today's SACLAM

BMW専門店様からご依頼いただき

E46M3用の触媒パイプ・エントリ－側を　クロスパイプ加工させていただきました。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2022/04/e46m3-spec4.html





これが・・・送られてきた・・・純正品。





2年前に独立し、協力工場の社主となった元工場長に出張作業してもらい

（　彼の担当商品なのです。）

作業開始。

手慣れたもので・・作り置きしてあったクロスパイプ部分と・・・・結合し

完成♪

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/09/e46m3-5.html


5000rpm以上でのレスポンスをお楽しみください！

この6月に第三者機関での騒音地確認審査に合格し

8月より発売を開始したGR-YARIS向けのサイレンサーキットですが

・・・・・

その後も・・・更なる良い音を求め・・・テストコースでの試験を・・繰り返しておりました。

（　反響壁の無い所でも・・・・判りやすい鳴音にしたかった。）




そして今から３週間ほど前

大きな音質改善の切欠が見つかりましたので

・・・・・

量産作業を一旦止めて

（より良い仕様の商品を提供すべきですから・・・）

テストコースに通いながら・・その周辺の掘り起こし作業を・・・進めておりました。



その結果

鳴きの領域の拡大と・・・・・・・騒音値の低下と言う・・・・一挙両得の仕様が

完成いたしましたので♪


来週　第三者機関での騒音値確認試験を受験してきます！




こんな作業を繰り返しておりましたため

9月上旬完成予定だった＃３ロット製作作業は・・・長期間中断してしまい

数日前より作業を再開した訳ですが

新しい仕様に更新しながら作業を進めますため・・・10月上旬の完成予定となりました。





＃３ロットをお待ちの皆様には・・納期等につきまして・・・・近日中にE-MAILにて

お知らせさせていただきます。





既に＃１＃２ロットを装着済の皆様にも

後日

新仕様への救済プランを個別にお知らせさせていただきますので


ご安心ください♪

AP2 S2000


9月下旬完成予定分の7セットを組み立て開始しました。





7キット中の4キットは既にお引当済ですが

3キットが在庫分として残ります。

AP1用　1キット　及び　AP2用　3キット　に限りますが

今なら即納可能です。


次回の生産は年末～年始となります。









EF7/8 CRX


今年3回目の生産となりました。

2本はご予約頂きましたオーナー様向けで・・・残り3本が在庫となる予定です。


3キット限りですが・・・今ご予約頂ければ・・・短納期で納入可能です！

運転席側のシートレールが・・・錆でぐっさ・ぐさ・・・・・。


新品交換してしまうのも面白くありませんので

どこまで綺麗になるものか・・・・試してみましょう♪



トイレの洗浄剤であるサンポール液に1時間漬け込みます。


その後水道水を掛けながらワイヤーブラシでゴシゴシしたら

錆は綺麗に取れました♪










こんな作業を2回ほど繰り返し

重曹液に30分ほど漬け込んでから・・・錆止めの為のジンクコートをスプレー。

腐食の激しい所は・・・スポット溶接で・・・補強板でも当てとこうかな？





使用済のサンポール液は 重曹で中和し処分いたします。

長時間の事務仕事 や 考え事 を続けると・・・・鬱気味になる場合が有るでしょう。


そんな時は　時々　工場の軒下に筆記用具など持ち出し

ペーパーワークなどしています♪


気分・・・晴れますよ♪

L880K　新型サイレンサー

少し大きめの排気音を奏でる K300 を、最近仕入れた2007年式 AT車に装着し

加速走行騒音値を計測してみました。


試験値は悠々合格ラインでしたが、一日通勤で使ってみたところ

走り始め後30分くらいから・・・耳につき始める3000rpm100hz付近の低周波

AT車だと・・・この領域から逃れられないのです。

そんな訳で・・・追加の仕様変更テストを・・・続行することになりまして

発売開始がの一月ほど遅れる事になりました。


お待ちになっている皆さん・・・ごめんなさい！



GK8 ＆GR-YARIS

既に商品発売中の2機種ですが

もう少し改善できるんじゃないか？と思い・・・その後もテストを続行しています。

GR-YARIS の場合は・・・もっと広い鳴き領域で・・・強く鳴かせたい。

そして

広い領域で柔らかく鳴き続ける FK8 の場合は・・・一度狭い領域で強く鳴く物を作って

どちらが良いか・・比較してみたいのです。

FT86　2.4L

久々に　ほにゃ・ほにゃ・ためごろうさん　が　来社しました♪　


お久しぶりです！

その　Tシャツ　素敵ですね　♪

（　ゆるいマンガ絵Tシャツを・・・作りたくなってきた・・ぞ。）




実は

新型FT86号の慣らしが終わったというので・・味見させていただいたのです♪


雑誌記者のSさんが・・「良くなってますよ～。今度の86！」

と仰るので

チャンスが有ったら試乗してみたかったのです。


近所を一回りした限りですが


