンサーユニット自体は#1試作品を使っていますから・・・・・、変わったところは・・・・・・・・・、
分岐部分の形状と全体レイアウト。
触媒からテールサイレンサーまでのパイプが滑らかにつながり、長~い排気パイプ内部で強い共鳴が発生している????のかな????

良かれと思って変更したレイアウトですが・・・・、こちらも少し・・・・・見え方が変。
思惑通りには行かないね!(悲~!)

V10vsV6

M5用サイレンサー#5?#6?(混乱!)が準備完了です。
片側ツインサイレンサーよりも、シンプルなシングルサイレンサーの方が良い音!!
これに気が付き軌道修正しました。
まだ未走行ですが、フリッピング時のジェントルな高周波と静かなアイドルは今までで一番です。

M5の隣で作業中、33Zの#3案のレイアウトが終了しました。
奇しくもM5と同じ構造のサイレンサーがベストでしたよ!!
*もちろん内部通路の太さは異なります。

インターンのM君、後4日で実習終了です。
大した指導は出来なかったけど、この2ヶ月で何か学べたことは有ったかな??
ところで・・・・、作業台にもぐりこんで・・・・、何やってるの??
**この作業台、M君の作品です。

本日のM5作業:
新しいサイレンサーをレイアウト中。 シングルパイプの方が何故だか良い音になることを発見。
早速新作開始中。

右が新作で、左は#2。うまく行くかな??

隣のリフト上にはもう一台の作業車両。33Zです。
3つ目のサイレンサーユニットを組込むため、排気管全体のレイアウト全体をやり直し中です。

F360モデナエキマニが出来上がりました。
明日の納品前に、細部を点検&調整中です。
ミッドシップ向けエキマニの品質管理は重要ですよ!!

ボクスター用サイレンサーも商品製作中です・・・・・・・・が、お盆前に納車するテスト車両作業が優先のためなかなか完成しません。 8月末には少量ですが供給を開始しますよ。

2022年5月

1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

アーカイブ