純正触媒以降を交換するサイレンサーキットです。

メインパイプ外径は54mmのSUS304材を使用しています。

サイレンサーユニット内部のパンチ径も同一としましたので、

160~170馬力まで程度であれば適正サイズです。

個々の個体に合わせたセミ・オーダーメード

いたしますため 

 製品価格は・・・・¥165 ,000-(消費税別) 

から

となります。

 

チューニング度が車それぞれに異なる事が予想されますため

ご来社いただいての装着&適合確認と場合によっては調音作業等を必要とします。

 

IMG_0412.JPG

 

 

 

車高短用の・・・・・デフ下レイアウトでは無く

クラシックな・・・・純正タイプデフ上・・・レイアウトです!

 

IMG_0426.JPG

 

 

吊ゴムが昔のタイプなので

それに合わせたフック形状に作りこみました。 

  

IMG_0418.JPG

 

 

 

 

 

触媒直後に球面ジョイントを配置して、排気管&エンジンの

ねじり振動系を分断してみました。

 

 

 

エンジン&駆動系のねじれ振動が誘発する

ガタガタ・・・ガ~ガ~音を

(古いクラウンのタクシーのデフ回りが発する・・・ゴ・ゴ・ゴ・ゴ・・・・という・・あれです)

半減するのが目的です。

 

 

IMG_0417.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NSX用

エアーインテークノズル移設キット

 

 

 

NSX用のエアーインテークノズル移設キットを商品化しました。

 極一部の・・・・ラテンサウンド・マニア様向け・・・・部品です。 

IMG_0264.JPG

 

高性能マルチシリンダーエンジンでありながら、滑らかさに欠くNSXのエンジン・サウンド。

実は、出来の悪いエキマ二が発する不揃いな排気音以外にも

不揃いな吸気音に原因がありました。

 

このインテークノズル移設キットは

吸気開口部をリヤフェンダー内後方へ移設し

運転席に侵入してくる吸気ノイズを半減させるために用意したもので

 

軽く流して走っておる時など排気音量をそこそこに抑えた状態でも 

ラテン系のサウンドを楽しみたい方向けの商品であります♪

  

(写真はプロトタイプのため蛇腹ダクトの色が異なります。)

DSCF1952.JPG

 

 

 

構成部品類は以下の通りです。

NSX用インテーク・ノズル移設キット

17200-HO1-K000  ¥55,000-(消費税別)

装着作業工賃は¥12,000-(消費税別)

 

*SACLAM社での装着作業を前提にしておりますので取扱説明書を用意しておりません。 

IMG_0264.JPG

 

カーボンクロスを・・・ビニルエステル樹脂で・・・・ハンドレイアップしています。

蛇腹ダクトはシリコンラバー製です。

 

IMG_0268.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NCロードスター用エアーファンネル

 

 

 P1210539.JPG

 

 

 

レギュラー商品ではありませんので取扱説明書の用意はありません。

(基本的にSACLAM社での装着作業が前提の・・・まかない料理的部品です。)

 

NC1/2用ファンネル: ¥16,000-(消費税別)

装着作業工賃:¥9,000-(消費税別)

 

腕に自信のDIYフリークさん達にもお分けしますが、

装着作業等につきましてはすべて自己責任でご対処いただきます。

*発送手数料¥1,000-(消費税別)

 

K&Nエアーフィルター(¥9,000-消費税別)と合わせてご使用ください。

*フィルターも少量在庫しています。

 

 

IMG_0036.JPG

 

 

 

この部品の詳細は・・・ここをクリックしてください。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2010/09/a-a-a-a-a-3.html

 

ちなみに・・・ここにセットして

流入抵抗を削減いたします。

 

P1210538.JPG

 

装着手順は

下記のサイトをご参考にして下さい。

http://hukayanegi.jugem.jp/?search=%A5%D5%A5%A1%A5%F3%A5%CD%A5%EB

 

 

 

 

 

 

 

  

NC2ロードスター用サイレンサー・キット

6MT車両向け加速騒音規制対応品

 

***2014年8月7日追記******

第三者機関による5MT車両での性能確認試験に合格しましたので

2014年8月下旬に生産する商品は5速&6速MT車両のどちらにも装着可能となりました。

ご注意:これまでに生産したサイレンサーとは認定ナンバーが違っていますのでご注ください。

*****************

 

18000-MZ5-K000 

¥184,000-(消費税別)

 

 

ボルトオンで装着が可能です。 

NC2マフラー 

CIMG0469.JPG

 

 

 

 

 

COPEN用サイレンサー・キット

加速騒音対応品

 

販売中のMT車両専用加速騒音規制対応品に加え

4AT車両用に加速騒音規制対応品を発売いたします。 

 

5MT車用サイレンサーキット:18000-DA1-K100 ¥180,000-(消費税別)

 

4AT車用サイレンサーキット:18000-DA1-K200 ¥185,000-(消費税別)

 

(写真は5MT用サイレンサーキットです。)

 

 

基準値ギリギリ狙いの5MT用に対し

小形サブサイレンサーを追加し

1Khz以上の余計な高周波を減少させ、300~600hzの周波数帯を聴かせるための

仕様変更を行いました。

 

上側:5MT車用

下側:4AT車用

IMG_1901.jpg

 

 

 

 

この小型ユニットを一つ追加するだけで

聞こえ方はずいぶんと違ってきます。 

 

2010年3月までに製造された車両ならどちらを装着しても大丈夫!

