2006年6月アーカイブ

走ってきました

午前中一走りしてきました。

4000~4500rpmで浅いアクセル開度の時に、とてもきれいな鳴き音が聞こえました。
それ以外の回転域や、アクセルを深く踏み込んだ時には”る・る・る・る~”という音が優先し、多気筒エンジンの均一な排気音(ファ~ンという音)にはなりません。
*6気筒の内1~2気筒が100%働いてないような・・・? それとも雨樋型エキマニが原因なのでしょうか?

右2本出し その2

昨日のレイアウトをリファインしてみました。
写真では伝えきれない部分もありますが・・・・・・・・・・、
如何でしょうか?



無理矢理なレイアウトでしたが、何とか形になりました。

エクシージュ排気管

右2本出しテールのサイレンサー製作を依頼されました。
開発業務がいっぱいで手が回らないのが本音ですが・・・・・・・・・・、
1年前の展示会で初めてお会いしてから何回か真剣なやり取りがあって・・・・・、
「出来ません!」って言えなくなっちゃいました!!
排気管周り、厳重に遮熱処理されていますね。 やりすぎですよこれ!

サイレンサーと遮熱板です。

遮熱板後側を切り取ってしまいます。
この方が風抜けが良くなると思います。

すっきりしましたね!

シングルテールならこんな具合ですが、

元ALFA-GTV乗りのオーナーさん、ご指定はシンプルな斜めカット右2本出しです。
限られたスペースの中、あれこれやってみましたが・・・・・・・・・、如何でしょうか?

明日もう一度テールの配置を確認してから溶接開始です。

明日には走れそうです。

こんな風になりました。

明日には走行できそうですが・・・・・・・・、どんな具合ですかね??

M5でドライブ

スタデイさんまでM5をドライブしてきました。(ラッキ~!)
このモンスター、普通に運転すれば全く普通の高級セダン。
アクセルを本気で踏み込むと、回転の上昇に従いすさまじい加速が始まります!
最初のうちは自動変速モードで走らせていたのですが、気になる事が一点。
頭の良過ぎる制御コンピューターが、アクセルを踏み込むたび、軽く加速させる時にもキックダウンさせてしまうのです。 キックダウン自体はとてもスムースかつ敏速ですが・・・・、
*****私・・キックダウンが大嫌いなんです!***** 
アクセルを踏み込んでから実際に加速をはじめるまでに1秒強のタイムラグ。我慢できません!! 
マニュアルTM絶対信仰者なんですよ!

そんな訳で、せっかくの大排気量エンジンだしSMG車両なので、マニュアルモードでキックダウンさせない方が速いのじゃない?・・・・と考え、あれこれスイッチを操作しながら走らせてみました。
やっぱりマニュアルホールドの方がず~っと良いですね!!!(私的にはですけど!!)
**大排気量車はアクセル操作にダイレクトに反応するべきです。**

街中ノロノロ運転中も、4速ホールド1200rpm。 これで充分以上に加速しますね!
キックダウン・キャンセラー、欲しがるのは私だけ??不要でしょうかね??

環八井荻トンネルでは・・・・、ウヒウヒのV10サウンドを堪能できましたよ!
**遮音性に優れたボデイですから、窓を閉めてしまえば排気音はほとんど聞こえません。**

さてさて、M5用SACLAM排気管の狙うべき方向ですが・・・・・、どの様な場面を想定して調音すべきなんでしょうか??悩んでいます。 
***BOBさん!相沢さん!どの様に料理しましょうか???****


本日は火曜日

360モデナ用のエキマニ、少量製造するために素材を準備中。
パイプが少々不足気味・・・・・!あらこまったね!

例の車、考えた末50mmデュアルパイプに決めました。

試作サイレンサー#1はこんな具合です。

いつもいただいている380円のお弁当です。
決して上等ではありませんが、テラスで食べればわるくない味ですよ!

