2006年5月アーカイブ

ガンホ~

シーフード・ガンホーを20年ぶりでいただきました。

先週末プライベートモータショーの後、ボランティアスタッフの皆さんと夕食を楽しみました。
後片付けの後、メキシカンレストランに行こう!と言うことで、
いそいそと”OOOスクエア”にあるLAメキシカンに!!
その昔・・・・・・、大好きだったんですよ!!辛~いメキシコ料理!!!
でも埼玉に戻ってから・・・・、ず~~~っとご無沙汰だったんです。

大好きなメキシコ料理。 
でも・・・、メキシカンレストランなのに??メニューにはガンホ(ガンボ)が有るじゃないですか!!!
**ガンホ~は???メキシカンじゃなくて・・・・、南部の料理??じゃないのかな???**
などなど疑問はありましたが、メキシカン以上に大好きな”幻のシーフード・ガンホ~”を注文しちゃいましたよ!!

皆がオーダーしたのはハヒータ。定番メニューかな。

それだけじゃあつまらないので、好き嫌いのはっきり別れるやつも頼んじゃいました。
アボガドをテーブルの横で種々の素材と混ぜ合わせてペースト状にする料理。
なんて言ったっけな?   いかん!狂牛病で脳が・・・思い出せません!
アンボディガスだっけな? いや、それは・・、肉団子スープだ!


も一つ、これはアメリカンかな? 玉葱のフライです。

久々のLA・メキシカン、調子に乗って食べすぎちゃいました!

深谷ネギ

この間まで立派なネギが並んでいた隣の畑ですが、いつの間にか新苗に植え替えられていました。 現在は溝の部分に植えられていますが、成長する時点で土を盛り白ネギ部分を増やしてゆくのだそうです。

聞いてみたら・・・・、なんと・・・年間5回も収穫できるのだそうですよ!
知ってたって??

よ~く観察してみたら・・・・、根っこの部分に何やら紙袋のような物体が!

こりゃあ何なのか??また聞いてみましょう。

クロスパイプ&キャタライザーキット装着車両の排ガス試験に行ってきました。

先ず触媒パイプを降ろし、


SACLAMのキャタライザーキットを装着します。


大よそ1時間プラスで作業は終了しました。

排気管にサンプリングパイプをつないで、


シャシダイナモの上で試験開始!

気難しいE46M3ですから、途中でフェールセーブモードに入っちゃわないか??
ヒヤヒヤしちゃいましたね!

結果は??  一発クリアでしたよ!!

E46M3・・・・・・、なんと53年規制対象車なんですが、今回は平成12年規制値までクリアしちゃいましたね!!
*****車検、大丈夫ですよ!!*****

E500エンジン #5

E500のヘッドです。
排気側フランジ面がこんなに上を向いています!
このためポートはほとんどストレート。
レーシングエンジンだったら当たり前ですが・・・・・・、

ヘッド内のポート形状は市販乗用車とはかけ離れた形状なのに、
何故かエキマニは雨樋並み!!!

内部形状にもこれと言って・・・・・・・・。

エンジン本体はすごいのに、何でこんな排気管なの??
チグハグですよね??

台形バルブスプリング

E500エンジンのバルブスプリングです、

北海道の皆様へ!!

明日より始まる札幌オートサロンに、SACLAMパーツが展示されます。
ピット・ツーさんのご好意で、同社様展示ブースにMINIとBMW向けSACLAMパーツが並びます。
ご近所の方は、ぜひ見に行ってくださいね!

明日も展示会です。

2本目のスポイラーが塗り上がったので、受け取りに行ってきました。
短時間のドライブでしたが、やっぱりCOOPER-Sは良いですね!!

STDウイングと並べてみましたが、この写真でボリュームの違いが判るかな?。

一本目はBONDさんに有りますから、興味の有る方は見に行ってくださいね!

****E30M3乗りの皆様に業務連絡です!****
スポエボ用(2.3Lも対応可能です)のピストンができあがりました!

STDに対し、90grほど軽くなりました。
ムク材料から削り出しますので、一個当たり\84,000-となります。
高価ですが、エンジンリビルトの際にはご一考されては如何でしょうか?


ブロックの方も、ボーリング作業とトップ面の加工が終了。
木箱コ梱包中です。

大工仕事はプロ並みになってきましたね!