タービンや触媒を交換された方々には

サブユニット付きのほうがマッチするかもしれません。

**詳細はSACLAMまでお問い合わせください。**

IMG_1900.jpg

 

 

 

 

純正エキマニ及び純正触媒装着車両対応品です。

¥1356,000- (消費税別)

(装着作業費は別途)

 

 *エキマニや触媒を交換されている場合は、近接排気騒音値が基準値を上回ってしまう事が予想されますため、

個別の対処が必要となります。

ご興味ありの方はSACLAMへご相談ください。

 

IMG_1895.jpg

 

 

 

数年前に・・・一旦・・・生産を終了した

ELISE Mk.1用 サイレンサーキットですが

 

その後・・・・数台のワンオフ製作を・・・お受けした際

フランジ位置等の見直しを行い

専用設計であった球面フランジを・・・・現行のレギュラー品に変更レイアウトし

 

商品として・・・復活させることが・・・出来ました♪

 

この商品は・・・受注生産対応品です!

 

18000-EL1-K100 Mk1用サイレンサーキット  ¥200,000-(消費税別)

 

P1200589.JPG

 

テールピース素材が・・・・数キット分しか・・・・残っておりません。

このテールピースが欲しい方は

お早めにご予約くださいね。

 

*その後はスラッシュカットテール等に変更いたします。

 

P1200579.JPG

 

 

エキマニも製作可能です。

(詳細はお問合わせください。)

P1080790.JPG 

 

 

 

この商品は販売終了いたしました。

 

極極一部の

スーパーマニアックな・・・GTVオーナーの・・・皆さんへ

 

ご案内申し上げます♪ 

 

 

 

お待たせいたしました!

GTV用SACLAM管・SPEC.2が完成いたしました!!

 

 

 

18000-AL5-K100  ALFA GTV(3.2Lユーロ4適合車)向けサイレンサーキット

 

希望小売価格:¥233,000-(消費税別)

 

P1190930.JPG

 

 

SPEC.1からの改良型ですから・・・基本的な性格は・・・一緒です

                *アイドリングは最新型SACLAM管に比べ少々大きめです。

                *SPEC.1に比べ、アイドリング~4000rpm近辺の音量を抑えました。

                 *オレカ社の等長フロントパイプ装着時でも、近接排気騒音が

                  96db以下となるようにメイクアンドトライを繰り返しました。

    

P1190932.JPG

 

 

 

 

 

 

発売から20年を経たNSXです。

 

幾度かのマイナーチェンジや排ガス規制対応などで

仕様違いが・・・・数種類・・・存在していますのと

 

さらには

オーナーさんそれぞれが

排気管性能に関わる改造を・・・・思い思いに実施されておりますため、

 

一つの仕様のサイレンサーだけで

どの個体にも

これを装備すれば・・・・ばっちり・・OK!

と言う事にはなりません

 

 

下記の基本仕様、SPEC.A と SPAC.Bを

ベースとし

個々別々の車両に合わせて・・・これを小変更しながら

対応いたします。

 

 

 

NAX用SACLAM管 基本仕様品

 

 

SPEC.A 希望小売価格:¥300,000-(消費税別)

 

P1180830.JPG 

 

 

SPEC.B 希望小売価格:¥300,000-(消費税別)

P1190190.JPG

*車の仕様に合わせて改造修正が必要な場合には追加料金をチャージさせていただきます。

 

 

 

 

 

 

時々

「メタルキャタ対応のサイレンサー・・・・できないの?」

っと言う内容の・・・ご質問を・・・・いただく事がございます。

 

実は・・・以前より

Z34にメタルキャタを装着した場合の

炸裂音を・・・・ジェントル化するため

何種類かの・・・・・メイクアンドトライを・・・・行ってきました。

 

 

P1180022.JPG

 

 

 

 

 

テールピース内に・・・・小型サイレンサーを仕込んでみたり

(なかなか・・・・良い結果でした)

 (しかし・・・サイレンサーキットが・・・・2種必要となってしまう・・。)

 

中間ユニット内部に

さらに

小型の音響構造をついかしてみたり

 (これも・・・結局・・・・2種類必要となってしまう・・。)

 

最終的に

Yパイプ部分に・・・・小型の高周波コントロール用ユニットを・・・・装備する事に決めました

 

 

既存のSACLAMサイレンサーをご使用中のオーナーさんでも

Yパイプ部分を新規にご購入いただければ

メタルキャタライザー対応サイレンサーに・・・変更できるので

この手法が一番合理的と考えた次第です。

 

 

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これが・・・その・・・・新型Yパイプです。

7月より製造を始めますが

当面の間・・・受注生産対応としますので・・・ご了解ください。

 18400-NZ2-K100 メタルキャタ対応Yパイプ  予価¥148000-(消費税別)

 

 

ねじれ振動遮断用の球面ジョイント後に

高周波を調整するための小型ユニットをレイアウトいたしました

 

 

IMG_0759.JPG

 

 

 

 

既存のY-パイプと重ねてみました

 

IMG_0767.JPG

 

ご注意!

 メタルキャタと言いましても

アフター触媒は製造されている各社それぞれで・・・仕様が異なります

(セル数や・・・・パイプ径が・・・・異なりますよね!)

全てのメタルキャタに対応できるとは限りませんのご注意ください!

 

 

ご注意!

Z33向けSACLAMサイレンサーとの相性(音質、音量、フィッチィング)につきましては

未確認ですため、本日現在不適合とさせていただきます。

 

 この商品は販売終了いたしました。

 

 

RX8用サイレンサーキット

¥212,000-(消費税別) 

 

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 コストダウンは二の次・・・・思いっきり・・・・造り込みに・・・こだわってみました!

 

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