インターンのS君、本日の業務は作業台製作です。
寸法間違えない様にね~!

4月にまいたあさがおの種、最近の陽気で随分と育ち始めましたよ。

318i

スタッフのKさんがBMWに乗り換えました! 
マニアル操作にこだわり、E46の318iが本日からの愛車です。

興味本位で覗き込んでみましたが、カバーだらけで見えませんね!

さてさて、数ヵ月後にはどんな車になっちゃうんでしょうか?

マフラーは2本テールの方が良さそうだね~!

本日の作業はE46M3サイレンサー試作#6です。
#2試作サブサイレンサーの内部部品が必要になり、切開中。

土曜日のお客様

土曜日は顔なじみのお客様が数組がご来店。
一年間悩みに悩みぬいた末のご入庫です。
皆さん、先週ご紹介した”nonさん”のDVDを見て盛り上がっておられましたよ!

*展示会の無い土曜日は、”お客様応対優先日”にしようと思います。
 天気の良い土曜日、お気楽にご来社ください。
*逆にウイークデイは目一杯工場作業が詰まっており、 急にご来店なされても時間を割いてのご相談が出来かねる時がございます。
お手数ですが、ウイークデイにご来社なされる場合には前日までにご連絡いただけると幸いです。

草むしり

半年間ほっぽらかし状態だったアベリアの植込。
今日は植込みにもぐり込んで夕刻まで雑草と格闘してました!

敷石の間にも雑草がビッシリ。 来週も草むしりかな?

庭つくり、最初のうちは面白かったけど、綺麗な状態に維持管理するのは大変です。
時の経過と共に、予想外の形になっちゃったり、虫にやられちゃったり!!!
工業製品とは異なった面白さがありますけどね!! 

今日は外出!!

今日は自宅直行朝一番で、昨年度まで所属していた会社へ!
先ずは写真の排気管の打合せ。

それから何時も混んでる環8を南下し、

新横浜のスタデイさんでE46M3サイレンサー5案目の音確認。


帰りの環八も目一杯の渋滞。(溜息!) 
SACLAMに帰り着いたのは6時過ぎでした。
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試作排気管向けの治具が出来上がりましたよ!

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COOPER-Sヘッドをお待ちのK山さま!
リンク用のSTDパーツが本国より入荷しましたので、本日より研磨開始します。
もう少々お待ちくださいね!!

面白DVD

先日修理のためご来社されたお客様から、3枚のDVDが送られてきました。
とりあえず1枚拝見しましたが、これが・・・・・!なんと・・・・・・!!
言葉に出来ない面白さ。 BMWファンなら必見のDVDですね!!!

こちらのホームページに有る連絡先に問い合わせればコピーを分けてもらえるかも知れませんよ!
http://members.at.infoseek.co.jp/non_0111/

M5排気管

昨日M5の排気音チェックを行いました。
リヤサイレンサーを外した状態でフリッピングしてみましたが・・・・・・・、V8とは一味違うサウンド。
F-1中継等で聞き慣れた・・、そうそうあの音でした!

触媒と中間サイレンサー付でも十二分にパンチの効いた排気音。
ここから好ましいエッセンスだけを取り出すだけですばらしい音色になりそうです。

録音もしておいたのですが、データ化出来てません。 ごめん!

from RSD

RS-Dinoさんから本を一冊いただきました。
フェラーリの音を収録したDVD付のムック本です。
このDVDに排気音が収録されているされている360モデナには、SACLAMのエキマニと他社製ですが大変良い音を奏でるサイレンサーが装備されていますので、興味の有る方は本屋さんで探してみてください。

E46M3 第五案目

5案目が組みあがりました。 3,4案に引き続き今週末テストです。

M5到着!

待ちに待った車が入庫しました!

M5ですよ!M5!!