一丁あがり!

本日ボクスターサイレンサーの量産前品をオーナーである麻宮先生に評価してもらいました。

「この前試したた物よりも静かで、高周波が消えちゃってますよ!」との事。
ありゃ~! またやり直しだ!

4月下旬より展示会やクラブイベントが目白押しです。
明日(土)はパシフィコ横浜で、プライベートモーターショー
日曜日は、ラテンミィーティングに出店です。

展示品のレイアウトを決めた後、ステップワゴン2台に目一杯積み込みましたよ!




パチもん

またまた時計ネタです。
ROLEXパチモンの中身(ムーブメント)です。

日本製のムーブメントです。
精密機械としての機能は多分最高なのでしょうが・・・、
メカとしての色気が不足しているかもしれません。

ついでですが、3年間愛用してきたデジカメです。
使捨てカメラの感覚で、火花飛び散る作業台の上に放置したり・・・、そろそろ寿命のようです。
SACLAMトピックス写真の多くはこのデジカメで撮影しましたので、かつて無いほどの枚数を撮影してきました。
昨日お客様より、「手元で使うものは良いものを選ぶべき!」と言われましたが・・・・、その通りかもしれません。
使わないコレクション・カメラに数十万投資し、こんなに酷使した機械が使い勝手に不満を持つ品だったなんて・・! 根っからの貧乏人なんですね・・、私! 反省!!

不満点:バッテリーの充電具合が不安定で、突然使用不能になる。
不満点:シャッターボタンを押してから、撮影までのインターバルが長すぎ!!!
     動くものは撮影不可能ですよ!!
不満点:接写が出来ない!!(パチモン撮影がNG!)
良い点:使い捨て感覚で購入可能。
良い点:ポケットサイズ。

さて、次は何にしましょうか?

ROLEX

女性用のROLEXです。
*エンジン屋さんはOMEGAの方が好きだそうです。

もちろん分解しちゃいますね!

通好みのメカですよね! メカに色気を感じますね!!




スプリング切れでしたよ!

エンジンリビルトの打合せ

昨日、朝方出がけに庭木の様子をチェックしてきました。
やっぱりオリーブがアベリアの勢いに負けてます。 アベリアの剪定しなくっちゃね!!
これからの時期、いくら刈込んでも直ぐにヤブ状態に戻っちゃいます。

この日の仕事は、分解中のエンジンをお客様に見ていただきながら組立仕様のご相談。
午前中は、SPORTS190のお客様。


鍛造ピストンと(お客様が自作される)ライナーとの組合せ寸法で楽しく??悩まれておりました。

バルブシート部分の状態が悪く、交換ですね!

午後一番からE500のお客様。

メインベアリングキャップの結合方法にベンツを感じちゃいますね!

これがそのエンジンのエキマニ!!

どうしましょ!

エンジンの打合せ後、夕刻には新横浜のスタデイさんに直行!

E46M3用ジェントル仕様サイレンサー2本目のテストです。


1本目は高回転時の高周波音が完全に消えてしまいました。
静かだけれど・・・・・・・、 全くつまらん??
2本目はこれを改善する仕様です。 助手席同乗での私の感想は・・、
うむうむ、ジェントル??とはいえ・・・、高周波音はこれ位は無いと面白くありませんよね!!
さて、BMWプロ・スタッフのご評価は?

テストを終える頃には土砂降りの雨!!!!
翌朝は車と部品を露天干しでしたよ。

OMEGA

OMEGA・・、と言っても鍛造ピストンの話ではありません。

SACLAMのエンジン屋さんは腕時計の収集がお好きです。
当然メカニックですから、収集するだけに飽き足らず分解修理までDIYしてしまいます。
この2本のオメガ・スピードマスター、
左はエンジン屋さん所有のリュ-ズ巻きレア物(67年プロフェッショナル)で、
右はその後発売された自動巻き(オートマチック)なのだそうです。


外観はそんなに違わないけれど、蓋を開けてみたら・・・・・・・・・、
随分違うもんですね!
*最近の高級腕時計、外装は異なるけれど中身(ムーブメントと言うそうです)はみんな一緒なのだそうで、その様な物には興味無いそうです。
*中身を開けてから選ぶあなたは・・・、えらい??

