数年前に・・・一旦・・・生産を終了した
ELISE Mk.1用 サイレンサーキットですが
その後・・・・数台のワンオフ製作を・・・お受けした際
フランジ位置等の見直しを行い
専用設計であった球面フランジを・・・・現行のレギュラー品に変更レイアウトし
商品として・・・復活させることが・・・出来ました♪
この商品は・・・受注生産対応品です！
18000-EL1-K100 Mk1用サイレンサーキット ￥242,000-(消費税込)
テールピース素材が・・・・数キット分しか・・・・残っておりません。
このテールピースが欲しい方は
お早めにご予約くださいね。
＊その後はスラッシュカットテール等に変更いたします。
エキマニも製作可能です。
（詳細はお問合わせください。）
この商品は販売終了いたしました。
極極一部の
スーパーマニアックな・・・GTVオーナーの・・・皆さんへ
ご案内申し上げます♪
お待たせいたしました！
GTV用SACLAM管・SPEC.2が完成いたしました！！
18000-AL5-K100 ALFA GTV（3.2Lユーロ４適合車）向けサイレンサーキット
希望小売価格：￥233,000-(消費税別)
SPEC.1からの改良型ですから・・・基本的な性格は・・・一緒です
＊アイドリングは最新型SACLAM管に比べ少々大きめです。
＊SPEC.1に比べ、アイドリング~4000rpm近辺の音量を抑えました。
＊オレカ社の等長フロントパイプ装着時でも、近接排気騒音が
96db以下となるようにメイクアンドトライを繰り返しました。
NAX用SACLAM管 基本仕様品 SPEC.A-2
SPEC.A-2 希望小売価格：￥363,000-(消費税込)
＊ SPEC.A は SPEC.A-2 に改定されました。
下記写真は SPEC.A です。
時々
「メタルキャタ対応のサイレンサー・・・・できないの？」
っと言う内容の・・・ご質問を・・・・いただく事がございます。
実は・・・以前より
Z34にメタルキャタを装着した場合の
炸裂音を・・・・ジェントル化するため
何種類かの・・・・・メイクアンドトライを・・・・行ってきました。
テールピース内に・・・・小型サイレンサーを仕込んでみたり
（なかなか・・・・良い結果でした）
（しかし・・・サイレンサーキットが・・・・2種必要となってしまう・・。）
中間ユニット内部に
さらに
小型の音響構造をついかしてみたり
（これも・・・結局・・・・2種類必要となってしまう・・。）
で
最終的に
Yパイプ部分に・・・・小型の高周波コントロール用ユニットを・・・・装備する事に決めました
既存のSACLAMサイレンサーをご使用中のオーナーさんでも
Yパイプ部分を新規にご購入いただければ
メタルキャタライザー対応サイレンサーに・・・変更できるので
この手法が一番合理的と考えた次第です。
これが・・・その・・・・新型Yパイプです。
7月より製造を始めますが
当面の間・・・受注生産対応としますので・・・ご了解ください。
18400-NZ2-K100 メタルキャタ対応Yパイプ 予価￥179,080--(消費税込)
ねじれ振動遮断用の球面ジョイント後に
高周波を調整するための小型ユニットをレイアウトいたしました
既存のY-パイプと重ねてみました
ご注意！
メタルキャタと言いましても
アフター触媒は製造されている各社それぞれで・・・仕様が異なります
（セル数や・・・・パイプ径が・・・・異なりますよね！）
全てのメタルキャタに対応できるとは限りませんのご注意ください！
ご注意！
Z33向けSACLAMサイレンサーとの相性（音質、音量、フィッチィング）につきましては
未確認ですため、本日現在不適合とさせていただきます。
この商品は販売終了いたしました。
RX8用サイレンサーキット
コストダウンは二の次・・・・思いっきり・・・・造り込みに・・・こだわってみました！
この商品は販売を終了いたしました。
大変お待たせいたしました。
ＣＯＰＥＮ（ＭＴ）用ＳＡＣLAM管
加速騒音対応認定品の
生産を開始しました。
品名：ＣＯＰＥＮ用サイレンサーキット
品番：18000-DA1-K100
交換用マフラー事前認証制度