普通のセダンのふりをして・・・、実は360モデナをチギッてしまう実力の持主。

リフトアップする前にご近所を一回りしてきました。 役得ですよね~!
感想ですか? 速いし、ブレーキ強力だし・・・・凄すぎて私には評価できません!!・・・・・が、  
高架橋の下では”とても綺麗な鳴音”を奏でておりました! 
やり過ぎでもなく、丁度良い加減。僕らの狙いたかった音ですよ。これ!
*スタデイさんのサウンドチューニング見事です。

試走の後はリフトアップ。

この辺りの床面処理、凝ってますよね~!

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連絡その1。
M3Cクロス加工出来上がりましたよ!

連絡その2.
ABSさん! ご協力ありがとうございました!

アルミの足回り

先日S/A・CAR-SHOWさんでこの車の下回りを拝見させていただきました。

アーム類がアルミ製です。

リヤはマルチリンクで、ナックルがこれまたアルミ。

こちらは別の車ですが、ダブルウィっシュボーンでオールアルミ。

この国のスポーツカー、あらためて覗いてみるとスペック/コストが高いですね!

ありゃ~!

先日お知らせしたE46M3クロスパイプ&キャタライザーの排ガス試験結果ですが・・・・、
重大な見落としがありました!
** あ~あ、やっちゃいました!(悲!!)**

実はE46M3の型式、平成12年の排気ガス規制強化を前後し2種類に分かれます。
今回は非常にコンディションの良い2002年式E46M3が借用し排ガス試験に合格出来たのですが、
その後関東地区陸運事務所での車両検査を統括される”独立行政法人関東検査部”の検査課さんに、「この様なケースでは夫々の型式ごとに検査が必要か?」を問い合わせたところ・・・、
残念ながら・・・・、やはり・・・・・、型式ごとに排ガス検査が必要なのだそうです。

クロスパイプ&キャタキット、2002年までのE46M3車両(GF)であれば排ガス検査成績書が有効ですが、2003年以降の車両(GH)には対応できませんのでご注意ください。

Z4サイレンサー

Z4サイレンサーの最終取り付け確認を行いました。


取付&音量もOK! 本日展示会会場まで試走しましたが、音質良し!

3.0 SMG 左ハンドル専用ですが、如何でしょうか??

46M3用試作サイレンサー#3&#4が出来上がったので、スタディさんに納品してきました。
これから数日間ずつモニターしていただきます。

納品ついでに、M5用の排気管フルセットを借用させていただきました。

さすがステップワゴン、大きな排気管でしたが・・・・、ちょん切らずに積めましたよ!

これ良いですよね!! 値札無しだから非売品ですね!

本日は早朝からスーパーオートバックス東雲さんに来ています。
この土日の輸入車フェアーにBMWパーツを展示します。

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****内緒車の触媒位置、この辺りでしょうかね?****

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本日E-MAILが送信できない状況です。 申し訳ありません。 

E46M3 サイレンサー#2

本日水曜日。久々にじっくり作業が出来そうな定休日です
E46M3試作サイレンサー、#3、#4、#5分の部品製作に集中しています。
今週中に完成させるつもりです・・・・。突発の仕事が入らなければ。
**本日は定休日です。電話には出られません。ごめんなさい!**


満車です。

3日に預り車両を全て納車したのですが、また満車なってしまいました。
これ以上入庫すると、管理できなくなってしまいますので、早いとこ完成させて納車しなくては!

これ如何しましょうかね?? 思案中です。

もう一台、内緒車両の排気管は・・・・・、グラインダーでスタッドごと切取り、やっと外れましたよ!! 

蛸煎餅

スバルのお客様がご来社されました。
エンジン・ファインチューンのご相談です。

B4ですよ! 

エンジンルームを拝見しましたが・・・・、随分と複雑です。

吸気ノズルは・・・・、国産車には大変珍しく外気を吸入できるよう作られております。感心!!

工作室ではM5用リアサイレンサーのレイアウト検討が始まっています!

