FL5 CIVIC TYPE R #6



先週 第三者機関での騒音値確認試験に 合格してきました♪

DSC_9264sertyu (2).JPGしかし・・・これで・・・すべてOK!・・・と言う訳ではありません。

試験合格後・・・いつもの様に
認定テストに合格した仕様について・・の長距離モニターテストを行います。

そして
このモニターテストに合格して初めて商品の仕様が決まります。


テストコースで10~30分運転する場合と一般路を数時間連続走行する場合では
排気音の聴こえ方や感じ方に異差を感じるときがありますので
この時に要改良点が見つかり
仕様変更&再審査作となることも少なからずあるのです。


DSC_9264sertyu (3).JPG
またそれ以外にも

FL5に装備されていた電動シャッターバルブを使わない訳ですから
ECUがエラー検知しないように・・・何か手を打たねばなりません。


助手席試聴ドライブは・・・5月の連休明け(5月13日)より開始。

そして
ファーストロットの立上げは・・・5月下旬を目指します。


商品価格等の詳細は 後日ご案内差し上げます。












工作室から by ossan.

ossan.です♪

現在作成中のRoadster [ND] SILENCER KITですが、

Assy.が始まってきました。

_s-zzDSC_4542.jpg
最近は、2024 MODEL [ND5RE]に対応したSILENER KITの

「18000-MZ7-K200」が増えてきましたね♪

_s-zzDSC_4537.jpg
そして、別のブースでは、

ナニカが始まる予感が。。。。

_s-zzDSC_4549.jpg
仕事は楽しく真剣に。
 



******************************
追記 by U~

数か月前マキシムさんに注文しておいたEF8向けのエキマニキット6本が入庫しました♪

既に4キットは売約済で、受注可能な在庫分は2キットとなります。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2022/08/obakasan-2.html

DSC_9324sdfff.JPG



ウイングサイレンサー5kitの製作作業も始まっていますが、
完成は5月連休明け位になりそうです。
ご予約頂きました皆様
今しばらくのご猶予をお願いいたします。

https://www.saclam.com/todays/stock_part/2020/06/ef8-crx.html
こちらは残り数 1kit です。

IMG_3217asd.jpg


















FL5 CIVIC TYPE R #5




以前 FL5 CIVIC-R のリヤサイレンサーに装備されている
電動排気シャッターバルブとそのモーターについて・・・お話ししましたね。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2024/01/fl5-1.html


(ベンツなどに使用されているドイツ製のモーターユニット)

DSC_8945mkiup (3).JPG


FL5 CIVIC-Rにおけるシャッタ-バルブの使われ方を調べてみたところ

全閉・・・・45°開・・・・全開

3つのポジションでバルブを開閉させておりました。

( ハーフポジション(45°)は不要だと思えるのですが・・・・不思議だ。)


COMFORT     SPORTS     +R それぞれのモードで

アクセルの開き方に対するシャッターバルブの反応は異なりますが、
切り替え回転速度は変わりません。




DSC_9244asdfghj.JPG

3速 50㎞/h は 2500rpm を超えておりますので
残念ながら・・・後付けマフラーの加速騒音制御には・・・・役に立ちません。

( 新型車両時自体の型式認定に使われているR50ルールですとおそらく4速進入ですから有効に使えそうです。)



何にでも興味津々な・・・昔の湘南ボーイさんに・・・・来社頂き
このモーターに関する調査を開始♪


DSC_8945mkiup (1).JPG

湘南ボーイさんの七つ道具です。

DSC_8945mkiup (2).JPG


ロジックアナライザーと言う機械で
ECUとデバイスの間に割り込ませ・やり取りしているシグナルを・のぞき見する機材です。


DSC_8945mkiup (6).JPG


このデバイスを製作しているメーカーのホームページによると
このユニットはクライアントの要求に応じて
LIN 通信用 か PWM制御用に作り分けることが出来るそうです。