自動巻きの物は、知り合いから修理を依頼されたものだそうで・・・・・、
え~~!そんな事までやっちゃうんだ!!!!!




動力源の巻きバネが切れてしまっていたそうですよ~!

EXIGEエキマニ装着

EXIGEのエキマニ外しは結構大変な作業です。
エキマニが一体式で、遮熱板もアルミエンボス板の大きなやつが組み込まれています。
本来はエンジンを降ろして作業するのでしょうが・・・・。

あ~だの、こ~だのやって、ようやく外れました!
強引さも必要な大作業です。

装着は意外と簡単! 半分の時間ですみました。

変わってますよね

EXIGEのエアーダクトです。
厚手の2重構造ダクトと大型のバタフライバルブが装備されています。
三角帽子型のスポンジは・・・・・・・・、エアーフィルターですよ!
それも前後に2個!!

でっかいバルブですよね! 
でも・・・・、スロットルバルブじゃあないんですよ。
多分、吸気音対策のためのバルブでしょうね。
ダクト本体も厚手の2重構造。 おそらくこちらも吸気音対策かな?

このバタフライバルブ、このアクチュエーターで開閉させられています。
今回は開きっ放しにしたいのですが・・・、
そうだ!バキュームホースを外しちゃおう!!
ノーマルオープンタイプの構造なので、バキュームホースを外してしまえば開きっぱなし!
ホースには4mmのリベットを差込んでおきました。


吸気ダクトの吸込み口は、サイドダクトの方向に引っ張っておきましたよ!

これだけの事だけど、随分違うんじゃないでしょうか? エンジン性能が!!!

EXIGE 熱気抜き加工

本日の午前中、エキマニ交換のために取外してあったリヤカウルに、熱気抜穴加工を行いました。
ELISE&EXIGE乗りの間では常識の加工ですね!!
天気も頃合だったし、微風が吹いていてFRP加工には最適でした。

EXIGEのリアカウル、ダミーの熱気抜穴ですよ!!


グラインダーとベルトンサンダーで1.5時間ほどがんばると・・・、

この様になります。

まだ穴加工していないあなた! ぜひ実施してくださいね!

EXIGE-1

昨日よりEXIGE-1の作業を行っています。
作業内容は、エキマニ交換

このオーナーさん、2年半前にSACLAMパーツを知り・・・・・、
ず~っと狙っていたそうです。
*奥さんに内緒で装着するチャンスを!
今年の初めにオーダーをお受けしたのですが、SACLAM引越しやなんだかんだで5月の作業になってしまいました。ほんとに長い間お待ちいただき申し訳ありませんでした。

K型エンジンのエキマニの交換作業ですが、これが結構な大仕事!
リヤカウルを外さなくとも可能ですが・・・、今回は外します。
吸気周りと熱気抜き部分の改修作業もついでにやっちゃいます。

リヤカウルをはずしてみたら・・・・・、
LOTUS組立ライン作業員さん、・・・チリ合わせに苦労したんでしょうね~!

吸気周りはこんな具合です。

吸入音対策のためでしょうか?大きな吸気シャッターが装備されていますね!
E46M3 CSLにも装備されていましたよね。

豪雨でした!

朝一番で46M3に試作サイレンサーを装着し、ご近所を一回りしてきました。

噂のジェントル仕様#2ですが・・・、まだまだ元気すぎるかな??

その後お得意様が見えたので、チョコッと雑談して・・・、
ジェントル仕様#3を製作するために試作素材のピックアップ。
しかし・・、引越しで何処に隠れちゃったのか??
見つけ出すまでにずいぶん体力を使っちゃいました。
ついでに空箱の整理等やっちゃいましたからね!

作業中、気温はぐんぐん上がり、お茶が3本空っぽです!

そこに突然の大雨!! 気持ちよかったですよ~!

**ここに来てようやく工作室での作業が回り始めましたね!!

深谷名物

深谷といえば、ネギ!!
ごっつい深谷ネギが有名で、SACLAM工場の近くでも栽培されています。

今回の写真は深谷のウラ名物! ジャガイモの串揚げです。
実は、スタッフの一人が持ってきてくれたのですが、食感はコロッケと串揚げの中間??
味噌ダレがマッチしていましたよ!!