今夜の夜食は鎌倉の蛸煎餅!! ちょっぴり辛目です。

Tシャツがユニフォーム

あつ~い深谷の夏に備えて、Tシャツを作りました。

作業用ですから、半袖か長袖か?少々悩みましたが・・・、
40度オーバーに備えて半袖です。

M5のお客様

昨日、突然M5のお客様がご来社されました。

誰だろう・・・・・か?? 何所かで見覚えのある顔だな~?
な・な・なんとGTドライバーの山野哲也さんじゃあありませんか!!!!
自家用車を・・・・・・・・M5にしちゃったんですね~! ありゃ~!!!! 

M5用の中間パイプ試作治具を製作中だったので・・・・、丁度良いや!

内緒で下回りを覗いちゃいましょうね。(嬉!!)
だけど・・・、リフトアップしないと・・・・、やっぱりよく判らないや。(残念!!)

流石M5! プロドライバーも惚れ込んじゃった様ですよ!
この方ドライビングだけじゃあなくて、足回りなどの仕立てに関しては超一流です。
これから時間をかけて山野流のM5に仕立て上げて行くそうですから、M5乗りは注目しておいた方が良さそうですよ!!

山野選手のホームページはこちらです。
http://www.yamanomagic.com/

SLK

昨日の午後、SLKに乗った取引先メーカーの方が来社されました。

以前から(SACLAMデモ車両の)ELISEに興味があって・・・・・・・・・・、
仕事じゃなくて遊びでのご来社です!(笑)

大分前に何所かで、コンプレッサー付の4発SLKを試乗した事がありましたが・・・、
6発は初めてです。 

吸気系は・・・・、外気を吸入しているようですね。 
流石ドイツ車ですね!

吸込み口が少々小さめですね。

排気系は??
エキマニは・・・例によって雨樋並ですが、 オーバー3リッターであればまあ良いか!

左右バンクからの排気管、排気ポートから3m程の位置で集合されています。
SACLAMのZ4用排気管に近いレイアウトです。


3000rpm近辺での吸出波を活用しているのでしょうか?

タコメーターを覗いてみたら、レブリミットは6000rpm。

試乗してみたところ、3000rpm以上での力強いトルクを感じることが出来ましたが、
AT車両なので、ALFA-GTAの様にガツンとは来ないんですよね!
この車で特筆すべきはエキゾースト・サウンドの良さ!
高架橋下などでは綺麗な鳴音が聞こえます!! 感嘆!!!
市販車では大変珍しいですね!

ご近所探索

月曜日の昼休み、近所の花木市場に行ってきました。
SACLAMのご近所、チョコッと横道に入るとこんな光景です。

工場から300mほどの民家には、こんなのも置いてありました!!

バナナが・・・・・・・!!

花市場その1

この日行ってきたのはこちらの花市場その2.


蓮が・・・・・台湾風で気に入ったのですが・・・・、
鉢と金魚まで買わなきゃいけないので・・・・・・・・、止めときました。

M3Cのおきゃくさま! 中間パイプクロス加工出来上がりましたよ!

EMWに行ってきました

昨日の日曜日、またまた早起きしてしまいました。

行き先は八ヶ岳の麓、小海で行われたELISEの全国OFF会。
*****EAST meet WESTです。******

テントと部品を準備し、運搬車両を駐車場に置きに言っている間に・・・・・・・・・・・・・、
戻ってみたら・・・・・・、ありゃ~!! ご存知”EOSの(特に)濃~いメンバー”さん達に・・・・・・、
取り囲まれておりました!!(汗!!!!)

みなさん!チューニングパーツのDIYばかりしてないで、
たまには購入しましょうね。  SACLAMパーツ!

標高が高いためですね。 ここには春が来たばかり。

雪柳の残り花です。(2ヵ月半遅れですね。)

芝桜は今が盛りでしたね。

ランチには野沢菜をたっぷりいただいちゃいました。

野沢菜の美味しさ、何時頃から判るようになったのかな??
年食っちゃったんですね~!