当初ラジコンのサーボモーターの様にPWM制御と考えていましたが、
調査してもらったところ・・・・LIN通信で使われているとの事でした。

L(ローカル)
I(インターコネクト)
N(ネットワーク)


主人となるECUより・・・単一配線でに複数の異なるデバイスに結線し
モールス信号の様なシグナルでそれぞれと通信しているとの事。


DSC_8945mkiup (4).JPG


何れにせよ・・・2500rpmでシャッターを開いてしまうのでは
我々にとっては何の役にも立ちません。


と言う事で・・・・SACLAMは・・・・固定音響構造で・・・・商品化いたします。










在庫情報を更新しました。
https://www.saclam.com/todays/zaiko/

溶接修行中のOSSAN日記 お花見レポート更新しました。
https://www.saclam.com/todays/porsche/

社長の与太話更新しました。
https://www.saclam.com/todays/vw/



SACLAMのトップページはこちらです!
https://www.saclam.com/




FL5 CIVIC TYPE R #4




ここ数か月・・・音質と音量に関する最後の詰め作業を・・・行っておりました。


DSC_8853hyuio (1).JPG


苦労の末・・・ようやく・・・音響仕様を決定後

(ここ最近の新型車は・・・調音が非常に・・・・難しくなってます。)

DSC_8853hyuio (2).JPG

ブラケットや補強ステーなど作り込み・・・商品として完成させ


第三者機関への申請書を提出。


後はテストを待つばかりです!


DSC_8853hyuio (3).JPG

助手席試聴ドライブと量産品生産開始は・・連休明けの5月より開始する予定です。

月に3キット位のペースで製作して行きますね♪










工作室 by ossan.

ossan.です♪

部品の製作が始まったS660 SPEC.3 SILENCER KIT [6MT]ですが、

本体の組立作業が始まったようですね。

_s-zzDSC_4424.jpgもう一方の、ROADSTER [ND] SILENCER KITは、

Assy.まで、まだかかりそうです。。。

_s-zzDSC_4489.jpgいがいと、細かいパーツの組み立てが多いもので。。。

_s-zzDSC_4412.jpg
_s-zzDSC_4417.jpg
仕事は楽しく真剣に。
 

 


工作室 by ossan.

ossan.です♪

CIVIC TYPE-R [FD2] SILENCER KITのAssy.も始まりまして、

_s-zzDSC_4286.jpgまずは、リア側から始めておりまして、

_s-zzDSC_4284.jpg着々と進んでおります~

_s-zzDSC_4293.jpgスズナリですね♪

仕事は楽しく真剣に。
 

 

 ■社長の与太話
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ossan.です♪

ND ROADSTER SILENCER KITも無事完成しまして、

工作室では、CIVIC TYPE-R [FD2] SILENCER KIT

周辺部品の作製が始まりました♪

_s-zzDSC_4266.jpg
まずは、フランジ関連から始めましょうか。

_s-zzDSC_4268.jpg
仕事は楽しく真剣に。
 




以下社長の追記です。
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FD2 CIVIC-R 向けのサイレンサーを6キット製作しています。

内3キットは行き先が決まっておりますが、
残りの3キット分につき相乗りご予約募集中です♪



2月はインフルエンザで主力のクラフトマン君が倒れ
商品の生産が半減してしまったのと同時に、FL5の開発作業も進みませんでした。

今月(3月)は・・遅れてしまったFL5サイレンサーキットの開発作業に集中し
4月中旬の認定テストに向け準備を進めておりますため
(つまり商品量産の工数を試作テストに振り向けておりますので)
商品の生産数量がいつもより少なめです。


さらに・・・このFL5の開発作業が終わりましても、
新商品としての生産立ち上げや

これまた仮予約を頂いておりますGRMN YARIS 向けサイレンサーキットの
開発作業が再開されますため、
・・・・・
当分の間・・・SACLAM工作室では・・・商品供給能力が
不充分な状態が続きます。


従いまして、この先夏休み位までの間
在庫の無い商品については
その納期がいつもより長めになります事ご了承ください。









F355用8気筒エンジンの調音に始まりまして
6気筒の M3 や Z33 でも・・・・・回転速度によっては・・・・それに近い鳴きを
再現出来ましたので
・・・
・・
お調子者の私めですから
・・
4気筒車でも・・同じような鳴きを再現出来るんじゃないかな・・??

