EF8 CRX

 

 北米からの要望がありまして

25年前のホンダ車向けに排気管を製作いたしました

 

せっかく開発いたしましたので、国内にごくわずか残るEF-CRXオーナー様向けにも

紹介させていただきます

 (( EF8以外のエンジン搭載車にも対応する予定です。))

 

3分割のキット構成で

304ステンレスをTig溶接で丁寧に組み上げました

 

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北米からの要望は

北米に現存する・・CRXには・・・・多くの場合1.8L エンジンが搭載されているため

メインパイプ径 は φ60.5

 

そして

メタルキャタと組み合わせた場合でも炸裂音は極力抑える事

 

でしたため

・・・

Hi-Vtec時の炸裂音を抑えるために・・・・テストの結果として・・・・・・触媒直後に3つ目のユニットを装備することになりました

 

DSC_4475uyhgtrfde (14).JPG

 

テールリング・エンド部分にはムク材から総削りのSACLAMリング

 

 少々高価です

 

DSC_4475uyhgtrfde (15).JPG

 

 

販売見込み台数は輸出用が10キット程

国内向けは多くとも3~5キットと見込んでおりますため

・・・・

試作レベルの簡易金型とはいえその製作費用や・・・・・・テスト車両準備のために使った費用を

全て回収できる見込みは

・・・

限りなく薄いと考えています

 

 

 

日本国内向けの税込販売価格は

全世界で30キット位売れてくれることを祈って

 

¥330,000-

 

といたします

 

 

続きは下記へ

 

 

DSC_4475uyhgtrfde (10).JPG

 

 

 

試聴用のデモ車も一台用意してありますので

ご興味ありのCRXオーナーさんは

SACLAMまでご連絡ください

 

EF8に限らず・・・・2世代目のCRXには・・・改造しながら装着できるのではないかと・・・・考えています

ので

・・・

EF8に限らず・・・・・お問い合わせください

 

EF7 CRXへの装着事例です。

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/07/ef7-crx-1.html

 

 

EF8 CRXに関する過去記事はこちらです。

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/post-2311.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/06/post-2317.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/07/-2-5.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/3-9.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/4-9.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/08/post-2331.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/09/maximex-mani-forcrx-1.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/11/ef8-maxim-ex-mani.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/12/crx-7.html

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/12/crx-8.html

https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/02/f8.html

 

 

 CRX GT4 に関する書き込みは

こちらから

 https://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2019/11/crx-gt4-story11-1.html

 

  

 

 

 

 

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