初期の 2.0L に対して エンジンは別物の様に　良くなっています。

（　2.0Lの86は・・・「なんじゃこりゃ～？」・・と言う車でしたね。）




１～２速の低い回転から踏み込むと

あの E46M3 の様に・・・いきなり ガツン と・・・・加速が始まります

多分 スロットル制御にスパイス的な味付けしたんでしょうが、

それを差し引いても

低い回転域では　間違いなく　S2000　より速いし！！

（　普通はこの辺はマイルドな方向に調整するはずなので・あえてびっくりさせたかったのね。）

むしろ 2,9L の　987ポルシェに近い加速感♪

（褒めすぎかな？）

しかし・・・

相変わらず・・・シートの座り心地はよろしくなくって・・・多分1時間は座っていられないでしょう。

音質については・・・・例のエンハンサーが

ちょいギミック気味ですが ・・・・300hz 近辺の倍音を奏でます！



しかしこの音・・・良い事ばかりでは・・・ありません。

外から侵入してくる音じゃありませんから

窓を閉めても関係なしに・・その音圧が続きます。


これじゃあ・・・・疲れっちゃう・・・だろ～に・・・・。



でも・・・確かに・・エンジンと足は・・・良い♪








ND ROADSTER


相変わらず・・・ND・ROADSTER と ND用SACLAM が・・・人気です♪


2017年にこの商品がヒットしなかったら

おそらく

会社をたたんでいたと思います。

（　ホントにその位・・・・財務状況は切迫してました。）







NA8　ROADSTER

花粉症で・・・ふらふらの・・・午後でした。

（午前中でしたっけ？？）




ネジが素直に外れてくれるかどうか・・・・・ちょいと嫌な予感がしたんですよ・・・。


そして・・・その予感が当たって・・・錆びてかじりついていた12㎜のボルトが・・・折れ込んでしまって

・・・・

仕方なく

ドリルとグラインダーを使い1時間。



何とか復帰出来ました。


作業終了までお待たせいたしました♪







工作室

9月分のND用サイレンサーが出来上がり始めましたので

梱包出荷作業を開始しています。

10月予定分も残りのご予約枠はあと一本・・・その後は11月下旬分からの

お引当となります。




こちらは

立上作業中の　L880K　向け新型サイレンサー。

ファーストロット一本目を慎重に組立中です。

Doug Peterson　氏から写真が送られてきました。

アメリカ中部ネブラスカ州リンカーンの空港で開催されたハイスピードジムカーナーに参加する

友人のお手伝いで

トレーラーを引張りながら5000㎞ほどドライブしてきたのだそうです。

（　あ～～～アメリカ人が羨まし～～～！）


SCCA全米一を決めるランオフだったのかな？




トレーラーで運んだのは・・・・このスターレット。


大きなスプリッタープレートとリヤウイング♪


フォーミュラ・アトランティック用のトヨタエンジンが載せられてます。

　（　アメリカのF3に相当するカテゴリーで80年代当時で1.6L 235馬力）


お友達さんは無事今年も無事優勝して・・・18年間18連勝されたのだそうです♪







使用するコースは・・・なんとエアーポート！


競技中にエアーフォースワンが降りてきたのだそうですが・・・・。

バイデン大統領が観戦に

来た訳では無かったそうです♪






こちらは上空で電子情報を収集する機体だそうで


なんと・・・・内部を見学させて・・・くれたのだとか！

このエラン・・・フェンダーの造形が綺麗ですね♪


後ろに写っているのは・・・・EFシビックとNAロードスター。



合理的な考えに基づいて作られた一台！

速いんだろうけれど・・・美しさが不足しているかな？

Dougさん、楽しい写真類ありがとう♪

オルタネーターです。

おそらく・これまで・・ノンオーバーホールだと・・・思います。

ブラシとベアリングを交換して再使用しようと考えていましたが

配線の絶縁被覆が思った以上に痛んでいるため

（　車両火災が心配で　）

新品を調達することにいたします。

セルモーターです。





オルタネーターと比較すれば・・・綺麗・・・。





こちらは分解清掃して・・・再使用いたします。





復動式のクラシックな燃料ポンプです。

一回分解点検して・・・シールやダイヤフラムがOKなら・・・そのまま使用いたします。

パワーウィンドーモーターです。

見栄えはよろしくありませんが・・・きっちり動作いたします。

清掃後防水加工し再使用いたします。

1年と9カ月前に仮予約されたオーナーさんが関西から試聴ドライブに来社されまして

奈良ブルクリンク？？



その場での装着をご決定頂きました♪





仮予約いただいた方以外にも・・・複数のオーナーさんが


助手席試聴ドライブの為来社されています。





チタン製排気管からの交換ご予約

ありがとうございます♪


白が圧倒的に多数です。

お引当はこの秋となります。



ご新規さんも続々と！

NDへの乗り換えを検討中のWRXさん　と　元FK8乗りの黒GRさんでした。



お考えは決まりましたか？




２０１２年式の黒コペン２台。

ご予約頂きましてありがとうございます。