お店の名前は・・・・、しまった!聞いてなかった!!
焼きそばとジャガイモ串揚げ専門店で、すぐ売り切れちゃうそうです。
*今度名前と場所を聞いておきますね!

E500 エンジン その4

吸気側のカムスプロケットには進角装置が装備されていますね!

BMWのVANOSとは異なって、2ポジション制御のようです。
後でちゃんと調べますね。

塗り上がりました

MINI用リヤスポイラーが塗り上がりました。



ボサボサ生垣

本日は香港からお客様がみえました。

研究熱心ですよね~!

10年来お付き合いしている方ですが、SACLAM・MINI楽しんでいただけたかな??

ふと気がついたら・・・・、ツゲの生垣が竹に侵略され始めていました。

何とかしなくちゃいけませんね!!

スタデイさんにもらったアサガオの種、やっと芽が出てきましたね!

カスミソウはダメみたいです。 撒いただけで、な~んもしなかったんで!

E500エンジン その3

E500エンジンのエキマニです。
鋳鉄製で雨樋の様な構造体ですが、熱膨張をアブソーブするためのベローズが入っています。
この辺がドイツ製ですね!

これだったら、作り変えれば効果は大きいのかな!と喜んだのですが・・・・・・、
排気ポートは完全なツインポート。 ありゃ~! 大変だ!!

E500エンジン その2

E500エンジンのシリンダー内部です。 
この色合い??どうやら摺動壁面材質は・・・・・、
2ZZ等と同様ハイブリット構成になっているようですね。

コンロッドには、スモールエンドに強制給油するための給油穴ふくらみがあります。
深~いドリル穴加工、大変そうです。

磁石を当ててみましたが、ピストンには鉄系のメッキ?が施されている様子。
シリンダー摺動壁面がアルミ系なので、ピストン側摩擦面を別材料と言う事かな。

147TSオーナー様

147TS用サイレンサー製品の仕様変更することになりました。

中間パイプに共鳴式サイレンサーを追加します。
申し訳ありませんが、構成要素が増えまするため販売価格の値上げを伴います。
*商品詳細は、近々にSACLAMホームページにてご案内させていただきます。


目的は、常用域でのこもり音緩和です。

*****懺悔です******

このサイレンサー、バリバリのスポーツカーである111Rや46M3と同時期に開発作業を行いました。 またその頃の通勤車はチューニングされたオープンスポーツカー。
*当時の開発担当者(私です)は完全にスポーツカーモードでありました。
必然的に、バリバリチューンの147TSオーナーとなり調音。 嫌な音を殺すより、高回転時の快音を追求がテーマでした。
その後、数人のオーナー様よりこもり音低減の要望をいただきましたため、今回の仕様変更を決定いたしました。
今回の変更は、高回転時の元気音を阻害せぬ事が条件でしたので、まだ多少のこもり音が残りますが(随分と軽減されております)、もし現行製品のこもり音にお悩みのでしたら、有料になりますがご使用中サイレンサーキットの改造仕様変更をお受けしますので、購入店かSACLAMまでお問い合わせください。

メルセデスのV8

エンジン屋さんがE500のエンジンを分解中です。

フライ・バイ・ワイヤー式のシングルスロットルで、エアーフローメータ一体式??

オイルパンを外すと・・・・、十字配列のクランクシャフトですよ!!

点火順序はどうなってるんでしょうね?等間隔爆発・・・??かな??

なんて考えてたら・・・仕事が進まなくなっちゃいましたよ。(笑)

怪しい工場・・・??

昨晩、取引先の工場に行ってきました。

ちょっと怪しげに見えますが・・・・、夜になると近所の好き者さん達が集まる工場です。
福岡や環八沿いにも有りますよね! 暗くなると濃~い人達が集まるお店!!

古いロードスター(マツダのロードスターですよ)のエンジンルームを覗いてみたら、
キレイなレイアウトのエキマニが装備されておりました!!

エンジン周りのスペースに余裕のある車はいいですね~!