と・・考えてしまったのは・・・当然の成り行きでありました。



しかし
始めては見たものの
4気筒車調音のコツをつかむまでは・・・失敗の連続だったのであります。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2012/01/a-a-a-a-11.html




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F355 の 8気筒エンジンが 3000rpmで回っている時、排気バルブは1秒間に200回開きます。

つまり排気パルスの周波数は・・・200hz。

そしてS2000 の 4気筒エンジンが 6000rpm で回っている時も排気バルブの開閉周波数は

200hz・・・。

S2000のエンジンは9000rpmまで回りますので、F355での4500rpmは再現できる筈なんですね♪

(この辺は収録音がありませんので、購入した人達のみが知る特権ですね♪)

代わりに水平対向 4 気筒TURBO の収録音がありましたので・・・クリックしてみてください。!
LINE_MOVIE_1455259825686.mp4

8気筒車 や 6気筒車の 魅力的に聴こえるときの排気音と 共通する何かを感じませんか?

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さて・・・主題の・・・クラシック・ミニの排気音につきまして

90年代のF1レーサーが持つ・・・美音のエッセンスを・・・少しでも取り入れたいと思い
チャレンジした訳ですが
・・・・
それはそれで・・・・結構な難物なので・・・・ありました。

そして・・・ようやくたどり着いたのが・・・この音なのです。


自動車メーカーでスポーツカーを開発してきた方が
排気管開放部近くに収音マイクを配置して収録した排気音です。
雑音だらけの運転席で聴ける音ではありませんので
誤解されません様お願いいたします。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/GOPR0237.mp3
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/12/post-2686.html



クラシック・ミニは タイヤ・ノイズ や エンジンのメカニカルノイズ・風切り音等
雑音に邪魔され・・・排気音が聞き取りにくいのです。
(S660等と一緒です。)
これを打開するため・・・排気音量を・・・大きくして行くわけですが
いくら昔の車とは言え・・・近接排気騒音値103dbの壁は残ります。

そしてもう一つ
排気ポート及び排気マニフォールドが各気筒均一でないため
元々の排気音自体が悪さをしている様なのです。



マニフォールドの影響については・・・以下の事例をご参照ください。
**********事例・・Z33エキマニ別の排気音*******
非等長の純正エキマニ
https://www.saclam.com/short_topics/Z33HR_bumper_1.WMA
等長のMAXIM エキマニ
https://www.saclam.com/short_topics/SACLAM_Z_MANIM_SACLAM_SIL_2.WMA
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工作室では by ossan.


ossan.です♪


工作室では4月中旬完成予定分の商品たちがの組立作業が

進んでいます。

Roadster [ND5RC/ND5RE] SILENCER KIT

_s-zzDSC_4217.jpg_s-zzDSC_4220.jpg
そして、こちらも~

RZ34 SILENCER KIT

_s-zzDSC_4212.jpg

仕事は楽しく真剣に。
 



オープンカーの季節を迎え、加えて新型NDのデリバリーも始まりましたので、
ND向けサイレンサーキット受注の勢いが増してきました。

そのためでしょうか・・1月ほどであった納期が・・・・2月となり・・・さらに伸びそうな気配です。

*新規のご予約は5月下旬完成予定分からのお引当となりますが、
OSSAN君に頑張ってもらって・・4月に少し増産したいところです。



RZ34 SILENCER KIT
2キット分ですがご予約募集中です♪



OSSAN's日記も更新しました♪
https://www.saclam.com/todays/porsche/2024/03/post-47.html
https://www.saclam.com/todays/porsche/







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