この商品は仕様改良を行い SPEC.３ に改訂されています。
https://www.saclam.com/todays/stock_part/2023/05/s660-spec3.html
2020年1月に
DBA-JW5 から 3BA-JW5 に
型式変更されたS660 につきまして・・・ここ一年ほど適合外となっておりましたが
・・・・
この程、後期型CVT車両オーナー様のご協力を頂き
第三者機関にて騒音値確認テストを受験し・・・後付けマフラーとしての認定を頂くことが出来ました
。
品名：ホンダS660用サイレンサーキット
品番：18000-H04-K200
商品価格：￥196,020-(税込）
適合範囲： DBA-JW5 および 3BA-JW5 の CVT車 及び 6MT車
18000-H04-K000 および 18000-H04-K100 は
全て 18000-H04－K200 に
統一されました
。
MT車両の場合
嫌と言うほどのメイクアンドトライを重ねてきたのです
が
残念ながら運転席で聴く限り・・・・・皆様の期待するような・・・・・排気音にはなりませんでした
。
車両外部から走り去り音を聴いてみますと・・・テールパイプからは・・・・・狙った音快音を発しておりますので
この音が運転席で聞き取れないのが問題なのであります。
運転席周りの風切音が大
エンジンの換気を促進するため・・・・エンジンフード周りの機密度が低く・・・・エンジン騒音がダダ漏れ
センターピラー横のダクトを通じ・・・耳元にメカニカルノイズ
5000rpmから徐々に閉じられてゆく電スロ
986BOXSTER や NC2 等は
エンジンルーム上側にキッチリと機密処理がなされていますので
小さな排気音でもきちんと聞こえるのでありましょう
。
S660オーナーさんで・・・・SACLAMサイレンサーを装着しようと思われている・・・・皆さんには
購入決定前にご自身の耳で実車の音を聞き
判断していただきたいのです
。
AT（CVT)車両の場合
意外な事でありますが・・・・・・MTの場合より・・・・・・遥かに良い音を奏でます♪
（（ CVT車両のオーナー様には・・自信を持ってお勧めできます。 ））
MT車両での常用回転域は4000~6000rpmですが
CVT車両の場合は2000~4000rpmとなりまして
さらに
軽く負荷がかかった状態でもCVTによりこの領域の一定回転速度にコントロールされますので
ブースとの効いた排気音が楽しめる様なのです
。
不思議な事ですが
MTでこの回転域を使ってみても同じ音にはならないのです。
（（ ブレーキとアクセルの両方を踏みながらコントロールすれば同じような状況を作れるのでしょうが・・・。））