小さな高級車

土曜の午後、COOPER-S用エキマニに興味ありのお客様がご来社されました。
乗ってこられたのはこの車。

こんなキーでした。

チョコッと試乗させてもらいましたが・・・・、小さいながらも高級車ですね!

デザイナーの乗る車

土曜日の午前中、GTVのお客様がご来社されました。

GTV用のSACLAMサイレンサーを試しに来られたのです。

リフトアップしたところ、ユーロー4対応触媒装備車両。
これなら装着可能です。

ちなみにこちらはそれ以前の触媒。

以前の車にはエキマニにも触媒無し。だから良い音がするんですね!

ユーロ・4対応車以前の車両の場合、フランジやステーの改修が必要となりますのでご注意ください。
詳しくはお問い合わせくださいね!

譲ってください

COOPER-S用の中古ヘッドを数台探しています。
何方か格安で譲っていただけないでしょうか?

E46M3,悩みは尽きず!

E46M3ジェントル仕様のサイレンサー、試作品2種類のモニター結果です。
#1:高速域が静かぎてダメ! 低域の低周波音は変わらず。
#2:なかなか良い感じ! このまま製品化しても良い出来です。
   (現行品と同様のパリパリ音ベースです。これにしようかな??)
現在の悩みは・・・・、今までのようにパリパリ高周波を基調とするか?・・・あるいは、もう少し甘めのラテン系鳴音か?・・・・・・と言っても、現在SACLAMの技術でコントロールできるほど簡単じゃあないのです。
Z4やSPIDERで一瞬聞くことの出来た、ラテン系鳴音・・・・、出るかな~?
**この先は行き当たりばったり!的なんです。 偶然音が出来て・・・選択はその後です。**

勉強も兼ねて、追加で3本くらい試作するための素材を集めてみました。


また、報告しますね。

ボクスターのサイレンサー

先週”NG"だったボクスターのサイレンサー最終案ですが、サイレンサーを大改修してかなり良い音が出せました。

時間節約のためテスト中のサイレンサーを切開し、空気室容積を増やすのと同時にレゾネーター開口率を小さくしました。
元々がほぼストライクゾーンに入っていた音なので、一発勝負の改修で仕様が決まりましたね。

隣は熊谷

ボサボサになってしまった生垣を刈込みました。

ホームセンターでガーデニング用のバリカンを入手し、2時間!
間違えて電源コードまで切り落としちゃいました。

家庭用品ですが、指などは骨ごと切り落としてしまうパワーあり!
****慎重に扱ったほうが身の為ですね!****

深谷の隣は熊谷。 ご存知最高気温デ有名なあの熊谷です。
どうせ暑くなるのだから、亜熱帯に居るつもりになって蒸暑さを楽しんじゃいましょう!
・・・・・、と言うことで、2階に設置したテントを屋外に出し接客室にしちゃいます。
エスニックな観葉植物も探さなくっちゃね!!

植木の町ですから! 明日、昼休みに近くの花木市場に行ってきましょう。

先週の土曜日

先週の土曜日、パシフィコ横浜で行われたプライベートモーターショーに出展してきました。



ダイナーズさん主催のイベントです。

会場内は・・・・・、輸入車メーカーの広報部が立派なブースを構えています。



こんな所に・・・、我々弱小部品メーカーが出て来てしまって・・・・、良いのかしら???
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スナップオンさんのブースには、綺麗にレストアされたミウラが展示されておりました。
広いトレッドですよね!現代のスーパースポーツ並ですね!!

このホイルをデザインした人、尊敬しますよ!!

ホイルと言えば、BSさんのブースにフェラーリF1用のBBSが展示されておりました。

スポークの中抜き加工が面白かったので紹介しちゃいましょう。

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