2010年4月1日以後に国内で生産、あるいは4が値1日以降に輸入通関された車両について、
公的機関で（新基準へ適合が証明された）認定を受けたマフラーでないと装着できません！
規制対象車両の見分け方
車検証備考欄に
「マフラー加速騒音規制適用車」 という表記がある場合がこれにあたります。
＊それ以前に国内で生産された車両や、輸入通関された車両については、
今後も、従来通りのマフラーが装着可能です。
SACLAM管の認定申請は今後随時実施してゆきます。
新規性対象車両のオーナーさんでSACLAM管装着希望の方は、SACLAMまで直接お問合わせください。
この商品は販売を終了いたしました。
昨年度より手掛けておりました、GTI用のサイレンサーキットですが、
この度ファーストロットが完成し販売を開始いたしました。
GOLF5 GTI 用 サイレンサーキット
18000-VW2-K000
現時点では
GTIピレリおよびGTIにて、装着適合が確認されています。
むだな部分をそぎ落とし
必要最小限の音響構造で構成してます。
89mmSACLAMテールです。
GTIの場合、
バンパーテールピース逃げ部分が
89mmSACLAMリングぎりぎりのサイズです。
下記写真の様に
バンパー折り返し部分を一部切取り装着してください。
交換用マフラー事前認証制度
2010年4月1日以後に国内で生産、あるいは4が値1日以降に輸入通関された車両について、
公的機関で（新基準へ適合が証明された）認定を受けたマフラーでないと装着できません！
規制対象車両の見分け方
車検証備考欄に
「マフラー加速騒音規制適用車」 という表記がある場合がこれにあたります。
＊それ以前に国内で生産された車両や、輸入通関された車両については、
今後も、従来通りのマフラーが装着可能です。
SACLAM管の認定申請は今後随時実施してゆきます。
新規性対象車両のオーナーさんでSACLAM管装着希望の方は、SACLAMまで直接お問合わせください。
この商品は販売を終了いたしました。
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SILENCER KIT for NC1 ロードスター
18000-MZ2-K000
標準小売価格：￥222,600-(消費税込)
純正の中間パイプを途中で切断し・・・・・差し込み式みジョイントで・・・・・結合します。
ここで・・・・切断します。
中間サイレンサーユニットの・・・・・・手前です。
バリやエッジをヤスリで落とし
シール剤を・・・・塗りましょう！！
こちらの・・・・ジョイント側にもたっぷり塗っときます。
使用したシール剤は・・・・・・こちらです！
出来上がりです！
ボルトが・・・・変形する直前まで・・・・・しっかりと・・・締めあげてください。
出来上がりました♪
こんな具合です。
4月に生産したファーストロットは全て予約済みです。
これからご注文の皆様には、5月末生産予定（セカンドロット5本）分からのお引き当てとなります。
高価な商品です
いきなり注文せず・・・・・各種マフラーと聴き比べてから・・・・・決めてくださいね！
もちろん、試聴大歓迎です！（要予約！！）
この商品は SPEC.4 にバージョンアップいたしました。
https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2022/04/e46m3-spec4.html
E46M3用サイレンサーキット（SPEC.3)の発売を開始します。
品番：18000-BM2-K300
品名：E46M3用サイレンサーキット（SPEC.3)
Q： 何故・・・・SACLAMリングではないのか？？？
ANS： 46M3の場合には、テールピース部分まで音響調整し、この仕様に決まりました。
短すぎて・・・・SACLAMリングがレイアウトできないのです。
音響性能追求の結果としてですが・・・・、
サブサイレンサー内部構造の複雑化や、300hzレゾネータ追加によるコストアップを、
テールピースの簡略化で吸収できました！！
従い、メーカー希望小売価格は・・・・・SPEC.2と同一の￥298,200-(税込）です。