長~いエキマニ

先週、久々にCAR・BOY誌さんの取材を受けました。
SACLAMの取材担当者さん(いつもの方です)、カメラマン、ライター&編集の全てを一人でこなしてしまいます!!
***流石です!!***

この日のテーマは、BMW6気等エンジン用のエキマニ。
皆さん、中間クロスパイプとして認識している部品ですが・・・・、
*E46M3とZ4用中間クロスパイプの比較です。
 E46M3が6000rpmに合わせたチューニングなのに対し、Z4はクロスポイントをず~っと後ろに下げ て、3000rpmでのレスポンス改善を狙いました。

実は・・・・組立ててみると、触媒部分も含め、長~い6-2-1エキマニになります。

*概念説明のためエキマニ(E36用)と触媒(MINI用)を寄集めました。

BMW・Z4(3.0左ハンドルSMG)用のサイレンサーキット(中間パイプ込み)量産立上確認品を準備中です。 実用域のピックアップが改善されますよ!!

インターンシップ

先週の木曜日、ものつくり大学の先生が来社されました。

出来たばかりのSACLAM社ですが、将来を考えて大学からインターン研修をお受けすることになりました。
我々が何処まで現場指導できるか?自信はありません。
しかしどの様な状況下でも、積極性さえあれば何か学ぶべきものが見つかります。
君の将来は自己責任ですよ! がんばれインターン! (笑)
_________________________________

流石ものつくり大学!!公用車がハイエース!! 好感ありです!!!

ALFA-DAY #2

展示の準備が終わる頃には続々と参加車両が到着し始めました。

泥濘は毎年のこと?? 皆さん対処は万全の様子。

クラシックALFAのエンジンルームです。

吸気周りはキチンと作りこんでありますね!!

こちらの作りこみも見事です。

金属製ですよ!

これ良いですね! 

****大失敗です! デジカメの電池が切れてしまいました。**** 
見事な鋳物のエキマニを発見したのですが・・・、デジカメが動かない!!

ALFA・デイです!

本日も早朝出勤して中央高速を走ってます。
眠気に負けて諏訪インターを通り過ぎてしまいましたね。大失敗!!

それでも遅刻せずにたどり着きましたよ。 なんとか。

会場(野球グランド)の状態は・・・?
前日の雨で泥濘状態ですが、イベントスタッフさん達が必死で補修中でした。
皆さんボランティア。全く頭が下がります。
雲間に一瞬太陽が顔を出したとき、スタッフの皆さんから歓声が上がりましたね!!

小学生かな?? よく働くね!お疲れ様です!
**僕も手伝わなくっちゃね!!**

昨日予行演習しておいたので、テントも何とかセットアップできました。

明日の準備

明日5月14日はALFAデイです。
朝方は雨になりそうなので、テントを購入し予行演習をしてみました。

**できれば晴れがいいな~!**

朝方早々にお客様が来社なされました。
BM2台とZが1台です。

この車、カーボンファイバー製のプロペラシャフトとか、足回りがサブフレームごとアルミだったり!
定価600万円でもおかしくない内容なんですけどね~、

排気系をやり直すと、良い車になると思いますよ~!!

5月9日

関西からの帰り道、岡崎のACマインズさんにお邪魔してきました。

LOTUS正規販売店のACマインズさん、勿論クラシックロータスも大得意!!

敷地のいたる所に・・・・、面白そうなものがあるんですね~!!

ヨーロッパのボデイ構造とかFRPの貼りこみ構成など・・・・、
めったに見られない部分を拝見できたりします。

この作品も見事ですね!!

こっちはエラン!


このフレームは・・・・、エラン??ヨーロッパ?
随分とシンプルな作りですよね。

帰り道、久々に日中の中央高速ドライブが楽しめましたね。

関西出張

月曜日の朝4時、眠い目をこすりながら出発です。
製品のトラブル確認とか、営業上のご相談とか・・・・・、その他諸々、
頭を抱えてしまう様な難題も有るけれど、さ~頑張ろっと!!

いつもの様に中央高速をひた走り、

最初にたどり着いたのは、豊中に新装開店したDELTAさん。
でっかいビルですね~!!
ショップというより・・・、メーカーショールームの規模ですね!

店内にはチューニング済のBMWMINIーや、パーツがごっそりでしたよ!!
***圧倒的な物量ですね!!!***





2階は、ローバーミニの展示場。

3階は?? 
***なんとDELTA社長さんの楽しい工作室!!***
風洞実験用のスケールモデルとか・・・・?? え~!!!!
なんだか・・、沢山・・、とんでもない物が転がってましたよ!!!!!!!!
**残念ながら今回は写真撮ってないんですよね~!!**
***次回取材のお楽しみですね!!(うひひ~!!)**

関西に土地勘が全く無いため、地図片手にヒヤヒヤ運転。
ナビが付いてないんですね~!!SACLAMの車!!
**なんと、ナビの使い方も解らんのです!!

ようやくジャンスピードさんにたどり着きました・・・・、が??
なんと・・、残念ながらお休み????でしたが、運良く社長さんとお話できました。

すいません!次回は前日に事前に電話しますね!!

またまた初めての道に戸惑いながらですが・・・、

夕刻にスタデイ神戸さんに到着しました。
チューニングM5の排気音を聞かせていただきましたよ!!
*実は初めてなんです!M5の排気音。


作ってみたいんですが、E46M3以上に難しそうですね。 M5。

もうたま卵

MEGANE-RSのお客様に、味付け卵をいただいちゃいました!
”いちど食べたら もうたま卵”というやつです!!
まだ食してはいませんが・・・・・、唐辛子の色が凄そうですね!!
(いただきました! 辛さがちょっぴり効いた絶妙な味でしたよ!
何処で買えるのでしょうか?フレンチブルーRSさん!教えてください!
黒唐辛子は味噌汁にふりかけてみました。七味とは一寸違いますね!5月9日追記)

仏車では定番の筈のフレンチブルーですが、何故かRSでは珍しい色なんですよね!


連休中なのに、36M3が2台もご来社されました。
天気が良かったので屋外に椅子とテーブルを出し、3人で夕刻まで世間話して遊んじゃいました。
たまには良いですよね!


一休み

今年のSIS, お客様の来場は最終日が多かったですね~!
一番混雑しているときでこのぐらい。

ちなみに金曜日は、特別濃いお客様と業界の方々。
土日は一般のお客様方が来場されました。

最終日には後片付けが有るんですね~!
これが意外と大変で、手際の悪さも手伝って、いつも最終グループなんですよ!SACLAMは!!

翌日の月曜日。午前中は工場での後片付けが続きます。

この頃になってくると、流石に疲れが溜まってきますね!

おまけに翌日(火曜日)の午後から名古屋出張!

水曜日の深夜帰宅したんですが・・・・・、家族達は3~4日温泉に行っちゃったんですよ~!
取り残された私は・・・、ホカ弁買ってきて、庭ででランチ!(悲~!)

久々に一人のんびり出来たので、意外と美味しいランチでしたよ! 

軒下で冬越しさせたサフィニアが今年も咲き出しましたね!!

スティングレーの排気管

先日のSISで見つけた車です。
横出し排気管ですが、プライマリー長は1.5m位ありそうです。
アメリカ製の排気管の方が、日本の街中で売られているエキマニより理にかなってるよう思えてきました。

5月3日

本日(水曜日)は愛知県のオートプラネットさんでMINIとALFAの部品展示を行っています。
3.4.5日の試乗会イベントにお声がけ頂きました。
本日(3日)はスタッフもアテンドしておりますので、機種に限定することなく技術相談などお受けできます。

デジカメは持ってきたんですが、PCへの接続ケーブルを忘れてきちゃいましたよ!!失敗!!!

COOPER-SのJCW試乗車も有りますよ!!
159やブレラもね!!

写真追加です(5月5日)




今年のSIS

今年のSIS, VIP系の車両ばかりが目立っておりました。
(昨年度はやたらフェラーリが目立ってたんですけどね。)
それと・・・・・・、チューニングパーツの展示が極端に減っちゃったですよ~!!
同業者の皆さん、展示会費用と採算性のバランスで出店の可否を決定されるんでしょうけど・・・、
チューニングパーツ屋さん達がもっと踏ん張らないと!!!! つまんなくなっちゃいますよね!! 日本のスポーツカーチューニング!!!
展示会に来場されるお客様の客層が違うのじゃなくて、直ぐに諦めちゃうから濃~いお客さんが来なくなっちゃうんじゃないでしょうかね?

それと、イタフラ系の展示やお客様も・・・、あんまりいませんでしたね~!
唯一見かけたのはこのブレラ。

 排気管のワンオフ問合せがあったばかりだったので、下回りをチェック!!
 お仕事しちゃいましたね 

2022年5月

1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

アーカイブ